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本發明公開一種硅酸鐵鋰的制備方法。將鈦白粉副產物加水溶解，然后過濾，濾液加入納米偏鈦酸，攪拌分散，然后加入尿素，然后升溫至通入空氣反應得到鐵包覆鈦沉淀顆粒，加入氟化氫溶液，然后加入氫氧化鋰和硅酸，攪拌反應后加入蔗糖，進行噴霧干燥，得到干燥料；得到的干燥料放入燒結爐內煅燒，煅燒分為升溫段、保溫段和降溫段，降溫至溫度為50℃以下出料；出料經過氣流破碎，篩分除鐵后進行真空包裝，得到硅酸鐵鋰。本發明通過形成鐵包覆鈦的結構，使得鈦為核心，鐵為外殼的結構，再通過碳的包覆，使得硅酸鐵鋰的電性能大大提高，且通過此工藝制備的硅酸鐵鋰比表面積小，壓實密度高，本工藝成本低，工藝流程短，制備方法簡單。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種便于裝卸的新能源鋰電池支架，包括外殼，所述外殼正面的底部固定連接有合頁，所述合頁的上表面固定連接有殼蓋，所述外殼上表面的前側與殼蓋的上表面設置有鎖扣，所述外殼的左側面和右側面均開設有散熱口，所述散熱口的內部設置有防塵網。該便于裝卸的新能源鋰電池支架，通過設置有散熱口、防塵網和散熱扇，能夠實現對鋰電池的散熱功能，避免鋰電池過熱影響使用，從而延長了鋰電池的使用壽命，增強了此支架的實用性，線板、線卡和隔板配合使用，實現了此支架的拆裝，便于人們對此支架進行操作，且鋰電池之間的連線能夠放置整齊，進一步提高了此裝置的實用性。
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本實用新型公開了一種鋰電池充電設備，所述裝夾裝置包括裝夾板、壓條和卡扣，所述裝夾板包括下夾板和與下夾板相適配的上夾板，所述下夾板水平設置在設備主體上，所述下夾板與充電座下端緊密貼合在一起，所述上夾板與下夾板之間形成的空隙為鋰電池裝夾間隙，所述卡扣固定設置在下夾板的側壁，所述上夾板背向下夾板的端面上設有壓條，所述壓條兩端外沿伸形成搭鉤。鋰電池一對準充電座，放置在下夾板上，然后通過再將上夾板覆蓋在鋰電池上面，將整個下夾板覆蓋，然后通過卡扣來將設置在上夾板上方的壓條拉緊，使得放置在下夾板上的鋰電池能夠通過壓條的作用被上夾板和下夾板夾持固定，這樣就能有效的對正在充電的鋰電池進行保護。
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本發明涉及鋰電池焊接技術領域，且公開了一種自動焊接防止誤傷的鋰電池組焊機，包括機架，其特征在于：所述機架的內部固定連接有固定架，所述固定架的內壁轉動連接有帶輪，所述機架的底部固定連接有電機，所述電機的頂部固定連接有驅動齒輪。該自動焊接防止誤傷的鋰電池組焊機，通過調速齒輪帶動固定在其頂部的調速桿轉動從而帶動固定在調速桿左端的調速塊轉動，調速塊帶動與其活動連接的調速盤轉動，調速盤帶動插接在其內部的調速軸轉動從而帶動調速軸頂部固定連接的供料盤轉動，供料盤配合右端的傳動帶將鋰電池裝進料盤槽中，避免了焊接時人工用手去整理鋰電池而被誤傷，生產更加的安全穩定。
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本發明提供了一種鋰離子電池容量的推算方法及系統，屬于電池技術領域。它解決了現有電池容量測試僅限幾個固定溫度點位測試的問題。本鋰離子電池容量的推算方法包括步驟：將鋰離子電池在n個實驗溫度下進行放電測試，得出該鋰電池在對應實驗溫度下的放電容量，從而得到n組試驗數據；結合阿倫尼烏斯公式根據所述實驗溫度和對應的放電容量建立模型；根據所述模型推算出同款電池在所述實驗溫度的溫度區間內的任意溫度值的放電容量。本鋰離子電池容量的推算方法具有不僅能推算出溫度區間內任意溫度點的電池容量值，而且準確度高的優點。
