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本發明提供一種變力單彈簧吊架，包括彈性機構；彈性機構水平放置，其兩側水平方向分別設置有拉桿，兩根拉桿受相反力時，彈性機構發生壓縮或拉伸；兩根拉桿遠離彈性機構的一端分別與一傳動機構的一端固定，傳動機構的另一端與橫擔固定；當彈性機構發生壓縮或拉伸時，其壓縮量或拉伸量通過標尺機構測得。與現有技術相比，本發明設計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架，可以有效解決兩側彈簧受力不平衡情況，保證兩側受力大小相同，單彈簧兩端位移一致，從而保持橫擔的水平位置。采用這種吊架可以減少管道或設備的損傷及失效情況。本發明設計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架采用單彈簧模式，節約了材料成本，同時給制造和安裝環節帶來了簡便。
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本發明提供了一種車輛轉向控制方法、系統和車輛，所述方法用于在電子轉向助力系統失效時控制車輛轉向，其中，所述方法包括如下步驟：獲取當前的道路信息、車輛信息和障礙物信息并根據其求出用于車輛轉向的車輛前軸單側車輪的制動力FF、車輛當前的加速度a以及預測的車輛轉向半徑和轉向軌跡；根據所述制動力FF和加速度a求出待施加到車輛后軸的縱向力FR，以用于平衡車輛轉向時的總縱向力；向車輛前軸單側車輪施加所述制動力FF以使車輛轉向，并向車輛后軸施加所述縱向力FR。
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本發明公開了基于RTK的公路交通智能精確定位系統和方法，包括以下模塊組成：交通監管中心，用于實現公路交通的協同管理與聯動作業；移動定位模塊，用于實現移動車輛的精確定位；路況監測模塊，用于監測公路路面健康狀況；輔助駕駛模塊，用于結合車輛定位及路況進行輔助駕駛；導航規劃模塊，用于提供實時交通路徑規劃與導航；用戶操作終端，用于提供用戶操作與反饋界面；固定基準站，用于接收與發射信號，精確計算車輛坐標位置。通過將部分模糊度固定技術引入RTK定位算法，在LAMBDA算法失效時按照預設的原則剔除部分待固定模糊度，再對剩余模糊度進行固定，從而能夠有效地提高RTK算法的定位精度。
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本發明公布了一種可避免安全隱患的洗衣機水加熱器控制系統，包括加熱管、排水閥組件和洗衣機外筒，加熱管設置于洗衣機外筒上，所述的排水閥組件上的氣室具有三個氣嘴，其中一個氣嘴連接水位傳感器，另外兩個連接水位開關，水位開關設置于洗衣機外筒后端面上用于控制洗衣機外筒內設置的水位在最高點開啟，最低點關閉。本發明克服了現有技術的不足，設計結構合理，通過增加新的氣室與水位開關的連接，通過測量水位的高低，來開關水加熱管，從而避免了軟件的失效，帶來的安全隱患。
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本發明公開了一種基于遠紅外感應報警功能的戶外野營燈，由單片機控制單元以及由其所控制連接的遠紅外探測模塊、野營燈、顯示模塊和報警功能模塊組成，將報警功能附加在野營燈上，野營燈由于其能充電的特性，可以為附加功能提供電源支持，避免出現斷電附加功能失效，而失去對戶外探險者保護的功能，通過該系統能夠正確地工作于充電，供電和等待三種狀態，進行實時監控，在充電階段，系統能夠依據蓄電池的不同狀態準確切換到MPPT充電、恒壓充電和浮充方式，上位機管理系統的開發使得充放電控制器的調試和維護更加便利，利用SD卡存儲太陽電池的實測數據為太陽能LED照明系統的優化配置提供了依據。
移動自組網絡的基于動態蜂窩的按需服務質量保證的方法是采用多服務質量路由探測算法選擇一條能夠最大滿足服務質量要求的最佳路由,在這條最佳路由上建立端-端資源預留,在蜂窩未發生變化時,數據都在這條最佳路由上傳輸,為數據的連接提供服務質量保證;通過產生、發送、接收、處理服務質量請求報文,即PATH消息,來建立按需服務質量按需路由;利用移動蜂窩協議“hello”消息收集的鄰居信息來發現失效的服務質量路由,并發送拆除、探測消息來回收資源并重建服務質量路由。該方法適合網絡規模較大,網絡拓撲變化較快的移動自組網絡的QoS要求。
