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本實用新型公開了一種新能源汽車電池產線傳送托盤，包括托板，所述托板上面設有固定圈，所述固定圈沿周向套接設有至少四個固定塊，所述固定塊均勻分布在固定圈上，所述固定圈軸心與托板軸心重合，所述固定塊上面設有若干個彈性條一和彈性條二，所述彈性條一和彈性條二交錯設置，所述托板上方設有若干個支撐結構，所述支撐機構包括支撐板，所述支撐板下面且沿周向設有若干個立板，所述立板與托板上面固定連接。本實用新型的優點：能夠方便機械手的深入也就是提供了容納人手的空隙，這樣方便機械手深入到空隙內從電池底部將電池取走，也方便在檢查電池或想要包裝電池，能夠便于將電池翻轉。
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本實用新型公開了新能源照明燈，包括L形支架，所述L形支架的底端連接有底座，底座為中空結構，所述L形支架橫向一段的下端連接有照明燈本體，此新能源照明燈結構簡單，通過加入氣囊和翹板的組合結構，利用水泵將L形支架內儲存的雨水通過第一噴嘴噴出，進行一級除灰，與此同時，電機帶動第一轉盤和傳送帶轉動，第一電導片和第二電導片接觸，電磁鐵吸引永磁鐵，從而拉動鋼絲繩，使得軟水管上的第一噴嘴發生偏轉，加大除塵效率，此外，當鋼絲繩向上拉動第一噴嘴時，推桿向上推動翹板的一端，翹板發生轉動，翹板的另一端擠壓氣囊，氣囊內的氣流通過第二噴嘴噴出，進行二級除塵，從而加大除塵效率。
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本實用新型公開應用于新能源汽車高效充電機移動鎖止結構，包括充電機本體，所述充電機本體上設置有移動結構，所述充電機本體上設置有充電頭放置座，所述充電機本體內設置有用于保持鎖止所述移動結構移動的鎖止結構，所述充電頭放置座內設置有能拆卸的充電插頭，所述充電頭放置座內設置有當所述充電插頭插入后驅動所述鎖止結構解鎖的解鎖控制結構，在使用充電機對新能源汽車進行充電的過程中，充電機本體鎖止移動，無法實現移動，保證充電過程中的穩定性；停止充電時，充電機能自由活動，能調整充電位置，實現充電的靈活，充電更加的高效方便。
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本實用新型公開一種用于新能源汽車的延長壽命降噪高速齒輪變速箱，包括齒輪變速箱本體，所述齒輪變速箱本體上連接設置有旋轉輸入端和旋轉輸出端，所述旋轉輸入端和旋轉輸出端之間設置有用于降低所述旋轉輸出端轉速的變速齒輪組，所述齒輪變速箱本體上設置有支撐架，所述旋轉輸出端穿過所述支撐架，所述旋轉輸出端上設置有轉動盤，設置有周期性的對新能源汽車用齒輪變速箱內齒輪進行潤滑油的添加，大大的降低了齒輪和齒輪之間的摩擦，減少噪音，提高齒輪變速箱的壽命，同時，節省人工添加的環節，保證定時自動添加潤滑油。
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本實用新型公開了一種新能源客車高壓附件集成控制器，包括電池高壓盒，所述電池高壓盒的輸入端分別單向電連接有快充接口、動力電池和慢充接口，所述電池高壓盒的輸出端單向電連接有高壓附件集成控制器，所述高壓附件集成控制器的輸出端分別單向電連接有電機控制器、空調、除霜器、轉向泵和空壓機。本實用新型通過電池高壓盒、快充接口、動力電池、慢充接口、高壓附件集成控制器、電機控制器、空調、除霜器、轉向泵、空壓機、燃料電池和驅動電機的配合，使新能源客車整車充電時，電壓變換器接觸器和從預充電路工作，整車上其他的電氣部件不工作，提高了主接觸器和預充電路的壽命及整車充電安全性，降低了能耗。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機的水冷卻系統，汽車控制器能夠控制散熱系統和/或制冷系統對電機進行散熱，電機出水口通過水管連接電機控制器的進水口，所述制冷系統包括壓縮機、冷凝器、貯液池和蒸發器，蒸發器設置在出風管內部，出風管內還設有鼓風機，出風管的一端進一步和分支管連接，提供一種新能源汽車電機的水冷卻系統，根據臨界溫度的數值，汽車控制器可以采用散熱系統和/或制冷系統進行降溫散熱，同時對散熱片的結構進行了改進，結構簡單，直接利用原本汽車內的制冷系統，散熱性較好，降溫速度快，成本低，實用性較強。
