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本發明涉及一種“無燃油市電、新能源電動汽車充電樁”，它是一種根據杠桿的原理，將電能轉化提升為機械能，運用四兩撥千斤和增速擴功器的作用、令驅力、速度、功率倍增，并利用電磁共生的新理念為驅動源補能設施的設施。主要由盤式驅動源、驅動器、驅力倍增器、增速擴功器、超能發電機等組成，其特征在于：盤式驅動器由雙外轉子、永久磁極、雙凸極內定子、繞組等組成，雙凸極內定子，牢接在外殼上，雙外轉子內側粘接永久磁極，內緣與增速擴功器外齒輪聯接，外齒輪通過行星輪與太陽輪偶接，致使太陽輪驅力擴增，驅動超能發電機發出設定功率，供充電樁為電動汽車充電，并由超能發電機提供回充電源，為驅動源補耗，以維持驅動源的飽和。
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本申請涉及電池托盤加工的技術領域，尤其是涉及一種新能源電池托盤同步加工裝置，其包括若干平行設置的橫梁，且若干所述橫梁縱向依次布置；所述橫梁上沿自身軸向滑移設置有加工主軸，且所述加工主軸沿水平方向進給運動。本申請具有提高電池托盤加工效率的效果。
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本實用新型公開了一種儲電持久的新能源電動車用蓄電池，包括蓄電池主體，所述蓄電池主體的上表面安裝固定有密封蓋板，所述密封蓋板的上表面對稱安裝設置有U型活動把手，所述U型活動把手的兩端設置有轉動機構，所述轉動機構包括彈性套、軸承、固定槽、固定凸起、第一卡槽、第一限位凸起、第二卡槽和第二限位凸起；該實用新型的彈性套的外表面設置有防滑凸起，且增加用戶拎起U型活動把手的舒適度，且在翻轉打開U型活動把手時可通過固定凸起在軸承的內部旋轉，降低摩擦力并增加U型活動把手的靈活性，且兩個U型活動把手與密封蓋板兩側卡合不占用空間，延長了U型活動把手的使用壽命并便于工人搬運移動蓄電池主體。
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本發明提供一種全自動高效率新能源汽車換電站，包括換電站主倉體、設置于所述換電站主倉體內部用于抬升換電汽車的車輛抬升機構、車輛承載平臺以及處于所述換電站主倉體側邊部位的電池包倉，在電池包倉內部設置有電池包存放架以及用于轉移電池包的換電機器人，還包括設置于所述換電站主倉體外側的控制室，所述換電站主倉體上部設置有可升降的倉體頂蓋；實際應用過程中，可以較好的利用車輛抬升機構、車輛承載平臺以及換電機器人等結構進行電池包的快速更換，且能全自動的調整換電車輛位置，進而縮短換電時間，結構設計合理，適應度強。
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本發明公開了一種用于新能源電動汽車電池運輸的固定裝置，包括用于存儲電池塊的箱體，所述箱體的內部設置有至少一個分隔機構，用于將箱體的內部空間分為多個存儲電池塊的存儲空間；所述分隔機構包括分隔板和緩沖板，所述緩沖板通過彈性件活動安裝于分隔板上。本發明通過在箱體的內部設置有至少一個分隔機構，將箱體的內部空間分為多個存儲電池塊的存儲空間，從而對多個電池塊分別進行存儲，并且在電池塊放入存儲空間內部后，緩沖板在彈性件的彈力作用下自適應于電池塊尺寸，將電池塊夾緊，從而對電池塊進行固定，防止電池塊在運輸過程中竄動，同時在運輸過程中發生竄動時對電池塊進行保護。
