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本發明公開了一種電動汽車的鋰動力電池能量管理方法,提供一種安裝在車上的可對鋰動力電池進行實時監測,并能夠按照鋰動力電池的充放電要求進行適當控制的電動汽車鋰動力電池能量管理系統。本發明中每個集成鋰動力電池由專用控制芯片控制,充電過程采用涓流預充電、快速恒流充電、恒壓充電和脈沖補充充電四階段法。放電過程采用均衡放電控制,有利于輸出電壓的穩定,使電動汽車運行平順性好。專用控制芯片都有唯一的地址編碼,系統的微處理器可以對專用芯片進行信息的讀寫。根據采集的電池電壓、充放電電流、溫度信息控制系統的能量傳輸控制模塊的電壓變化,達到各組鋰動力電池充放電過程平衡。??
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本發明涉及勃姆石包膜的鋰電池隔膜用氧化鋁制造方法，包括以下步驟：(1)在氧化鋁含量為10％?40％質量比的氧化鋁水分散液中緩慢加入勃姆石溶膠，所述勃姆石溶膠與氧化鋁的質量比為0.5％?2.5％；(2)在步驟(1)得到的溶液中加入一定量的冰醋酸，然后在室溫下攪拌2?12個小時，調制成PH值為5?6.5的弱酸性溶液；(3)將步驟(3)得到的溶液脫水烘干，篩分，得到成品。本發明至少具有以下優點：適當的勃姆石包覆后，增大了顆粒表面的ζ電位絕對值，增加顆粒之間的靜電排斥力，使粉體的分散性能極大提高。
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本實用新型公開了一種背包式鋰電池混凝土振動器，包括電池包，所述電池包的側面固定有背帶；所述電池包的外側通過導線連接有電機，所述電機的輸出端設有軟軸軟管，所述軟軸軟管的端部固定有振動棒。本實用新型可用在沒有電力供應的場合，重量輕且使用背包式電池包供電，不用拖動電源線，使用及轉場時，更加輕便靈活，電池包輸出安全電壓，使用中更安全。
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本實用新型所提供的一種圓柱形鋰離子電池組合框架，包括框體，所述的框體為單層卡槽式對稱結構，框體包括前后對應的第一端面、左右對應的第二端面以及上下對應的第三端面，第二、第三端面分別設有相匹配的側面端板、頂部端板；框體內部設有呈陣列分布的一體式電池連接單元。本實用新型通過采用單層卡槽式的框架結構，為單體電池組提供固定，組合成電池模組；采用頂部端板固定集流片，不僅提高了電池組維修的便捷性，同時實現了模組間的縱向絕緣；設置的橫向散熱孔和縱向散熱孔，起到自然對流冷卻的作用，第一端面或第二端面上安裝風扇，可使電池模組成為強制風冷模組，或在單體電池間加入液冷帶，使得電池模組成為液冷模組。
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本發明提供電池充電控制領域的基于鋰電池的直流電源智能充電控制方法，包括定義電池端電壓變化量X1、荷電狀態變化量X2以及充電控制輸出Y1的基本論域和模糊集；對端電壓變化量X1和荷電狀態變化量X2進行賦值；建立模糊規則庫，并利用“最大-最小”合成算法得到輸入輸出模糊推理關系；通過重心法，進行去模糊化，根據模糊控制查詢模糊查詢表，得到電池充電控制輸出Y1的實際輸出值。其能夠實時精確估計電池的充電狀態，實現快速安全的充電。
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本實用新型公開了一種鋰電池模組激光焊接自動化設備，包括固定架、工作臺和基座，基座的頂部固定安裝有工作臺，工作臺的頂部滑動安裝有置物架，置物架后端的工作臺上固定安裝有限位板，限位板的前端活動安裝有與置物架對應的活動板，活動板的兩側皆活動安裝有活動桿，活動桿的內側通過夾座活動安裝有夾盤，夾盤延伸至置物架內，工作臺兩側的基座上皆固定安裝有支撐架，支撐架的頂部固定安裝有固定架。本實用新型通過活動板、活動架與夾盤的相互配合，可以帶動夾盤進行夾持限位，防止焊接時出現偏移，通過在滑動架的底部活動安裝有與激光焊槍對應的防護罩，可以防止火花飛濺對電池模組造成損傷，提高了安全性。