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本實用新型公開了一種新能源汽車高效率長壽命低噪音齒輪箱，包括齒輪箱主體。本實用新型所述的一種新能源汽車高效率長壽命低噪音齒輪箱，通過設置的降噪器，降噪器結構中，隔音罩罩住齒輪箱主體，能夠起到一定的隔音作用，同時，隔音罩與橡膠內襯相配合，能夠為齒輪箱主體提供保護，橡膠內襯柔韌性高，能夠有效削弱沖擊力，進一步提高保護能力，消音管的設計，一方面可作為加強筋，提高隔音罩結構強度，從而提高隔音罩對齒輪箱主體提供的保護能力，另一方面，消音管內部設置吸音填料、第一吸音棉、第二吸音棉、第一管帽、第二管帽、第一阻隔圓盤與第二阻隔圓盤，能夠以阻隔以及吸收的方式削弱噪聲，進一步提高降噪效果。
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本實用新型公開了一種新能源客車的調試安全報警裝置，包括行車控制系統，所述行車控制系統的輸入端雙向電性連接有車門開啟系統，所述行車控制系統的輸入端雙向電性連接有安全檢測系統，所述行車控制系統的輸出端單向電性連接有安全報警系統，所述行車控制系統的輸出端單向電性連接有快速降壓系統。本實用新型通過行車控制系統、車門開啟系統、安全檢測系統、安全報警系統與快速降壓系統的配合使用，車門開啟系統需要開啟時安全檢測系統先對車輛進行高壓檢測，檢測到高壓后安全報警系統進行警報，同時快速降壓系統對高壓進行降壓處理，解決了現有新能源汽車維修或調試時容易產生高壓危險的問題。
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本實用新型公開了一種新能源客車前圍頂部裝飾結構，包括客車前圍頂部，所述客車前圍頂部的底部固定連接有儲存箱，所述儲存箱的正面與背面均固定連接有機箱，所述機箱的頂部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面套設有螺紋套，所述螺紋套的左右兩側均設置有滑動裝置，所述螺紋套的底部固定連接有支撐板。本實用新型通過儲存箱、機箱、驅動電機、螺紋桿和螺紋套的配合，螺紋桿通過螺紋套帶動支撐板上下移動，方便工具箱和醫藥箱的取用，操作方便，同時醫藥箱的集成化設計降低采購物料成本，增加車內可利用空間，從而達到便于使用的效果，解決了現有裝置不便于使用的問題。
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本實用新型公開了一種自帶防電功能且恒溫出水的新能源混合速熱熱水器，包括熱水器主體和外置連接管道，所述熱水器主體的外側表面設置有溫度控制器，所述熱水器主體的底端設置有熱水器出水口，所述熱水器出水口的一側設置有熱水器進水口，所述熱水器出水口與熱水器進水口的連接處設置有恒溫防電控制器；本實用新型中設計的熱水器可以通過恒溫防電控制器進行恒溫出水以及通過恒溫防電控制器自身的特性利用其內部管道內的水本身電阻降低漏電流，同時即熱加熱體可以在長時間不用時，內膽溫度沒有達到洗澡的溫度時，也可實現五秒快速出熱水的效果，當熱水器內的溫度達到洗澡溫度后，可以通過預熱加熱體進行加熱沖洗。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電機械固定鎖，包括充電樁，所述充電樁的底端固接有底座，所述外塊的頂端中心處固接有頂塊，所述頂塊的左端中心處固接有第一外板，所述第一外板的左端中心處固接有第一接塊，所述第一支桿的左端固接有推板，所述推板的左端與輸出接口的右端頂部貼合，所述中心板的上下兩端均固接有滑塊，所述滑塊的內壁中心處套接有滑桿，所述滑桿與滑塊間隙連接，所述滑桿的右端和頂塊的左端上下兩側固定連接。該新能源汽車充電機械固定鎖，當需要進行固定輸出接口時，通過套塊輸出接口的配合，通過該裝置可以在輸出接口在閑置時進行固定，避免了在掛取的過程中脫落造成損壞。
