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本發明公開了一種軟包動力鋰電池缺損極耳焊接結構，屬于電池技術領域，包括電池主體，所述電池主體前端靠近中心處兩側分別開設有封口槽，兩組所述封口槽關于電池主體中心軸對稱，所述電池主體內部靠近兩側分別開設有四組滑動槽，所述四組滑動槽兩兩關于電池主體中心軸對稱，所述封口槽左端內壁中心處固定連接有燒蝕片，所述滑動槽右端貫穿于封口槽左端，所述封口槽兩端中心處分別開設有卡合槽，兩組所述卡合槽關于封口槽中心軸對稱；本發明能夠對聚合物電池芯缺損極耳進行更換連接，實現電池芯極耳生產應用，可完成連接電池的正常連接，能夠防止在焊接過程容易出現極耳松動，提高焊接位置精度。
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鋰聚合物電池，包括電池外殼、電芯、正極片、負極片、極耳、軟包裝層；其中，所述電池外殼設有正極插片和負極插片；所述正極片和負極片設置在電芯上并與極耳連接；所述電芯通過極耳與正極插片和負極插片連接；所述軟包裝層設置在電芯外層，同時將正極片和負極片包裹在軟包裝層內；所述軟包裝層至少包括三層復合結構，所述復合結構與電芯通過粘結劑粘接。本實用新型在電芯外設置的復合結構軟包裝層，有效保持電解液的濃度或成份比例，延長電芯的使用壽命；同時將電芯與軟包裝層通過粘合劑粘接，避免軟包裝層被電解液浸泡后剝離脫層，影響電池的密封性能。
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本實用新型公開了一種軟包動力鋰電池缺損極耳焊接結構，屬于電池技術領域，包括電池主體，所述電池主體前端靠近中心處兩側分別開設有封口槽，兩組所述封口槽關于電池主體中心軸對稱，所述電池主體內部靠近兩側分別開設有四組滑動槽，所述四組滑動槽兩兩關于電池主體中心軸對稱，所述封口槽左端內壁中心處固定連接有燒蝕片，所述滑動槽右端貫穿于封口槽左端，所述封口槽兩端中心處分別開設有卡合槽，兩組所述卡合槽關于封口槽中心軸對稱；本實用新型能夠對聚合物電池芯缺損極耳進行更換連接，實現電池芯極耳生產應用，可完成連接電池的正常連接，能夠防止在焊接過程容易出現極耳松動，提高焊接位置精度。
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鋰離子電池便攜式移動電源，包括電池殼體及安裝在電池殼體內的電流轉換板、蓄電池、控制器；其中，所述電池殼體上端設置有電量指示燈、開機指示燈及電源開關按鈕；所述電池殼體前端設置有極速快充輸出口、標準充電輸出口、充電輸入口及照明燈；所述電池殼體后端一側開有凹口；所述電流轉換板與蓄電池連接，蓄電池與控制器連接；所述電量指示燈、開機指示燈及電源開關按鈕與控制器連接，所述極速快充輸出口、標準充電輸出口、充電輸入口及照明燈分別與蓄電池連接。本實用新型可為多種數碼電子產品充電，且在電池殼體后端一側開有凹口，用于懸掛鑰匙扣，便于攜帶；電池殼體分別設置有極速快充輸出口和標準充電輸出口能夠同時滿足不同充電功能需求。
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本實用新型公開了一種鋰電儲能集成系統，包括電池簇和配電柜，電池簇正負兩端連接在母線上，配電柜的母線與電池簇直接連接，并通過開關與引出電纜連接；所述電池簇包括電池模組、公觸頭、母觸頭和電纜，公觸頭固定連接在電池模組的正負兩極上，母觸頭固定在電池簇柜體上并與電纜連接，電池模組通過自身的公觸頭和電池簇上的母觸頭插拔式連接。本實用新型采用插拔式的觸頭將電池模組組合安裝在電池簇上，提高了安裝效率和可更換性，極大地提高了儲能系統的可利用率；另一方面電池簇柜體底部或頂部設正、負母線，電池簇之間及與配電柜母線直接貫通，省掉了匯流柜及連接電纜，不僅提高了經濟性，還因減少了接頭數量從而提高了可靠性。
