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本發明公開了一種重型貨車下長坡安全控制方法，通過傳感器采集車輛行駛信息，測得車速和發動機轉速，進而通過中央處理器計算得到坡度，根據不同坡度情況及安全速度技術要求，給出安全車速預警提示；當貨車實際車速超過安全車速預警時，提示啟用輔助制動設備。本發明將發動機制動器和液力緩速器綜合使用，實現了在較寬的車速范圍內有較強的持續制動功能，能夠滿足不同道路上長大下坡路段的需要，大大改善了重型貨車下長坡時持續使用車輪制動器導致制動器過熱失效的問題，減少了交通事故發生的概率；并且通過人工選擇和中央處理器共同控制，減少了誤操作的可能，提高了駕駛安全性。
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本發明涉及公路交通領域，具體涉及一種長大下坡路段車輛制動器溫度預警系統及預警方法。本發明對車輛制動器溫度進行多點聯合監測，能向車輛駕駛員發布更為準確的制動器溫度預警信息，使車輛駕駛人員及時了解車輛制動狀態，從而采取相應措施使制動降溫，避免發生因制動失效導致的追尾、碰撞或側翻事故。
本發明公開了一種分辨SiC MOSFET在體二極管重復浪涌電流下退化原因的方法，通過單次浪涌電流實驗確定SiC MOSFET體二極管的單次浪涌電流能力，測量SiC MOSFET的靜態特性和動態特性，進行重復浪涌電流試驗，比較浪涌電流實驗后SiC MOSFET的靜態特性、動態特性以及提取的參數的退化，分辨器件的退化原因，確定SiC MOSFET的退化原因中是否包含雙極退化，比較體二極管特性以或體二極管壓降的變化，確定SiC MOSFET的退化原因中是否包含封裝退化，是否包含柵氧退化，比較小電流下的轉移特性或閾值電壓的變化，實現了退化原因的有效解耦，有利于了解器件的失效機理。
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本發明涉及一種多種失配情況下無線傳感器陣列空間處理增益損失的方法，從無線傳感器陣列的系統特點出發，建立了三種誤差即陣元位置誤差、時間同步誤差和節點失效的數學模型，理論推導出三種失配情況下陣列空間處理增益損失及其一、二階統計量。故本發明方法能夠同時兼顧任意陣形的三種失配情況，并且給出陣列空間處理增益損失的解析表達式，與現有方法相比更加適用由多UUV組成的大孔徑聲傳感器陣列探測系統，可以得到陣列空間處理增益損失統計特性的準確估計。
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本發明公開了一種光伏防雷直流匯流設備，包括箱門、第一微斷開關、第二微斷開關、光伏電池、匯流銅排、測控單元、除濕盒、電源防雷器、斷路器、箱體、直流防雷器、接地銅排、溫度傳感器、信號防雷器、直流熔斷器、加熱器、匯流設備失效報警器、光纖配線盒、側板和底板，所述第一微斷開關安裝在箱體內部一側，所述第二微斷開關安裝在第一微斷開關的一側，所述第二微斷開關的另一側安裝有電源防雷器，所述斷路器安裝在箱體內部靠上中央區域，所述斷路器的一側安裝有直流防雷器，所述直流防雷器的一側安裝有接地銅排，該匯流設備可將工作環境溫度和濕度維持在合理的水平，有效延長元器件的使用壽命。
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本發明屬于激光陀螺空間應用技術，具體設計一種新型激光陀螺工作點恢復系統及方法。所述激光陀螺工作點恢復系統包括一個或多個光電管、與光電管數目一致并一一對應的電流/電壓轉換器、與電流/電壓轉換器數目一致并一一對應的電壓比較器、數字處理電路、激光陀螺電子控制系統。其中，一個或多個光電管貼合在激光陀螺上，并依次與電流/電壓轉換器、電壓比較器、數字處理電路、激光陀螺電子控制系統連接。本發明能夠有效地監測激光陀螺的空間輻照發生情況，并及時恢復激光陀螺的工作點，從而避免了激光陀螺因空間輻照而引起的工作點紊亂甚至失效，提高了激光陀螺的航天環境適用性。