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本實用新型屬于鋰離子電池技術領域，且公開了一種圓柱形正負極同向引出的鋰離子電池，包括殼體，所述殼體的內部設有鋰離子電池芯，所述鋰離子電池芯的頂端連接有電極柱，所述殼體的頂端安裝有頂蓋，所述電極柱貫穿頂蓋，所述殼體的內部底部均勻開設有淺槽，所述淺槽的內部底部連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的頂端固定有圓形托板，本實用新型通過增設緩沖彈簧和圓形托板等，在安裝鋰離子電池芯時，可直接將鋰離子電池芯置于圓形托板上，利用緩沖彈簧的彈性作用能夠從底端有效進行緩沖，避免該電池掉落至地面而造成內部電池芯損壞，其中，利用限位塊在限位槽內的移動，能夠有效增加圓形托板上下移動的穩定性，避免發生歪斜。
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本實用新型提供了一種鋰電池叉車的電控系統安裝結構，屬于叉車設備技術領域。它解決了現有鋰電池叉車維修不便等技術問題。鋰電池叉車包括駕駛艙，其電控系統包括鋰電池、油泵電機、齒輪泵以及整車控制器，本電控系統安裝結構包括設置在駕駛艙的座位下方的電池倉以及設置在駕駛艙一側的開口，開口連通至電池倉內，鋰電池由開口插入電池倉內；鋰電池上方一側設置油泵電機和齒輪泵，鋰電池上方另一側設置整車控制器，油泵電機、齒輪泵和整車控制器均位于電池倉內且電池倉的上端設有可拆卸的倉蓋。本實用新型中將鋰電池叉車的電控系統合理化布局，提高了整機的靈活性，方便了鋰電池的安裝和更換，改善了電控系統中電器件維修的便利性。
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本發明涉及一種鋁電解質脫鈉脫鋰裝置與方法；所述裝置包括加熱管、陽極導桿、保溫蓋板、電泳陰極和陽極、高鋁耐火耐蝕澆注料、金屬坩堝和提取裝置；在金屬坩堝的上方設有保溫蓋板，兩者之間形成一個容納空間，在所形成的容納空間內部設有電泳陽極和陰極；同時在金屬坩堝與保溫蓋板之間還設有連通外界的開口，開口處設有提取裝置，通過開口提取電泳陰極周圍富集的鋰鹽與鈉鹽；加熱管設于金屬坩堝的內部或側壁；金屬坩堝的開口處兩端側壁氣固液三相界面處設有高鋁耐火耐蝕澆注料。本發明提供的方法不用濕法處理方法而直接采用電泳方式從熔鹽中富集提取鋰鹽與鈉鹽，簡單且環保，提取出來的鋰鹽可以用作生產鋰離子電池的原料。
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本發明涉及一種帶廢品剔除功能的聚合物軟包鋰電池自動檢測機，包括：鋰電池檢測模塊和次品剔除模塊，所述的次品剔除模塊固定在鋰電池檢測模塊上，所述的鋰電池檢測模塊用于采集待檢測聚合物軟包鋰電池底角的圖像，所述的次品剔除模塊用于剔除底角破損的聚合物軟包鋰電池，所述的鋰電池檢測模塊包括圖像采集裝置、鋰電池固定運輸裝置和主體結構，所述的圖像采集裝置、鋰電池固定運輸裝置均位于主體結構上端。本發明解決了現有聚合物軟包裝鋰電池底角需要人工肉眼檢測、人工剔除不合格電池、檢測效率低等難題，實現了聚合物軟包鋰電池底角的自動檢測、自動剔除不合格電池功能。
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本申請涉及一種電動車鋰電池安裝結構，包括用于安裝在電動車鋼結構上的鋼結構上的安裝殼，所述安裝殼內設置有供鋰離子電池安裝的安裝腔，所述安裝殼外側壁上開設有用于容納鉛酸離子電池的避讓槽。所述安裝殼內還設置有用于放置物品的容納腔。所述安裝腔與容納腔的分界處設置有穩定條，所述穩定條用于將鋰離子電池抵緊限位于安裝腔內。通過在安裝殼上設置安裝腔和避讓槽使得電動車上既能安裝鋰離子電池，又能安裝鉛酸電池，從而提高安裝殼的實用性；通過設置漏水孔，使安裝腔內鋰離子電池不易泡水損壞。
