本實用新型公開了新能源四輪車的抗振系統,本實用新型的抗振系統,采用兩根前、后橫梁底部承載至少兩個減震底盤,并且兩根橫梁之間通過鉸接一根剛性緩沖梁,每一個減震底盤設置為圓柱狀結構或者半球狀結構,當任意一個減震底盤與地面或者周圍的物體碰撞之后,減震底盤在反作用力的作用下首先發現吸收一部分碰撞能量,然后將剩余的碰撞能量傳送至兩根橫梁上,兩根橫梁再吸收一部分碰撞能量,同時將剩余的碰撞能量通過剛性緩沖梁進一步進行緩沖,吸收第三次碰撞能力,而橡膠減震彈簧進行第四次碰撞能量的吸收,再傳遞給左、右支座和車身。故而傳遞到車身上的碰撞能量得以大大降低,從而為四輪車減震的效果。
聲明:
“新能源四輪車的抗振系統” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)