本發明提供一種氮摻雜石墨烯/溶聚丁苯復合材料,重點解決石墨烯在橡膠中分散性不好的難題。通過對氧化石墨烯進行功能化得到氮摻雜石墨烯,減小氧化石墨烯的層數與缺陷,增加與橡膠的結合力,提高其應用性能,使其易于形成交聯的網絡結構。氮摻雜石墨烯與白炭黑并用作為補強填料時,可互相插層減少團聚,且帶有的氮元素可以與橡膠發生較強的氫鍵作用,增強填料與橡膠的作用力。本發明氮摻雜石墨烯/溶聚丁苯復合材料由于具有優越的力學性能及自身結構致使其在高性能橡膠補強中有廣泛的應用。
本發明公開了一種復合材料層合板的非概率時變可靠性求解方法。該方法首先基于損傷力學分析理論,引入損傷驅動力及損傷演化概念,建立結構損傷演化方程;其次,綜合考慮變量的不確定性,通過區間非概率統計方法,給出變量的合理量化結果,并將區間變量引入方程中,構建包含區間變量的損傷演化方程;最后,結合非概率可靠度分析方法與首次穿越理論,開展復合材料層合板結構的非概率時變可靠性分析?;诖?,可為大型結構等貧信息、少數據情況下的強度優化設計提供理論依據,確保設計本身兼顧安全性和經濟性。
本發明公開了一種制備高硅含量(40-70wt.%Si)硅鋁復合材料的方法。采用熔鑄法制備低硅鋁合金坯料,Si含量為20-30wt.%;坯料加熱至鋁硅二元合金液固兩相溫度區(共晶溫度以上5~30℃),保溫一定時間獲得半固態漿料6;漿料6置于帶有分離機構5的模具型腔8中,通過壓頭9施加一定壓力,使液相通過分離機構5流入型腔3中,留在型腔8中的剩余富硅相半固態漿料在壓力作用下凝固,獲得含(40-70wt.%)Si的高硅鋁復合材料。該工藝方法流程短、成本低,制備的高硅鋁材料具有高致密度、輕質、低膨脹、高導熱、良好的力學性能等特點,適用于高性能電子封裝殼體制作。
一種金屬陶瓷復合材料及其涂層制備方法,屬于復合材料與表面工程中熱噴涂領域,具體涉及一種用于大氣等離子噴涂制備低熱導率的金屬基復合粉末及其涂層的制備方法。通過高壓氮氣氣體霧化法制備的鐵基非晶粉末與團聚燒結法制備的氧化鋯粉末按一定質量比混合,最終獲得具有較好球形度且粒度在25~75μm的復合粉末。采用大氣等離子噴涂方式制備鐵基?陶瓷復合隔熱涂層,本發明所制備的復合涂層具有相對較低的熱導率,可用于柴油發動機熱端部件的隔熱防護。
本發明公開了一種鐵路平車用復合材料地板,包括:工作層,設置在所述工作層的一側、用于直接與待載重物接觸的噴涂層,與所述工作層的另一側通過膠粘劑相固定的加強層;所述工作層為玻璃纖維增強的聚氨酯發泡結構。在應用于鐵路平車時,因工作層為玻璃纖維增強的聚氨酯發泡結構,即在聚氨酯發泡結構中添加了玻璃纖維,故能夠提高其握釘力和抗劈力;且噴涂層的存在,進一步對工作層做了保護,提高了其耐磨性,便于更換和修復,延長了使用壽命。因此,本發明提供的復合材料地板,能夠在保證力學性能和抗老化性能的同時,提高鐵路平車用地板的握釘、抗劈以及耐磨性能,延長了使用壽命,同時又提高其阻燃性的效果,解決了現有技術中的難題。
一種用于復合材料的電磁感應加熱快速成型設備,包括:殼體;電磁感應加熱模塊,其設置在所述殼體內,并能夠根據下述集成控制模塊的指令,調節電磁強度及感應加熱脈沖時間間隔;測溫模塊,其設置在所述電磁感應加熱模塊的加熱區域內,并能夠檢測并向下述集成控制模塊發送所述加熱區域的溫度;集成控制模塊,其設置在所述殼體外部,與所述電磁感應加熱模塊、所述測溫模塊連接,并能夠根據測溫模塊的溫度信息和/或預先設置的閾值控制所述電磁感應加熱模塊??蓪崿F升溫快,耗能低,大幅縮短復合材料固化成型工藝周期,具備了低成本快速成型的條件。
