一種基于智能電力續航管理系統,包括鋰電池組和儲能蓄電池,所述鋰電池組與鋰電池組管理系統連接,所述儲能蓄電池與儲能蓄電池管理系統連接,鋰電池組連接有第一充電繼電器,儲能蓄電池連接有第二充電繼電器,所述第一充電繼電器與第二充電繼電器均與外界電源連接,第一充電繼電器還與鋰電池組管理系統連接,第二充電繼電器還與儲能蓄電池管理系統連接,鋰電池組管理系統與儲能蓄電池管理系統均與車載服務器連接,所述車載服務器連接有顯示屏和報警器,本實用新型通過儲能蓄電池提高續航保障,同時可實現電池電力情況的實時監測,且能夠實現異常充電下的自動斷電,從而保證電池的綜合性能,延長使用壽命,增強續航能力。
本發明提供了一種電解液和含有該電解液的電池。本發明通過含氟磺酸酯類化合物首次充放電在正極表面形成含有LiSO3、ROSO2Li的界面膜富有韌性,不易破裂、耐高溫性能強,其在負極形成富含LiF成分的界面膜,機械性能好,具有很好的韌性;環狀羧酸鹽類化合物在首次充電過程中于負極形成含有Li2CO3、烷基鋰、羥基鋰、羧基鋰等組分的界面膜,這些組分具有優異的導離子能力,能加快鋰離子的傳輸,故能使電池具有較佳的倍率和低溫性能。通過調控含氟磺酸酯類化合物和環狀羧酸鹽類化合物添加劑的種類與添加量提升12V磷酸鐵鋰電池的高低溫放電特性和循環壽命。
本發明公開了一種供電控制方法、裝置、系統及存儲介質,其涉及能源技術領域。其中,所述方法應用于供電控制器,供電控制系統包括燃料電池、光伏板、鋰電池、負載以及所述供電控制器,所述包括:若獲取的光伏板的電流值滿足光照條件,則控制光伏板給負載供電及對鋰電池進行充電;若獲取的光伏板的電流值不滿足光照條件,則判斷鋰電池的電量值是否小于第一預設電量閾值;若電量值不小于第一預設電量閾值,則控制鋰電池給負載供電;若電量值小于第一預設電量閾值,則控制燃料電池給負載供電及對鋰電池進行充電。通過本發明的方案,可提高無人設備的供電穩定性及續航能力。
本發明提供一種負極片、電芯結構和電池,負極片包括:負極集流體、第一負極涂片和第二負極涂片,其中,所述第一負極涂片涂覆在所述負極集流體的第一表面,所述第二負極涂片涂敷在所述負極集流體的第二表面,所述負極集流體的第一表面和第二表面相背;所述負極集流體為鋰銅合金材料。本發明實施例通過將負極集流體的材料從銅箔替換為鋰銅合金,在第一次放電過程中鋰銅合金作為鋰源補充首次充電過程中在電極表面形成固體電解質膜等反應而消耗的鋰,有效提高電池的首次效率,從而實現提高電池的容量。
本發明涉及鋰離子電池技術領域,提供了一種負極集流體、負極片及電池。該負極集流體包括銅箔層,銅箔層包括相背對的第一側面和第二側面,第一側面和第二側面均設有鋰箔層,鋰箔層的背對銅箔層的一側設有導電聚合層。本發明提供的技術方案解決了現有的鋰離子電池的補鋰方式較為復雜的問題。
本實用新型提供一種節能環保施工機械,該節能環保施工機械包括起重機本體和動力系統,動力系統為起重機本體輸出動力,動力系統包括發電機組,發電機組包括發電機、整流裝置,發電機與整流裝置電連接,該動力系統還包括鋰電池組,鋰電池組包括鋰電池、升壓裝置、充放電控制裝置,發電機組通過升壓裝置為鋰電池充電,充放電控制裝置控制鋰電池執行充電操作或者放電操作。該節能環保施工機械采用鋰電池為整機提供動力,使用成本大幅降低,同時廢氣排放和噪音污染大大減少,使用起來十分環保。
本實用新型公開了集成灶應急啟動電源系統,其包括外殼、設于外殼內部且用于將220V交流電轉化成5V直流電的變壓器、與變壓器電性連接的鋰電池、與鋰電池電性連接且用于將3.7V直流電轉換成3V直流電的啟動電源轉換模塊及與鋰電池電性連接且用于將3.7V直流電轉換成12V直流電的照明電源轉換模塊。型本實用新型的有益效果是:220V交流電通過變壓器轉換成5V直流電為鋰電池,鋰電池的電能轉化成啟動點火的3V直流電和為照明系統使用的12V直流電,能夠在斷電情況下為集成灶提供應急電源,能夠通過鋰電池循環充電使用,使用簡單,節能環保及成本低。
