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本發明提供了一種基于中心補償策略的自適應隨機測試用例生成方法，主要步驟包括：步驟1，通過程序的輸入情況獲取程序的輸入域范圍以及失效類型，隨機產生第一個測試用例并執行于待測程序中，檢查是否命中失效區域；步驟2，通過當前區域中心點將區域劃分為四個面積相等的子區域。隨機選擇s空白子區域從中產生規模為s*k集；步驟3，判斷隨機數rand的關系，據其使用不同算法；步驟4，執行測試用例，判斷是否命中失效，若命中失效則返回已測用例集，否則繼續執行步驟2到步驟4。本方法在較低計算開銷的情況下，以較少的測試用例檢測出程序失效。
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本發明公開了一種多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置及方法，實驗臺上面設置有帶通孔的安裝板，支座a和支座b均為“Г”字形，導軌a與底座垂直且安裝于支座a上，導軌b與底座水平且安裝于支座b上；根據滑塊a或滑塊b的行程，選取對應彈性勁度系數的拉簧，并與連接測試板連接；記錄待測螺栓組的初始位置，實時觀測待測螺栓組的狀況，分別記錄待測螺栓組中的螺栓松動的順序和時間；總結并分析實驗數據，得到實驗結果。本發明能夠進行不同螺栓組的單方向或多方向振動載荷致螺栓松動測試實驗，具有結構簡單、測試方法簡單、參數調節方式簡便、實驗可靠性高等優點，對待測螺栓組振動疲勞失效以及螺栓振動防松方面的研究具有重要意義和參考價值。
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本發明提供一種多區域多邊坡綜合聯動一體化監測預警方法，首先以實測數據和無人機獲取的地形數據為基礎，對天然工況下邊坡進行穩定性分析得出邊坡易滑區域，緊接著考慮參數變異性進行可靠度分析，計算出滑坡概率；根據易滑區域和滑坡概率設置監測設備位置和監測數據傳輸頻率；然后基于滑坡監測設備所得數據，進行第二次可靠度分析，從而得到新的滑坡概率，同時結合裂縫情況，綜合確定滑坡預警等級；以此制定相對應的避難措施。本系統方法能夠有效利用監測數據，采用綜合指標失效概率及裂縫情況來確定滑坡等級，相比傳統的多閾值選最大的監測預警方法，更切合實際情況，且可以同時在線監測預警聯動多區域多個邊坡，監測效率高。
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本實用新型公開了一種基于PLC的減速頂輔助巡檢小車，包括檢測車，檢測車上端的兩側均固定安裝有支撐架，支撐架一側的直徑位置固定安裝有光電傳感器，檢測車的兩側均固定安裝有配電盒，配電盒的下端固定安裝有推桿缸，推桿缸的下端滑動連接有下壓桿，下壓桿的一側固定安裝有齒條，齒條的一側嚙合連接有齒輪A。該基于PLC的減速頂輔助巡檢小車，利用螺紋桿推動夾板展開，通過兩個夾板進行夾持固定火車鋼軌，使得該裝置在檢測時保持固定，保證檢測的精準，通過壓力傳感器受到的壓力進行反饋，以此來判斷減速頂有沒有失效，使得該裝置可以減少人工干預,減輕工作人員勞動強度,使得鐵路檢測設備自動化和智能化。
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一種基于物聯網檢測滅火器的裝置，所述外殼7中均勻分布有中央微處理控制器（1）、電子標簽讀寫器（2）、顯示電路（3）、揚聲器（4）、通信電路（5）和存儲電路（6），本實用新型結構簡單、使用方便，可以有效的輔助人們管理滅火器，實時了解滅火器的情況，尤其是能及時知道滅火器是否失效，提高了滅火器的安全性。
