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本發明提供一種鋰離子電池用硫化銻基負極材料及其制備方法，涉及鋰離子電池負極材料領域。該方法是采用機械球磨法將三氧化二銻、膨脹石墨和硫粉三者進行高速長時間機械混合形成復合材料，并在氬氣中退火硫化后得到硫摻雜石墨封裝硫化銻結構的硫化銻基復合材料。本發明中與硫摻雜的石墨材料及由膨脹石墨剝離出的石墨烯復合可以增加硫化銻的電子導電性，同時因球磨時硫粉的存在形成的封裝結構有利于緩解因體積膨脹導致的硫化銻的團聚；它們共同作用極大提高初始庫倫效率、轉換反應的可逆性、循環穩定性和倍率性能。本發明的機械球磨法操作簡單易行，便于大規模生產。
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本發明公開一種鋰離子電池極片,包括極片,所述極片上呈非均勻分布地設置有多個極耳連接區,所述非均勻分布是當極片經卷繞形成電芯后,能夠使所述多個極耳連接區都集中分布在以電芯中心為圓心的一扇形區域內。本發明還公開了具有上述結構的極片的鋰離子電池電芯以及該極片和電芯的制作方法。由于采用多個極耳,從而能允許電池以大電流充放電;而多極耳分布在以電芯中心為圓心的扇形區域,增加了連接操作的空間,大大降低了同一極性極耳之間的連接難度,并且,多個極耳連接在一起后,在其旁邊形成較大的空隙,從而與極性端子相連也更容易。
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本發明公開了一種車載鋰離子動力電池的熱失控氣敏報警裝置，包括：箱體；多個電池包模組間隔設置在箱體的內部，且多個電池包模組內部設置有均勻排列的電池單體，多個電池包模組之間為冷卻流場通道；氣敏傳感器設置在冷卻流場通道的出口位置；多個熱電偶溫度傳感器均勻排列在多個電池包模組的內部；多個質量傳感器一一對應的設置在電池單體的下部；管理裝置與氣敏傳感器、多個熱電偶溫度傳感器和多個質量傳感器相連接。本發明還公開了一種車載鋰離子動力電池的熱失控氣敏報警裝置的檢測方法，通過建立馬爾科夫鏈預測模型判斷電池熱失控的概率，并對電池采用冷卻措施及對駕乘人員進行提醒。
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本發明公開一種鋰離子電池破碎顆粒分選裝置，包括工作腔，所述工作腔包括粉料出料管、所述粉料出料管固定連接的所述第一漏斗部、所述第一漏斗部固定連接的中間圓筒部、所述中間圓筒部固定連接的所述第二漏斗部和所述第二漏斗部固定連接的所述超重料出料管，所述第一漏斗部外壁上固定若干個進料管，所述中間圓筒部內固定有若干個第二過濾篩，所述中間圓筒部上環形開設有若干個進風孔，所述進風孔內固定有進風機構，與所述第二過濾篩篩面出料端位置對應的中間圓筒部外壁上環形固定若干個出料管；本發明的分選裝置結構簡單，操作方便，還可以提高鋰電池破碎顆粒的分選效率。
本發明公開一種車載鋰離子動力電池隱性損傷監測和熱失控早期預警裝置，包括：二氧化碳?乙烯聯合氣敏傳感器，其設置在電池包模組內，用于檢測二氧化碳和乙烯氣體的濃度；壓力傳感器，其設置在電池殼體的壓痕式泄壓閥處，用于檢測電池單體的內壓；灌注管路，其設置在電池包模組內，其上均勻設置有泡沫孔，用于排出阻燃泡沫；多個電磁閥，其設置在對應泡沫孔處；阻燃泡沫存儲箱，其設置在電池外部，且與所述灌注管路連通；控制器，其與所述二氧化碳?乙烯聯合氣敏傳感器、壓力傳感器和電磁閥連接，用于控制所述電磁閥工作。本發明還公開一種車載鋰離子動力電池隱性損傷監測和熱失控早期預警裝置的預警方法。