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本發明涉及一種基于粒子群優化算法的飛機機電系統密封結構長壽命設計方法，采用RBF神經網絡代理模型，將O型密封圈有限元模型中的建模參數和易失效點應力作為樣本輸入RBF神經網絡進行訓練，采用交叉驗證的方法使預測誤差降低到10％以下。然后采用疲勞壽命經驗公式計算密封圈壽命。以O型密封圈的壽命為目標函數，預壓縮量為待優化參數，密封圈不發生泄露為約束條件，采用自適應粒子群(APSO)算法，對O型密封圈的預壓縮量進行優化。相對于傳統的優化算法，本發明對復雜結構的參數優化具有很好的全局搜索能力和較快的收斂速度。
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本發明公開了一種用于焊縫熱沖擊實驗的自動化模擬裝置及方法，用于火電及核電領域換熱管道焊接接頭實際服役環境的自動化模擬，為火電及核電領域換熱管道焊接接頭失效機理的研究和新材料、新焊接工藝的質量驗證提供了保障。本發明通過金屬管道焊接接頭外部高頻感應加熱，內部水冷的方式，可實現對焊接接頭沿壁厚方向的溫度梯度的有效控制。通過熱電偶對管壁內部焊縫處的溫度測試，可對焊縫處的溫度進行精確控制。感應加熱裝置采用低壓高頻電源，防止操作人員在操作過程中出現觸電風險，裝置安全性。焊接接頭熱沖擊實驗的整個過程為自動化控制，加熱溫度、溫度梯度和冷卻速度均精確可控，大幅度提高了試驗效率、減輕了實驗人員的工作強度。
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本發明公開了一種提高引線框架與塑封料結合力的方法，屬于半導體集成電路封裝測試領域。包括以下步驟：步驟一、通過電火花將陶瓷劈刀中的鍵合絲末端熔融成球體；步驟二、通過鍵合壓力，將所得球體于引線框架載體表面鍍銀層或內引腳鍍銀層上壓扁，使焊點成型；通過超聲電流處理，在焊點上產生促進鍵合的超聲功率，使焊點與引線框架載體表面鍍銀層或內引腳鍍銀層形成鍵合界面；步驟三、將球體與鍵合絲的連接處切斷，在引線框架載體表面鍍銀層或內引腳鍍銀層上形成焊點。其中，重復步驟一至步驟三，在引線框架載體表面鍍銀層上形成焊點陣列。本發明有效，解決了現有加工和使用過程中，容易出現分層進而導致器件失效的問題。
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本發明公開了一種粗糙表面重復加卸載接觸的多尺度模型建模方法，包括如下步驟：步驟(1)基于三維WM函數仿真粗糙表面的生成；步驟(2)將兩個粗糙表面的接觸簡化為剛性平板與等效粗糙表面的接觸，獲得單個微凸體的加、卸載接觸模型；步驟(3)根據加卸載循環次數獲得重復加卸載情況下的單個微凸體接觸模型；步驟(4)根據面積分布函數獲得完整粗糙表面分別在加、卸載時的接觸力學模型，得出不同加卸載循環次數下的參數變化規律以及面積載荷關系；步驟(5)取不同粗糙度的實驗試件進行重復加卸載實驗。通過觀察表面參數的變化，獲得表面形貌在重復載荷下的變化規律。本發明對于機械零件在受到重復載荷情況下的表面失效的預測問題提出了理論指導。
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本發明公開了一種樁側壁安裝土壓力盒的方法，屬于基坑與邊坡工程技術領域，該方法包括如下步驟：步驟S1：高壓注漿軟管排布，將高壓注漿軟管，按照U型結構排布在加工好的鋼筋籠上并用扎絲固定。本發明中，通過設計止漿袋、出漿孔、壓力表、第一球閥以及第二球閥，可對鋼筋籠起到支撐限位效果，防止高壓注漿過程中鋼筋籠發生偏心，而止漿袋能夠將經出漿孔流出的微膨脹注漿料包裹在內，同時擠壓土壓力盒使其緊密貼合樁側壁土體，防止微膨脹注漿料通過出漿孔緩沖泄壓的過程中，微膨脹注漿料將土壓力表包裹在內，防止灌注樁混凝土澆筑過程中包裹土壓力盒使其失效，因而便可在一定程度上提高了土壓力表的成活率以及測試數據的精準度。