本發明公開了一種化成機構,其中化成機構包括探針座、第二探針以及負壓組件,探針座上開設有負壓通道;第二探針設置在探針座上,第二探針用于對電池充放電;負壓組件包括吸嘴,吸嘴用于對接電池的注液口,負壓通道用于對負壓組件讓位,以便負壓組件可對電池抽負壓。第二探針設置在探針座上并位于探針座的同一側,可同時對柱形鋰電池進行充電,同時在探針座上還設置有吸嘴,吸嘴與探針座上的負壓通道連通且與柱形鋰電池的注液口連通,則探針可對柱形鋰電池極柱中心進行抽負壓,從而改善了柱形鋰電池的生產工藝,進而提高了柱形鋰電池的品質。
本發明提供了一種正極片及其制備方法和電池,所述正極片包括正極集流體和設置在所述正極集流體至少一側表面的正極活性物質層,所述正極活性物質層具有孔結構,所述孔結構內嵌設有富鋰化合物。本發明通過在正極活性物質層中設置孔結構,富鋰化合物嵌設在孔結構內部,在補鋰的同時,也能避免富鋰化合物影響正極活性物質層的電子與鋰離子傳輸,從而不會影響電芯的電化學性能,提升電芯的循環性能,在提高電芯首效的同時,也能提升電芯的能量密度。
本實用新型公開的屬于應急電源裝置技術領域,具體為一種工程搶險應急電源裝置,包括箱體,所述箱體頂端安裝有太陽能電池板,所述箱體內設有鋰電池,所述鋰電池上設有第一輸出接口、第二輸出接口、第三輸出接口、第四輸出接口、第五輸出接口和第六輸出接口,所述鋰電池上設有第一輸入接口、第二輸入接口和第三輸入接口,本實用新型的有益效果是:通過設置箱體,在箱體內設置鋰電池,可通過太陽能電池板對其充電,也可以通過外部電源對鋰電池進行充電,還可以通過發電機對鋰電池充電,延長了本裝置的工作時間,鋰電池上設置第二輸出接口、第三輸出接口和第一輸出接口,并設置LED燈、液晶顯示屏和聲光警報器,滿足了搶險需求。
本發明公開了一種具有核殼石榴結構的鈦硅碳負極材料及其制備方法,其鈦硅碳負極材料由Si/SiO2二次粉體組成的核、包覆在Si/SiO2二次粉體表面的碳元素材料殼層和包覆在碳元素材料殼層表面的鈦源材料組成的鈦元素材料殼層構成,該鈦硅碳負極材料通過對Si/SiO2二次粉體進行包碳處理,再對獲得C/Si/SiO2三次顆粒進行鈦元素的包覆而制得;這樣,該鈦硅碳負極材料為核殼石榴結構,使得粉體具有三維鋰離子遷移通道,提高了鋰離子遷移速率,使其具備快速充放電能力和更低溫度區間的應用特性;同時,由于多次顆粒包覆處理,使材料的結構具有較高的穩定性,從而提高鋰離子電池的安全特性。
本發明涉及使用混合正極材料的動力電池,正極包括活性物質、導電劑、粘結劑和溶液,活性物質采用磷酸鐵鋰和鎳錳鈷三元材料的混合材料,其中重量比磷酸鐵鋰5%~95%,導電劑1%~20%,粘結劑2%~10%。導電劑包括乙炔黑或炭黑;粘結劑是聚偏氟乙烯;溶液是N-N-二甲基吡咯烷酮。本發明與傳統磷酸鐵鋰動力電池相比:1、工作電壓2.75V~4.2V,優于磷酸鐵鋰電池;2、良好的高溫性能;3、良好的低溫性能,0℃放電容量達90%以上;4、優異的安全特性,本發明耐過充性能與磷酸鐵鋰一致;5、高能量密度,磷酸鐵鋰的壓實密度2.0~2.1,鎳錳鈷三元3.4~3.8,二者混合后可達2.2~2.9。
本發明屬于有機合成技術領域,具體涉及一種3?三氟甲氧基?4?氯苯甲醛的制備方法,該制備方法以4?溴?1?氯?2?(三氟甲氧基)苯為原料,原料與絡合鋰化物發生鋰鹵交換反應,然后再與N,N?二甲基甲酰胺經過甲?;磻频??三氟甲氧基?4?氯苯甲醛;所述絡合鋰化物為丁基氯化鎂和正丁基鋰發生鋰化反應制得三丁基鎂理的絡合鋰化物,該制備方法采用的溶劑為四氫呋喃和甲苯為反應溶劑。本發明3?三氟甲氧基?4?氯苯甲醛制備方法的優點在于采用原料廉價易得,反應條件溫和,后處理操作簡單,生產成本較低,收率高,降低反應成本,適合工業化生產。