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本發明涉及一種硅/碳納米線負載二氧化鈦鋰電池負極材料的制備方法，其特征在于具體的制備步驟如下：(1)將一定質量的有機高分子聚合物與一定質量的溶劑相混合，充分攪拌溶解，之后在溶液中滴加一定質量的水解抑制劑，攪拌均勻后加入鈦源和納米硅粉繼續攪拌，最終得到靜電紡絲混合溶液。將靜電紡絲混合溶液進行靜電紡絲，得到原絲；（2）在一定氣氛下，將靜電紡絲原絲加熱到特定溫度，保溫一段時間后冷卻，得到預處理材料；之后，將預處理材料再次加熱到某一特定溫度，保溫一段時間后冷卻至室溫，最后經過研磨即可得到硅/碳納米線復合二氧化鈦負極材料。其具有較高的比容量和循環性能，能夠同時發揮出硅/碳納米材料與二氧化鈦作為鋰離子電池負極材料的優勢。
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本發明涉及一種制備一體化鋰電池極板隔膜的裝置及方法，其特征在于：多針噴頭通過噴頭座及輸液管與儲液裝置連接在一起；收卷裝置、放卷裝置和對滾碾壓裝置固定在殼體上；對滾碾壓裝置靠近收卷裝置一側，距離放卷裝置距離不小于1m；收卷裝置以及放卷裝置形成的平面與水平面成5~45°夾角。將聚合物納米纖維隔膜使用靜電紡絲技術紡織在正極極板表面，經過烘干后熱壓，使正極極板上的正極膜與聚合物納米纖維隔膜緊密壓合在一起，使鋰離子電池隔膜制備與隔膜、極板裝配兩個工藝在同一個過程中完成。其可以將隔膜與正極材料熱壓在一起，結合牢固，大大簡化了電池組裝的工藝，提高了電池的制作效率及安全性。
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本實用新型公開了一種鋰離子電池破碎裝置，電芯/模組經過分選后送至第一傳輸帶，攝像頭檢測到有物體進入時，水切割控制器控制所述空氣簾開啟，根據攝像頭給出的高度和位置信息自動調節高壓水切割噴頭位置、流速和壓力進行切割，被分切完的電芯/模組由第二傳輸帶傳至中轉罐進行攪拌，攪拌過程中注入濃鹽水，集成式液位傳感器檢測液位和液體濃度并判斷攪拌是否結束，一般只需要30?60分鐘就可以完成放電清洗，放電清洗結束之后進行干燥處理，進入下一道二次破碎的工序。本實用新型優化了現有廢舊鋰電池破碎方法，提高了破碎效率，簡化了破碎裝置，降低了成本，降低了能耗，降低破碎過程中的安全風險，有效抑制了有害氣體擴散和廢水污染。
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本實用新型公開了一種鋰電池負極材料混合設備，涉及鋰電池技術領域，具體包括攪拌箱，所述攪拌箱的外側壁固連接有矩形環套，矩形環套的下表面固定連接有若干數量的支撐柱，支撐柱的另一端固定連接有支撐板，所述攪拌箱的下表面安裝有電動機，電動機的輸出端貫穿攪拌箱的下表面并固定連接有轉動軸，轉動軸的側面固定連接有若干數量的攪拌桿，本實用新型在投入材料時，通過電動機的轉動帶動轉動軸的轉動，轉動軸的轉動通過橫板帶動空心柱箱的轉動，空心柱箱旋轉的同時通過散料管將空心柱箱內的材料均勻的散落于攪拌箱內，避免了材料堆積在空心柱箱內同一個部位而導致材料在攪拌混合時容易混合不均勻，從而提高了材料攪拌混合的效率。
