寧夏有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車智能座艙系統 720     

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本發明公開了一種新能源汽車智能座艙系統，屬于汽車座艙領域，在艙內監控捕捉到司機存在困頓圖像時，控制中心控制閃變預警環發熱，使限位觸片中部軟化，同時向限位觸片內充氣，使換氣觸桿不斷伸長，使限位觸片中部局部向外形變，直至抵觸復位開關，燈環發光，從而對司機達到提醒作用，當司機未及時取消燈環燈光時，控制中心繼續控制充氣，使限位觸片中部形變范圍逐漸增大，此時控制閃變預警環轉動，使膨脹的限位觸片不斷與多個復位開關重復擠壓?分離的過程，進而使閃變預警環處呈現閃爍光的效果，從而對司機的視覺產生明顯的刺激，對其產生明顯的警示作用，相較于現有技術，有效幫助司機在困頓時回轉注意力，進而大幅度降低安全隱患。

新能源光伏發電自穩態輸出調整方法及裝置 1075     

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本發明公開了一種新能源光伏發電自穩態輸出調整方法及裝置，包括控制器，控制器控制光伏板輸出端與電容、電機的電性連接，電機的驅動軸固定有同軸的飛輪，驅動軸的末端通過速度觸發聯軸器驅動壓縮泵，氣動泵通過單向聯軸器驅動電機的驅動軸轉動；本發明實施中，提高太陽能發電輸出功率的穩定性；根據光伏板歷史發電功率數據以及天空中云層的分布以及狀態，預測下一時段光伏板輸出電功率，并結合對下一時段光伏板電功率的預測，對輸出的電流和電壓進行平滑處理，根據用電負載調整總輸出電功率，并且通過設置電容、飛輪、耐壓殼體三重能量存儲裝置，實現對光伏發電中波動電量的存儲和釋放，最終實現總體輸出功率的穩定。

利用新能源水流過濾分級利用裝置 880     

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一種利用新能源水流過濾分級利用裝置，包括：廢水收集箱、過濾裝置以及分流利用裝置；其中，所述廢水收集箱上設置有太陽能蓄電裝置；所述分流利用裝置包括：連接所述過濾裝置的轉動軟管、自清潔濾槽、活性炭濾槽、植物生長槽以及出流管；其中，所述廢水收集箱通過水泵與所述過濾裝置、所述轉動軟管以及所述自清潔濾槽之間形成循環水回路，所述活性炭濾槽和所述植物生長槽均連接所述出流管，且所述轉動軟管可任意搭接在所述活性炭濾槽或所述植物生長槽上。上述實施例中，通過將廢水進行收集，并經過過濾裝置和自清潔濾槽之間循環流動進行過濾，并根據不同用途將過濾后的凈化水搭接在不同的濾槽中流出，從而達到高效利用。

新能源太陽能塔式光熱轉化聚光方法及設備 1086     

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本發明公開了一種新能源太陽能塔式光熱轉化聚光方法及設備，根據太陽光的方向計算出每塊反射鏡的理想方向，根據每塊反射鏡的理想方向，調整該塊反射鏡的實際方向，將光線反射聚集至能夠將太陽能轉化為熱能的光熱轉化裝置，實時監測每塊反射鏡實際方向與理想方向的差值，并且根據差值對該塊反射鏡的實際方向進行修正，分析反射鏡的位置以及實際方向與理想方向的差值變化，對所有反射鏡的方向進行調整，減小反射鏡實際方向與理想方向的差值，光熱轉化裝置位于高處，反射鏡以光熱轉換裝置為中心，鱗狀排列；本發明實施中，降低風吹對反射鏡角度的影響，提高太陽能的利用效率以及能量輸出的穩定。

新能源蔬菜大棚溫度調節裝置 994     

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本實用新型公開了一種新能源蔬菜大棚溫度調節裝置，包括棚架、頂棚和太陽能板，所述頂棚與棚架的連接處固定連接有光放大玻璃板，所述光放大玻璃板的底端一側安裝有加熱器，所述加熱器中均勻安裝有加熱管，所述光放大玻璃板的底端另一側安裝有制冷器，所述制冷器包括出風欄和吸氣欄和外機，所述光放大玻璃板的底端固定連接有灑水管，所述棚架的一側內壁上安裝有溫度傳感器，所述外機的下端安裝有控制器，所述太陽能板的底端固定連接有支撐桿。本實用新型通過添加日光燈和光放大玻璃板，加速蔬菜的生長，通過添加溫度傳感器、制冷器和加熱器，使得大棚更具備生產力，通過添加太陽能板和太陽能蓄電池，使得裝置更加環保清潔。