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本實用新型公開了一種便于加工的新能源電池托盤安裝支架加工夾具，包括底座，所述底座的上部固定連接有支座，所述支座的頂部設置有若干工件槽，所述工件槽頂部的第一側設置有彈片，所述工件槽的頂部的第二側設置有第一螺孔，所述彈片的末端設置有第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔之間通過螺釘相配合，所述彈片和所述工件槽的底端之間設置有間隙，所述支座的一側設置有若干組定位板卡槽，所述定位板卡槽上適配設置有方形定位板，所述方形定位板的上端面的高度低于所述工件槽的上端面的高度。本實用新型涉及新能源電池加工夾具技術領域。
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本實用新型公開了一種新能源污水環保處理裝置，包括第一箱體、集能單元、抽水單元和有氧反應單元；第一箱體：所述第一箱體上方設置為敞口狀，且該第一箱體的下表面陣列固定連接有四根支腿；集能單元：所述集能單元的支撐柱固定連接在第一箱體左側的地面上；抽水單元：所述抽水單元固定連接在第一箱體右側的地面上，且該第一箱體的外型呈長方體的敞口設置；有氧反應單元：所述有氧反應單元的第二箱體固定連接在第一箱體右側板對應處的地面上，且該第二箱體呈敞口式設置；該新能源污水環保處理裝置，對污水的凈化效果好，凈化速度快，可以安裝使用的范圍大，適合污水處理中的大規模使用。
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本發明公開了一種新能源微電網電動汽車充電站的控制方法，在聯網模式下進行有功控制運行：檢測各運行參數；判斷實時檢測的負荷功率容量是否達到做最大允許功率容量，如果達到，則打開儲能模塊，增大儲能模塊的放電功率或者減少負荷；判斷低壓主母線的主電壓是否達到上限電壓值，如果達到，若儲能模塊正在放電，則減少儲能模塊的放電功率；若儲能模塊沒有處于放電狀態，則抑制分布式新能源發電單元；判斷低壓主母線的主電壓是否達到下限電壓值，如果達到，則打開儲能模塊，增大儲能模塊的放電功率或者減少負荷。它控制穩定高效。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源汽車電池盒電池安裝固定結構，U型架的內底壁上設置有兩跟檔條；蓋板一端通過鉸鏈鉸接在U型架一端；開口槽從U型架的外側壁貫穿至U型架的內部；凸緣設置在U型架的外側壁；開口槽的左右兩側均設置有楔形塊；蓋板上設置有電池壓緊機構；蓋板獲得電池壓緊機構的驅動力后通過直桿作用在圓錐體上；圓錐體獲得電池壓緊機構的驅動力后壓緊在楔形斜面上；圓錐體的圓錐面壓緊在楔形斜面上。在使用本發明時，該結構中能夠使汽車電池在U型架上緊固；U型架設計提高電池的散熱速度，同時電池能夠利用工具從U型架的兩端伸入并夾出電池和蓋板能夠快捷打開，均能提高電池保養效率。