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本實用新型公開了一種極芯內置加強隔板的鋰離子電池，屬于電池技術領域，包括卷芯、電芯殼體、頂蓋、極耳及加強隔離板，所述電芯殼體內設置有多個加強隔離板，加強隔離板將電芯殼體內分隔成多個空間，用于放置卷芯，所述卷芯采用絕緣膜包裹作絕緣處理，所述頂蓋位于電芯殼體端部，用于密封；所述極耳采用同側極耳或異側極耳。該鋰離子電池采用鋁合金隔板焊接得到帶內部加強隔板鋰離子電池，結構簡單，提高電芯本體的強度，在發生碰撞時，可以降低單體的變形量；并且加強隔離板上設置有減重孔，在提高強度的同時對電芯的能量密度影響較??；電芯的熱傳導界面增加，從僅有側面與底面具有熱傳導功能外，內部隔板可以將電芯內部熱量通過底面進行傳熱。
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本發明涉及一種多元復合的鋰離子電池隔膜，包含多元涂層和隔膜基體，其特征在于：多元涂層涂覆在隔膜基體的一側或者兩側，涂層厚度為0.5~5μm，隔膜基體厚度為20~150μm。具有較高的機械強度、安全性和較大的離子傳導率，用此復合隔膜制作的鋰離子電池功率特性出色，安全性能較高。
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本實用新型鋰離子電池技術領域，涉及用于鋰離子扣式電池測試的夾具，包括夾具殼體，所述夾具殼體內設有多個側開口的扣式電池槽位，在所述扣式電池槽位內設有用于上下夾緊扣式電池的金屬彈片，所述金屬彈片的一端插入夾具殼體內與穿入夾具殼體通孔內的導線焊接，所述導線引出端與測試系統連接；本實用新型的夾具可同時進行大、小批量扣式電池測試，整潔牢固，方便裝配和拿取，杜絕短路和接觸不良等現象，適用于工業上的大批量測試和生產。
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本實用新型涉及一種車用鋰離子動力電池加熱裝置，該裝置的溫度傳感器的輸出連接到電池檢測儀的輸入，電池檢測儀的輸出連接到主控制器的輸出連接到第一加熱控制電路，第一加熱控制電路的輸出連接到第一繼電器；第一繼電器、加熱元件及電池總成串接構成加熱回路；所述加熱元件由多個加熱膜片串聯而成，各加熱膜片粘貼在單個電芯單體的側面；第一繼電器采用固態繼電器。本實用新型可以使鋰離子電池在其電池溫度低于正常溫度范圍時，在三到十分鐘左右被加熱到正常的工作溫度范圍，從而能夠使車輛正常行駛或者充電。各加熱膜片分布在各個電芯單體上，使用安全，加熱效率高。
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一種鋰離子動力電池極片的分選裝置,包括:一用于傳送鋰離子動力電池極片的傳送帶,在該傳送帶的一端連接一分選面板,分選面板的另一端由液壓氣動裝置控制升降,分別連接上下二個極片回收槽;該液壓氣動裝置電性連接一計算機;傳送帶上設有一稱重裝置,該稱重裝置電性連接一計算機。本實用新型可以根據需求對電極極片質量等參數進行設定,自動篩選出符合要求的極片。
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本發明涉及一種陶瓷改性鋰離子電池隔膜的制備方法，其特征在于具體的制備步驟如下：A)采用漿料涂覆聚合物多孔隔膜；B)采用活性物質處理陶瓷粒子；C)將B)步得到的陶瓷均布于A步漿料涂覆后的聚合物多孔隔膜上；D)將C)步得到的隔膜熱壓得到產品。其從根本上解決了配置液體陶瓷漿料過程中陶瓷組分分散不均勻的問題，避免了采用表面活性劑來促進陶瓷均勻分散，節約成本；同時有力提高隔膜的尺寸穩定性以及力學性能，可以應用于鋰離子電池，燃料電池，鉛酸電池，超級電容器等。