基于新能源技術的電池快速拼裝焊接設備及其方法 988     

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本發明公開了一種基于新能源技術的電池快速拼裝焊接設備及其方法，包括機架，所述機架的一側表面固定連接有側板，所述側板的一側表面兩端轉動安裝有輸送輥，所述輸送輥的表面轉動連接有輸送帶，所述輸送帶的一端表面排列放置有電池，所述側板的另一端表面鉸接有擺動桿，所述擺動桿的兩端表面轉動安裝有壓緊輥，所述壓緊輥的表面轉動安裝有壓緊皮帶，所述擺動桿的一端表面鉸接有鉸接桿，所述鉸接桿的一端鉸接有調節伸縮桿，所述調節伸縮桿的表面固定連接于側板的表面，所述輸送帶的兩側表面均滑動安裝有橫向板，所述橫向板的一側表面固定連接有焊接頭，這樣能夠大大提高使用的便利性和穩定性，保證拼裝焊接的安全高效性。

新能源氫氣瓶纏繞一體化智能裝置用的氣動旋轉結構組件 1111     

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本實用新型公開了一種新能源氫氣瓶纏繞一體化智能裝置用的氣動旋轉結構組件，包括多組上下分布的芯模軸和與龍門架左右滑動連接的定位立柱，所述定位立柱上對應每組芯模軸分別設有一組可與該組芯模軸的一端配合的頂尖；所述龍門架的立柱上設有驅動芯模軸轉動的驅動機構，所述驅動機構的輸出軸上可拆卸的連接有氣動旋轉卡盤，所述芯模軸的另一端設有可與氣動旋轉卡盤配合的氣動旋轉夾爪，所述氣動旋轉夾爪具有多個周向均勻分布且可沿徑向松開或夾緊的夾爪部。本實用新型通過手動電磁閥控制氣動旋轉夾爪松開或夾緊，即可快速的完成芯模的安裝和拆卸，降低了對操作人員的能力要求。

新能源汽車用置物架 799     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用置物架，包括置物架本體，所述置物架本體的頂部開有第三矩形槽，且置物架本體上表面的一側開有第一圓槽，所述置物架本體上表面遠離第一圓槽的一側開有第二圓槽，且置物架本體上表面的中部開有第一矩形槽，所述置物架本體的一側外壁開有第二空腔，且第二空腔的底部滾動連接有抽拉板，所述抽拉板的頂部開有第二矩形槽，且第一空腔通過螺栓螺紋連接有鋰電池。本實用新型通過設置的抽拉板和滾輪，使得置物架的儲存空間增大，提高汽車的利用空間，鋰電池和USB接口的設置，使得沒電的手機能夠充電，提高了置物架功能的多樣性，伸縮鉤和固定帶，使得置物架能夠固定在車座椅上，提高了汽車的安全性。

新能源設備用的充電裝置 925     

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本實用新型涉及充電裝置技術領域，且公開了一種新能源設備用的充電裝置，包括主體組件；所述操控面板側面設置有保護組件；所述操控面板側面設置有所述固定板，所述固定板側面設置有所述殼體，所述殼體側面設置有所述L形板，所述殼體內部底面對稱設置有所述彈簧一；使用人員將充電槍嵌入操控面板側面，當沒有放好使用人員就松開手后，充電槍通過慣性向下滑落，通過板體一擠壓兩個彈簧一，將撞擊力緩沖分解，對充電槍起到緩沖保護作用，殼體能對充電槍起到覆蓋保護作用，L形板防止充電槍從殼體內滑出，做到了對充電槍進行多方面的保護，且不影響充電槍的正常使用，提高裝置整體安全性，間接提高充電槍的使用壽命。

用于新能源電動汽車的驅動電機 751     

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本實用新型公開了一種用于新能源電動汽車的驅動電機，包括驅動電機本體，所述驅動電機本體底部設置有底座，所述底座兩側均設置有螺紋孔，所述螺紋孔內部螺紋連接有螺絲，所述底座底部設置有第一滑槽，所述第一滑槽內部滑動連接有活動塊，所述活動塊頂部與第一滑槽內頂壁之間連接有第一彈簧，所述活動塊頂部兩側均設置有限位滑孔，所述第一滑槽內頂壁兩側均設置有限位滑桿。本實用新型通過在驅動電機本體底部設置底座，在底座兩側均設置螺紋孔，在底座底部設置第一滑槽，第一滑槽內部設置活動塊，螺紋孔內壁一側設置壓緊板，壓緊板與活動塊之間連接有第一頂桿和第二頂桿，通過活動塊向第一滑槽內部移動使壓緊板壓緊螺絲。