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本實用新型公開了一種新能源電池托盤安裝支架切削裝置，在機床裝置中配合可以轉動的部件以在加工時可以進行翻轉，從而減少大量的拆裝翻面的操作，提高效率。本實用新型提供如下技術方案為一種新能源電池托盤安裝支架切削裝置，包括機床工作平臺、夾具基座和裝載夾具，夾具基座上設置有一對轉盤，裝載夾具設置在兩個轉盤之間，裝載夾具包括安裝載板、夾具托盤和支座，支座的頂部設置有若干工件槽，工件槽頂部的第一側設置有彈片，工件槽的頂部的第二側設置有第一螺孔，彈片的末端設置有第二螺孔，第一螺孔和第二螺孔之間通過螺釘相配合，彈片和工件槽的底端之間設置有間隙。本實用新型涉及切削機床的技術領域。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電設備防過充裝置，包括操作主體、控制主體、連接線和收卷主體，所述操作主體內部一側設置有風扇，且風扇中心處設置有連接桿，并且連接桿一端設置有毛刷，所述毛刷一側設置有控制主體，且控制主體底面設置有齒槽，并且齒槽內部一側固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧一端固定連接有齒條，且齒條內部設置有滑槽。該新能源汽車充電設備防過充裝置，在將連接線進行拉出時，收卷主體通過蝸卷彈黃與旋轉軸旋轉連接進行拉動工作，同時旋轉軸通過連接帶帶動齒輪進行轉動工作，有利于對齒條進行嚙合工作，方便齒條進行移動工作，有利于后期對連接線進行收卷提供動力，提高了整體的聯動效果。
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本實用新型公開了一種新能源客車的實時狀態顯示裝置，包括顯示器，顯示器底部的兩側均固定安裝有第一連接桿，顯示器底部的兩側均固定安裝有第一彈簧，第一連接桿的底部設置有第二連接桿，第二連接桿的底部固定安裝有安裝座，安裝座內部的兩側均設置有卡桿，第一彈簧的底部與安裝座的頂部固定連接。本實用新型通過設置顯示器用于對數據進行實時顯示，通過第一彈簧與第一連接桿之間的配合實現對顯示器的固定，通過設置安裝座用于對顯示器進行固定，通過設置卡桿用于對安裝座進行固定，通過設置第一彈簧用于減輕客車震動對顯示器造成的損害，同時解決了現有新能源客車在使用時震動導致駕駛者不方便參閱的問題。
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本實用新型公開了一種新能源客車防撞梁結構，包括防撞板和殼體，所述防撞板底部的左右兩端均固定連接有連接塊，所述連接塊的底部固定連接于殼體內腔底部的左右兩端，所述連接塊的內表面均開設有緩沖倉，所述緩沖倉內腔的中端均活動設置有緩沖板，所述緩沖板的內側均固定連接有緩沖桿，所述緩沖桿中端的外表面均套設有第一彈簧，所述連接塊的頂部和底部均固定連接有第二彈簧，所述防撞板包括基底層，所述玻纖增強層的厚度和環氧樹脂層的厚度相同。本實用新型設置了防撞板、連接塊、第一彈簧和第二彈簧，達到了防撞效果好的目的，解決了現有的新能源客車防撞梁結構不具備防撞效果好的功能，導致滿足不了人們使用需求的問題。
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本發明公開了一種新能源實訓演示裝置操作平臺，包括演示裝置底座，演示裝置底座的上側開設有回型凹槽，且回型凹槽內設有豎直的回型透明塑料板，所述回型凹槽的兩側上端開設有方槽，且方槽內設有齒輪，所述齒輪側面中部通過銷軸與方槽槽壁活動連接，所述齒輪外側設有豎直的螺紋桿，且螺紋桿的兩端均通過軸承與方槽的上下槽壁活動連接，所述螺紋桿與齒輪嚙合連接，所述回型透明塑料板的兩側中部固定有花鍵，且花鍵與齒輪嚙合連接，所述演示裝置底座的上側開設有圓槽，且圓槽的槽底開設有圓柱形凹槽，所述圓柱形凹槽內設有電動機，所述圓槽內設有轉動底盤，使得新能源實訓演示裝置操作平臺具有一定的隔離防護功能。