納米LiFePO4/C鋰離子二次電池正極材料及其制備方法與應用，解決了現有技術中沒有能夠兼備性能優異、工藝簡單的LiFePO4/C制備方法的問題，本發明的LiFePO4/C的制備方法包括以下步驟：將表面活性劑加入溶劑中，得到表面活性劑溶液，加入鋰鹽化合物、二價鐵化合物和磷酸混合，得到混合溶液，將混合溶液轉移至培養皿中，揮發形成薄膜，將薄膜在惰性氛圍或氮氣中煅燒，得到納米LiFePO4/C。本發明的制備方法不僅工藝簡單，原料廉價，適合工業生產，且制得的LiFePO4/C粒徑在50-80nm，電化學性能優異，5C,10C,12C充放電循環300次后，容量仍可達95%以上。
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本發明屬于鋰離子電池負極材料制備領域,具體涉及一種利用原位合成法制備具有納米結構的金屬氧化物電極材料。利用鹽酸調節體系的PH值來控制所得空心微球的內部結構和尺寸大小。本發明中的原料普通易得,在制備的過程中不需要有機溶劑,制備過程簡單,合成過程中不需要先合成模板材料和表面活性劑的參與,對設備要求低,耗時少,制備過程簡單,制備過程中的主要副產物是水和二氧化碳,對環境友好。本發明中所用原料普通,制備條件不受地區限制。這些空心二氧化錫微球在電極材料和催化劑載體等領域有很高的應用前景。這種方法具有原材料廉價易得,制備過程簡單,制備條件不受地域限制等優點,適合大規模工業生產。
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本發明提供了一種廢舊鋰離子電池正極材料的回收利用方法，本發明從廢舊鋰離子電池中回收正極粉末，將其進行退火，退火得到的回收材料與導電劑、粘結劑混合后直接作為鈉離子電池正極材料使用。本發明通過簡單的退火處理即可將廢舊鋰電池正極材料回收，該方法成本低、效率高，污染??；本發明將回收材料應用于鈉離子電池中，可以實現回收正極材料的二次利用的，并且實施例結果表明，將回收材料應用于鈉離子電池中后，鈉離子電池的在循環100圈后的電池容量能夠達到150mAh/g。
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本發明公開了一種耐熱收縮的鋰離子電池隔膜的制備方法，該方法包括：熔融混合聚乙烯組合物、成孔劑和任選的添加劑，擠出流延膜，經第一鑄片輥和第二鑄片輥鑄成厚片，然后經預熱輥、拉伸輥、冷卻輥進行縱向拉伸，經第一預熱區、第一拉伸區、第一冷卻區進行第一次橫向拉伸，萃取造孔，干燥，再經第二預熱區、第二拉伸區、第二冷卻區進行第二次橫向拉伸，得到耐熱收縮的鋰離子電池隔膜。本發明提供的耐熱收縮的鋰離子電池隔膜的制備方法操作簡便，可控性強，應用廣泛，采用該方法制得的電池隔膜具有優異的耐熱收縮性，且綜合性能好。
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本發明公開了一種鋰離子電池蛭石涂層隔膜及其制備方法，屬于鋰離子電池隔膜材料技術領域。選擇價格低廉的蛭石作為涂層材料，該納米級涂層材料緊密地貼合在聚丙烯基膜表面。制備方法是：將蛭石顆粒球磨48?96h制成納米級顆粒，得到的粉末在80℃干燥12h，將其與聚偏氟乙烯按比例分散在N?甲基吡咯烷酮溶液中，在室溫條件下機械攪拌24h，得到類似巧克力狀的漿料，所述混合溶液中蛭石與聚偏氟乙烯的質量比為(7～9)：1。使用涂布機將漿料涂覆在聚丙烯基膜的表面，在60℃真空干燥箱中干燥10?12h，得到蛭石涂層隔膜。相較于微米級材料，采用納米級蛭石制備的漿料與基膜的界面結合力更好，在充放電過程中不易脫落，無掉粉現象。該隔膜材料在鋰離子電池中表現出優異的電化學性能。該制備方法操作簡單，對經濟、環境友好，成本低廉，適用于大規模生產。