本發明提供一種正極集流體、正極片及電池,涉及鋰離子電池技術領域,該正極集流體中包含鋰鋁合金,鋰鋁合金中鋁含量為95%~99%,鋰含量1%~5%,該集流體中的鋰在充電過程中會脫出,為負極提供鋰離子,彌補負極化成時因庫倫效率低造成的鋰離子損耗。
本發明提供一種正極片及電池,涉及鋰離子電池技術領域。正極片包括:集流體,集流體包括相背設置的第一側面和第二側面,第一側面和第二側面中的至少一個側面上設置有活性材料層,活性材料層包括第一活性材料層和第二活性材料層;在正極片的厚度小于或等于110微米的情況下,第一活性材料層的鈷酸鋰顆粒的鋁元素含量為5600至7200ppm,第二活性材料層的鈷酸鋰顆粒的鋁元素含量為6000至8300ppm;在正極片的厚度大于110微米的情況下,第一活性材料層的鈷酸鋰顆粒的鋁元素含量為4700至6300ppm,第二活性材料層的鈷酸鋰顆粒的鋁元素含量為6000至7600ppm??梢越鉀Q現有的鈷酸鋰的結構穩定性降低,進而導致鋰離子電池高溫循環變差的問題。
本發明提供了一種活性炭電極,通過無機鋰鹽和有機鹽摻混對活性炭電極進行補鋰,可以同時發揮無機鋰鹽高克容量及有機鋰鹽無殘留的優點,為活性炭電極對應的負極在化成成膜時提供足夠的活性鋰離子,形成穩定的SEI膜。本發明的活性炭電極在用于混合鋰離子蓄電池/電容器電池時,可以提高電池的首效及循環、存儲性能,延長混合鋰離子蓄電池/電容器電池的使用壽命。
本發明提供了一種負極集流體及其制備方法和應用。本發明第一方面提供了一種負極集流體,所述負極集流體包括金屬層和設置在所述金屬層上表面和/或下表面的導電層;所述導電層包括粘結劑和金屬管,其中,所述金屬管包括內層的第一金屬層和外層的第二金屬層,所述第一金屬層包括親鋰金屬,所述第二金屬層包括疏鋰金屬。本發明提供的負極集流體,其包括金屬管,金屬管內部可提供有效的儲鋰空間,并且內層親鋰外層疏鋰的金屬管結構可誘導金屬鋰沉積在金屬管內部,提高了金屬鋰沉積的均勻性,從而提高了鋰離子電池的循環性能和安全性能。
本發明提供一種節能環保施工機械及其工作方法,該節能環保施工機械包括起重機本體和動力系統,動力系統為起重機本體輸出動力,動力系統包括發電機組,發電機組包括發電機、整流裝置,發電機與整流裝置電連接,該動力系統還包括鋰電池組,鋰電池組包括鋰電池、升壓裝置、充放電控制裝置,發電機組通過升壓裝置為鋰電池充電,充放電控制裝置控制鋰電池執行充電操作或者放電操作。該方法包括由PLC控制系統啟動發電機為鋰電池充電,充電結束后,由PLC控制系統控制鋰電池進行放電。該節能環保施工機械采用鋰電池為整機提供動力,使用成本大幅降低,同時廢氣排放和噪音污染大大減少,使用起來十分環保。
本發明提供了一種改性鎳鈷鋁正極材料,包括鎳鈷鋁材料以及復合在所述鎳鈷鋁材料表面的鈦酸鋰層。本發明在改性方法上選擇對NCA材料進行表面復合改性的方向,在鎳鈷鋁三元材料表面復合了一層鈦酸鋰層,鈦酸鋰是一種“零應變材料”,在充放電過程中不發生結構變化。本發明通過在鎳鈷鋁三元材料表面復合鈦酸鋰層,可以阻止鎳鈷鋁和電解液直接接觸,有效抑制了副反應,提高其循環性能以及倍率性能;鈦酸鋰層可以有效阻止鎳鈷鋁酸鋰表面的Li2CO3裸露在表面,抑制Li2CO3分解產氣,提高其安全性能;鈦酸鋰層中Li+具有高的傳導性能,解決了普通金屬氧化物作為包覆層時鋰離子的傳導性較差的問題,提高了電池的電化學性能。
本實用新型涉及一種運用導電裝置實現特長電池壽命的手表表芯,其特征在于:所述手表表芯包含機芯、導電裝置、線路板、鋰離子電池、鋰離子電池負極彈片和鋰離子電池正極彈片,所述機芯設有電池槽,所述電池槽內設有機芯正極彈片、機芯負極彈片和起導通作用的導電裝置。所述鋰離子電池位于導電裝置下方,通過鋰離子電池負極彈片和PCB板GND導通,為轉換電路提供參考電平,通過導電裝置將鋰離子電池負極和機芯負極導通,將鋰離子電池正極經過轉換電路與機芯正極導通,從而為機芯供電,鋰離子電池的電容量遠大于一般機芯所用的氧化銀電池的電容量(例,CR2032鋰離子電池的電容量是630mwh,SW626SW氧化銀機芯電池的電容量是39~42mwh),可以大大延長機芯的電池壽命。