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本發明公開了一種鋰電池免焊接組裝模殼及組裝方法，包括殼體，所述的殼體包括上殼體、下殼體，上殼體及下殼體相對的兩個內側面設有電池固定槽，電池固定槽的中心處設有透孔，上殼體及下殼體的外表面設有豎線槽、橫線槽，本裝置及其方法通過設置上殼體、下殼體，利用上殼體、下殼體的電池固定槽分別固定電池的上、下兩端；電池與上殼體、下殼體之間無需焊接，便于電池的組裝及拆換維護；電池與電池之間具有間隔，便于散熱；電池的大部分處于上殼體與下殼體之間，無包覆，散熱好，防止電池高溫下爆燃；上殼體及下殼體的外表面設有豎線槽、橫線槽用于容納連接電池的導線，對導線形成良好的防護，防止導線在電池組的使用中磨損。
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本實用新型涉及電池防護的技術領域，特別是涉及一種防止鋰電池受到擠壓的保護裝置，其通過設置外防護機構，從外部保護電池免受擠壓傷害，避免電池過熱爆炸，提高使用穩定性；包括外防護機構和內襯保護機構，外防護機構用于承裝電池主體與電池的散熱，從外部保護電池免受擠壓傷害，避免電池過熱爆炸，內襯保護機構固定安裝在外防護機構中，用于在內部保護電池免受震動損害；外防護機構包括鋼質防護箱、鉸接座、鋼質防護蓋、鉸接片、進氣口和散熱風扇，鋼質防護箱內部設置有收納腔，鋼質防護箱上對稱固定安裝有兩組鉸接座，鋼質防護蓋上對稱固定安裝有兩組鉸接片，鉸接片轉動插裝在鉸接座上，鋼質防護蓋通過鉸接片擺動安裝在鋼質防護箱上。
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本實用新型提供了一種汽車鋰電池組隔離阻燃結構，涉及新能源技術領域，包括外殼體和上蓋板，外殼體的頂部嵌套設置有上蓋板，外殼體的左上方和右上方均開孔設置有嵌入口，上蓋板的內部均豎向開孔設置有散熱孔，上蓋板的左右兩端均固定安裝有螺紋座，螺紋座的內部均插設有固定栓，上蓋板的內壁底端均固定安裝有緩沖座，緩沖座的內部均開口設置有滑槽，滑槽的內部固定連接有彈簧，彈簧的底端固定連接有壓板，壓板底部的左右兩端均固定安裝有嵌套板，外殼體的內部開口設置有儲存槽。本實用新型滅火更加及時，隔離阻燃效果更好，同時具備良好的防爆性能，使用過程中安全性能更高。
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本發明公開了一類高機械品質因數的鈮酸鉀鈉鋰基無鉛壓電陶瓷復合物,并公開了這類無鉛壓電陶瓷的制備方法和用途。其通式為:(K0.5Na0.5)0.94Li0.06NbO3-xY,式中x=0-0.01,Y為MnO2、K4CuNb8O23、Bi2O3和LiBiO2中的一種或其組合的助熔劑。其特性為:具有較高的機械品質因數、具有良好的鐵電性、相對較高的剩余極化強度、相對較高的壓電性能、具有高的居里溫度、低的室溫介電損耗?？梢詽M足在諧振器等電子器件中的應用。
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本發明公開了一類具有良好溫度穩定性的鈮酸鉀鈉鋰基無鉛壓電陶瓷復合物及其制備方法和用途,通式為:(1-x)(K0.5Na0.5)0.94Li0.06NbO3-xY,式中x=0-0.05,Y為鈣鈦礦結構組元。其特性為:具有良好的鐵電性、相對較高的剩余極化強度、相對較高的壓電性能、具有高的居里溫度、低的室溫介電損耗和良好的溫度穩定性?？梢詽M足在壓電驅動器、換能器、傳感器和蜂鳴器等器件中的應用。
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本實用新型公開了一種電動汽車用鋰電池均衡充電電路，包括交流－直流轉換部分、檢測控制部分、單體電池選擇部分、均衡充放電部分。交流－直流轉換部分將220V的交流電經過變壓器轉換為330V和12V的直流電壓，控制器在檢測單體電池電壓、電流、溫度的基礎上計算出需要進行單獨充電的電池，控制單體電池選擇部分并開啟12V直流電壓由均衡充放電部分完成電池的均衡充電。本電路在充電系統對電池包快速充電后期開啟，可減少各單體電池容量的差異，具有切換靈活可靠、均衡效率高的優點。