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本實用新型公開了一種獸藥產品檢測裝置，包括底板、支撐架、第一篩重組件、第二篩重組件、第三篩重組件、旋轉軸、翻轉箱、翻轉輥、第一氣缸、第一氣動桿、弧形推板、出料孔、擋板、水箱、撥動板、第一出料口、電機、收集箱、進料架、輸送筒和擋塊，所述第一篩重組件通過支撐架固定在底板的頂側，該實用新型通過設置第一篩重組件和第二篩重組件，可以將不足量的產品和超重的產品進行篩除，保證藥品的質量在灌裝的質量相同，方便獸藥的使用和保證藥效，通過設置翻轉箱，將合格的產片壓入水中，檢查產品的封裝是否完整，保證產品的氣密性良好，避免在長時間儲存后藥品失效，避免造成損失，同時進一步保證藥品的療效。
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本實用新型公開了一種全自動金標卡檢測系統裝置，其包括上滑軌、卡槽盒、卡盒和下導軌，所述上滑軌由至少二個的導軌單元組成，該上滑軌一側設有多軌道步進電機、第一定位開關和第二定位開關；所述卡槽盒安裝在所述多軌道步進電機上，該多軌道步進電機下方設有零點定位開關。所述卡槽盒內設有卡盒，所述下導軌上設有推卡裝置和直線導軌，所述推卡裝置安裝在所述直線導軌的上方。該實用新型降低了現有金標卡檢測系統的繁瑣及各部分配合的復雜性；多軌道的運行改變了多種金標卡因反應時間不同造成時間及金標卡失效上的浪費，且可以根據需求，增加或減少軌道數量。
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一種液壓壓床安全防護檢測裝置，其特征在于：包括安全框架、支架、電纜線、安全光幕投光器、安全光幕受光器，支架安裝在液壓壓床的安全框架上，安全光幕投光器和安全光幕受光器通過螺釘固定在支架上，電纜線聯接安全投光器、安全光幕受光器和PLC輸入模塊。啟動按鈕，壓床進入工作狀態，本安全防護檢測裝置與設備同步開機啟動，無需單獨操作。發生人員的手或身體部位進入壓頭行程區域，安全光幕無法接收工作信號，停機。對機床雙手操作失效都能做到有效的預防。本實用新型通過增加安全光幕和內部PLC程序啟停條件的改進，實現了可靠性、穩定性更高的機床安全防護檢測裝置，提高了壓床安全防護等級，避免了操作過程的安全事故。
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本發明公開了一種結合自適應高斯膚色檢測和區域生長的手部圖像分割方法，其方法為：由屏幕上呈“工字形”的三條標志線輔助用戶擺放手掌，將圖像轉換至YCbCr空間，只保留Cb和Cr兩個分量。選取手掌內部一個膚色子區域，按照每個像素兩個分量到此子區域兩個分量均值的歐氏距離從小到大排序，取前N個像素再次統計兩個分量的均值和協方差矩陣，估計高斯膚色模型參數。將膚色檢測結果作為種子區域，進行區域生長，完整分割手部區域。高斯膚色模型參數的自適應性抵抗了類膚色背景、光線變化的干擾，提高了分割精度。區域生長抵御了背景中與手部不連通的類膚色區域的干擾，并克服了單一固定閾值分割對手部不同區域膚色漸變的失效性。
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一種變速箱里程表齒輪檢測裝置，其特征在于：包括接近開關傳感器、旋轉齒輪桿、連接桿、定位蓋、感應片，接近開關傳感器安裝在機構本體上，檢測齒輪轉動信號，里程表被動齒輪上設開口槽，感應片鑲嵌凹槽上，定位蓋帶外螺紋，與旋轉齒輪桿的內螺紋配合，實現連接桿軸向定位，里程表被動齒輪通過連接桿和旋轉齒輪桿連接，里程表被動齒輪裝在輸出軸后軸承蓋內和里程表主動齒輪咬合，可適用于所有機械式結構的變速箱里程表主、被動齒輪的檢測，準確識別機械式里程表主動齒輪、被動齒輪的漏裝、錯裝導致的里程表失效問題。
