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本實用新型公開了一種通用式動力電池模組，屬于新能源汽車動力電池技術領域。一種通用式動力電池模組，包括多組電芯組成的電池組，還包括：四翼均帶有邊線法蘭的側板；端板，與側板形成上端開口的空腔，電池組放置在空腔內；呈凸翼型的連接片，放置在電芯上且與電芯電連接；固定板，設置在電芯上方，固定板上表面與連接片固定設置，且兩端均與端板固定設置，用于限制空腔內的高度；本實用新型形成的電池模組，不僅能量重量比高，且尺寸緊湊，內部不會產生晃動，在生產時，便于流程式組裝、規?；a，自動化程度高，質量穩定易控制。
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本實用新型公開了一種裝配式動力電池模組，屬于新能源汽車動力電池技術領域。一種裝配式動力電池模組，包括：兩組對稱設置的側板；固定板，與側板固定連接，形成上端開口的放置框架，多組動力電池等間距固定在放置框架內；由上至下依次設置在動力電池頂部的連接片和固定座，其中，連接片用于將多組動力電池串聯或并聯；可拆卸連接在放置框架上端開口處的模組蓋板；本實用新型快速成型的動力電池模組，可實現模組輕量化，提高電池包能量密度，提高電池包內部電芯的組裝效率，外形美觀，結構緊湊，便于拆卸維護，使用安全，尤其在后期研發過程中能顯著縮短樣件周期。
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本發明涉及新能源發電控制技術領域，尤其是一種利用光伏發電系統為變電站中的直流系統進行供電的供電系統。它包括負載、市電電網、控制切換裝置、蓄電池、若干個充放電控制器和太陽能電池板，太陽能電池板通過充放電控制器向蓄電池供電，蓄電池和市電電網通過控制切換裝置的轉換向負載供電；充放電控制器包括充電管理電路、調制電路、供電管理電路和主控器，太陽能電池板依次經充電管理電路的變換和調制電路向蓄電池充電，蓄電池經供電管理電路的控制向控制切換裝置供電。本發明通過充放電控制器的控制能夠對蓄電池進行充放電控制，以保證控制切換裝置的正常工作并利用控制切換裝置實現市電供電、光伏發電和并網供電的功能轉換，從而保證了變電站的正常工作。
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本發明公開了一種機械能自源動力電動汽車技術設計方法,涉及汽車設計制造,汽車新能源開發應用技術,依據一種“機械能動力系統”原理,開發設計適配汽車使用的原型動力機。采用大比例半徑比的輪軸式大飛輪特型電動機,能量的傳遞與驅動的非接觸方式,由大飛輪的輪上多點施力的特型電動機為動力,直接驅動發電機機械能轉換為電能,為電動汽車提供自源動力電能,開發并應用新能源技術,實現純電動汽車技術的形成,本系統在交通工具、能源開發應用方面有著廣泛的應用價值,將會是替代現有的熱機動力系統的升級換代的技術,有效地破解人類社會所面臨的能源危機、環境污染的兩大難題。
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本項發明公開了一種新能源概念純電動汽車系統技術設計方法，依托傳統汽車除了發動機之外的可利用系統技術，以及驅動電機和動力電池技術基礎，本著開源節流的創新思維發明了能夠顯著提升驅動系統效能的多級飛輪組儲能機電系統創新技術，以及深度挖掘汽車自身潛能，利用汽車動能和空氣阻力轉化為動力的創新應用技術，為提高新能源純電動汽車續航能力奠定可靠物質基礎，機械能純電動汽車技術將會有效破解純電動汽車續航里程短、制造成本高等瓶頸問題的束縛，推動世界新能源電動汽車制造業的全面發展。
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本實用新型提供一種用于新能源客車的電源配電盒，包括殼體和設置在殼體上的外蓋，還包括集成在殼體內部的20路片式保險F1?F20、9路平板式保險T1?T9、5個繼電器分別為充電喚醒繼電器、能夠接收來自充電樁12V供電的第一A+繼電器和第二A+繼電器、前車廂散熱繼電器、后車廂散熱繼電器和電磁式電源總開關。本實用新型提供配電盒，結構緊湊，優化了整車斷電邏輯，實現整車斷電時可充電，避免低壓蓄電池饋電故障，導致次日無法正常運營，饋電也指充電結束后整車用電設備繼續消耗蓄電池電量。能夠實現關閉機械式電源總開關整車充電，充電結束后無需專人留守，提高充電安全性，節約運營單位使用成本。
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本發明提供一種用于新能源客車的電源配電盒及充電方法，配電盒包括殼體和設置在殼體上的外蓋，還包括集成在殼體內部的20路片式保險F1?F20、9路平板式保險T1?T9、5個繼電器分別為充電喚醒繼電器、能夠接收來自充電樁12V供電的第一A+繼電器和第二A+繼電器、前車廂散熱繼電器、后車廂散熱繼電器和電磁式電源總開關。本發明提供的配電盒，結構緊湊，優化了整車斷電邏輯，實現整車斷電時可充電，避免低壓蓄電池饋電故障，導致次日無法正常運營，饋電也指充電結束后整車用電設備繼續消耗蓄電池電量。能夠實現關閉機械式電源總開關整車充電，充電結束后無需專人留守，提高充電安全性，節約運營單位使用成本。