提高新能源光伏板單位面積輸出效率的方法及裝置 900     

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本發明公開了一種提高新能源光伏板單位面積輸出效率的方法及裝置，包括反射鏡以及固定光伏板的基板，反射鏡內壁將光線匯聚至一點后發散至基板固定的光伏板表面，反射鏡下表面固定有兩條相互垂直的傳動鏈，傳動鏈由驅動器驅動，并以此改變反射鏡和光伏板的朝向，驅動器固定于立柱側壁；本發明實施中，提高單位面積光伏板的發電效率，將有效反射面積為較大的受照射區域光線，通過反射鏡聚攏反射至光伏效應有效面積較小的光伏板，實現提高單位面積光伏板發電量的效果；有效避免熱斑效應，檢測每個分區的光伏板輸出電壓和電流，將輸出電壓和電流均在同一安全范圍的分區進行光伏板分組串聯輸出。

新能源氫氣瓶五軸聯動纏繞一體化智能裝置 892     

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本發明公開了一種新能源氫氣瓶五軸聯動纏繞一體化智能裝置，包括龍門架，所述龍門架上滑動設有定位立柱，所述定位立柱與龍門架之間設有多組纏繞工位，所述龍門架上設有驅動纏繞工位轉動的驅動機構；所述龍門架的底座上滑動設有行走機構，所述行走機構上可滑動的設有紗架，所述紗架的滑動方向與行走機構的滑動方向垂直，所述紗架上對應每組纏繞工位分別設有出紗結構，所述出紗結構的出紗組件與紗架可轉動連接。本發明采用五軸聯動的工作模式完成對氫氣瓶的智能化纏繞工作，相比現有技術中應用較多的臥式纏繞設備，僅需移動定位立柱即可，其所附帶的結構組件少，操作更加便捷，結構更加穩定，具有更高的工作效率。

新能源光伏治沙裝置 829     

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本實用新型公開了一種新能源光伏治沙裝置，包括底座支架板，所述底座支架板下端固定安裝固定支腳，且固定支腳固定安裝在底座支架板下端四角處，底座支架板上端中部固定安裝存儲裝置，且存儲裝置包括收束漏斗、滑動蓋、開孔、儲水箱、儲水槽和滑動限位板，儲水箱固定安裝在底座支架板上端，儲水箱上端面開設儲水槽，儲水箱左右兩端上側對稱固定安裝滑動限位板，且滑動限位板呈內凹狀，儲水箱上端設有滑動蓋。本實用新型使用時，利用伸縮桿伸縮控制其固定架左右兩側高度，便于對太陽能進行吸收，保持光伏板的吸收功率，進而提高工作效率。

用于組裝新能源設備的工作臺 938     

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本實用新型涉及工作臺技術領域，且公開了一種用于組裝新能源設備的工作臺，包括臺體組件；所述支架上設置有調節組件；所述支架兩側均開設有所述滑槽一，兩個所述滑槽一內均滑動連接所述滑塊一，所述滑槽一相向面均開設有所述槽體，所述滑塊一內側壁設置有所述桿體一；向左推動桿體一，使齒條二與齒條一分離，可向下拉動桿體一，通過滑塊一和板體二帶動燈管向下滑動，最后松開桿體一，使齒條二與兩個齒條一相嚙合，對燈管高度進行固定，做到了不僅能通過增加照明裝置對工作臺頂部進行照明，方便進行組裝，還能通過調節，對不同身高或者對不同設備進行組裝時，都能起到較好的照明效果，方便工作人員使用，且調節方式簡單快捷。

新能源運行用掛式柜 1181     

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本實用新型公開了一種新能源運行用掛式柜，包括裝置外殼、支撐板和安裝梁，裝置外殼的外部一側表面固定安裝有支撐板，裝置外殼的頂部兩側固定安裝有安裝梁，安裝梁的一側固定安裝有安裝板，本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型結構緊湊，使用方便，功能實用，安裝梁可以隨著重心的不同選擇不同的吊裝孔進行吊裝，除吊裝功能之外，在使用過程中有外物撞擊到本實用新型時，對內部的物件進行保護，保證本實用新型內部的物件始終維持穩定的狀態，本實用新型可以直接進行安裝，減少重復開發時間，提高生產效率。