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本發明公開了一種煤礦井下鉆探施工設備系統及其施工參數優化方法，包括鉆探單元、輔助運輸單元、后處理單元和智能決策系統，能夠自主完成煤礦井下鉆探及后配套施工作業，實現各施工設備的自主運輸與避障，能夠探測發現巷道變形失效位置和待施工區域，施工設備系統可快速到達施工場所，獨立完成鉆孔及后配套全部施工作業，無需人工干預。由此，本發明煤礦井下鉆探施工設備系統運行效率高、自動化施工效率高，作業精度高，鉆探機群各設備可快速移動，并可相互配合完成施工作業，為煤礦井下鉆探機群施工提供理論依據。
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本發明公開了一種基于流變性能平衡設計的瀝青再生劑用量確定方法，該方法步驟為：1)從銑刨料RAP中回收舊瀝青；2)制備不同再生劑用量的再生瀝青試樣；3)測試再生瀝青試樣的復合剪切模量G*、高溫不可恢復蠕變柔量Jnr?3.2、疲勞失效壽命Nf和低溫松弛模量G(t)、松弛速率mr(t)；4)確定最佳再生劑用量及類型。通過上述方式，本發明能夠從反映再生瀝青材料本質的流變性能出發，確定出舊瀝青再生時最佳再生劑的用量及類型，使再生瀝青混合料的路用性能滿足要求。
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本發明涉及油田分層注水技術領域，具體為一種智能分層注水用防堵裝置及其使用方法，套裝在注水井內對應于注水地層位置的外花管的頂端和底端分別與套管端部套接；旋轉花管轉動套接于外花管內，旋轉花管內壁端頭設置的卡塊里端沿豎直方向開設有卡槽，動力源柱體頂端與上封隔器連接且底端與配水器連接，動力源柱體內設有水力發電機構、電能存儲機構以及動力輸出結構，轉動套接于動力源柱體靠近底部處的驅動圓盤四周外壁均勻設有上支桿，上支桿外端沿豎直方向連接有與卡槽對應卡接匹配的上柱體，壓力傳感器監測到注水壓力過低時向動力機構輸出啟動運行信號；解決了油田分層注水井暫停注水時易因注水地層反吐污物而造成注水井堵塞失效的問題。
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一種動態血壓記錄器實時時鐘校準的方法，通過對存儲區中校準區的設置，系統每運行一個校準誤差的時間，對應的校準區就會有高位(1)變化為低位(0)，校準區有壞塊時，只要壞塊后還有高位變化為低位，就表示系統還在運行，當運行時間超過校準時限后，校準失效，時限標識也會由高位(1)變化為低位(0)；本發明解決了記錄器由于復雜電磁環境或者數據傳輸接口干擾所引起的實時時鐘偏差，也規避了由于數據位讀取不當所造成實時時鐘校準的誤差；同時，也使得動態血壓記錄器實時時鐘的準確性和可靠性大大的得到提高，也避免由于實時時鐘不正確而造成的測量過程紊亂的現象。
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一種保溫板振動試驗裝置用的箱體，包括外箱和內箱，所述外箱和內箱的截面都為正方形，外箱的內側設置有若干滑槽，所述內箱的外側設置有若干滑條，滑條與滑槽一一對應，內箱由提升電機帶動在外箱中沿滑槽上下運動，本發明用于保溫板振動試驗裝置，能夠保證良好且穩定的上下運動軌跡，保證振動效果與設計一致，從而可以測試出在不同振動強度下保溫板的粘接強度變化，為粘接劑失效提供數據支持。
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本發明公開了一種基于部分解耦合的聯合頻相估計方法，主要解決傳統聯合頻相估計因較大載波頻偏而導致后續相偏估計失效的問題，其技術方案是：1.在接收端，任取一段導頻信號進行去調制操作，得到去調制信號；2.對去調制信號及其采樣時刻間隔為α的延遲信號進行相關運算，利用該相關運算的結果得到頻偏估計值；3.對取α為導頻長度一半的相關運算結果的共軛形式與去調制信號聯合作最大似然相偏估計，得到相偏估計值。本發明提高了相偏估計的抗頻偏能力和降低了相偏估計的復雜度，避免人為地設置接收端采樣零時刻位置，提高了在實際應用中的可行性，可用于包括衛星通信、無人機通信和航天測控的空間通信。