本發明公開了一種摻雜鈮酸鋰的鈦酸鋇基正溫度系數電阻材料及其制備方法。鈦酸鋇基正溫度系數電阻材料的化學組成通式為：Ba1-xLixTi1-xNbxO3，其中：0＜x≤0.08；x為摩爾分數。(1)將純度為99.9％以上的BaCO3、TiO2、Li2CO3和Nb2O5的原始粉末按Ba1-xLixTi1-xNbxO3組成稱量配料，其中：0＜x≤0.08；x為摩爾分數。(2)將步驟(1)配好的料球磨4小時，1000～1100℃預燒2小時，再球磨3小時，造粒，壓片，排膠，1150～1250℃煅燒3小時，上電極，即制得摻雜鈮酸鋰的鈦酸鋇基正溫度系數電阻材料。本發明從成分和工藝兩方面使鈦酸鋇基正溫度系數電阻材料達到了實用化水平，適合于工業化大規模生產；所制得的電阻材料不含鉛，避免了鉛對人們身體健康的危害及對環境的污染。
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本發明公開了一種用在鋰電池上的多孔薄膜，包括位于中間層的中間隔膜和涂覆在中間隔膜表面的外隔膜，其中，所述中間隔膜包括以下重量份的組分：纖維素硝酸酯、纖維素乙酸酯、乙基纖維素、甲基四氫苯酐、羧甲基纖維素、聚丙烯酰胺、異氰酸酯、單氰銨、亞磷酸酯、亞麻油、二氧化硅、二氧化鈦，所述外隔膜包括以下重量份的組分：三硬脂酸甘油酯、酚醛樹脂、鄰苯二甲酸二辛脂、乙二胺四乙酸四鈉、聚合氯化鋁、聚四氟乙烯、二甲苯、草酸、硅油、滑石粉、十溴二苯乙烷，還公開了一種用在鋰電池上的多孔薄膜的制備方法。本發明具有降低鋰電池隔膜的厚度和提高電解液浸潤性能的有益效果。
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本發明涉及一種五金領域，尤其涉及一種鋰電池接觸片間接性分離式底涂裝置。技術問題為：提供一種鋰電池接觸片間接性分離式底涂裝置。一種鋰電池接觸片間接性分離式底涂裝置，包括有浸泡機構、清理機構和烘干機構等；浸泡機構與清理機構相連接；浸泡機構與烘干機構相連接。本發明實現了能夠在對鋰電池接觸片進行底涂時，可以在不需要夾具的情況下，使得接觸片表面被完全底涂，并且底涂后進行烘干前，通過傾斜的方式，使得接觸片表面存在的液瘤進行向一側積聚，從而方便對其進行清理，然后再進行烘干，有效的保證了接觸片質量達標的效果。
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本發明公開了一種鋰電池用隔膜，包括位于中間層的中間隔膜和涂覆在中間隔膜表面的外隔膜，其中，所述中間隔膜包括以下重量份的組分：纖維素硝酸酯、纖維素乙酸酯、乙基纖維素、甲基四氫苯酐、羧甲基纖維素、聚丙烯酰胺、異氰酸酯、單氰銨、亞磷酸酯、亞麻油、二氧化硅、二氧化鈦，所述外隔膜包括以下重量份的組分：N?甲基吡咯烷酮、二茂釩、乙二胺四乙酸、葡萄糖酸、聚酰亞胺、甲基乙烯基硅橡膠、腈硅橡膠、十溴二苯乙烷、磷酸三苯酯，還公開了一種鋰電池用隔膜的制備方法。本發明具有提高鋰電池隔膜的電解液浸潤性和孔隙率的有益效果。
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本發明公開了一種電解液浸潤性強的鋰電池隔膜，包括位于中間層的中間隔膜和涂覆在中間隔膜表面的外隔膜，其中，所述中間隔膜包括以下重量份的組分：纖維素硝酸酯、纖維素乙酸酯、乙基纖維素、甲基四氫苯酐、羧甲基纖維素、聚丙烯酰胺、異氰酸酯、單氰銨、亞磷酸酯、亞麻油、二氧化硅、二氧化鈦，所述外隔膜包括以下重量份的組分：丙烯酸乙酯、丙烯酸?2?乙基己酯、聚乙烯醇、羥丙基纖維素、聚二甲基硅油、環烷油、木質纖維素、十溴二苯乙烷、聚磷酸銨，還公開了一種電解液浸潤性強的鋰電池隔膜的制備方法。本發明的鋰電池隔膜具有提高電解液浸潤性能和拉伸強度的有益效果。