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本發明公開了一種薄壁襯里反應器及其制造方法，該薄壁襯里反應器包括依次固定連接的法蘭蓋、上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體均包括彼此通過熱套連接的內層筒體和外層筒體，所述法蘭蓋上設置有物料進口、物料出口和測試插入口，所述上殼體的內層筒體、下殼體的內層筒體、法蘭蓋和法蘭蓋上的物料進口、物料出口、測試插入口形成密封的反應腔體。該發明的優點在于：本發明中的內層筒體和外層筒體通過熱套結構連接，在尺寸適合的情況下可以有效的避免現有技術生產的反應器易出現的鼓包、泄露等失效問題，本發明通過設置上殼體和下殼體，這樣方便套接。 1
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本發明公開了一種用于車身控制器的冗余控制方法，包括：實時監測車身控制器的處理模塊的運行狀態；判斷處理模塊是否運行異常；若否，則持續監測；若是，則激活車身控制器的備用輸入模塊；根據備用輸入模塊采集到的預設輸入信號，直接向相應的電氣設備輸出控制電平。本發明可以在原始模塊失效時，通過備用模塊代為執行對必要的車身電氣設備的控制，以此確保關乎行車安全的基本功能沒有損失，從而提升整車安全性。本發明還公開了一種相應于上述方法的冗余控制系統。
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本實用新型公開了一種監控動力鋰電池殼體電勢結構，連接片位于蓋板頂部且一端與蓋板固定連接，連接片上設有電連接位，所述電連接位上設有與外部電連接的安裝組件；結構簡單，成本低廉，電池殼體電勢傳導至連接片，通過安裝組件能夠將電壓采集線束與連接片緊固連接，電池使用時可以可靠準確地監測動力鋰電池殼體電勢可以有效監測電芯殼體與負極電壓，提前發現電芯殼體與負極短路而造成的殼體腐蝕漏液而引發的一系列動力鋰電池失效。
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本實用新型涉及具有浸油潤滑的空管雷達天線座。包括底座、回轉支承大齒輪、兩個傳動齒輪、轉盤和兩個減速機；回轉支承大齒輪和兩個傳動齒輪均位于底座內，兩個傳動齒輪分別安裝在兩只減速機的輸出軸上，轉盤固定連接著回轉支承大齒輪的軸向一側的頂面，兩個傳動齒輪通過和回轉支承大齒輪的嚙合傳動，帶動轉盤轉動，底座為底部密封的扁盒狀的盒體，其內充有潤滑油，使回轉支承大齒輪的下部和兩個傳動齒輪的下部浸入潤滑油中。本實用新型采用浸潤式潤滑結構，避免了強制潤滑所存在的油管堵塞潤滑失效、油管接頭滲油、電動潤滑泵站及管路結構復雜成本高等缺陷；同時在底座上安裝了油位油溫監測器，實現時刻遠程監測底座內潤滑油的油位油溫狀況。
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本發明公開了基于RTK的公路交通智能精確定位系統和方法，包括以下模塊組成：交通監管中心，用于實現公路交通的協同管理與聯動作業；移動定位模塊，用于實現移動車輛的精確定位；路況監測模塊，用于監測公路路面健康狀況；輔助駕駛模塊，用于結合車輛定位及路況進行輔助駕駛；導航規劃模塊，用于提供實時交通路徑規劃與導航；用戶操作終端，用于提供用戶操作與反饋界面；固定基準站，用于接收與發射信號，精確計算車輛坐標位置。通過將部分模糊度固定技術引入RTK定位算法，在LAMBDA算法失效時按照預設的原則剔除部分待固定模糊度，再對剩余模糊度進行固定，從而能夠有效地提高RTK算法的定位精度。
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本發明公開了一種基于遠紅外感應報警功能的戶外野營燈，由單片機控制單元以及由其所控制連接的遠紅外探測模塊、野營燈、顯示模塊和報警功能模塊組成，將報警功能附加在野營燈上，野營燈由于其能充電的特性，可以為附加功能提供電源支持，避免出現斷電附加功能失效，而失去對戶外探險者保護的功能，通過該系統能夠正確地工作于充電，供電和等待三種狀態，進行實時監控，在充電階段，系統能夠依據蓄電池的不同狀態準確切換到MPPT充電、恒壓充電和浮充方式，上位機管理系統的開發使得充放電控制器的調試和維護更加便利，利用SD卡存儲太陽電池的實測數據為太陽能LED照明系統的優化配置提供了依據。