基于新能源多場景風險特征導向的電力系統風險評估方法 808     

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本發明公開了基于新能源多場景風險特征導向的電力系統風險評估方法，包括以下步驟：S1、獲取電力系統M個場景的歷史數據；S2、基于所述歷史數據提取電力系統的風險特征；S3、對S2中所獲得的風險特征進行聚類，得到聚類結果；S4、基于所述聚類結果將所述歷史數據進行分類，得到分類結果，并計算每個分類結果所對應的概率；S5、基于所述分類結果及對應的概率計算電力系統風險指標。本發明中所采用方法有效提高了風險評估的計算速度，且聚類結果更加準確，降低了風險指標計算誤差。

新能源汽車智能安全充電系統 816     

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本發明公開了一種新能源汽車智能安全充電系統，包括充電機構和溫度監測機構，在充電機構對電池組進行充電期間，溫度監測機構對車輛散熱狀態進行監測，充電機構對車輛的電池組充電狀態進行監測，根據車輛散熱狀態以及電池組充電狀態，控制充電的電壓和電流，保持車輛內部累計熱量穩定，還包括位于車輛充電位置的壓力檢測裝置，實時監測車輛每個輪胎接觸壓力，當輪胎接觸壓力產生持續變化的時候，充電電壓降低至安全電壓；本發明實施中，在保證車輛充電溫度在安全范圍內縮短充電時間，不需要充電系統與汽車內部的控制器進行通訊，依靠充電系統本身的溫度監測機構即可對車輛充電溫度狀態進行可靠的監測。

新能源電池軟包裝用熱封機 838     

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本實用新型公開了一種新能源電池軟包裝用熱封機，包括熱封機本體，所述熱封機本體的中間位置處對稱焊接有支撐桿，所述支撐桿上通過轉動軸對稱連接有固定輥，所述熱封機本體的內部位于固定輥的一側對稱設置有第一固定板，所述第一固定板的一側通過第一彈簧桿與熱封機本體的內壁連接。本實用新型中，在熱封機本體的內部中間位置處對稱設置有固定輥，在固定輥上套設有橡膠擠壓層，在熱封機本體的內部位于固定輥一側對稱設置有相互擠壓的制熱板，另一側對稱設置有相互擠壓的冷凝板，該種結構，可以一方面對于需要進行熱封的電池進行三次擠壓貼合，使得熱封的效果更好，另一方面在熱封后通過冷凝板的冷卻。

新能源電動電瓶安全保護裝置 1195     

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本實用新型公開了一種新能源電動電瓶安全保護裝置，涉及安全保護裝置技術領域，包括防護箱和電瓶，所述防護箱的側面固定連接有第一彈簧桿，所述第一彈簧桿的左端固定連接有第一緩沖板，所述第一緩沖板的側面固定連接有傳動桿，所述傳動桿的側面與防護箱滑動連接，本實用新型，在限位塊、限位孔和第三彈簧桿的配合下，使箱門可以快速固定，快速打開，在第一緩沖板、第一彈簧桿、安全氣囊的配合下，緩解了電動車受到撞擊和急剎車時電瓶受到的沖擊力，在彈簧、滑塊、緩沖桿和第二彈簧桿的配合下，緩解了電動車顛簸時電瓶受到的沖擊力，在卡槽、水泵和冷卻裝置的配合下，對電瓶進行水冷散熱，吸收了電瓶工作時產生的熱量。

新能源汽車電機殼水道砂芯芯盒 828     

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一種新能源汽車電機殼水道砂芯芯盒，包括上模組件、側模組件、下模組件，所述上模組件包括上模具，所述側模組件包括側模具，所述下模組件包括下模具，所述上模具可相對下模具沿豎直方向直線移動，所述側模具可相對下模具沿水平方直線移動，所述上模具的下表面、側模具的外表面和下模具的上表面合并一起形成汽車電機殼水道砂芯的型腔，采用由上模組件、側模組件、下模組件組成的三開模，合模填砂后，加熱固化到一定的時間，通過動力裝置打開上模具，抽出側模具，最后將砂芯從下模具頂出，提升了砂芯成型的合格率。