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本發明公開了一種自動感應收線的新能源充電樁及其方法，包括充電樁，充電樁一端的頂部固定設有導線，導線的一端與充電槍的一端固定連接，充電槍外壁的一側與充電樁一端的底部開設的放置槽穿插連接，充電樁一端表面的中部固定設有紅外控制開關，且紅外控制開關正對充電槍，充電樁一端的中部固定設有兩個連接塊，本發明通過充電樁上設有紅外控制開關，在人員使用完充電樁后，充電槍歸位，紅外控制開關感應使步進電機工作向一個方向轉動，從而帶動飛輪，即可帶動收卷輪，使收卷輪連接的連接軸承在轉軸上轉動，即可達到自動感應收線的功能，避免了充電樁使用后導線放置散亂的問題，同時避免了導線的損壞，保護了人員的財產。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用的發動機散熱器，包括底座,所述底座的頂部開設有滑槽，所述滑槽內壁滑動連接有支撐架，所述支撐架頂部的一側固定連接有橫桿，所述橫桿的外側設置有滑軌，所述滑軌的外側滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有螺紋塊，所述支撐架的頂部固定連接有第一支座。本實用新型通過底座、滑槽、支撐架、橫桿、滑軌、滑塊、螺紋塊、第一支座、第一螺紋桿、第一電機、刷盤、第一錐形齒輪、第二電機、第二錐形齒輪、第二支座、第二螺紋桿、第三錐形齒輪、第三電機、第四錐形齒輪和控制器之間的配合使用，解決了發動機散熱效果低，除塵效果不佳，影響發動機運行的問題。
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本實用新型公開了一種新能源水利發電系統，包括渠道，所述渠道后側的右側固定現連接有發電機，所述發電機的連接軸貫穿至渠道的內腔并固定連接有發電轉輪，所述渠道前側和后側的頂部均固定連接有支撐板。本實用新型通過設置支撐板、頂板、螺紋套、第一錐形齒輪、電機、第二錐形齒輪、螺紋桿、濾板、連接板、固定塊、銷桿、連接桿、安裝塊、轉動軸、毛刷和葉輪的配合使用，具備便于拆卸和防堵塞的優點，解決了現有的水利發電裝置的濾網不便于拆卸，在需要對濾網進行拆卸更換時操作步驟繁瑣，增加了工作人員工作量降低工作效率，不具備防堵塞的功能，水中的雜質堆積在濾網表面堵塞濾網，不便于裝置的正常使用的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池保護箱，包括汽車底座，汽車底座頂面上放置有放置槽。本裝置有效的的實現了便捷的更換電池放置箱內動力電池的目的，并且通過第一彈簧筒和彈簧筒的設置，汽車行駛過程中產生顛簸時，存放于電池放置箱內汽車動力電池在四個第一彈簧筒內四個第一彈簧和若干個彈簧筒內若干個彈簧的作用力下，可以有效的緩沖掉顛簸力度，并且由于電池放置箱上多個通風孔的設置，從而可以有效的提高電池放置箱內的通風效果，有利于汽車動力電池的散熱，由于散熱片底端伸出汽車底座，所以車輛行駛時散熱片與外界冷風接觸，從而散熱片可以快速有效的給放置槽內的空氣進行散熱，進而進一步的提高了汽車動力電池的散熱效果。
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本實用新型涉及新能源充電樁技術領域，具體為一種可以移動式電動汽車新能源充電樁，包括主體，所述主體的前表面頂部安裝有顯示屏，所述主體的前表面固定連接有固定放置架，所述主體的前表面底部固定連接有連接充電頭，所述主體的底端邊緣固定連接有萬向輪，本實用新型通過設有的萬向輪、固定把手和連接支撐定位機構，便于通過萬向輪和固定把手之間的相互配合能夠快速的對裝置整體進行移動，同時通過連接支撐定位機構的作用能夠對裝置在移動的規定位置時能夠對裝置整體進行支撐固定，從而能夠對裝置的位置進行定位，并提高裝置整體的穩定性，能夠在連接充電頭長度不夠的情況下對裝置進行移動，使用方便。
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本實用新型公開的屬于新能源汽車充電樁技術領域，具體為一種防止電線暴露損壞的新能源汽車充電樁，包括充電樁主體和保護箱，所述充電樁主體包括有對外供電的充電電纜，所述充電電纜的另一端位于充電樁主體外部且連接有充電槍；所述充電樁主體右側壁設置有所述保護箱，所述保護箱呈前側壁敞開的空芯體，所述充電電纜和充電槍收納在所述保護箱內腔，所述保護箱內腔后側壁設置有伺服電機，所述伺服電機的輸出端設置有圓盤狀的安裝板，所述安裝板前壁非中心處至少設置有兩個收納桿。該實用新型，本裝置通過對充電電纜的收納，避免了充電電纜直接裸露在外界，導致受到外界環境的影響而降低其使用壽命，也避免了汽車碾壓損壞，也提高了美觀性。
