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近日，Spectro Alloys旗下位于明尼蘇達州Rosemount的鋁回收工廠正式投產。該工廠占地9萬平方英尺，每年將從廢鋁中生產高達1.2億磅的再生鋁錠，主要用于擠壓加工，制成欄桿、門窗邊框以及汽車、船舶、飛機、拖車等領域的結構部件。該工廠預計將于2026年一季度達到滿負荷生產。作為其進軍北美市場的一部分，阿聯酋環球鋁業（EGA）于2024年收購了Spectro Alloys 80%的股份，并計劃投資40億美元在俄克拉荷馬州建造一座冶煉生產廠，這將使美國的原鋁產量幾乎翻一番。

重慶國際信托近日入股國軒高科旗下唐山國軒電池公司，持股比例達17.49%。此次增資將助力企業提升動力電池回收處理能力，把握新能源產業鏈關鍵環節發展機遇。公司業務范圍涵蓋電池制造、回收及梯次利用等全產業鏈。

近日，巨合峰（贛州）新能源科技有限公司的動力電池閃碎回收項目（一期）在江西省贛州市龍南經濟技術開發區落地。該項目計劃投資2000萬元，建成后可實現年產處理廢舊鋰電池約11000噸的規模。作為贛州市戰略性新興產業集群式崛起的生動縮影，該項目不僅完善了當地的鋰電回收產業鏈，還對推動廢舊鋰動力電池的循環利用、促進回收產業的健康發展以及實現碳達峰碳中和目標具有深遠意義。

廣東省新能源循環經濟零碳智慧產業園廣州總部項目在花都區赤坭工業園正式奠基。該項目由中恒源集團與花都汽車城發展有限公司合資成立的中恒智聯（廣州）能源發展有限公司投資建設。項目一期總投資7.5億元，新建2GWh新型儲能智造中心、年處理6萬噸新能源汽車退役動力蓄電池綜合利用中心、年處理2萬噸退役光伏板回收利用中心、碳中和研究院、科研中心及院士工作站，預計2027年6月前投產。

美國伍斯特理工學院的研究團隊開發出一種高效環保、可規?；瘧玫匿囯x子電池回收新工藝。這一技術不僅能回收92%以上的鎳、鈷、錳等關鍵金屬，還能將其轉化為高性能正極粉末。實驗數據顯示，使用這種再生材料制造的電池在商用袋式電池測試中，經過500次充放電循環后仍保持88%的容量，900次循環后容量保持率超過85%。這一成果為鋰離子電池的回收利用提供了新的解決方案，推動了可持續能源技術的發展。

重慶市經濟和信息化委員會印發《重慶市培育新能源汽車動力電池回收利用產業工作方案（2025—2027年）》。方案提出，到2027年，全市動力電池回收利用產業體系將基本健全，產業生態持續優化，初步建成西部領先的新能源汽車動力電池回收利用產業基地。屆時，新能源汽車動力電池回收網絡區縣覆蓋率將達到90%，鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率將持續提升。

秘魯克拉維科銅礦2025年上半年銅產量達15.66萬噸，同比增長6%。該礦通過優化選礦工藝提升回收率，同時伴生金屬的綜合利用有效降低了運營成本，預計全年產量將達31-34萬噸。

黑龍江產鏈能源科技有限公司投資1.9億元的廢舊鋰電池循環利用項目進入最后調試階段。項目建成后可年處理2000噸再生金屬材料，包括鋰、鈷、鎳等有價金屬回收。

加速尾礦資源開發具有多重戰略價值："這不僅能釋放美國本土未被充分利用的礦產潛力，更能通過減少進口依賴強化國家安全，同時為傳統礦業區創造新的經濟增長點。"

一家中國環?？萍脊狙邪l的鋰電池破碎分選設備，通過帶電破碎熱解智能化工藝顛覆了傳統回收模式。該設備在氮氣環境下實現95.15%的高效穿刺放電，結合450℃低溫裂解技術，精準分離銅（純度99.4%）、鋁（純度99.16%）及高純度黑粉（鋰含量2.4%），整體回收率達98.5%。模塊化設計使加工成本降低30%-40%（≤1500元/噸），智能化DCS系統同步解決了安全、效率與污染控制三大行業痛點。該技術已納入國家行業標準，推動鋰電回收向規?；?、標準化發展，助力全球綠色供應鏈構建。

兩家主要的新能源公司通過從廢舊電動汽車（EV）電池中生產電池級氫氧化鋰，在循環電池回收方面取得了突破，這在行業中成為一項罕見的能力。他們的創新工藝在一條生產線上從混合的NMC和LFP黑粉中提取鋰，在提高通用性的同時降低了成本。與CYANEX? 936P溶劑的專利技術以及濕法冶金專業知識的合作，生產出的氫氧化鋰超過了陰極制造商的純度標準。這一里程碑與歐盟電池法規（2023/1542）的目標相一致，該法規要求到2027年鋰回收率達到50%，到2031年達到80%，使這項技術成為歐洲可持續電池目標的可擴展解決方案。

香港大學的研究團隊在鋰離子電池（LiB）回收領域取得了一項開創性成果。研究發現，在電池回收過程中，機械拆解產生的鋁（Al）雜質會滲入鎳鈷錳（NCM）正極晶體中，形成超穩定的鋁氧鍵，困住關鍵金屬（鎳、鈷、錳），并大幅降低其浸出性。這一發現挑戰了傳統的回收做法，強調了為實現高產金屬回收而進行特定溶劑工藝重新設計的必要性。該研究為優化濕法冶金方法以實現可持續電池回收提供了新途徑。

近日，宇通客車在新能源汽車后市場領域邁出了重要一步，其間接全資持股的赤壁宇馳順捷汽車銷售服務有限公司正式成立。該公司經營范圍涵蓋機動車鑒定評估、蓄電池租賃以及新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等業務。這一戰略布局不僅標志著宇通客車在新能源汽車產業鏈的進一步延伸，也展現了其在推動新能源汽車可持續發展方面的積極探索。

近日，湖北省襄陽市谷城縣人民政府網站對駱駝集團資源循環襄陽有限公司的年處理5萬噸動力鋰電池資源回收綜合利用項目展開聯合驗收公示。該項目總投資達50億元，一期項目于2021年8月啟動建設，目前已建成并投入使用年處理2000噸廢舊電池、年產80噸三元前驅體的生產線。該項目的推進對于襄陽市乃至全國的動力鋰電池回收利用產業發展具有重要意義。

近日，中國資源循環集團電池有限公司聯合多家企業啟動東北區域電池循環利用中心建設項目。該項目旨在打造覆蓋動力電池回收、儲運及再生利用的綜合性產業網絡，重點突破退役電池處理技術瓶頸，推動鎳、鈷等稀缺金屬資源的高效循環。項目首階段將建立標準化回收體系，后續計劃輻射全國主要產業集聚區。

有關部門近日表示，正加快推進電動自行車廢舊鋰電池回收體系建設。隨著電動自行車普及率持續上升，鋰電池安全問題日益凸顯。當前專項行動已在多地展開，重點完善回收站點布局，為消費者提供電池檢測與報廢處理服務。

近日，蚌埠經濟開發區管理委員會對安徽城瑞能源科技有限責任公司廢舊鋰電池綜合利用項目環評進行公示，標志著安徽在電池回收領域又邁出了一步。該項目位于蚌埠市經開區智能制造產業園，分三期建設，總處理規模達10000噸/年。安徽作為國內鋰電池產業鏈的重要參與者，正通過完善電池回收利用體系，推動新能源產業鏈閉環發展。