新能源汽車用的充電樁 1078     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用的充電樁，包括機殼，所述機殼側壁下部開設有第一散熱通槽，且第一散熱通槽槽內設置有第一散熱結構，所述第一散熱結構包括固定架、第一通槽、磁吸框、第二通槽、散熱圓盤和過濾網，且固定架的端面開設有第一通槽，所述固定架端面連接有散熱圓盤，且固定架的端面連接有磁吸框。本實用新型所述的一種新能源汽車用的充電樁，屬于汽車充電樁領域，對機殼側壁設置的散熱結構進行改進，通過磁吸框和固定架相互配合，改進后的第一散熱結構方便過濾網拆裝，增加第二散熱結構，第二散熱結構通過導熱板、散熱鋁基板和導熱軟條，能夠實現機殼內部散熱，導熱軟條與散熱圓盤相互配合，提高機殼整體的散熱效率。

新能源節能高溫消毒設備 766     

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本實用新型公開了新能源節能高溫消毒設備，包括大水箱，所述大水箱的外側安裝有管道，且大水箱的外側分別設置有第一消毒電磁閥、第二消毒電磁閥、補水電磁閥和第三水泵，并且大水箱通過管道分別與第一消毒電磁閥、第二消毒電磁閥、補水電磁閥和第三水泵相互連接，所述大水箱的左右兩側分別設置有空氣源熱泵和高壓電鍋爐，所述大水箱通過管道與采暖電磁閥相互連接，且采暖電磁閥通過管道與小水箱相互連接。該新能源節能高溫消毒設備，該設備是純用電的清潔能源設備，主要熱來源為一級加熱的空氣源熱泵和二級加熱的高壓電鍋爐，避免需要使用燃煤加熱，減少煤炭資源的消耗以及降低廢氣的排放，有利于進行節能減排。

雙離合兩擋自動變速器及應用其的新能源汽車 1172     

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一種雙離合兩擋自動變速器及應用其的新能源汽車，涉及新能源汽車配件領域，解決現有的固定速比減速器無法使驅動電機始終工作在高效率區域的問題。雙離合兩擋自動變速器中，輸入軸安裝有第一軸承和第二軸承并固定于變速箱殼體；輸入軸固定有第二齒輪，且通過第三軸承連接有第一齒輪并與第一齒輪之間設置有第一濕式離合器；第四軸承和第五軸承安裝于變速箱殼體以支撐中間軸，中間軸固定有第三齒輪和第四齒輪；第五齒輪通過第六軸承與中間軸連接并與中間軸之間設置有第二濕式離合器；差速器通過安裝于變速箱殼體的第七軸承和第八軸承進行支撐并固定有第六齒輪；差速器的左右兩側分別依次連接有第一輸出半軸和第一車輪、以及第二輸出半軸和第二車輪。

高效智能新能源電池組設備 900     

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本實用新型公開了一種高效智能新能源電池組設備，本實用新型一種高效智能新能源電池組設備，結構上設有太陽能板拆卸裝置，散熱孔位于太陽能板拆卸裝置的側面，通過按壓按壓按鈕使得按壓按鈕向隔板方向移動，通過按壓按鈕移動從而帶動連接推動桿推動連接鉸鏈桿向下移動，通過連接鉸鏈桿向下移動來帶動鉸鏈曲桿推動移動固定桿向智能控制器的內壁移動，通過移動固定桿向智能控制器的內壁移動使得移動卡件與太陽能板分離，從而可以更換新的太陽能板，該太陽能板拆卸裝置通過按壓按鈕即可完成更換太陽能板的步驟，從而更加便捷，防止發生更換太陽能板失敗的問題。

新能源電力監測裝置 964     

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本實用新型公開了一種新能源電力監測裝置，包括箱體，所述箱體的上表面固定連接有軸承，所述軸承的內表面固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠離軸承的一端固定連接有橫向桿，所述橫向桿的外表面固定連接有槳葉，所述箱體的上表面且位于軸承的右側固定連接有第一電感線圈，所述箱體的頂內壁固定連接有第二電感線圈，所述箱體的頂內壁且位于第二電感線圈的左側固定連接有電池。本實用新型，通過設計箱體，將監測裝置放置于箱體的內部，避免環境對監測設備的損害，通過設計磁鐵與掛鉤，在緊密連接的情況下進行簡單的進行拆裝，通過設計電感線圈，不在箱體上進行打孔，提高裝置的密封性，不存在漏水灰塵等對監測設備的影響。