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本實用新型提供了一種軟包裝鋰離子電池，屬于鋰離子電池技術領域。它解決了現有的鋰離子電池安全性能低的問題。本軟包裝鋰離子電池包括正極極耳、負極極耳、電芯和包裝箔，電芯呈平板狀，電芯封裝于包裝箔內，電芯由均呈長條狀的第一隔離膜、正極涂層、第二隔離膜和負極涂層卷繞而成，第一隔離膜和第二隔離膜將正極涂層和負極涂層隔開，電芯的一側具有與正極涂層相連的正極接片，以及與負極涂層相連的負極接片，正極極耳與正極接片焊接固連，正極極耳部分位于包裝箔外，負極極耳與負極接片焊接固連，負極極耳部分位于包裝箔外。本軟包裝鋰離子電池具有安全性能高的優點。
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本發明提供了一種鋰電池逆變焊機電路，屬于電焊機電路技術領域。它解決了現有焊機攜帶、搬運不便的問題。本鋰電池逆變焊機電路，包括鋰電池組B1、電壓濾波電路、斬波電路、電流濾波電路、控制電路、選擇開關S1和輸出端，鋰電池組B1與電壓濾波電路連接，用于將鋰電池組B1的輸出電壓整定到電焊機焊接所需的焊接電壓，斬波電路中電感L1一端與鋰電池組B1的正極連接，另一端分為兩路輸出，一路輸出與快速恢復二極管D1的陽極連接，另一路輸出與IGBT管Q1集電極C極連接，IGBT管Q1發射極E極與鋰電池組B1的負極連接，基極B極通過驅動電路與電壓反饋及控制電路連接，控制電路通過選擇開關S1與鋰電池組B1連接以控制電焊機的充電和焊接狀態。本發明具有無需外接交流電源便攜性好的優點。
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本發明公開一種高壓實磷酸鐵鋰的制備方法。將磷酸鐵、碳源和鋰源混合預混，然后進行粗磨和細磨后進入噴霧干燥，得到第一干燥料，經過粉碎后進爐煅燒，得到第一煅燒料；將磷酸鐵、碳源和鋰源預混，然后進行粗磨和細磨，進入噴霧干燥，得到第二干燥料，將第二干燥料與第一煅燒料混合均勻，然后進爐煅燒，得到第二煅燒料，將第二煅燒料采用氣流粉碎后篩分除鐵，真空包裝得到高壓實磷酸鐵鋰。本發明制備方法簡單，成本低，且制備的磷酸鐵鋰壓實密度高，容量好。
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本發明公開了一種摻雜鈦的磷酸鐵鋰的制備方法。將四氯化鈦通入到磷酸溶液中，然后將反應漿料放入到密封反應釜，減壓蒸發至水完全蒸干；將蒸發干后的粉末倒出后，經過氣流粉碎混合碳酸鋰，經過混料、漿化、磨細、噴霧和煅燒，得到一次煅燒料；將一次煅燒料加入聚乙二醇溶液，攪拌漿化得到漿化料，然后將硫酸亞鐵溶液、磷酸溶液、氨水溶液一起加入到漿化料中，將反應料經過過濾洗滌烘干得到鐵鈦混合料；將鐵鈦混合料與碳酸鋰、碳源混合后漿化，然后經過磨細、噴霧和煅燒，得到的物料經過氣流粉碎、篩分、除鐵后，得到摻雜鈦的磷酸鐵鋰。本發明可以得到鈦摻雜均勻的磷酸鐵鋰，放電電壓平臺高，壓實密度高，能量密度高。
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本發明屬于鋰離子電池負極材料技術領域，具體涉及一種納米磷酸鈦鋰@碳納米管復合材料及其制備方法。通過凝膠溶膠法結合納米超細研磨與分散技術以及固相反應技術，先制備出納米磷酸鈦粉體，然后與鋰源化合物進行反應得到納米磷酸鈦鋰，再結合碳納米管制備出相互交聯的納米磷酸鈦鋰@碳納米管復合材料。磷酸鈦鋰的穩定結構以及碳納米管導電網絡，二者協同作用同時提高復合材料的循環性能及倍率性能。