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一種浮選設備用充氣量自動檢測裝置，包括主測量管、清水進給管、電子閘門、抽氣管、就緒電極、起始電極、結束電極及真空泵，所述主測量管上部密封，并開設有一個抽氣管安裝孔；所述抽氣管安裝于所述抽氣管安裝孔內；所述就緒電極、起始電極及結束電極均設置于所述主測量管的側壁上，由上至下依次為：就緒電極、起始電極、結束電極；所述清水進給管的一端與所述主測量管的底部相連通，另一端連接于所述電子閘門上；所述真空泵與所述抽氣管連接。本實用新型可自動完成對浮選設備充氣量的檢測，且對主測量管側壁上的電極起到保護作用，防止由主測量管底部吸出的礦粒污染主測量管側壁上的電極，導致電極失效或測量不準確。
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本實用新型涉及一種基于51單片機的家用煤氣檢測與報警系統，包含單片機最小系統、電源模塊、煤氣濃度檢測模塊、溫度檢測模塊、LCD顯示模塊、聲光報警模塊、GPRS短信報警模塊及保護模塊。所述LCD顯示模塊用來輸出實時的溫度和煤氣濃度。所述聲光報警模塊有語音提示和強烈燈光閃爍可為弱視或弱聽等不同人群服務。所述GPRS短信報警模塊可發送短信報警，能讓用戶在異地迅速的接收到報警信號。所述保護模塊為控制電磁閥關閉煤氣管道及控制繼電器打開吸氣扇。本實用新型設計的電源模塊，可在正常供電失效之后自動開啟備用電源為整個系統繼續提供所需電壓，維持整個煤氣檢測系統的運作。
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本發明公開了一種基于微夾持器的粘附力檢測機構及其使用方法，檢測機構包括：用于執行微夾持操作的微夾持器，用于輸入微位移的壓電陶瓷堆，用于驅動壓電陶瓷堆的壓電驅動器，用于控制壓電驅動器輸入電壓值的控制器。當微夾持器對微小物體進行拾取操作時，釋放過程中會出現無法正常釋放的失效情況，微小物體由于其受到粘附力的作用使其與微夾持器的夾持臂粘附在一起，使微小物體不能正常釋放，因此，提出一種對壓電陶瓷驅動器輸入電壓施加正弦動態信號，利用夾持臂振動產生的慣性力實現粘附力的檢測與控制，從而使微小物體實現正常釋放。本發明的基于微夾持器的粘附力檢測機構及其使用方法結構簡單、成本低、效率高。
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本發明公開了一種基于視頻虛擬線圈的車流量檢測方法，涉及圖像處理技術領域，分別對白天和夜晚的應用場景提出了相應的檢測方法，在白天的檢測方法中，針對視頻車輛跟蹤計算量大和固定虛擬線圈不能適應車輛跨車道行駛等問題，提出了動態開窗的視頻車流量檢測方法，針對白天的檢測方法在夜晚失效的情況，提出了夜晚環境下基于車燈配對的車輛檢測方法，可在很大程度上提高車流量檢測的準確性，同時降低計算量。
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一種卡簧壓裝到位檢測裝置，其特征在于：包括本體、檢測塊、彈簧導柱、檢測開關、卡簧外壓頭、卡簧內壓頭、內壓頭附屬支架以及碟形彈簧，檢測塊、彈簧導柱和檢測開關都是通過螺栓聯接在本體上，內壓頭附屬支架通過螺栓聯接在卡簧內壓頭上，卡簧外壓頭用螺栓固接在本體上，在卡簧內壓頭上方安裝有碟形彈簧，工作時，卡簧放入裝配軸中，壓機下降開始壓裝，卡簧內壓頭在碟形彈簧的作用下將卡簧壓入裝配軸的卡簧槽，壓裝到位卡簧內壓頭靠碟形彈簧的反彈力上升，檢測塊左側觸動檢測開關，若卡簧壓裝到位，指示燈亮提示操作者。保證卡簧到位且進入卡簧槽，裝配質量得到了保證，避免裝配不到位卡簧失效問題發生。