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本發明公開了一種新能源汽車輪胎更換設備，包括設置在輪胎一側設有用于擰緊螺帽的安裝框，所述安裝框底部設有對螺帽安裝進行輔助的輔助安裝件，所述安裝框內部設有同時驅動兩個輔助安裝件進行操作的驅動件，所述車軸外壁套設有限位套，所述限位套遠離車軸的一側連接有與安裝框底部固定連接的連接桿，且連接桿與限位套之間設有對安裝框角度進行調節限位的角度調節件，此新能源汽車輪胎更換設備，限位套為中心設置了一個用于安裝螺帽的安裝框，通過驅動件手動驅動兩個對角螺帽同時擰緊，且在擰動螺帽時，操作者手會給予安裝框一個力，從而使得限位件對安裝框的位置進行限位，從而對不同位置的對角螺帽進行擰緊。
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本實用新型屬于新能源汽車制造技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池放置裝置，包括底座，所述底座的頂端固定連接有頂蓋，所述底座的內部底端一側固定連接有接線盒；本實用新型通過設置散熱風扇，當電池倉內溫度上升時，散熱風扇開設散熱操作，從而達到降低電池倉溫度的效果，通過設置冷卻系統，當冷卻液通過蓄電池組之間進行冷卻操作后，進入冷卻系統將溫度已升高的冷卻液進行冷卻，從而達到冷卻液進路管內冷卻液一直處于低溫狀態的效果，通過設置電源輸出接口，當整個電池倉安裝與汽車底盤之上時，直接將車身電源與電源輸出接口相連接，從而達到節省電源輸出線的效果。
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本實用新型提供一種新能源汽車用動力電池保護膜，自上而下依次包括耐候層、壓敏膠A層、介孔納米二氧化硅膜層、壓敏膠B層、碳/碳復合材料層、導熱膠黏劑層、離型膜層；所述耐候層、壓敏膠A層、介孔納米二氧化硅膜層、壓敏膠B層、碳/碳復合材料層、導熱膠黏劑層、離型膜層采用熱壓膠粘疊層復合，所述碳/碳復合材料層上表面設置有凸起，在壓敏膠B層的下表面設置有與所述凸起相對應的凹槽；所述介孔納米二氧化硅膜層上下表面分別設置有印花。本實用新型公開的新能源汽車用動力電池保護膜基于碳碳復合材料制備而成，有耐寒性佳，阻燃性和耐候性好，高溫剛性大的優點，能很好的散熱，有效避免了高溫帶來的電池爆炸等風險。
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本發明涉及新能源設備相關技術領域，且公開了一種防忘拔新能源充電樁，包括充電樁，所述充電樁的內壁一側開設有調節腔。本發明通過在充電樁中設置有調節腔，并在調節腔中設置有換向輪，因而在使用的過程中，通過其調節腔中的導電介質使得電能從安裝桿輸出，保證正常的向外輸出電能，還通過調節腔中的介質使得換向輪向上頂出，從而實現其換向輪將輸電線自主的收回，避免線束散亂的現象，另一方面，通過其輸電線在忘拔受力向下壓動的過程中，會使得調節腔中的介質壓力增大，并在調節腔中的介質與警示腔切斷后，還由于調節腔中壓力大使得安裝桿脫離，致使輸電線跟隨車輛輸出，最終實現忘拔自主切斷電源及自主回收線束的目的。
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本發明公開了一種新能源汽車剎車系統，所述系統包括：氣流傳感器、氣缸和單向軸，所述氣缸的一端與油門踏板連接，另一端與單向閥連接，所述氣流傳感器檢測油門踏板踩動時氣流的速度，氣流過快，則中央處理器控制氣缸向氣流感應球內快速充氣，堵塞油門氣流通道，踩動油門踏板通過氣缸推動單向軸，使單向軸與剎車踏板連桿連接，帶動剎車踏板移動，進行剎車。本發明解決了現有新能源汽車剎車反應時間短、易出現誤操作的問題。本發明設計有效的解決了駕駛員錯把剎車當油門踩，而導致急劇加速導致駕駛員大腦缺氧導致安全事故的問題，有效提高了新能源汽車駕駛的安全性。