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本發明所提供的一種圓柱形鋰離子電池組合框架，包括框體，所述的框體為單層卡槽式對稱結構，框體包括前后對應的第一端面、左右對應的第二端面以及上下對應的第三端面，第二、第三端面分別設有相匹配的側面端板、頂部端板；框體內部設有呈陣列分布的一體式電池連接單元。本發明通過采用單層卡槽式的框架結構，為單體電池組提供固定，組合成電池模組；采用頂部端板固定集流片，不僅提高了電池組維修的便捷性，同時實現了模組間的縱向絕緣；設置的橫向散熱孔和縱向散熱孔，起到自然對流冷卻的作用，第一端面或第二端面上安裝風扇，可使電池模組成為強制風冷模組，或在單體電池間加入液冷帶，使得電池模組成為液冷模組。
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一種具有安全熔斷設計的鋰離子電池連接片，涉及電池技術領域，特別屬于一種具有安全熔斷設計的鋰離子電池連接片。包括轉接片基材(1)，所述的轉接片基材上設有電池連接單元(A)，電池連接單元包括沖切孔(2)，沖切孔內部具有焊接片(3)，焊接片通過一字型的熔斷片(4)與沖切孔外弧相連，其中，所述的焊接片與熔斷片為一體成型，設計簡單，連接可靠，易于裝配，本實用新型通過對基材的沖切成型，加工精度高，生產效率快，熔斷片能在電芯失效短路時瞬間熔斷，斷開失效電芯電路，能夠有效保護電池系統安全，大大提高了電池組的安全性。
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本實用新型提出一種溴化鋰制冷換熱裝置，包括隔熱管，所述隔熱管包括內壁和外壁，隔熱管內設置有兩個并列盤繞的螺旋通氣管，所述螺旋通氣管與內壁之間設置有玻璃纖維層，所述內壁和外壁之間軸向間隔設置有多個填充有稀有氣體的環形腔。本實用新型通過將整個裝置套在溴化鋰輸送管上進行加熱，利用兩個螺旋通氣管延長了燒堿發生器產生的氣體與冷介質的接觸時間，而且單位截面上的流通量較大，提高了加熱效率；利用玻璃纖維層阻斷螺旋通氣管向外傳遞熱量，同時在隔熱管中的稀有氣體可以進一步提高隔熱效果，可使熱量可以被冷介質充分的利用。本實用新型設計合理、結構簡單，而且節能環保，適合大規模推廣。
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本實用新型涉及一種新型太陽能鋰電儲能一體化裝置，包括太陽能電池板，太陽能電池板的后側面上設有蓄電池、接線盒和控制器，控制器包括單片機、充電電路、DC/DC轉換器和開關控制電路，單片機輸出端與充電電路的輸入端連接，充電電路的輸出端與蓄電池的輸入端連接，蓄電池的輸出端與DC/DC轉換器的輸入端連接，DC/DC轉換器的輸出端與開關控制電路的輸入端連接，單片機的另一輸出端與開關控制電路的輸入端連接，控制器還包括電流電壓檢測單元和定時單元，電流電壓檢測單元分別與太陽能電池板及蓄電池電連接，電流電壓輸出單元的輸出端與單片機的輸入端連接。本實用新型的新型太陽能鋰電儲能一體化裝置模塊化設計便于應用同時能夠根據內外環境調整供電模式。
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本實用新型涉及鋰電池固定的技術領域，特別是涉及一種便于拆裝的鋰電池固定裝置，其可加強穩定性，提高鋰電池的固定性；包括固定座、底座、調節機構、電機、兩組橫向絲桿、兩組第一皮帶、兩組橫向螺管、縱向軸、兩組縱向絲桿、兩組第二皮帶和兩組縱向螺管，固定座底端和底座頂端之間通過調節機構連接，固定座右側底端設有支架，電機固定安裝在支架上，電機的輸出端設有橫向軸，固定座左側和右側的頂端和底端分別設有一組固定塊，橫向軸轉動穿過固定座下方的兩組固定塊，兩組橫向絲桿分別轉動穿過固定座上方的兩組固定塊，兩組橫向絲桿和橫向軸的兩端分別設有第一皮帶輪，左側兩組第一皮帶輪之間和右側的兩組第一皮帶輪分別通過第一皮帶傳動連接。