本發明公開一種正極及含有該正極的電化學裝置,本發明的復合正極片包括集流體及覆于集流體表面上的第一正極層、第二正極層和第三正極層,近集流體側的第一正極層包括70~90%的正極漿料和10~30%的導鋰聚合物;第二正極層包括50~70%的正極漿料和30~50%的導鋰聚合物;第三正極層包括30~50%的正極漿料和50~70%的導鋰聚合物;各層中導鋰聚合物以連續相形態存在。該復合正極片含有三維導鋰導電通道,解決了固態電池面臨的正極中導鋰難和導鋰通道分布不均勻的問題,因而能夠顯著降低正極和固態電解質界面的電阻,進而提升正極極片的導鋰能力和內部離子的傳輸效率,進而提高了電池的比容量和比能量。
本發明提供一種電池隔膜、制備方法和電池,電池隔膜包括:基材膜,所述基材膜的至少一側設有第一涂層,所述第一涂層的遠離所述基材膜的一側設有第二涂層;所述第一涂層中包括第一聚合物和鋰鹽;所述第二涂層包括第二聚合物層。本發明的電池隔膜,電池隔膜適合應用于鋰硫電池,能夠有效降低隔膜孔隙率進而降低多硫化物穿梭,提高隔膜離子電導率,有利于鋰離子穿梭;第二涂層提高了隔膜的抗拉強度以及穿刺強度,通過該電池隔膜能夠有利于解決多硫離子穿梭問題,抑制鋰枝晶生長,避免鋰枝晶刺穿隔膜,提高隔膜強度及離子電導率,提高鋰硫電池安全性,提高鋰硫電池的循環次數,同時提高鋰硫電池倍率性能。
本申請提供一種電芯及電池,其中,電芯包括正極片和負極片,負極片包括負極集流體,負極集流體的兩個邊緣區域分別設有兩個第一涂層,負極集流體的中間區域設有第二涂層,中間區域位于兩個邊緣區域之間,且與兩個邊緣區域鄰接,在電池為100%SOC的情況下,第二涂層的鋰含量高于第一涂層的鋰含量。負極片和正極片相對設置。通過使負極片第二涂層的鋰含量高于第一涂層的鋰含量,使得負極片邊緣區域的鋰含量更少,所以單位時間內負極片邊緣區域析出的鋰離子更少,那么與負極片對應設置的正極片的邊緣區域就有充足的鋰離子通道容置負極片邊緣區域析出的鋰離子,從而降低了負極片邊緣區域析鋰的可能性,進而降低安全隱患發生的可能性。
本發明公開了一種空調扇制冷系統及空調扇,以提高空調扇制冷速度和制冷效果,以及制冷持續性。本發明中的空調扇制冷系統包括半導體、發生器、吸收器、水箱、水泵和風扇,其中:半導體的冷端與水箱相連,熱端與發生器相連;發生器的內部具有溴化鋰稀溶液和冷凝器,具有冷劑水排出口、溴化鋰濃溶液排出口和溴化鋰稀溶液排入口;吸收器的內部具有蒸發器,具有冷劑水排入口、溴化鋰濃溶液排入口和溴化鋰稀溶液排出口;冷劑水排入口與冷劑水排出口連接、溴化鋰濃溶液排出口與溴化鋰濃溶液排入口,溴化鋰稀溶液排入口與溴化鋰稀溶液排出口;水箱與蒸發器的入口連接;水泵與蒸發器的出口連接,將蒸發器排出的冷媒水泵出形成制冷排,制冷排與水箱連接。
本發明公開了一種燃料電池系統的能量控制方法和燃料電池系統,所述燃料電池系統包括燃料電池和至少兩個鋰電池,所述方法包括:在檢測到所述燃料電池的輸出參數滿足預設條件的情況下,從所述至少兩個鋰電池中確定第一目標鋰電池,其中,所述第一目標鋰電池為所述至少兩個鋰電池中電量較大的鋰電池;控制所述第一目標鋰電池為負載提供能量。本發明通過設置至少兩個鋰電池,實現了燃料電池系統中燃料電池和鋰電池的有效聯動,并提高了聯動效率,有效解決了相關技術中燃料電池系統中燃料電池和鋰電池的聯動運行效率較差的技術問題。
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