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本實用新型提供了一種鋰電池并聯充放電系統，包括BMS模塊和鋰電池模塊；鋰電池模塊至少包括兩個并聯的鋰電池，鋰電池配置有電池正極引腳、電池負極引腳、ID檢測引腳、NTC檢測引腳以及SOC檢測引腳；BMS模塊包括主控BMS、充放電接口以及若干數量與鋰電池對應的從控BMS；鋰電池的各個引腳均與對應的從控BMS電連接；從控BMS配置有充電引腳、放電引腳、電池插接口、第一通訊引腳以及若干數據檢測引腳，第一通訊引腳與主控BMS電連接，電池插接口內的各個引腳與鋰電池的電池正極引腳、電池負極引腳、ID檢測引腳、NTC檢測引腳以及SOC檢測引腳一對一地電連接。本實用新型能夠實現多個電池的充放電控制，即滿足了使用的需求，同時節約了成本。
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本發明公開了一種自動化鋰離子動力電池回收裝置，包括裝置主體，設置于所述裝置主體內的開關裝置以及設置于本裝置上的固定裝置，所述開關裝置包括設置于所述裝置主體內且開口向上的第一空腔，所述第一空腔的下側內壁內固定設置有第一電機，所述第一電機的下側且位于所述裝置主體內設置有第二空腔?，F如今隨著礦石能源的消耗，我國在積極發展新能源汽車，其中所使用到的介質為鋰電池，但是在使用一端時間后，鋰電池報廢更換新的鋰電池，而廢舊的鋰電池處理卻難倒了很多企業，現在最為廣泛的處理方式為掩埋，但是掩埋廢舊電池不僅對環境造成污染，而且對于鋰電池中的可回收金屬也是一種浪費，本發明旨在設計一種能夠對鋰電池進行回收利用的裝置。
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本發明公開了一種安全充電式鋰電池結構，包括電芯、外殼和設置在電池外殼中的熱敏電阻（NTC）；所述鋰電池為圓柱形；在鋰電池的頂端設有正極，在鋰電池的底端設有負極和NTC極；所述負極和NTC極呈同心圓設置。其通過對鋰電池包的結構進行了改進，只要認準在形狀上容易認準的正負極結構放入電池倉中即可，而無需仔細辨認NTC極和負極，減化了鋰電池包在安放時的操作，從而有效解決了鋰電池包因為增加的NTC輸出端而產生的極點對準并影響操作效率的問題。
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本發明公開了一種新型多孔鋰電池隔膜的制備工藝，包括如下步驟：1)將20-60wt.％的成膜材料和40-80wt.％的成孔劑通過雙螺桿擠出機高溫共混擠出，得到高溫片；2)將步驟1)所述高溫片通過急冷方式成型，得到冷卻的基片；3)將步驟2)得到的基片預熱后，進行雙向拉伸，形成帶有微孔結構的隔膜；4)將步驟3)得到的帶有微孔結構的隔膜經過高溫熱定型后，得到產品多孔鋰電池隔膜，并收卷裝庫。本發明的一種新型多孔鋰電池隔膜的制備工藝有益效果有：1)污染極低，形成的微孔結構均勻，各項指標滿足鋰電池隔膜性能的要求；2)產能大，成本低，一條線的產能是現有工藝方法產能的4～20倍；3)原材料便宜易得。
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本發明涉及一種聚合物鋰電池，包括電池本體，電池本體的上端對稱焊接有極耳，電池本體上側套設有安裝塊，安裝塊的截面呈L型結構，安裝塊上套設有封蓋罩，封蓋罩上設置有用于極耳穿過的貫穿槽，封蓋罩上設置有與極耳配合的防護構件。本發明可以解決現有的聚合物鋰電池在實際生產應用過程中存在以下難題，a，現有聚合物鋰電池在轉運中因顛簸使電池之間相互碰撞導致極耳折彎甚至折斷，造成鋰電池無法正常使用，浪費資源，b電池集中放置，很容易導致相互之間正負極連接放電，存在安全隱患，采用電池上套設絕緣套的方法雖然可以避免這一情況，然而卻無法對電池的極耳進行防護。