移動自組網絡的基于動態蜂窩的按需服務質量保證的方法是采用多服務質量路由探測算法選擇一條能夠最大滿足服務質量要求的最佳路由,在這條最佳路由上建立端-端資源預留,在蜂窩未發生變化時,數據都在這條最佳路由上傳輸,為數據的連接提供服務質量保證;通過產生、發送、接收、處理服務質量請求報文,即PATH消息,來建立按需服務質量按需路由;利用移動蜂窩協議“hello”消息收集的鄰居信息來發現失效的服務質量路由,并發送拆除、探測消息來回收資源并重建服務質量路由。該方法適合網絡規模較大,網絡拓撲變化較快的移動自組網絡的QoS要求。
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本發明公開了一種薄壁襯里反應器及其制造方法，該薄壁襯里反應器包括依次固定連接的法蘭蓋、上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體均包括彼此通過熱套連接的內層筒體和外層筒體，所述法蘭蓋上設置有物料進口、物料出口和測試插入口，所述上殼體的內層筒體、下殼體的內層筒體、法蘭蓋和法蘭蓋上的物料進口、物料出口、測試插入口形成密封的反應腔體。該發明的優點在于：本發明中的內層筒體和外層筒體通過熱套結構連接，在尺寸適合的情況下可以有效的避免現有技術生產的反應器易出現的鼓包、泄露等失效問題，本發明通過設置上殼體和下殼體，這樣方便套接。 1
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本發明公開了一種用于車身控制器的冗余控制方法，包括：實時監測車身控制器的處理模塊的運行狀態；判斷處理模塊是否運行異常；若否，則持續監測；若是，則激活車身控制器的備用輸入模塊；根據備用輸入模塊采集到的預設輸入信號，直接向相應的電氣設備輸出控制電平。本發明可以在原始模塊失效時，通過備用模塊代為執行對必要的車身電氣設備的控制，以此確保關乎行車安全的基本功能沒有損失，從而提升整車安全性。本發明還公開了一種相應于上述方法的冗余控制系統。
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本實用新型公開了一種CO2相變膨脹除垢做功裝置，包括相變容器、進氣口和出氣口，所述相變容器的內部設有用于CO2相變膨脹使用的相變腔室，所述進氣口與出氣口皆布置于相變容器上并與內部相變腔室相連通，所述進氣口部位的相變容器上安裝有進氣電磁閥。本實用新型使用過程中壓力傳感器一實時監測相變腔室壓力，溫度傳感器實時監測相變腔室的溫度并將信號輸送至外界的PLC控制器即可方便控制泄壓閥與安全閥控制相變腔室內部壓力處于安全壓力范圍內使用，電動控制的泄壓閥方便自動控制泄壓使用，而機械力控制的安全閥能夠確保在自動監測及安全閥均意外失效時實現壓力安全保護，雙重泄壓保護，增加除垢生產的安全性。
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本實用新型公開了一種防冒粉自動投加控制裝置，涉及自動投料技術領域。本實用新型包括主體裝置、輸送裝置、控制裝置、進料裝置、監測裝置，主體裝置設置在地面上，輸送裝置設置在主體裝置的頂部。本實用新型通過設置主體裝置提供了一種新型的用于防冒粉自動投加控制裝置，用于粉料自動控制投加系統，通過設置輸送裝置可以實現粉料傳輸的自動控制，通過設置監測裝置實現監測裝置內的粉料的容量，從而可以對輸送裝置進行自動控制，防止冒粉，通過設置控制裝置可以手動進行控制，防止自動控制系統失效導致冒粉，并且可以對自動控制系統進行設定，方便實用，通過設置進料裝置也同樣可以實現粉料的自動投加，保證裝置使用的便利性。
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本實用新型提供了一種電流采集裝置，用于采集鐵路信號繼電器中兩個待測接點間的電流，包括電纜及霍爾傳感器，所述霍爾傳感器包括開合式磁環及霍爾元件，所述開合式磁環具有一缺口，所述霍爾元件位于所述缺口處，所述開合式磁環包括第一半環及第二半環，所述第一半環的一端與所述第二半環的一端固定連接，所述第一半環的另一端與所述第二半環的另一端可拆卸連接，所述電纜由其中一個所述待測接點引出并穿過所述開合式磁環的中心孔。通過霍爾傳感器采集鐵路信號繼電器正常工作狀態下兩個待測接點間的電流，并根據電流趨勢判斷接點的健康狀態，從而預防設備失效。此外，采用霍爾傳感器不需要額外布線，操作方便且占用空間小。