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本實用新型公開了一種鎖緊螺栓端面跳動檢測裝置，其特征在于：包括檢測套環和塞尺，檢測套環內孔設計成螺紋孔作為檢測基準，兩端面垂直于螺紋孔，鎖緊螺栓旋入檢測套環并擰緊，塞尺塞在鎖緊螺栓端面與檢測套環端面之間。本實用新型保證了鎖緊螺栓的螺紋中徑作為檢測基準，使得鎖緊螺栓的設計基準與檢測基準一致，避免因轉換檢測基準導致檢測結果有誤差，實現在線檢測產品方法，提高檢測效率，把好進貨檢驗質量關，防止鎖緊螺栓端面跳動超差引起軸向串動導致軸承早期失效的質量問題。檢測裝置結構設計巧妙，操作性好，能達到快速檢測鎖緊螺栓端面跳動，提高檢測效率的要求。
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水中有機質含量在線檢測及濾芯/膜擊穿預警的方法和裝置，屬于水質在線檢測及水處理裝置失效預警技術領域，主要包括光源、濾光片、偏振片、光電池、單片機等；首先利用光源產生紫外?可見光，并經過低通濾光片和激發光偏振片得到設定波段的線偏振激發光，將線偏振激發光照射待測水溶液，并與水中有機質發生作用產生發射光；發射光再經高通濾光片、發射光偏振片充分濾除散射的激發光后，照射到光電池上，經信號轉化和處理，進行數據顯示和報警。本發明提供的方法和裝置測試精確、信噪比高，裝置小型、能耗低，使用壽命長，不僅可實現水中有機質的長時間穩定實時檢測，并且可以為水處理濾芯/膜等的失效和擊穿進行在線預警。
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水中有機質含量在線檢測及濾芯/膜擊穿預警的裝置，屬于水質在線檢測及水處理裝置失效預警技術領域，主要包括光源、濾光片、偏振片、光電池、單片機等；首先利用光源產生紫外?可見光，并經過低通濾光片和激發光偏振片得到設定波段的線偏振激發光，將線偏振激發光照射待測水溶液，并與水中有機質發生作用產生發射光；發射光再經高通濾光片、發射光偏振片充分濾除散射的激發光后，照射到光電池上，經信號轉化和處理，進行數據顯示和報警。本實用新型提供的裝置測試精確、信噪比高，裝置小型、能耗低，使用壽命長，不僅可實現水中有機質的長時間穩定實時檢測，并且可以為水處理濾芯/膜等的失效和擊穿進行在線預警。
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本發明公開了一種涂裝滑撬與車身自動鎖緊檢測系統，包括滾床、滑撬和電氣控制系統，所述滑撬設于所述滾床上，所述滾床的側邊安裝有若干個限位阻擋器和若干個舉升器，每個所述限位阻擋器均活動連接一限位卡鉗，所述限位卡鉗與所述滑撬接觸，每個所述限位阻擋器上均設有一制動識別開關，每個所述制動識別開關分別與所述電氣控制系統電性連接，各個所述舉升器的舉升力單獨設定，每個所述舉升器上均安裝有一鎖緊失效檢測開關，每個所述舉升器以及每個所述鎖緊失效檢測開關分別與所述電氣控制系統電性連接。本發明能夠解決現有技術偏心鎖緊孔、偏心銷需承受較高的沖擊應力的問題。
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本發明公開了一種指紋模組，設置的密封件與電子器件層的側壁以及彈性層接觸，連接電子器件層的側壁與彈性層，電子器件層與彈性層通過密封件密封，在密封件松動失效后，電子器件層與彈性層之間的密封失效，可通氣，如此，再通過焊接層與第一通孔可與外部大氣通氣，即在指紋模組中可形成與外部大氣連通的路徑，即在指紋模組中可進行大氣的流通，有利于后續對指紋模組的密封件的密封性進行檢測，提高檢測準確性。還提供一種上述指紋模組的壓力檢測裝置，密封件失效后，第一空腔、第二空腔、焊接層以及彈性層的第一通孔形成大氣流通路徑，壓力測試儀器可有效準確地檢測到壓力變化，能有效準確地檢測密封性。