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本發明涉及一種鋰電池領域，尤其涉及一種擴散法對濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置。本發明的技術問題為：提供一種擴散法對濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置。技術方案：一種擴散法對濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置，包括有扭轉壓制機構和油物分離機構等；扭轉壓制機構與油物分離機構相連接。本發明實現了能夠直接對含油隔膜進行白油清理，省去破碎工序，大大縮短生產周期，且完整的隔膜利用價值更高，使得擠壓分離效果更加明顯，在后期進行清水分離的過程中，能夠將白油完全與隔膜分離，并且撈取隔膜時，確保隔膜不會被二次污染，大大提高了隔膜的二次利用價值，提高了廠家收益的效果。
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本發明公開了一種鋰電池正極漿料的制備方法，該方法選用鎳鈷錳酸鋰三元材料為正極活性物質，碳納米管及導電石墨KS-6的混合物為導電劑，N-甲基吡咯烷酮為溶劑，聚偏氟乙烯PVDF為粘結劑；在混漿前對正極材料進行烘烤；混漿過程中采用不同速度混合攪拌外加一定時間的真空攪拌；混漿快結束時，添加適量乙醇消泡劑；并且在涂布前用100目篩網對漿料進行過濾。制備的正極漿料中沒有氣泡與顆粒，在涂布過程中不會出現因氣泡導致的白點或者由顆粒形成的凸點。以該正極漿料為電極制備的鋰離子電池倍率放電性能強，功率密度高，循環壽命長，特別適用于電動自行車、電動汽車等對鋰電池倍率放電性能要求較高的領域。
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本實用新型公開了配電箱加固裝置，包括基座，所述基座的頂部外壁開設有固定槽，且固定槽的內壁粘接有橡膠墊，所述基座頂部外壁的四角處均通過螺釘固定有立柱，且立柱的外壁通過螺釘固定有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿活塞桿的一端通過螺釘固定有壓板，且壓板的外壁設置有防滑凸起，四個所述立柱的頂部外壁通過螺釘固定有同一個防雨棚，且防雨棚的一邊外壁開設有安裝孔，所述安裝孔的內壁插接有攝像頭。本實用新型防止配電箱使用的過程中倒塌的情況發生，提高了配電箱使用的安全性，防雨棚能夠起到良好的防雨效果，避免雨水對配電箱造成腐蝕，提高了配電箱的使用壽命，發展新能源，節能環保，符合可持續發展的生活理念。
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本發明提供一種集磁電機，包括鐵芯、磁幄和線圈，所述鐵芯和線圈置于磁幄內，磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內，所述線圈繞于鐵芯上，轉軸穿過鐵芯處于兩個永磁塊的間隔處。本發明可開發超越100％的輸出效率；作為發電機，本發明可開辟“取之不盡、用之不竭”的新能源。此外，可開發輸出效率大于100％電動機與輸出效率大于100％發電機互動的“永動”系統。另外，可導致超導材料在能源領域的卓越應用，促進超導材料的新一輪研發。本發明具有不可估量的商業價值以及劃時代應用前景。
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本發明公開了一種燃速快的生物質能源顆粒及其制備工藝，包括該燃速快的生物質能源顆粒由以下質量份數的原料制成：大型海藻30?40份、秸稈60?80份、玉米芯15?19份、松針8?12份、松枝10?16份、芝麻莖稈10?18份、油菜莖稈13?15份、蓖麻10?14份、牛糞12?16份、助燃劑6?12份、固硫劑4?10份、穩定劑6?14份、納米二氧化鈦2?6份、氯化鈉3?7份、膨潤土1?3份、伊利石2?4份。有益效果：不僅解決了燃煤帶來的環境污染問題，同時又節約了能源，本生物質能源顆粒含有較多的油科植物，不僅有效的提升生物質燃料的燃燒速度，還使得生物質能源顆粒燃燒得更加充分，而且燃燒熱量大、燃燒穩定，對環境無污染，是一種上佳的新能源燃料。