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本申請涉及一種新能源轎車，解決我國城市現時的車多路窄。而傳統轎車卻身長體胖，造成時下車賭氣污亂象。發明人逆向思維而設計，它包括車輪、車廂、車門、座位、駕控系、電池動力系、新能源發電系、氣懸浮行李架及頭尾防撞器等組成。該車顛覆傳統車廂內架構及排座。無副駕駛座，無行李尾箱、無橫排雙座，只設單座縱排，且座位穿錯，致使車體縮小，車長、車寬比傳統轎車縮減1/2，但載員不減，乘坐更加舒適便捷。從而不花分文對現有城道擴寬一倍，容車、泊車位增加1?3倍。創新自身潛能，設置多種新能源發電系，以最終達到解除城市人擁、車堵、氣污城市病，并能滿足城市倍增的用車需求，不須搖號排隊上戶與限號限行。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種新能源汽車充電口防護裝置，包括車身外殼，所述車身外殼的一側固定安裝有四個固定塊，四個所述固定塊呈矩形陣列分布，所述車身外殼的一側設有兩個絲桿，所述絲桿上開設有兩段旋向相反的螺紋，兩個所述絲桿分別與相應的固定塊固定連接，兩個所述絲桿的同一端貫穿相應的固定塊并固定安裝有第一錐形齒輪，所述車身外殼的一側固定安裝有電機，所述電機的輸出軸上固定安裝有聯軸器，所述聯軸器上固定安裝有轉動桿。本實用新型實用性強，在雨天對新能源汽車進行充電時，可進行防雨，避免雨水與插座接觸，保證了充電的安全，更有利于新能源汽車的推廣。
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本發明公開了一種新能源汽車電池檢測用測試上料臺架，涉及新能源電池檢測技術領域，該上料臺架包括臺架本體和承托槽，所述承托槽設在臺架本體靠近測試轉盤的一端部，承托槽內部設有在其內上下滑動的滑移承托件；還包括驅動鏈條、連接支桿和單向傳動件，所述單向傳動件通過下支架轉動設在臺架本體上，單向傳動件端部和每個輸送轉輥的端部均設有鏈輪，所述驅動鏈條環繞在鏈輪外側并與之傳動連接，所述連接支桿一端與滑移承托件底部相連接且另一端部與單向傳動件相傳動連接；所述連接支桿還通過處于拉伸狀態的彈性件與承托槽底部相連接。本發明結構簡單，可將電池置于便于取料的位置，并在電池取走后，自動補位，方便快捷且實用性強。
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本發明實施例公開了一種新能源汽車充電方法、系統、充電樁和存儲介質。該方法包括：獲取新能源汽車的汽車電池的第一剩余電量，所述第一剩余電量為所述新能源汽車對所述汽車電池進行檢測得到的；基于所述新能源汽車通過所述充電樁的充電線與所述充電樁建立的連接，獲取所述汽車電池的放電電流；根據所述放電電流確定所述汽車電池的第二剩余電量；根據所述第一剩余電量和第二剩余電量判斷所述汽車電池的穩定性；當所述汽車電池的穩定性正常時，對所述新能源汽車進行充電。本發明實施例實現了對新能源汽車進行充電前的安全監測。
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本實用新型公開了一種單向閥密封牛奶儲存袋，它由牛奶袋（1）、單向閥（2）與閥蓋（3）組成；單向閥（2）位于牛奶袋（1）的一端，通過螺紋連接在一起；閥蓋（3）蓋于單向閥（2）上；本牛奶儲存袋袋體采用復合材料制成，保證了其強度與韌性；袋口通過螺紋連接，確保了其密封效果；使用的單向閥實現了在需要飲用牛奶的時候只需擠壓袋體就可以得到牛奶，在不擠壓時，閥門自動關閉，再加上閥蓋的作用，單向閥也達到了密封的效果。
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本實用新型公開了一種活塞桿冷滾擠機床專用從動壓滾，它由復合材料加工而成壓滾；并在其上設有壓滾圓面、壓滾中心孔；本活塞桿冷滾擠機床專用從動壓滾吸取了國外相應冷滾擠機床的優點，結合自身設計特點，完全打破現有冷滾擠機床滾擠座的設計理念，其獨有的工作方式，使冷滾擠的優勢得到充分發揮，產品質量達到冷滾擠的最佳效果；采用從動滾擠座壓頭輔助實現滾擠工作，壓滾為特別設計制作，在工作時保證所受工作壓力小，保證壓滾的長時間使用。