一種含馬來酰亞胺結構的交聯型多孔聚合物鋰硫電池正極載體材料、制備方法及其應用，屬于有機鋰硫電池電極材料技術領域。本發明通過利用多官能度的馬來酰亞胺單體在高容量的反應器中進行高溫交聯自由基聚合反應制備多孔正極載體材料以提高產量，二苯砜作為反應溶劑可以循環利用以降低生產成本；制得的多孔正極載體材料通過其含有的大量氮、氧雜原子和微孔、介孔的孔道以實現對多硫化物擴散的限制，從而抑制穿梭效應，實現優異的電化學性能。本發明所述的含馬來酰亞胺結構的交聯型多孔聚合物可以在鋰硫電池中作為正極載體材料得到應用，能夠顯著提高電池的循環穩定性，使得電池在長循環后保持仍能保持較高的容量和庫倫效率。
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本發明涉及一種多孔地開石涂覆無紡布鋰離子電池隔膜及其制備方法，屬于隔膜材料領域。該方法首先制備具有孔道貫通，孔尺寸在0.1?1μm范圍內的多孔地開石粉體，再將該粉體作為涂覆材料，與粘結劑、改性劑和水混合制成涂覆漿體，再通過浸漬法涂覆在PET無紡布表面制成鋰離子電池使用的復合隔膜。該方法利用多孔地開石獨特的孔結構特征在PET無紡布基體表面構造出均勻的大孔結構，提高隔膜的孔隙率；利用地開石表面官能團與電解液良好的親和性提高復合隔膜對電解液的潤濕性，并降低電池內阻，從而提高鋰離子電池充放電循環穩定性。本發明闡述的制備方法簡單、設備要求低、原料成本低，具有較強的市場競爭力。
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本發明涉及一種高導電率鋰離子電池正極材料的制備方法，其特征在于制備方法，將可溶性磷酸鹽、Fe鹽按照摩爾比Li：Fe=1:1溶于去離子水中，利用葡萄糖的銀鏡反應原理，制備出具有表面銀包覆的磷酸亞鐵鋰材料，葡萄糖在反應過程中既起到碳源的作用，同時也是銀鏡反應的重要原料，材料的電導率較高，非常有利于提高磷酸亞鐵鋰材料的倍率性能和循環穩定性。
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一種模塊化鋰離子動力電池,包括電池箱及電池箱內安裝的電池組,該電池組由多個單體鋰離子動力電池組成,其中:各單體電池表面設有溫度傳感器并連接至電池管理系統采集盒;電池管理系統采集盒與車輛主控制器連接;電池箱內注入有導熱油,電池箱殼體外設置有一個導熱油入口和出口并連接導熱油箱;導熱油箱與導熱油入口設有一個循環泵;導熱油箱內設置有導熱油加熱管;在電池箱內設有電池管理系統采集盒,各單體電池正極和負極通過數據采集線與電池管理系統采集盒相連,電池管理系統采集盒與車輛主控制器連接;電池箱殼體壁上裝有直流高壓開關和電阻熔斷器;該直流高壓開關和電阻熔斷器串聯后,再串接在模塊化鋰離子動力電池和車輛主控制器之間。