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本發明公開了一種新能源汽車傳動裝置，所述箱體內設有安裝腔，所述安裝腔內的一端側壁上貫穿設有動力軸，所述動力軸上固定套接有第二錐形齒輪，所述動力軸的一端固定有齒輪，且齒輪位于安裝腔內，所述齒輪的一側設有變速組件，所述安裝腔內的一端側壁上端固定有第一滑套，所述第一滑套上轉動套接有轉軸，所述轉軸的下端固定有第一錐形齒輪，且第一錐形齒輪和第二錐形齒輪相嚙合，所述安裝腔內的相對側壁上端均設有滑槽。本發明實現了自動進行添加潤滑油的功能，自動化程度高，在汽車使用時自動進行添加潤滑油，并能全方位進行添加，既能保護變速組件，又能有效減少浪費，提高使用效率，方便進行操作。
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本發明公開了一種具有充電提醒功能的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的內部設有防護箱和位于所述防護箱一側的防護倉，所述防護箱的一側底端設有延伸至所述汽車本體外部底端的出水管一，所述防護箱的一側頂部設有延伸至所述汽車本體外部的進水管一，所述防護倉的內部設有電路板，所述防護倉的內部頂端設有散熱機構一和位于所述散熱機構一一側的散熱機構二，所述防護箱的內部設有控制箱和位于所述控制箱下方的水箱。有益效果：通過電路板的設置，便于使用者根據實際需要切換工作狀態，進而避免由于行程較遠而導致電池沒電的狀態，進而有效的保護了電池的使用壽命，避免汽車本體中途沒電而無法工作的情況。
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本發明公開了一種生物質燃料的生物新能源系統，包括氣化爐，所述氣化爐進料口連接送料裝置，所述氣化爐下部外側設有排管，所述排管一端連接水泵，所述水泵連接自來水管，所述排管上另一端連接進水管，所述進水管連接用水池，所述進水管上連接有三通接頭一，所述氣化爐上的燃氣出口通過管路連接蒸汽鍋爐，所述蒸汽鍋爐內設有燃氣燃燒器，所述蒸汽鍋爐內的儲水區連接自來水管，所述氣化爐和蒸汽鍋爐的排煙口均通過管路連接排煙煙囪，所述蒸汽鍋爐的蒸汽出口通過蒸汽管連接暖氣片。本發明克服現有技術缺點，結構合理，實用科學，環保節能的特性，為新能源的應用及發展開辟出新的應用領域。
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本發明涉及環保新能源技術領域，具體公開了一種新能源環保燃料油，主要由以下重量份的組分原料按一定的生產方法步驟制備而成：柴油5?45份，甲醇5?25份，水5?30份，蓖麻油酸0.1?0.5份，蓖麻油0.1?0.5份，乙醇1?3份，異丁醇1?3份，正丁醇0.1?1份，丁酮0.1?1份，丙酮0.1?1份，正己烷0.1?1份，石油醚1?5份，聚甲氧基二甲醚1?5份，過氧化氫0.1?2份，環氧硬脂酸丁酯1?3份，雙烷基磷酸1?3份，抗氧劑BHT?0.1?1份，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉0.1?1份，司盤80?0.05?5份，吐溫0.03?3份，脂肪酸甲酯0.1?2份，清潔劑0.1?5份，助燃劑0.1?5份。本燃油具有熱值高，易點火，火力強勁，污染物排放少，對空氣污染小，環保效果好。
本發明公開了一種廢舊新能源汽車動力蓄電池拆解用廢氣處理裝置，包括廢氣處理臺，所述廢氣處理臺的上端左部和上端右部均固定連接有支撐板，兩個所述支撐板的上端中部共同固定連接有處理管，所述處理管的左端固定連接有凈化器主體，所述凈化器主體的左端中部固定連接有電機，所述電機的輸出端貫穿凈化器主體和處理管并固定連接有吸附結構，所述處理管的外表面右部固定連接有卡接管，所述處理管的右端可拆卸連接有過濾結構。本發明所述的一種廢舊新能源汽車動力蓄電池拆解用廢氣處理裝置，通過設置吸附結構和過濾結構，增加過濾網使用的穩定性和穩固性，避免過濾網使用時出現偏移或傾斜，增加吸附廢氣的高效快捷性，減少廢氣處理時間。