基于風電大數據預測下的新能源電源的安裝結構 1110     

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本發明涉及新能源領域，具體為基于風電大數據預測下的新能源電源的安裝結構，包括機艙，所述機艙的底部外壁固定焊接有法蘭盤，所述機艙的內壁底部固定連接有底板，所述底板的頂部外壁固定焊接有增速箱，所述增速箱的一端轉動連接有風輪軸，所述風輪軸的外壁與機艙的內壁轉動連接，所述機艙的內壁底部固定焊接有連接架。過推板收縮帶動第一彈簧收縮，第一彈簧受到壓縮以后會產生向外的彈力擠壓推板，當三角卡塊到達指定位置之后，卡入相對應的三角槽內，通過三角槽會將三角卡塊卡在三角內，防止三角卡塊向上移動，當發電機產生震動時，三角卡塊無法從三角槽內滑出，從而實現發電機的固定，解決了發電機從連接架上脫落的情況。

基于新能源的土壤環境監測裝置 1029     

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本實用新型公開了一種基于新能源的土壤環境監測裝置，包括箱體，所述箱體左右兩側的兩端固定連接有連接架，所述連接架的底部開設有凹槽，所述凹槽的內部固定連接有推動缸，所述推動缸的底部活動連接有推動桿，所述推動桿的底部轉動連接有移動輪，所述箱體上表面的右端固定連接有支撐板A，所述支撐板A的內側通過轉軸A轉動連接有箱蓋，所述箱體內側的開設有滑軌，所述滑軌的底部固定連接有電機，所述滑軌內側的上端轉動連接有轉軸B。該種基于新能源的土壤環境監測裝置，通過電機帶動檢測裝置主體，便于將檢測裝置主體推出，通過推動缸推動移動輪，使箱體與地面分離，便于用戶移動裝置，通過滑板與滑槽相配合提高支撐板B移動時的穩定性。

新能源汽車充電線線束 774     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電線線束，包括充電樁，所述充電樁上設有操作使用屏，且充電樁兩側外壁上設有卡板，并且充電樁底端設有底座，所述卡板下端設有固定塊，且卡板內穿插設有充電線，充電線纏繞卷心彈簧上，卷心彈簧外壁包裹有套管。該新能源汽車充電線線束的充電線在使用時，通過充電線外壁所連接的卷心彈簧的伸縮和彈性，時充電線在進行充電使用工作時，因彈性連接在電動汽車和充電樁上時，可以根據電動汽車與充電樁之間的距離放置充電線所露出的長度進行充電工作，解決了充電樁上的充電線束在對電動汽車充電時，充電線束連接于電動汽車充電，充電線束放置在地面上時，易因外界因素增加損壞可能性的問題。

具有抗擠壓功能的新能源汽車用電纜 754     

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本實用新型公開了一種具有抗擠壓功能的新能源汽車用電纜，包括電纜本體，所述電纜本體的外表面套設有第一保護殼，且第一保護殼的外表面焊接連接有緩沖柱，所述緩沖柱的外表面套設有彈簧，所述套筒遠離緩沖柱的一端與第二保護殼相貼合，且第二保護殼的前后兩端分別開設有第一導電槽孔和第二導電槽孔，所述第二保護殼的后端位于第二導電槽孔的外側位置開設有螺紋孔，所述絕緣塊的內部固定鏈接有第一導電塊，所述第二保護殼的前端上下兩側均固定連接有固定塊。該具有抗擠壓功能的新能源汽車用電纜，便于安裝與拆卸電纜，同時也便于對電纜進行抗壓保護，避免損壞，以及便于更換插頭，避免損壞后，不方便維修。

用于新能源電機控制器的新型母線濾波結構 1179     

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一種用于新能源電機控制器的新型母線濾波結構，涉及電機控制器的母線濾波領域，將母線濾波磁環、X電容、Y電容、共模電感磁芯、正負母排及接地銅排使用焊接、注塑及灌封方式集成在一起，使得母線濾波結構集成度更高，結構更加緊湊，成本也進一步降低，并能夠有效提高產品質量和可靠性。用于新能源電機控制器的新型母線濾波結構中，壓鉚螺母壓接于正負母排，所述正負母排、嵌件支撐套、接地銅排、嵌件螺母和共模電感磁芯包塑成整體結構，且包塑塑料件中預留有母線濾波磁環、以及X電容和Y電容的安裝位置，并將所述X電容、所述Y電容及所述母線濾波磁環灌封于所述包塑塑料件內，同時電容PIN針與所述接地銅排、所述正負母排的引腳焊接。