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本發明是一種基于考慮內外特性的鋰離子電池剩余使用壽命預測方法，其特征是，包括：構建基于線性核函數、多項式核函數和高斯核函數的混合核相關向量機MRVM方法，解決單核RVM預測能力低的問題；利用具有自適應慣性權重的鯨魚優化算法IWOA為MRVM方法提供更合適的參數；由于IWAO算法能夠擴大粒子搜索范圍，使得粒子獲得全局最優解，從而提高了預測精度；為了更加準確表征電池的健康狀態，提取了電池內外特性的健康因子作為IWOA?MRVM方法的輸入，并輸出帶有95％置信區間的預測結果。由于本發明在鋰離子電池充放電循環過程中考慮電池的內外特性，能夠更加準確表征電池的剩余使用壽命。
本發明公開了一種用于鋰離子和鈉離子電池的2D CaV4O9納米片材料及其制備方法，鋰離子/鈉離子電池負極材料技術領域，該材料中CaV4O9為二維薄片結構。制備方法為：采用水熱合成與液相超聲剝離相結合的方法，以氫氧化鈣和五氧化二釩為原料，制備3D CaV4O9，選取不同的溶劑(N,N?二甲基甲酰胺(DMF)；N?甲基吡咯烷酮(NMP)和乙腈)超聲8小時得到2D CaV4O9納米片。本專利工藝可以實現2D納米片的厚度調控，從而提高材料的比表面積，使材料具備高比容量和優異的倍率性能。此方法制備工藝簡單、環境友好、可以實現工業化宏量生產，并且可以拓展應用于其他同類2D納米片材料的制備生產。
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本實用新型公開了一種電動汽車用防爆型鋰電池，包括保護層、防爆箱、第一伸縮外罩、伸縮內罩和第二伸縮外罩，所述防爆箱下表面套接有箱蓋，且防爆箱由第一伸縮外罩、伸縮內罩和第二伸縮外罩組成，所述第一伸縮外罩下表面活動插接有伸縮內罩，所述防爆箱內部頂端安裝有開關，所述防爆箱內部頂端位于開關的一側安裝有蜂鳴器，且蜂鳴器與開關電連接，所述保護層安裝在防爆箱的內部，且保護層上表面焊接有支撐桿，所述防爆箱內部放置有鋰電池本體，且防爆箱內壁上焊接有伸縮外桿，所述伸縮外桿上表面螺紋連接有固定螺栓，且伸縮外桿一側外端面插接有伸縮內桿，所述箱蓋的下表面開設有凹槽，且凹槽的內壁焊接有轉軸。本實用新型防爆效果更佳。
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本實用新型涉及一種鋰電池芯包極柱螺栓鎖緊用輔助夾具，由底板、活動塊、固定塊、搖柄、復位彈簧、導向銷及墊板組成；固定塊和墊板通過螺栓固定在底板上；固定塊為帶臺階的長方體；活動塊為長方體；活動塊中間臺階孔之直徑較大的孔過盈裝配鋼背復合軸承，與搖柄的配合軸面相配合，活動塊與固定塊裝配成長形鉗口；導向銷兩端加工有配合圓柱面，一端過盈裝配于固定塊兩側臺階小孔，另一端與活動塊兩側臺階小孔間隙裝配，活動塊沿導向銷滑動；復位彈簧裝配在導向銷上，并套入活動塊與固定塊臺階孔之大孔內。本實用新型應用于生產實際，因其結構簡單、便于生產操作，節省了人力，提高了生產效率，同時避免了因人為因素影響鋰電池質量的穩定性。
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本發明涉及一種含有聚多巴胺和陶瓷涂層的鋰離子電池隔膜，其特征在于：柔性高分子多孔膜基體的表面粘結有聚多巴胺涂層，在聚多巴胺涂層表面粘附陶瓷涂層；其中多巴胺涂層為雙面涂覆；陶瓷涂層為雙面或單面涂覆。其中高分子基體的組分包括聚乙烯，聚丙烯等；多巴胺涂層的厚度為10nm~50nm，陶瓷涂層的厚度為0.1μm~5μm。該隔膜具有更強的吸液/保液能力、突出的倍率性能、熱收縮小等優點，以其為隔膜的鋰離子電池具有離子電導率高，電池整體循環性能優越、安全性高等優點，特別適用于動力電池領域。
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