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本發明公開了一種汽車用新能源熱水器，包括：水箱，其安裝于汽車車頂，所述水箱的下部連接有一出水管，所述水箱的上部開設有進水口，所述進水口上可啟閉地設置有一個進水口蓋；太陽能集熱器，其設置在所述水箱的下方，與所述水箱連通；管口，其開設于所述汽車車頂，所述出水管穿過所述管口，延伸至所述汽車內部，且所述管口的內側壁設置有由橡膠制成的密封圈，從而使所述出水管與所述管口之間為密封接觸。本發明所述的汽車用新能源熱水器將水箱安裝于汽車車頂，汽車行駛時，太陽能集熱器可以把水箱內的水加熱，從而為乘客隨時供應熱水。
本發明公開了一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收用余能檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺的右端中部固定連接有伸縮控制器，所述伸縮控制器的輸出端貫穿檢測臺并固定連接有滑動結構，所述滑動結構位于裝置槽內，所述置物結構和置物架均位于檢測臺的上方，所述檢測臺的上端后部固定連接有L型連接板，兩個所述伸縮軟管遠離連接塊的一端均固定連接有檢測結構。本發明所述的一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收用余能檢測裝置，通過設置滑動結構、置物結構和檢測結構，增加蓄電池檢測時移動的穩定性和靈活性，避免蓄電池在檢測過程中受到重力作用造成左右搖晃傾斜或偏移的現象，提高蓄電池檢測的高效快捷性，提高蓄電池的檢測效率。
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本實用新型提供一種方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站，涉及新能源汽車智能充電站技術領域。該方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站，包括智能充電樁，智能充電樁的上端設置有防曬頂棚，智能充電樁的前端設置有驅動箱體，驅動箱體的外部設置有電機按鈕，智能充電樁的側端設置有充電頭插架。該方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站通過電機、第一帶輪、第二帶輪、第三帶輪、第一連桿、第二連桿、軸桿、矩形架、連接柱、蝸輪、蝸桿的相互配合，在對充電線進行收回時只需要工作人員按壓電機按鈕啟動電機即可低速將充電線上下均勻纏繞到收線盤上，纏繞后的充電線不會發生交叉和不便于進行梳理的問題，有利于工作人員的再次使用。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車用減震裝置，包括安裝座，安裝座，安裝座頂部兩側對稱設有伸縮桿，伸縮桿的另一端設置在橫桿底部，橫桿對稱設置在保護框左右兩側壁下部，保護框底部中部設有固定柱，固定柱底部設有擋塊，擋塊與安裝座之間對稱設有第一減震彈簧，本發明提供了一種新能源汽車用減震裝置，不僅通過對蓄電池組的多方位減震作用，達到了對蓄電池組進行緩沖和保護的作用，減弱和隔離汽車震動對電池的影響，提高了電池的使用壽命，而且通過循環管對蓄電池組產生的熱量進行吸收，吸收面積增大，提高了吸熱效率，同時風機的作用下，將蓄電池組產生的熱量及時從通風孔中排除，進一步提高了散熱效率。
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本發明公開了一種固體絕緣電路器件的制造方法,它是將電路器件的導電體的表面進行清潔處理后,經預熱后放入加熱了的模具里,往模具內注入由硅微粉、環氧樹脂以及固化劑組成的液態的環氧樹脂復合材料;待模具內的環氧樹脂復合料固化后,把成型了的固體絕緣電路器件坯體從模具中取出放置到烘箱內進行后固化處理,然后在坯體除所述導電體需要絕緣的接口以外的表面進行噴砂處理后,涂上一層半導電涂料層,經在空氣中進行揮發處理后,再在烘箱內進行固化處理完成固體絕緣電路器件的制造。本發明與現有技術相比可以有效降低固體絕緣電路器件內部局部放電值,降低產品表面感應電壓。
