本發明公開了一種汽車尾氣溫差發電弱混合動力系統能量控制方法,首先,針對當前時刻的發動機轉速和轉矩利用擬合模型估計所有熱電器件的平均熱端溫度和冷端溫度,結合熱電器件的特性曲線預估汽車尾氣溫差發電系統的最大可輸出功率;其次,將負載需求功率與汽車尾氣溫差發電系統的預估最大可輸出功率比較得到功率偏差,并以此時的鋰電池SOC值作為模糊控制器的輸入,根據設定的模糊規則得到功率調節系數,結合當前負載需求功率初步分配鋰電池和汽車尾氣溫差發電系統的輸出功率;最后,對汽車尾氣溫差發電系統進行最大功率跟蹤輸出,并對鋰電池和汽車尾氣溫差發電系統的初步分配功率進行校正,從而實現汽車尾氣溫差發電混合動力系統的能量優化管理。
聲明:
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