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新能源流體循環動力系統技術發電方法，技術創新秉持開源、節能和減排的創新思維，依托成熟的傳統動力機械技術基礎創新借鑒前沿的飛輪儲能器技術，核心技術是自主、原創的多級重力飛輪轉子儲能、多維杠桿機械助力電磁驅動流體動力循環系統新技術，創新技術揭示了動力機械杠桿省力做功在客觀上存在能量形式不對稱轉換的技術原理，將會在能源和交通相關領域誕生劃時代的系列創新技術，提前實現人類所夢寐以求的未來理想能源目標，迎接全面電氣化時代徹底實現人類社會與自然的和諧發展。
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本實用新型公開了一種物資倉儲管理用新能源輸運裝置，包括箱體，所述箱體的內壁固定連接有安裝板，安裝板的上表面轉動連接有由伺服電機驅動的絲桿，絲桿的表面螺紋連接有移動板，移動板的上表面固定連接有凹形板，凹形板的內壁固定連接有放置板，放置板的上表面固定連接有隔板，放置板與移動板的上表面均嵌設有稱重傳感器。該物資倉儲管理用新能源輸運裝置，伺服電機帶動絲桿轉動，可以使移動板移動，從而帶動放置板上移至箱體上表面，紅外距離傳感器和PLC控制器的設置，可以控制移動板的移動距離，稱重傳感器的設置，可以在全部放置太陽能電池后通過PLC控制器自動控制移動板下移，從而使工作人員可以直接從箱體上方放置太陽能電池更加方便。
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本實用新型公開了一種帶有保險功能的新能源動力電池電芯電壓采集線束，屬于新能源電池領域。一種帶有保險功能的新能源動力電池電芯電壓采集線束，包括下殼體和上殼體，還包括：開設有在下殼體上的放線槽；其中，所述放線槽上開設有固定槽；保險絲，放置在固定槽內；伸縮桿，固定連接在上殼體上；其中，所述伸縮桿上固定連接有壓線塊，所述伸縮桿外壁套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與上殼體和壓線塊相抵；本實用新型使用簡單，操作方便，通過下殼體和上殼體對線束上的保險絲進行保護，減少保險絲爆炸造成碎片飛濺，提高保險絲使用的安全，同時通過壓線塊對保險絲兩端的線束進行固定，防止線束從保險絲上拉扯脫落。
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新能源概念純電動汽車創新技術秉持節能、減排的創新思維，依托成熟的傳統汽車技術基礎創新融合前沿的飛輪儲能器技術，揭示和運用動力機械“能量形式不對稱轉換”的技術原理，其核心技術是高效的電磁原動力集成融合驅動、傳動和汽車行駛動力總成系統整體的多級飛輪儲能、多維輪軸杠桿機械助力創新技術，以及深度挖掘利用汽車重力潛能驅動發電機轉動做功發電，在其行進中為超級電容器和電池組成的新概念電源的持續充電，因而新概念電動汽車具有超長的續航里程，此項技術將會破解新能源汽車續航里程短、高成本、安全和可靠性差等瓶頸問題的束縛，新能源汽車產業必將迎來全面的轉型發展。
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一種新能源開發利用方法，其實施裝置及應用裝置，涉及新能源開發利用領域，其實施裝置及應用裝置，針對人類對新能源開發利用技術的需求，本發明提供一種將物體重力做為新能源使用的開發、利用技術。解決其技術問題采取的技術方案是：借助于物體自身重力為力源，以本發明提供的實施裝置進行能量轉換，輸出有用功，而且將物體重力循環再生使用；突破性地解決了新能源開發利用技術，對新能源開發利用技術是一種嶄新的提法，重力是永恒的，能源也就永遠不會枯竭。將本方法中的實施裝置安置到其它裝置上，就能制造很多應用裝置，可廣泛替代現有動力機械的各領域及應用裝置。
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本實用新型公開了一種新能源電動公交車及新能源電動公路車的充電控制電路，包括蓄電池、機械開關、第一保險絲、第二保險絲、第三保險絲、第四保險絲、轉換繼電器、電源繼電器、喚醒繼電器、喚醒插件和電源插件，本實用新型在機械開關斷開時新能源汽車的喚醒插件和電源插件有電流輸入，車輛能進行充電和保證國標要求的充電狀態時新能源汽車上傳實時數據，當機械開關閉合時，喚醒插件無電流輸入，新能源汽車不能進行充電，電源插件有電流輸入，可以保證國標要求的充電狀態時新能源汽車上傳實時數據。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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