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本發明公開了一種高強度低成本玻璃鋼夾砂管道，包括管道外壁的纖維樹脂混合層、內壁的耐腐蝕鋼，所述管道內壁和外壁之間設有天然河沙和樹脂混合物構成的河沙樹脂混合層，所述樹脂混合物由樹脂與晶須混合而成；所述天然河沙與樹脂混合物的重量比為90：（10?15）；所述天然河沙中各個粒徑所占的比例是：粒徑為2.00～2.50mm的按重量比5～10份、粒徑為0.50～2.00mm的按重量比70～80份、粒徑為0.20～0.50mm的按重量比10～15份；所述晶須為SiC。晶須的強度遠高于其他短切纖維，用作復合材料的增強體，可制造高強度復合材料；晶須與樹脂的混合物，保證粘結強度的情況下，節省了樹脂，降低了成本，天然河沙的混合物，減少了石英砂的使用量，又進一步降低了成本。
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本發明公開了一種復合材料彈性體航標浮鼓。傳統的航標浮鼓都是使用金屬材料制作，金屬材料浮鼓存在著諸多缺陷。本發明由層厚是8-12毫米的玻璃鋼一體制作，在上連接件與下連接件之間設置有加強鋼構件；在尾管中填充入由金屬材料與常規水泥砂漿以1∶1－２的重量比制備的配重塊；在鼓身的內腔中填充滿聚氨酯發泡材料，在鼓身上舷上粘貼包裹一層厚度是120-250毫米的乙烯—醋酸乙烯共聚物層，再在浮鼓整體的表面，整體噴涂包裹一層層厚是3-5毫米的聚脲層。本發明是一個充實而柔韌的實體，整個浮鼓的漂浮性、抗撞擊能力、平衡性能都得到了極大的提高。
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本實用新型公開了一種復合材料航標燈樁，包括燈樁本體，其特征在于：該燈樁本體由底座、下段樁體、中段樁體、上段樁體和帶護攔工作平臺所組成，該底座、下段樁體、中段樁體和上段樁體為圓柱體形內為空心，其橫截面的內壁為鋼結構骨架層，中間為玻璃鋼層，外表面為噴涂聚脲層，該底座、下段樁體、中段樁體、上段樁體和帶護攔工作平臺的組件分別進行加工，該底座、下段樁體、中段樁體、上段樁體兩端分別設有法蘭盤，將組件運到現場拼裝。具有重量輕、運輸和施工方便，建設工期短，強度高、抗風抗震耐腐蝕和建造成本低的優點。
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本發明涉及一種新型復合材料蠔排，所述蠔排由至少兩個養殖單元以及緩沖墊組成；每個所述養殖單元包括基礎管、浮管、連接單元以及管套組成；所述基礎管以及所浮管材質為纖維增強復合塑料；所述浮管按安裝方向分為第一浮管及第二浮管；每個所述養殖單元在第一方向由n段第一浮管等間距排列，另外兩段第二浮管在第二方向圍合以上n段所述第一浮管形成閉合矩形；每段所述第一浮管與所述第二浮管由所述連接單元固定；所述第一浮管上安裝有多個所述管套；多條所述基礎管穿過所述管套，跨接于兩段所述第一浮管之間。所述蠔排采用了新型的復合材料作為管道的主材，具有高耐腐蝕性、高強度的特點，適合在遠海地區作長期使用。
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本發明公開了一種交聯型耐油聚醚砜復合材料的制備工藝，具體制備過程如下：將功能化聚醚砜聚合物加入N?甲基吡咯烷酮中攪拌溶解，然后向其中加入耐油增強劑，升溫至60?65℃攪拌反應4?5h，然后進行減壓蒸餾回收溶劑，得到交聯型耐油聚醚砜復合材料。本發明制備的耐油增強劑中含有受阻胺基團，交聯后均勻分布在聚合物網狀結構上，能夠有效的對紫外線作用產生的自由基進行捕獲，進而有效防止紫外線氧化，解決了聚合物本身不抗紫外線，引入氰基后更容易氧化的問題。
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2025年07月18日 ~ 20日 
2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
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