這臺設備主要用于方形軟包電池的六道工序,包括人工上料、頂封、側封、角封、測試和機械手下料,且功能可根據客戶需求調整。它適應電芯尺寸范圍為長60-130mm、寬50-100mm、厚2.5-12mm,封頭長度160mm,頂封印寬1.4-2.5mm、側封4-6mm,封頭溫度室溫至260℃可調,精度高,平行度精準,未封區0.2-1.0mm,測試用揚子儀YD2681A,機械效率達10PPM以上,封裝時間僅3秒。
本設備用于方型/圓柱軟包鋰離子電池的測試、二封抽氣、切折燙、稱重等工序的生產。該款設備具備轉盤上料(手工備料方式可選)、電壓測試、腔前定位、腔前稱重、真空封裝、切氣袋、精封、掃碼、邊電壓測試、切燙折邊(單雙折兼容)、后稱重、下料分選等功能。設備采用模塊式結構,可根據客戶需求自由選擇搭配。另設備可自配系統軟件,實現:批次號、電池條碼、電壓、前后重量、邊電壓、封裝時溫度/壓力/腔體號等數據追溯,并對接對接MES系統)
廢舊鋰電池回收設備與分選設備包括:一級粉碎機、螺旋輸送機、高溫裂解爐、二級破碎機、三級破碎機、振動分選機、四級破碎機、氣流分選機、脈沖除塵器、煙氣處理系統等;同時可提供成套整體解決方案。適用于退役動力鋰電池的精細化回收分選,分別再生成可回收利用的金屬粉末(銅箔、鋁箔)和極粉(碳粉、鈷酸鋰粉、磷酸鐵鋰等),設計產能:1500kg/h。
新鄉市百特智能轉運設備有限公司的KPD系列電動平車,采用低壓軌道供電,具有安全性高、機動靈活、運行距離不受限、速度可調、噪音低、節約勞動力與成本、環境友好、操作方便、易于維修等諸多優點,適合使用頻率較高的場合。不過,其對軌道鋪設要求較高,需絕緣,運行距離超70米時要增變壓器,且適用于載重量不大于50噸的情況。該系列平車功能多樣,除基本載重運輸外,還可按需增添升降、側翻、臺面滾動等裝置,甚至可為客戶定制研發其他功能。
鋰電池的生產流程主要分為前段、中段和后段工序。前段涉及極片制造,中段為電芯合成,后段則包括化成封裝。電芯的分選與配組是關鍵步驟,通過測試電壓和內阻,確保電池包的一致性。接著,電芯按照特定方式堆疊并固定,考慮散熱和絕緣問題。焊接環節使用激光或超聲波技術連接電芯與其他部件,確保電氣性能和安全性。最后,組裝與封裝完成后,電池包需經過充放電、內阻和溫度等多項測試,以提升產品質量。智能自動化生產線的應用顯著提高了效率和質量,降低了人工誤差。
本實用新型的鋰電池正極材料專用粉碎機及其閉路循環粉碎系統,通過物理回收方法,實現了廢舊鋰電池的綠色低碳、節能環保處理。該系統密閉粉碎,惰性氣體循環利用,減少了水分攝入和噪音,同時控制氧含量,避免了傳統高能耗、高污染的處理技術,兼顧了經濟與環保效益。
凱迪鋰電池回收處理設備通過科學的方法處理廢鋰電池,實現了環境和經濟效益的雙贏。該設備采用錘振破碎、振動篩分和氣流分選技術,有效分離負極材料中的金屬銅和碳粉,回收率高,品位優良,可直接用于回收利用。同時,它避免了傳統高能耗、高污染的處理方式,采用物理回收方法,實現了綠色低碳、節能環保的回收處理。
隨著經濟的發展,廢舊鋰電池的產生量逐年增加,若不加以處理,六氟磷酸鋰、重金屬等有害物質將對環境造成污染。然而,廢舊鋰電池中蘊含的鈷、鋰、銅、鋁、鎳等資源具有高回收價值,因此科學處理廢舊鋰電池不僅能帶來顯著的環境效益,還能實現良好的經濟效益。廢電池破碎分選回收線采用干式機械分離方法,具有操作簡便、環境污染少等優勢,能夠高效分離和回收銅、鋁、石墨和鈷酸鋰等材料。
鋰電池回收設備,也稱為鋰電池極片處理設備,對于處理廢棄鋰電池至關重要。廢棄鋰電池中含有的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機物以及鈷、銅等重金屬若處理不當,會對環境造成污染。同時,廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等材料具有很高的回收價值。因此,科學處理廢鋰電池不僅能夠減少環境污染,還具有顯著的環境和經濟效益。
科錦鋰電池正負極片分解設備專門處理廢舊鋰電池和電池正負極片,通過物理撕碎、破碎、滾筒脫粉、磁選、氣流分選等工藝,有效分離有價金屬,實現廢舊鋰電池的綜合回收再利用。該設備具備自動化粉碎系統,提高破碎效率,解決環保問題,并保證破碎后材料尺寸一致性;清潔化回收系統處理破碎后產生的煙氣和粉塵,提升電池材料回收率;智能化物料歸集系統則實現破碎后物料的智能歸集和高回收率,優化整個回收流程。
設備名稱:包膜機封口機電池設備 設備型號:SR-ZZX003 設備功能:CELL單體入BOX,自動組裝等 ?
產品名稱:電積銅用柵欄型陽極板;產品參數:正常條件下使用壽命:4-5年;產品用途:電積銅;有效板面積:2m2;板面合金成分:鉛-錫-鈣合金。