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本發明涉及燃油壓力調節器技術領域，公開了一種新能源汽車用燃油壓力調節器，包括上殼體和下殼體，所述上殼體一側靠近頂端處設置有進氣管，所述進氣管的輸入端設置有空氣過濾筒，空氣過濾筒內部設置有前置濾網、活性炭濾網和HEPA濾網，下殼體底部兩側分別設置有第一固定筒，第一固定筒內部均設置有進油支管。該新能源汽車用燃油壓力調節器，通過在閥球下端設置密封凸臺，加上環形凸塊與環形凹槽的卡接配合，使閥球能夠緊密配合在管口上端，通過在空氣過濾筒內部依次安裝前置濾網、活性炭濾網和HEPA濾網，對空氣進行充分過濾，再通過在燃油過濾筒內部設置可轉動的濾板和磁性柱體，對雜質和鐵屑進行分離，避免雜質進入調節器內部，有效防止燃油泄漏。
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本發明公開了新能源汽車散熱裝置技術領域的一種新能源汽車的電機散熱罩，所述電機的外壁從上至下均勻焊接有電機散熱翅片，所述第一水泵的出液口和第二水泵的進液口分別連接有換熱液管的一端，所述電機散熱翅片的后壁焊接有換熱液箱，所述換熱液箱的后壁從上至下均勻焊接有換熱液箱散熱翅片，所述換熱液箱散熱翅片的后壁焊接有擾流板，所述第一水泵的進液口和第二水泵的出液口分別套接有進液管和出液管，所述擾流板的左右頂壁均安裝有轉軸，所述轉軸的底部焊接有擋塵板，所述轉軸的頂端通過聯軸器安裝有微型步進電機，本裝置結構簡單，散熱效果優異，散熱效率高，有效避免因高溫導致電機損壞。
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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車電機散熱片用拆卸工具，包括插入條，所述插入條的右側安裝有螺絲刀頭，所述插入條的頂部焊接有滑軌，所述滑軌的左右兩端均安裝有擋板，所述滑軌的頂部活動設置有移動塊，所述移動塊的前后兩側均焊接有L形滑動架，且L形滑動架的底部卡在滑軌的槽內，所述移動塊的右端焊接有定位板，所述定位板上插接有定位銷，兩個所述L形滑動架之間通過活動銷軸連接有夾板，所述移動塊的頂部左側安裝有壓縮彈簧，通過本新能源汽車電機散熱片用拆卸工具的設置，可專門用于拆卸電機上的散熱片，不需要使用幾個工具配合將散熱片拆卸，使電機散熱片拆卸更方便，使用比較方便，實用性強。
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本發明公開了一種基于綠色新能源的節能型監控裝置，包括安裝座、豎板、加強板和置物板，所述安裝座的右側固接有豎板，所述豎板的左側固接有加強板，所述加強板的上表面與安裝座相固接，所述置物板的右側與豎板的頂端活動相連，所述置物板的內部安裝有固定機構。該基于綠色新能源的節能型監控裝置，通過槽板、連桿、拉伸彈簧和夾板等的配合使用，在置物板的左側向右移動槽板，通過改變夾板的位置方便不同尺寸的太陽能板的固定，增加使用范圍，通過橫桿、槽輪、外殼和螺紋帽等的配合使用，這樣設計方便對導線的收絞，通過螺紋桿、轉盤、滑塊、斜板、第二螺栓和第二螺母等的配合使用，可以對太陽能板的傾斜角度進行調節。
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本實用新型公開了新能源客車門控制系統，包括安裝板，所述安裝板的內腔設置有門架，所述門架的內腔設置有車門本體，所述車門本體的內腔設置有玻璃，所述安裝板內腔兩側的頂部均固定連接有套管，所述套管的內腔設置有凸輪，所述套管內腔的一側滑動連接有推動板，所述推動板的一側固定連接有推桿。本實用新型通過安裝板、門架、車門本體、玻璃、套管、凸輪、推動板、推桿、推動塊、金剛石、彈簧、處理器、震動傳感器、報警器和距離傳感器的配合使用，具備門玻璃自動破碎和防門夾的優點，能夠有效的解決現有的新能源客車門控制系統，不具備門玻璃自動破碎的功能，同時不具備防門夾的功能，從而無法滿足使用需求的問題。