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本發明涉及一種鋰離子電池極片的涂布方法及其涂布裝置。一種鋰離子電池極片的涂布方法，其特征在于，步驟如下：步驟1：漿料制備；步驟2：選材；選用的箔帶的規格，箔帶的寬度作為極片的長度；步驟3：涂布；涂布時在整片箔帶的縱向方向的其中一側邊緣留有不涂布的留白區；步驟4：烘干；步驟5：輥壓；步驟6：分切；在箔帶的橫向方向分切，分切的寬度作為極片的寬度。鋰離子電池極片的涂布裝置，包括涂布機頭和烘箱，其特征在于，所述涂布機頭包括涂布輥，所述涂布輥設有漿料料斗，所述漿料料斗連接擋料壓邊板，涂布輥上方設有刮刀。涂布更均勻，精度更高，質量更好，生產效率更高。
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本實用新型公開了一種鋰電池用減震防護裝置，包括底板，所述底板上設有殼體，所述殼體內設有放置腔，所述放置腔內設有電池本體，所述電池本體的上端和下端均設有固定板，其中一個固定板的兩側均設有滑塊，所述放置腔內的相對側壁上設有和滑塊對應的滑槽，且滑塊位于滑槽內，另一個固定板上設有鎖緊裝置，所述底板的上端設有兩個相互平行的安裝板，所述安裝板的一側固定有套管，所述套管內的底部固定有減震彈簧，所述減震彈簧的一側固定有壓板，所述壓板的一側固定有壓桿。本實用新型通過減震彈簧、鎖緊裝置、壓板以及夾持塊的結合，實現了對鋰電池的穩定防護和減震處理，保證了電池本體的安全，方便使用，適宜推廣。
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本實用新型提供了一種新能源汽車鋰電池的保護機構，涉及鋰電池的保護機構技術領域，包括裝置固定板、放置凹槽、內側卡接槽、卡接凹槽一、卡接凹槽二、固定孔一、頂部蓋板、底部限位板、側面卡接板、限位鋼絲、固定孔二、固定釘、表面開孔、鋰電池組、泄壓管道、內部限位凸起和空心鋼球，裝置固定板頂部表面嵌套設置有放置凹槽，裝置固定板內側頂部嵌套設置有內側卡接槽。本實用新型通過鋰電池組發生爆燃時將壓力和火焰從泄壓管道導出，而該過程中壓力會沖擊內部限位凸起下方，然后從內部限位凸起下方到達內部限位凸起上方，且在這個過程中反推空心鋼球，從而使得壓力從泄壓管道中釋放出，并排除車輛外部。
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本實用新型涉及氫燃料電池和鋰電池混合動力裝置技術領域，且公開了一種氫燃料電池和鋰電池的混合動力裝置，包括電池盒，所述電池盒的內腔設有氫燃料電池腔、鋰電池腔和元器件腔，所述氫燃料電池腔的左側固定安裝有第一氫燃料電池。該氫燃料電池和鋰電池的混合動力裝置，通過將三個氫燃料電池串聯代替了傳統的單組氫燃料電堆的動力系統，使得本動力裝置的生產工藝較為簡單，這樣的好處就是維護起來比較方便，而傳統的氫燃料電堆在生產和研發的難度就非常高，而且由于技術還不是很成熟，造成了可能會存在高電壓的安全性問題，所以相比較傳統的無人機采用的是單組氫燃料電堆的動力系統來說，本動力裝置更為優越。
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本實用新型所提供的一種具有安全泄壓功能的方形鋰離子電池組合框架，包括四周邊框和帶有減重孔的平板；四周邊框分為第一組邊框和第二組邊框，第一組邊框的其中一邊框的外側中間位置設置有安全泄壓通道，安全泄壓通道下側設置有預制破片，安全泄壓通道的導通方向為垂直平板的方向，并在安全泄壓通道的壁外側，設置低壓線束固定槽，在安全泄壓通道的兩側，每側依次設置有集流片固定螺栓卡槽及電芯極柱固定孔。本實用新型設置預制破片及安全泄壓通道，能夠將鋰離子電池失效時產生的高溫物質和火焰導向單一方向，減少火勢擴散帶來的附加傷害；設置低壓線束固定槽，實現了高、低壓線束的分開布置，避免相互干擾，有利于鋰離子電池的組裝和維護。