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本實用新型涉及一種具有排壓結構的壓力開關，包括壓力開關殼體以及安裝于壓力開關殼體內的頂銷，所述頂銷自壓力開關殼體頂端的銷孔伸出，所述銷孔的外端沿同一徑向設有兩個相同且相對的凹口；本實用新型的結構精簡，加工方便，投入成本低，經大量實踐檢驗，可以基本解決目前主減速器總成內的壓力開關失效問題，保證了差速鎖信號燈正常指示，進而確保重型卡車差速機構的正常使用。
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本公開實施例涉及半導體領域，提供一種半導體結構和半導體結構的制造方法，半導體結構包括：基底，所述基底包括相鄰設置的芯片區和劃片道區；偵測金屬層，位于所述基底上，且位于所述劃片道區靠近所述芯片區的一側，所述偵測金屬層能夠在激光照射下發生形態變化。本公開實施例至少可以提前偵測激光切割的效果，有利于降低半導體結構的失效率。
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本發明公開了一種耦合損傷的循環粘塑性本構模型，結合粘塑性流動法則、運動硬化、等向硬化、損傷變量演化；基于連續損傷力學，將損傷變量與本構模型相結合，可以準確模擬全壽命周期的循環變形行為，具有較高精度的壽命預測能力；本發明開展應變控制的低周疲勞試驗和拉伸保載蠕變疲勞試驗，以獲得構建循環粘塑性本構模型所需試驗數據，并利用遺傳算法獲得一組最優模型參數，能夠預測多種循環加載波形下的循環變形行為和疲勞失效壽命，如不同應變幅、不同應變頻率以及不同保載時間。本發明最終獲得的本構模型精度高、普適性強，同時具有壽命預測能力。
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本實用新型公開一種雙管路立式尿素噴射系統，包含尿素進液口、尿素泵、共管、尿素出液口、以及尿素回液管路，所述尿素出液口設置于共管上，所述共管的一端封閉，另一端與尿素回液管路連通，所述尿素進液口連通有三通閥，所述三通閥并聯有兩條噴射管路，所述噴射管路包含尿素泵和閥門，兩條噴射管路并聯后與共管串聯。本實用新型在原有的噴射系統基礎上增加了一路噴射管道，雙管道的設計使噴射系統可安裝兩臺尿素泵，主輔機可替換工作，增加了尿素泵的使用壽命，當一臺尿素泵失效的情況下噴射系統可繼續工作并同時進行檢修維護，系統工作效率提高。
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本發明公開了一種全彩屏組合儀表開機啟動方法及系統，該方法包括：當車輛狀態由上鎖狀態變為解鎖狀態時喚醒全彩屏組合儀表；全彩屏組合儀表接收到駕駛員側車門狀態改變信號后，播放開機動畫直至接收到指示燈報警信號進行報警信息顯示，或直至開機動畫的播放時長達到預設時長，其中，全彩屏組合儀表接收到上電信號時進行指示燈自檢；當開機動畫的播放時長達到預設時長時，播放主題加載動畫；對加載的主題進行人機界面渲染。利用本發明可以有效減少駕駛員感受的儀表開啟時長，提升客戶體驗度，并且不會導致報警功能失效或浪費電能。
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本發明涉及重型叉車的安全轉向系統。該系統包括轉向油缸、轉向器、主液壓供油機構和液壓油箱，轉向器的進油口連通著主液壓供油機構；所述輔液壓供油機構包括電機和齒輪泵，電機驅動齒輪泵，齒輪泵的進油口連通著液壓油箱，在轉向器的進油口的齒輪泵的出油口之間的油管上依次串聯著壓力開關、蓄能器、輔單向閥和溢流閥。本發明通過增設輔助液壓供油機構，確保液壓轉向失靈后有一個備用的緊急液壓油源的供油機構；解決了液壓系統油源在完全失效情況下重型叉車的轉向問題；當整機發生故障轉向系統不能工作時，輔助液壓供油機構能實現驅動轉向系統動作，以方便將整機拖移進行檢修。