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一種管線在線掛片裝置，焊接短接下部通過焊接或卡箍的方式固定在管線上，上部與密封連接閥門連接，內孔內安裝有空心密封短接，空心密封短接的孔內安裝掛片密封桿，掛片密封桿從空心密封短接的下部插入空心密封短接中，上部螺紋連接密封加長桿，下部螺紋可連接測試片，密封連接閥門上安裝掛片取放器，本發明能夠在管線不停產的情況下對管線進行掛片與取片，而且不需要將閥門留在裝置上，避免了因閥門腐蝕與結垢失效導致重新建點，節約了掛片取片的成本；同時，解決了遠距離掛片問題，能夠采用密封加長桿4對距離安裝點3米以上的介質進行掛片與取片且操作簡單。
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本發明公開一種小樣本有裂紋梁彎曲剛度估算方法，包括以下步驟：對懸臂板加垂直于懸臂板面的恒定載荷力，載荷位置點設置在懸臂板尖端的中點，記錄懸臂板未失效前的最大變形位置，此時變形量為最大變形量；將懸臂板模型設定為正常梁單元和裂紋梁單元的組合形式，以最大變形量為基準，在懸臂板模型施加預置裂紋，再施加載荷使得懸臂板達到最大變形位置后，計算正常梁和裂紋梁單元在不同組合形式下的彎曲剛度值。本發明將單裂紋的損傷拓展為多裂紋損傷并考慮了裂紋之間的耦合因素，設定的正常梁和裂紋梁單元組合形式適應于多數量裂紋梁單元的彎曲剛度計算，具有廣泛的適用前景同時也提升了傳統懸臂板裂紋損傷估測的精準度。
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本發明公開了一種穩定性好的PMT探頭的封裝結構，包括保護外框和主板，所述保護外框外壁一側安裝有散熱模塊，且保護外框外壁兩側貫穿有螺絲，所述散熱模塊內壁貼合有貼合圓柱，且貼合圓柱外壁四周設置有定位螺栓，所述定位螺栓末端外壁貼合有螺栓孔，且螺栓孔下端平行設置有針腳孔，所述針腳孔內壁設置有針腳，且針腳外壁一側連接有探測器，所述針腳末端連接有主板，且主板外壁一側四周拐角安裝有塑料底塊。該PMT探頭的封裝結構設置有定位螺栓，將保護外框和貼合圓柱相互連接，同時定位螺栓均勻分布于貼合圓柱四周固定，這樣可以防止貼合圓柱部分凸起造成傾斜，傾斜容易導致連接處的彎折，從而造成裝置失效。
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本申請屬于結構健康監測技術領域，特別涉及一種可修復式壓電傳感器柔性夾層，其內部設置有多個壓電傳感器，每個壓電傳感器在一個夾層區，該夾層區包括：底部的絕緣防護層，其中心位置設有壓電傳感器安裝槽；隔離板，在絕緣防護層上表面形成傳感器安裝區；壓電傳感器，設置在壓電傳感器安裝槽內；柔性基體層，設置在絕緣防護層上表面除隔離板之外的區域；夾層區域表面電極，設置在外部夾層區與隔離板連接處；傳感器區表面電極，設置在傳感器安裝區與隔離板連接處；傳輸導線，蝕刻在柔性基體層下表面。本申請的可修復式壓電傳感器柔性夾層，可進行任何位置、任意數量的失效傳感器的替換，實現整體柔性夾層修復，無需更換整體柔性夾層，經濟性好。
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本發明公開了一種基于自組織網絡的空間非合作目標姿軌一體化參數估計方法。該參數估計算法通過對偶矢量四元數對空間非合作目標進行運動學與動力學建模，并在此基礎上設計相應的自組織網絡參數估計算法。整個參數估計算法利用了對偶矢量四元數的特性對空間非合作目標的姿軌參數進行了一體化估計，考慮了空間非合作目標的姿軌耦合效應。同時，本參數估計算法設計了具有三層隱層的自組織神經網絡，能夠在測量失效條件下對空間非合作目標進行參數估計從而使該參數估計算法對空間環境具有較強的魯棒性。