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本發明公開了一種鋰電池用高精度壓延銅箔的制備方法，一是根據銅箔軋制理論，通過改進銅箔軋機軋制的工藝步驟與工藝參數，將0.15mm的銅箔母材經過五道次的軋制制取0.0097mm的壓延銅箔，經耐彎試驗機檢測，平均耐折彎784次，滿足鋰電池用壓延銅箔對耐折彎性的要求(耐折彎大于600次)；二是在軋制成型后且應用于鋰電池之前增設了鍍鉻和鍍鋅表面處理，并優化了鍍鉻和鍍鋅的工藝步驟與工藝參數，從而防止了軋制成型后的壓延銅箔氧化變色，提高了其耐腐蝕性，使其在常溫長時間存放以及高溫180℃下30分鐘不發生氧化變色。
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本實用新型提供了一種作用于汽車鋰電池接線柱的防水結構，包括電池外殼、手柄、防水隔罩和鋰電池，電池外殼上方的左右兩側均活動連接有手柄，手柄上均活動套接有防水隔罩，電池外殼內部活動放置有鋰電池，通過防水隔罩的設置，在接線柱與連接線接好后，由防水隔罩套入手柄上，使得手柄整體上達到密封隔擋水的效果，且飛濺到防水隔罩上的水會從擋水槽處分隔流出，對接線柱上起到很好的防水性，避免接線柱遇水觸電，解決在汽車清洗過程中，清洗的水會有少量從保險杠處的柵格間隙中飛濺到接線柱上，使得接線柱上防水性差，遇水后，易使接線柱觸電損壞的問題。
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本發明提供一種便攜式多功能鋰電池自動補電均衡裝置及方法，屬于鋰電池后市場維護領域。便攜式多功能鋰電池自動補電均衡裝置包括外箱體、觸控顯示屏、通道連接孔、采集均衡線束、供電電源口、開關按鍵、一鍵功能按鍵及安裝在箱內的補電均衡控制器、AC/DC和DC/DC變換器。裝置設有2個電源接口分別連接箱體內部的AC/DC和DC/DC，用于實現裝置的電芯補電和內部控制器供電，控制器實時采集所連電芯電壓并按照對應程序進行修復，同時也可通過一鍵功能按鍵激活“一鍵補電”、“一鍵修復”功能，控制器經通道連接孔與外界線束相連，線束為采集線與均衡線的集成線束，通過端部的鱷魚夾與電芯連接，該裝置無需拆卸電池模組，攜帶方便，操作簡單，成本低，電池修復效率高。
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本實用新型公開了一種電動車車載鋰電池充電系統，采用主從結構的設計方法，系統包括主控模塊、從控模塊和AC/DC模塊；其中主控模塊包括主控制器、充電模式選擇模塊、液晶模塊、主時鐘模塊、直流高壓采集模塊、總電流采集模塊、充放電控制模塊、功率驅動模塊和CAN模塊二、主電源模塊；從控模塊包括從控制器、從時鐘模塊、CAN模塊一、單體電池數據采集模塊、均衡充電模塊、溫控模塊、從電源模塊。充電系統可很大程度上減少充電過程中單體電池容量的差異，采用的主從結構的設計方法便于擴展電池數量，適用于不同規格不同容量的鋰電池，可靠性高，易于維護和保養。
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本實用新型公開了一種電動汽車鋰電池能量管理裝置，提供一種安裝在車上的可對鋰動力電池進行實時監測，并能夠按照鋰動力電池的充放電要求進行適當控制的電動汽車鋰動力電池能量管理裝置。它包括電動汽車電源系統，所述電動汽車電源系統通過數據總線與接口電路連接，所述接口電路與微控制器和通信模塊依次連接，所述微控制器還分別與顯示模塊和報警模塊連接。
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本實用新型提供了一種電動汽車用串聯鋰電池管理系統，管理系統包括主控制器模塊、電池組控制模塊、電池電壓檢測模塊、電池電流檢測模塊、數據存貯模塊、溫控模塊、顯示模塊、報警模塊、電源模塊和電源控制模塊。本系統及其管理方法夠實現整個鋰電池系統的電壓、電流采集、電池溫度控制；每個電池組控制模塊具有單體電池電壓和溫度采集、均衡充放電控制功能，系統能識別電池包中其它電池壓差過大的電池并通過充放電控制電路實現單體電池容量的一致性，避免單體電池過充或欠充，達到鋰電池組均衡充放電，根據電壓、充放電流、溫度參數的歷史值估算單體電池的使用壽命以及與電池包的匹配程度，確保鋰電池系統長效、安全地運行。
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