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本發明提供一種一體化多功能陶瓷封裝管殼，包括陶瓷封裝管殼、吸氣劑模塊、測溫模塊、控溫模塊，所述吸氣劑模塊、測溫模塊和控溫模塊與陶瓷封裝管殼為一體化設計。本發明可實現陶瓷封裝管殼自帶吸氣、控溫和測溫功能，簡化后續封裝步驟，提高生產效率，降低因各個模塊安裝環節導致器件失效的風險；另外，將吸氣劑模塊、控溫模塊和測溫模塊集成在陶瓷封裝管殼中，可以提高陶瓷封裝管殼集成度，有利于封裝器件體積的縮小。
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本發明涉及一種鎖相微光顯微成像方法及裝置，其中方法包括設置激勵源參數；采集樣品圖像；獲取強度圖像；將強度圖像與所述樣品圖像疊加；輸出結果。本發明通過將激勵信號通入被測樣品的電極中，使被測樣品通電后在其失效點周期性地發出光信號，利用顯微系統光學放大并由相機采集樣品圖像，通過數字鎖相算法，即利用三角函數的正交性，分離出與激勵源同頻的像素值隨時間周期性變化的幅度大小，進而抑制由于電子元器件的溫漂、熱噪聲以及因環境擾動而導致的測量數據中的不規則波動，以此可以極大提高測量數據的信噪比。
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本申請實施例提供了聚合超時保護方法、框式設備、盒式設備及存儲介質，鏈路聚合LAGG進程確定其所在板卡中的成員端口；LAGG進程生成成員端口的聚合超時探測報文的代理報文信息，并將代理報文信息發送給報文發送代理進程；報文發送代理進程按照代理報文信息，生成成員端口的聚合超時探測代理報文，并發送聚合超時探測代理報文。報文發送代理進程按照代理報文信息，生成成員端口的聚合超時探測代理報文，并向訂閱端發送成員端口的聚合超時探測代理報文，這樣在LAGG進程重啟的過程中，可以通過聚合超時探測代理報文對成員端口進行?；?，從而能夠減少LAGG進程重啟時，端口失效的情況。
本發明公開了一種基于均勻精度壽命原則的最優化設計模型的建立方法及其求解方法，其特征是按如下步驟進行：1.采用動態誤差分解與溯源方法得到動態測量系統及其n個誤差單元各自的精度損失函數；2.根據對動態測量系統及其n個誤差單元設定的n+1個精度損失極限和n+1個精度損失函數，求出動態測量系統及其誤差單元各自的精度壽命；3.利用本發明中非均勻度定義式獲得動態測量系統的非均勻度；4.利用全系統動態誤差模型獲得n個誤差單元的平均精度損失速度權；5.建立動態測量系統的壽命均勻最優化設計模型。本發明能實現測量系統均勻精度壽命的優化設計，使得系統內各單元能在大致相同的時間內精度失效，發揮資源的最大效率。
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本發明公開了一種火災報警及自動滅火系統，包括電纜走線橋架及設置于其上的主探測電纜，所述主探測電纜至少具有一個節點，所述主探測電纜上沿其長度方向通過節點連接有定位編碼電纜，所述定位編碼電纜的另一端連接有火災探測設備和滅火處置設備，且所述主探測電纜的終端連接有消防控制器。有益效果：將傳統火災報警系統中的地址編碼模塊由探測器內部移到連接電纜上，使控制器不再只能與專用配套的探測器進行通信。定位編碼電纜可以連接任何品牌的具有開關量輸出功能的獨立式探測器，設備通用性大大提高。連接到定位編碼電纜上的設備損壞或失效后可以直接更換，無需對系統進行重新配置，提高了維護的方便性和使用的經濟性。
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本發明公開了一種混合動力汽車的發動機控制方法及發動機控制器，包括發動機控制器在啟動后實時監測是否發生CAN通訊失效事件，如未發生則從整車控制器通過CAN總線發送來的報文中獲取發動機目標轉速；如發生則根據整車控制器通過硬線發送來的模擬油門踏板電壓信號在當前時刻的電壓值，在已標定的電壓轉速對應表中查詢獲得對應的發動機目標轉速，其中，整車控制器根據確定的發動機目標轉速在電壓轉速對應表中查詢獲得對應的電壓值，并將電壓值作為模擬油門踏板電壓信號輸出。本發明的發動機控制器通過模擬油門踏板電壓信號及電壓轉速對應表，在與整車控制器的CAN通訊失效后仍能對發動機轉速進行閉環控制。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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