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本發明提供一種真空助力器的密封性檢測方法及系統，該包括以下步驟：根據實車故障測試數據獲取預設車輛在真空助力器密封失效狀態下的制動踏板力；結合制動踏板力及制動踏板杠桿比，計算真空助力器密封失效狀態下的輸入桿輸入力；確定真空助力器的密封失效點；針對會導致真空助力器密封失效的根本原因執行對應制定的密封性檢測方法，檢測過程中，根據真空助力器的密封失效點對檢測條件進行設定。本發明的檢測方法是基于某車型售后出現的制動真空助力器失效情況下的數據找到其實際生產工藝缺陷，再針對這些工藝缺陷執行對應制定的密封性測試方法，在零件下線進行檢測，以對真空助力器的密封性執行更加完善全面的檢測，規避不合格樣件流入市場。
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一種基于紅外傳感器的SF6分解物中硫化物的檢測裝置，包括氣體分析室（1）；光源（2）；檢測器（3）；濾波片（4）；帶控制閥的流量計（5）；氣泵（6）；聚四氟乙烯管（7）；進氣接頭（8）；出氣口（9）；氣體收集裝置（10）?，F有的SF6氣體分解物現場檢測設備均采用電化學傳感器，這種傳感器精度低、易中毒失效、零位漂移頻繁、使用壽命短，而且會對氣體產生污染。本實用新型使用的紅外傳感器是分析化學中的常用傳感器；對SF6分解物中硫化物能同時檢測ppm級的SO2F2、SOF2、SO2等氣體組分；測量時不與被測物體直接接觸，因而不存在摩擦、污染；檢測室無需氣體分離，需要樣氣少；檢測靈敏度高、響應快、檢測時間短，便于實驗室和現場檢測推廣應用。
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本發明涉及一種轉彎工況下驅動橋輪轂軸承壽命分析的臺架試驗裝置，包括臺架設備、臺架工裝、連接螺栓、半軸法蘭軸、加載力臂，所述臺架和加載力臂之間夾持有半軸和輪轂軸承，所述半軸前部套裝有軸承座，后部套裝有橋殼，輪轂軸承通過軸承座套裝于半軸外部；所述輪轂軸承內圈與半軸過盈配合，外圈與軸承座過渡配合；所述橋殼與軸承座通過螺栓連接，鎖緊螺母與半軸螺紋連接，對輪轂軸承進行預緊；所述輪轂軸承、軸承座、半軸法蘭軸、鎖緊螺母組成輪轂單元總成，通過臺架工裝連接到臺架設備上；所述過渡法蘭將輪轂單元總成與加載力臂連接在一起。本發明有效驗證了輪轂軸承的可靠性，避免整車道路試驗失效給項目帶來時間和成本上的損失。
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熱處理可強化鋁合金固溶程度色譜無損分析方法，選取7A09鋁合金制件為樣本進行固溶程度色譜無損分析，對7A09鋁合金制件進行硫酸陽極氧化+重鉻酸鹽封閉后，利用7A09鋁合金制件材料表面將形成帶色彩的人工氧化膜，而后根據人工氧化膜的顏色來判定7A09鋁合金制件固溶程度的高低，從而判定材料力學性能的高低；在不破壞7A09鋁合金制件的前提下，可使7A09鋁合金制件不同的金相組織狀態，呈現肉眼可見的不同顏色，以幫助排除7A09鋁合金制件熱處理產生的質量隱患，防止7A09鋁合金制件發生破壞性失效，有效提高工作效率。
本發明提供一種邊坡可靠度分析方法，包括：獲取目標對象的邊坡參數；利用仿真計算軟件和邊坡參數構建邊坡分析模型，并對邊坡分析模型進行預處理得到穩定性文件；確定隨機場統計指標，并利用LHS方法和隨機場統計指標得到獨立標準正態分布樣本及獨立標準正態分布樣本池；根據各獨立標準正態分布樣本、各獨立標準正態分布樣本池及穩定性文件，利用KL級數展開方法進行離散，得到樣本矩陣；利用仿真計算軟件對各樣本矩陣進行計算，得到對應的邊坡安全系數；利用邊坡安全系數構建多元自適應回歸模型，并驗證多元自適應回歸模型的精確性；若多元自適應回歸模型的精確性符合預設精度要求，則采用MCS方法對多元自適應回歸模型進行計算，得到邊坡失效概率。