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本實用新型一種下水道井蓋安全防護網，其特征在于由框架和筋條組成，其中框架套接井蓋，筋條呈網狀安裝框架內，承載力為800公斤以上。該防護網選用復合材料或鋁合金制作，其形狀和大小相應按井蓋型號套制。在下水道井蓋裝上該防護網以后，大大增加保險系數，即使丟失井蓋，行人不會墜入井下，可確保行人安全。同時，便于安裝，經久耐用。
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本實用新型公開了一種緩慢回程型氮氣彈簧配套導向座組件，它由鋼材經車床車成導向座（1），并在其上設有抗極壓固體潤滑復合材料安裝槽（2）、活塞桿適配孔（3）、密封圈安裝槽（4）、O型圈安裝槽（5）；本緩慢回程型氮氣彈簧配套導向座組件屬于精密元件，其表面經過車床精車處理，與活塞桿配合度可達高級水平，密封性能好；該組件上設置多個安裝槽，便于密封件、配合件等的安裝，方便簡潔。
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一種抗干擾數據線，包括線芯以及包繞在線芯外的保護層，所述線芯有多根芯線單元，其每根所述線芯單元外表面均包繞有第一抗干擾層，而所述保護層內表面則成型有第二抗干擾層，所述第一抗干擾層包括貼合線芯單元的二氧化鈦涂層以及成型在二氧化鈦涂層表面的石墨烯層，而所述第二抗干擾層為復合材料層，自保護層向內依次為金屬纖維織物層、聚氯乙烯樹脂層以及導電高分子纖維層，且在導電高分子纖維層內表面上還成型有一層聚四氟乙烯層。本實用新型可有效提高數據線的抗干擾性能，同時具有較佳的物理強度。
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本發明涉及復合材料技術領域，公開了一種磁性復合板，以及該復合板的制作及應用，包括包括墻板、帶孔鐵質層和基底層，帶孔鐵質層貼合在基底層的一個表面，帶孔鐵質層的另一面貼合在墻板上，帶孔鐵質層為帶有孔的，并具有磁性的材料層，制作方法包括以下步驟：將粘結層涂附在帶孔介質層的上下表面，得到帶有粘結層的帶孔介質層；將帶有粘結層的帶孔介質層涂布在基底層表面，然后與墻板進行壓合，或者將帶有粘結層的帶孔介質層涂布在墻板，然后與基底層進行壓合；可用作告示板；該復合板設置帶孔鐵質層，既增加了墻板的硬度，又可以在墻板上固定磁性掛鉤或磁性畫框，墻板表面還設置有防滑花紋，制作方法簡單。
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本發明提出了一種用于PVC熱穩定劑的改性水滑石?豆渣的制備方法。該方法包括：（1）將Na2CO3溶于水中，加入Mg(OH)2、Al(OH)3和豆渣，攪拌條件下在80～120℃反應0.5～3小時；（2）加入表面改性劑，在80～120℃繼續反應15～30小時，將反應得到的固體物脫水干燥后，得到改性水滑石?豆渣。采用本發明提供的技術方案制備的改性水滑石?豆渣復合材料對PVC的熱穩定性能優于傳統的改性水滑石，且生產成本相對較低。
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本發明涉及紙質餐具原料制備技術領域，尤其為一種PLA復合可降解材料及加工方法。本發明中，添加劑包括潤滑劑、增韌劑、納米增強劑和相容劑，其中，潤滑劑、增韌劑的組合使用，可增強PLA材料的使用壽命，增加PLA材料的韌性，納米增強劑為改性納米氧化鋁，可以作為相成核劑，使得PLA的結晶速率提高，從而提高了PLA的結晶溫度和結晶度，改善PLA復合材料的力學性能，該PLA材料，具備易加工、高強度、高韌性的特點，同時，聚對苯二甲酸乙二醇酯補足了PLA抗沖擊力弱的特點，整體提高了PLA材料的性能。
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2025年08月05日 ~ 07日 