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本實用新型提供了一種鋰電池充電器外殼，屬于鋰電池技術領域。它解決了現有的鋰電池不便組裝的問題。本鋰電池充電器外殼包括上蓋和下蓋，且上蓋底壁壓在下蓋頂壁上，下蓋底部密布有散熱孔，上蓋四周內壁均向下延伸一體成型有內螺紋管，下蓋上對應設有四個通孔，每個內螺紋管均壓在下蓋上，每個通孔內均設有螺絲，螺絲桿部旋入對應內螺紋管，螺絲頭部緊壓在通孔上端內壁上；下蓋下方設有呈T形的橡膠座，橡膠座包括頭部和與通孔匹配的桿部，橡膠座有四個，且每個桿部均嵌入對應通孔并壓在螺絲頭部上。本鋰電池充電器外殼方便組裝。
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本實用新型公開了一種帶有保險裝置的鋰電池組，包括電池安裝殼和保險裝置，所述電池安裝殼底部內壁通過螺栓固定有豎直放置的限位板，且限位板的高度小于電池安裝殼的高度，所述電池安裝殼底部內壁卡接有鋰電池組，所述鋰電池組位于限位板與電池安裝殼形成的有限空間內，所述鋰電池組包括圓柱形的連接端子。本實用新型鋰電池組發生短路情況時，空氣開關會立刻進行斷路處理，使的鋰電池組內部不會出現損壞情況，或者當電路中電流過大時，進行斷路處理，增加了裝置的防護能力，提高了裝置的實用性，在發生強烈震動的情況下對鋰電池組進行減震處理，同時對鋰電池組進行散熱處理，再次增加了裝置的防護能力，提高了裝置的使用壽命。
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本實用新型公開了一種鋰離子電池，包括采用螺栓連接的上蓋和下蓋，沿縱向方向堆疊布設、且置于上蓋和下蓋內的三元鋰電池，設置在三元鋰電池的底部的電池支架，設置在電池支架的底部的端板，貼合在三元鋰電池表面的第一冷卻板和第二冷卻板，設置在三元鋰電池的端部的電氣蓋，設置在三元鋰電池與電氣蓋之間的絕緣板，以及設置在電氣蓋上、且與三元鋰電池電氣連接的電池管理系統；上蓋上設置有數個電氣連接接口；所述電氣連接接口與三元鋰電池和電池管理系統電氣連接；所述上蓋上設置有兩個散熱器接頭；所述散熱器接頭與第一冷卻板和第二冷卻板一一對應連接。通過上述方案，本實用新型具有結構簡單、集成度高、防護可靠等優點。
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一種基于電磁鐵及浮動連接器的鋰電池組，如摘要附圖，其包含鋰電池組，鋰電池底座，浮動連接器公插頭，浮動連接器母插頭，電磁鐵，鐵片組成。鋰電池組底部安裝有鐵片，浮動連接器公插頭；鋰電池底座安裝有電磁鐵，浮動連接器母插頭。本鋰電池組采用浮動連接器及電磁鐵，浮動連接器的使用可以方便鋰電池組在車輛或充電柜中插拔使用。鋰電池底座中的電磁鐵在使用過程中通電，可以使得車輛在行駛過程中或充電過程中，電池組被吸合到底座上或充電座上。解決了浮動連接器在長時間使用過程中，由于振動導致浮動連接器的脫落或損壞，或是振動導致浮動連接器接觸部分打火氧化，縮短使用壽命。
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本發明公開一種復合硼酸鐵鋰的制備方法。將硼酸?乙醇溶液和硬脂酸鐵?乙醇溶液高溫下反應，得到硼鐵化合物；硼鐵化合物加入碳酸鋰和水，經過混料和研磨后噴霧干燥后得到噴霧干燥料，噴霧干燥料經過煅燒,得到煅燒料；煅燒料粉碎然后加入葡萄糖酸亞鐵溶液、磷酸二氫鋰和超細硼化鐵，混合研磨噴霧干燥，在氮氣氣氛下煅燒，然后經過氣流粉碎后，在恒溫恒濕間篩分和真空包裝，即得。本發明的一種復合硼酸鐵鋰的制備方法，且穩定性好，電化學性能好，最終制備的復合硼酸鐵鋰的0.1C放電容量≥190mAh/g,且穩定性遠遠高于直接包覆碳的硼酸鐵鋰，電性能又高于磷酸鐵鋰，為一種優秀的鋰電池正極材料，且制備方法簡單，基本無廢水產生。