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本實用新型公開一種新能源汽車底盤教學實訓示教板，包括有間隔設置的支撐架以及轉動安裝與兩所述支撐架之間的示教板，在所述示教板上安裝有電性連接的驅動電機與蓄電池，所述驅動電機與蓄電池連接的正極和負極上各串聯一個電池檢測模塊，在所述示教板上還設有用于控制驅動電機轉速的動力控制裝置，所述蓄電池還接入有充電器模塊，通過將與新能源原車對應的動力底盤零部件完成對應的安裝在示教板上，并且設置有電池檢測模塊，電池檢測模塊可以記錄流入和流出的電流，通過導線傳送給微處理器處理，微處理器處理過后發送電信號給信號轉換器轉換為數字信號顯示在顯示屏上，通過動力控制裝置控制驅動電機的轉速，可實時監控蓄電池的輸出量。
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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車的電機散熱器布置結構，包括電機散熱器、電機驅動器、電機和水泵，所述電機散熱器位于電機的上側，所述電機驅動器位于電機的右側，所述電機散熱器包括上水室，所述上水室的右端通過螺栓固定連接有散熱器芯，所述散熱器芯的右端通過螺栓固定安裝有下水室，所述上水室的前側外壁插接有入水管，該種新能源汽車的電機散熱器布置結構，設計合理，實用性強，將電機和電機驅動器共用一個散熱器，降低了汽車內部散熱器的占用空間，而且通過溫度傳感器、控制器和水泵的相互配合，使冷凝液可以間斷輸送冷凝，降低了冷凝液和能量的消耗。
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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車空調鼓風總成電機散熱風道，包括空調鼓風總成、電機本體、電機轉軸和散熱風道，所述電機轉軸的下端外壁套接有散熱盤，且散熱盤與電機轉軸的下端外壁焊接固定，所述散熱盤的表面均勻軸向焊接有散熱扇葉，所述電機轉軸的底部安裝有主動傘齒輪，所述電機本體的左側開設有大散熱口，所述電機本體的內腔底部焊接有第一條形支架，且第一條形支架位于主動傘齒輪的右側，通過本新能源汽車空調鼓風總成電機散熱風道的設置，可對空調鼓風總成出口處的風進行吸入，使風在慣性的作用下和吸力的作用下進入到散熱風道和電機內部進行散熱，散熱效率高，提高了電機的工作效率和使用壽命。
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本實用新型公開了新能源客車工作穩定高效的永磁同步電機，包括殼體，殼體的左側固定連接有電機本體，殼體內腔的左側固定連接有導熱板，殼體內腔的頂部固定連接有儲存箱，儲存箱左側的頂部連通有第一循環冷卻管。本實用新型通過殼體、電機本體、導熱板、儲存箱、第一循環冷卻管、泵體、第二循環冷卻管、安裝板、馬達、扇葉、防護殼、彈簧、緩沖桿和抗震板的配合使用，能夠有效的解決傳統新能源客車用永磁同步電機在使用的過程中，無法有效提高散熱性能，導致影響其使用性能的問題，該裝置結構合理、緊湊可靠，裝配工藝簡單，拆裝方便，能夠提高永磁同步電機的散熱性能，同時具備高效抗震的功能，極大的延長了電機的使用壽命。
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本實用新型公開了并提供一種結構簡單，可固定產品并對產品進行翻轉加工的新能源電池托盤支撐梁加工夾具。本實用采取的技術方案具體如下：一種新能源電池托盤支撐梁加工夾具，包括基板、設置在所述基板的兩側的轉動座、設置在所述轉動座上的轉盤和設置在兩個所述轉盤之間的裝載夾具，所述裝載夾具包括長條形的安裝板和沿著所述安裝板的長度方向設置在所述安裝板上的若干支撐限位塊，托盤支撐梁放置在所述支撐限位塊上，所述安裝板在所述托盤支撐梁的左右兩端均設置有擠壓定位氣缸組件，所述安裝板在所述托盤支撐梁的前后兩端分別設置有若干頂夾氣缸組件和若干側夾氣缸組件。本實用新型涉及工裝夾具的技術領域。
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