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本發明公開了一種汽車管路及支架強度分析方法及系統，所述汽車管路及支架強度分析方法包括：提取整車系統下，管路及安裝支架周邊的整車CAD模型；將CAD模型網格離散化成有限元網格模型，根據實際定義材料的厚度信息和材料屬性；依據整車狀態加載約束邊界，再進行約束模態分析、實測加速度振動頻響分析、重量場強度分析、布置邊界受力工況全面強度分析。本發明能夠為汽車管路及安裝支架提供全面可靠的強度分析方法，從而有效地提高了產品開發效率、降低了產品失效率。
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本發明提供一種車架及其附屬件的分析方法、系統、存儲介質及計算機，該方法包括：根據設計階段的輸入條件及待測車輛的車架及其附屬件的整體掃描數據構建幾何模型；將幾何模型導入至有限元處理軟件中進行處理形成有限元網格模型；根據車架及其附屬件的實際數據和有限元網格模型構建出CAE分析模型；依次對CAE分析模型進行NVH屬性分析、整車狀態強度分析及局部工況強度分析得到多個分析數據；依次判斷各分析數據是否符合各數據對應的預設標準；若各數據均符合預設標準，則判定車架及其附屬件的實際數據合格。本發明可在前期設計階段就提前識別出車架及其附屬件是否存在強度耐久潛在的失效風險問題，在零部件的設計階段可以規避相關的設計風險問題。
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本發明屬于復雜網絡滲流相變行為分析技術領域，公開了一種基于邊耦合的相依網絡滲流分析方法及分析系統，基于邊耦合的相依網絡滲流分析方法包括：構建邊?邊相依網絡模型；采用自平衡概率理論建立所述邊?邊相依網絡模型的理論分析框架；基于構建的理論分析框架對其他邊邊相依網絡模型在面臨隨機失效下的滲流相變行為以及滲流閾值進行分析。本發明采用自平衡概率理論建立該模型的理論分析框架，能夠無需跟蹤級聯失效過程直接寫出系統穩定后的狀態方程，具有直觀簡潔的優點。本發明基于該理論框架分析了模型在面臨隨機失效下的相變行為和滲流閾值，對于理解現實世界中邊耦合網絡的魯棒性具有重用的意義。
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本發明公開了一種采用有限單元算法用于計算結構疲勞失效中標準應力?循環次數（Stress?Number，簡稱S?N）的統計和評估軟件程序方法。通過該方法的統計和計算，可以評估出各種結構在循環載荷作用下的使用壽命和殘余壽命，這對材料結構在各種實際應用的工況壽命預測，防止零件結構失效導致的危險狀況的預警都具有十分重要的意義。本方法采用的步驟整體框架按照前后順序排列，主要包括：獲取應力張量歷程→從應力張量中提取復合應力參數→雨流計數將應力歷程結合來獲取一系列雨流循環→從定義的S?N曲線中計算和估計損傷，四個步驟。
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本發明公開了一種工藝失效模式自動識別方法與系統，其步驟是：將工藝指導書所列寫的工藝指令信息作為系統的輸入，運用自然語言處理技術，將其轉化為能夠存入關系數據庫的結構化信息。然后，從影響工藝質量的人、機、料、法、環、測這六個因素出發，依據六因素在詞法、句法、語義、語境這四個層面上的語言特征，通過否定詞插入算法和典型失效模式庫，自動輸出相應的若干個工藝失效模式。該系統有效地避免了人工操作所特有的通用弊端，如實施成本高、執行效率低、識別效果依賴參與人員的業務水平和責任心等等。此外，在特定而明確的失效判定機制下，窮舉所有可能的潛在工藝失效模式，機器識別所能達到的全面性和穩定性要超過人工識別。
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