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本實用新型提供了一種改良結構的軟包裝聚合物鋰電池組，屬于電學技術領域。它解決了軟包裝聚合物鋰電池組的極耳之間連接不穩而影響產品性能的問題。本改良結構的軟包裝聚合物鋰電池組，包括若干個聚合物鋰電池芯，聚合物鋰電池芯的頂部具有兩個極耳，頂部上方設置有連接板，連接板上設有用于與極耳相連接的焊接部以及與焊接部電連接的電源接口，每個焊接部對稱的兩側位置分別設置有貫穿連接板的槽口，相鄰的兩個聚合物鋰電池芯的相應極耳分別插設在上述的兩個槽口中并相互彎折疊放焊接在焊接部上。它將相鄰鋰電池芯的極耳相對彎折后焊接在連接板上，使得連接更加牢固，不易脫落。它結構簡單、連接牢固，并能夠保證電池極耳在使用過程中不易損壞。
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本發明公開了一種利用廢舊氟利昂制備六氟磷酸鋰的方法。收集廢舊氟利昂，將其加熱得到氟利昂氣體，將無水氯化鋰加熱至沸騰，產生得到氯化鋰的氣體，將紅磷加熱升華得到紅磷氣體；在高溫密封爐內將氟利昂氣體、氯化鋰氣體、紅磷氣體和氧氣同時加入，在1400?1500℃下反應，然后通過抽風機抽出，冷卻收集得到六氟磷酸鋰，再將剩余的氣體冷卻至30?40℃，回收其中的四氯化碳，剩余氣體通過氫氧化鈉溶液噴淋吸收；將得到的六氟磷酸鋰加入乙醚中攪拌溶解，然后過濾，得到的濾液在濃縮蒸發結晶得到六氟磷酸鋰晶體。本發明有效的資源化利用廢舊氟利昂，得到鋰電池電解液六氟磷酸鋰，制備成本低，生產效率高。
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本發明公開一種廢舊鎳鈷錳酸鋰正極材料的回收方法。將廢舊鎳鈷錳酸鋰電池進行拆解，將正極片進行破碎，破碎料過篩后放入還原爐內氫氣還原；得到還原料用熱純水進行洗滌，得到洗滌液和洗滌渣，將洗滌液通入二氧化碳，得到碳酸氫鋰溶液和氫氧化鋁沉淀，氫氧化鋁煅燒得到超細氧化鋁，得到的碳酸氫鋰經過高溫分解得到電池級碳酸鋰；洗滌渣加入水合肼溶液，然后加入氫氧化鈉攪拌反應過濾，得到第二濾液和第二濾渣，將第二濾渣放入真空干燥箱內進行真空干燥，干燥后的物料經過篩分磁選后得到鎳鈷錳三元合金粉末或者直接加入酸溶解得到鎳鈷錳三元混合溶液。本發明成本低，且能夠實現全組分的分離和回收，回收率高，產品附加值大。
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本實用新型提供了一種鋰電空氣壓縮機，屬于空壓機技術領域。它解決了現有鋰電池均是直接安裝于箱體內部，不易更換的問題。本鋰電空氣壓縮機，包括底座、儲氣罐、空壓機箱體、控制器和鋰電池，空壓機箱體和儲氣罐連接并同時固定于底座上，控制器固定于空壓機箱體上方，空壓機箱體的后方設置有與鋰電池外形相配合安裝槽，安裝槽內兩側豎直設置有相互平行的定位條，鋰電池上開設有與定位條相配合的定位槽，安裝槽內開設有接插孔，鋰電池的下方豎直設置有與接插孔相配合的接插片。本實用新型具有實用性更好并且鋰電池拆裝更加方便的優點。
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本發明公開了一種多層疊片結構鋰離子電池的內部分布特征仿真分析方法，包括步驟：S1、建立鋰離子電池數據庫；S2、建立多層疊片結構鋰離子電池幾何模型；S3、建立鋰離子電池電化學及熱效應數值模型；S4、構建基于有限元數值方法的數值求解算法；S5、計算并輸出鋰離子電池內部分布特征，并生成電池內部分布特征圖像。本發明實施例所提供的一種多層疊片結構鋰離子電池的內部分布特征仿真分析方法，實現了電池內部特征的動態仿真與預測，在不損傷電池的情況下，高效預估電池分布特征，并有效降低電池設計成本和縮短設計周期。 1
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