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             > 全固態電池產業化加速，高鎳正極材料迎來新機遇
            
	
            

            

            
	
            
		
            
			
            
				
            全固態電池產業化加速，高鎳正極材料迎來新機遇
            
				
            
				2025-07-24 06:47:45 來源：電池中國				
            
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            簡介：今年以來，全固態電池產業化進展持續加速，眾多電池廠商和車企紛紛發布全固態電池產品或宣布量產時間表。全固態電池憑借其高能量密度和高安全性，在新能源汽車、低空經濟、機器人等領域展現出廣闊的應用前景。與此同時，高鎳正極材料作為提升電池能量密度的關鍵，正迎來巨大的市場需求和技術突破。
            			
			
            
	全固態電池的產業化進程正在加速推進。包括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科等在內的眾多電池廠商，紛紛發布全固態電池產品或宣布量產時間表。比亞迪、長安、上汽、廣汽、東風、豐田、本田、奔馳、日產、通用等國內外車企，都在大力籌劃全固態電池在3-5年內的裝車計劃。

            

            
	
            

            


            
	全固態電池的能量密度優勢極其顯著。目前液態鋰電池能量密度的理論極限大約在350Wh/kg，市場主流的液態三元電池的能量密度通常在260Wh/kg-280Wh/kg之間。而全固態電池能量密度可以輕松達到400Wh/kg甚至500Wh/kg以上。這使得全固態電池在新能源汽車、低空經濟、機器人等領域展現出廣闊的應用前景。

            
            

            
	
            

            


            
	中國科學院院士歐陽明高指出，全固態電池的技術路線應聚焦以硫化物電解質為主體電解質，匹配高鎳三元正極和硅碳負極的技術路線。以比能量400Wh/kg、循環壽命1000次以上為性能目標，確保2027年實現轎車小批量裝車，2030年實現規模量產。

            
            

            
	
            

            


            
	比亞迪去年成功從試生產線上下線了一款60Ah全固態電池，采用硫化物電解質、高鎳三元正極和硅基負極技術組合，能量密度已達到400Wh/kg，預計在2030年后實現大規模商業化。上汽集團宣布，上汽新一代固態電池將于今年底在全新MG4上量產應用，2027年上汽首款全固態電池“光啟電池”將落地。長安汽車也表示，正在加快推進下一代電池開發，預計2026年實現固態電池裝車驗證，2027年推進全固態電池逐步量產，能量密度達400Wh/kg。

            
            

            
	
            

            


            
	電池廠商方面，億緯鋰能在其第二屆鋰電池大會上宣布，該公司將在2026年實現生產工藝突破，推出能量密度達到350Wh/kg和800Wh/L的全固態電池；在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固態電池產品。欣旺達表示，公司計劃2026年推出第一代全固態電池產品，2027年推出第二代全固態電池產品，目前已具備/儲備的先進固態電池技術，包括高鎳正極和硅基負極/鋰金屬負極的硫化物全固態電池，以及新型鋰硫固態電池。

            
            

            
	
            

            


            
	國軒高科發布的車規級硫化物全固態電池“金石電池”，實現350Wh/kg的能量密度，預計2027年實現小批量生產及裝車測試。比克電池則表示，該公司開發的固態電池產品能量密度可達360Wh/Kg，其正極使用超高鎳三元材料，計劃在2025年底推出390Wh/Kg的產品。

            
            

            
	
            

            


            
	與此同時，高鎳正極材料作為提升電池能量密度的關鍵，正迎來巨大的市場需求和技術突破。當升科技透露，該公司已與清陶能源等固態電池客戶建立了緊密的戰略合作關系，成功開發出多款兼顧高能量密度、高倍率、高安全性特點的固態電池用雙相復合超高鎳正極材料。中偉股份表示，該公司高鎳、超高鎳三元前驅體在全球的市場份額分別高達31.7%、89.5%。容百科技開發出適配于硫化物全固態電池的高鎳8系和9系正極，成本與現有材料體系相當，性能表現優異。芳源股份、天力鋰能、格林美等公司也在固態電池用的高鎳三元材料上取得了顯著進展。

            
            

            
	
            

            


            
	全固態電池的產業化進程正在加速推進，眾多電池廠商和車企紛紛發布全固態電池產品或宣布量產時間表。全固態電池憑借其高能量密度和高安全性，在新能源汽車、低空經濟、機器人等領域展現出廣闊的應用前景。與此同時，高鎳正極材料作為提升電池能量密度的關鍵，正迎來巨大的市場需求和技術突破。隨著全固態電池技術的發展，高鎳及超高鎳材料將迎來巨大的增長空間。

            

            
			
            
				
            
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