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本發明公開了一種復合材料層壓板抗侵徹仿真的建模方法，涉及防彈裝甲領域。本發明旨在解決復合材料層壓板在抗侵徹仿真過程中存在的多層結構建模復雜、仿真計算耗時長、內存占用大、硬件要求高、結果誤差大等問題。發明根據復合材料層壓板打靶試驗中的損傷形式，沿層壓板厚度方向采用分段建模法建模，迎彈測剪切破壞層厚度范圍內采用單層體單元建模，剩余的纖維拉伸抽絲破壞層厚度范圍內采用多層殼單元進行建模，各層之間采用帶有失效模式的面?面固連接觸。該法將建模和仿真計算工作量至少降低一半，同時減少了整體多層建模帶來的計算誤差，提高了仿真準確度。
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本發明公開了一種微波輻射計風簾防雨方法及裝置，在微波輻射計主機一側裝上具有風機的風道，風道出口在微波輻射計主機上部，風道出口吹出的風為水平方向的氣簾狀，即在微波輻射計上空形成風簾；該風簾滿足在雨滴進入風簾后，在氣流的作用下，吹離微波輻射計主機，從而使得微波輻射計天線上空不會出現水膜的要求。所述微波輻射計主機安裝在一個旋轉平臺上，有一個風向傳感器提供信號給與其連接的旋轉平臺驅動控制單元，該驅動控制單元根據風向傳感器的信息控制旋轉平臺旋轉，使得風道成為擋風的墻，也就是使出風口的風與自然風運動方向一致。本發明可以解決微波輻射計因降雨而改變探測性能的技術問題，并且達到長時間不會失效的目的。
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本發明公開了一種基于相位一致性和SIFT的SAR圖像配準方法，主要解決了傳統SIFT方法應用于合成孔徑雷達SAR圖像配準失效或精度較低的問題，本發明實現的步驟是：(1)輸入兩幅圖像；(2)提取SIFT特征；(3)篩選特征點；(4)濾除錯誤匹配點對；(5)獲得幾何形變參數；(6)得到配準結果。本發明與現有技術相比，改善了對錯誤匹配點的濾除能力，增強了對噪聲的魯棒性，從而提高了實測合成孔徑雷達SAR圖像配準的精度。
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本發明公開了一種交叉參考同步處理方法、系統、設備及介質，所述方法包括：（1）獲取所述數據測點的修改前標簽名引用關系；（2）根據所述修改前標簽名引用關系獲取引用關系對象并加入引用關系鏈表，獲得修改前標簽名引用關系的引用關系鏈表；（3）遍歷步驟（2）獲得的引用關系鏈表取出引用關系對象并放入哈希表，形成修改前標簽名引用關系的哈希表；（4）遍歷步驟（3）獲得的哈希表找到引用功能塊，將引用功能塊的引用標簽名修改，實現交叉參考同步處理。本發明能夠實現同步修改所有邏輯頁中引用標簽名的所有功能塊，使原有的邏輯關系保持不變，不會因修改標簽名導致邏輯關系失效。
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本發明涉及燃油箱安全性能測試技術，特別涉及一種燃油箱點火源驗證試驗方法。試驗方法包括如下步驟：將包括封閉油箱及燃油泵的試樣組合件密封設置在爆炸試驗設備的主箱中；向主箱中充入預定濃度的爆炸氣；將主箱加熱至第一預定溫度；在燃油泵正常工作狀態下，觀察是否爆炸并則選取溫度最高點；將主箱中的爆炸氣出通入到副箱中驗證爆炸氣是否有效；在燃油泵空轉、電機皮碗密封失效狀態下以及電機葉輪卡滯狀態下驗證爆炸氣是否爆炸并選取溫度最高點。本發明的燃油箱點火源驗證試驗方法，能夠對飛機燃油箱點火源防護追溯進行驗證，滿足適航要求，為飛機適航性審查奠定了堅實的基礎。
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