一種硬玻璃封裝用三層復合材料及其制備方法,屬于復合材料技術領域。包括上表面層、下表面層和中間層,上表面層和下表面層是定膨脹合金4J29材料,中間層是純銅材料,三層的厚度比:4J29:Cu:4J29=10~20%:60~80%:10~20%。優點在于,該材料可以和硬玻璃理想匹配,導熱率高、導電率高、成本低、加工工藝簡單,易于實現產量化,保證材料的性能一致性,且生產效率高,滿足市場需求。
一種用于輪胎氣密層的粘土改性丁苯橡膠的納米復合材料的制備方法,屬于橡膠產品領域。本發明是采用2?乙烯基吡啶作為第三單體改性劑,采用自由基乳液聚合的方式合成的改性乳聚丁苯橡膠。將制得的改性丁苯橡膠膠乳與一定濃度的粘土水懸浮液混合,攪拌均勻,然后加入絮凝劑破乳絮凝,洗滌烘干,即可制得一種適合于制作輪胎氣密層的粘土/改性丁苯橡膠納米復合材料。該材料與常用作輪胎胎面的丁苯橡膠具有非常好的相容性,硬度低,硫化速度快,力學性能好,氣密性好,成本較低。
本發明公開了一種用于實心力車輪胎的高抗濕滑彈性體納米復合材料及制備方法。復合材料是由包括以下組分的原料共混而得:基體材料100重量份;白炭黑5~25重量份;抗濕滑樹脂10~30重量份;抗濕滑樹脂為苯乙烯類樹脂或C5C9共聚樹脂或C9樹脂或古馬隆樹脂或萜烯樹脂,基體材料為溶聚丁苯橡膠?聚氨酯彈性體材料。本發明在保持聚氨酯彈性體材料本身環境友好、高耐磨、耐油、耐化學品、低滾動阻力優點的基礎上,結合溶聚丁苯橡膠優良的耐屈撓性和優異的動態力學性能,調節了聚氨酯彈性體的玻璃化轉變溫度,同時加入白炭黑有效刺破水膜,加入抗濕滑樹脂進一步提高抗濕滑性能,綜合使用性能優異。
本發明提出一種樹脂基復合材料成型方法,屬于樹脂基復合材料技術領域,首先將不含固化劑的樹脂與纖維復合得到預浸料,然后在預浸料鋪疊過程中將樹脂固化劑選擇性分散在每一層需要固化區域,采用適當的成型方法減少樹脂流動,保證樹脂在固化成型過程中選擇性固化,在沒有模具限制的情況下實現對產品外形尺寸的控制,具有快速、低成本、適合復雜結構制造的優勢。本發明公開的方法,可廣泛應用于國防工業、軍事、航天及建筑等領域。
本發明涉及一種光催化降解的磁性氧化石墨烯復合材料的制備方法,包括以下步驟:制備氧化石墨烯分散液,制備包裹氧化石墨烯的磁性核,將催化劑分散吸附在氧化石墨烯層上,制成不同催化劑含量的磁性氧化石墨烯復合材料,本發明在磁性核外包附有氧化石墨烯片,有效提高磁性材料的比表面積,利用磁鐵與磁性核的吸附作用,能夠有效的回收光催化劑,氧化石墨烯上的氫氧根和羥基,能夠增強與水的親和度,增強催化劑本體在水中的分散性,有利于催化作用的有效進行。
本發明公開了一種碳納米管改性有機硅樹脂基復合材料的制備方法,包括以下步驟:1)先用溶劑將碳納米管分散,再包裹一層表面活性劑,然后加熱使溶劑揮發,得到分散均勻的干燥的碳納米管;2)用有機溶劑將有機硅樹脂稀釋成50%的固含量,加入步驟1)處理后的碳納米管,采用超聲分散將碳納米管均勻分散于稀釋后的有機硅樹脂中;3)將過量的有機溶劑除去,并加熱固化,即可得到。本發明使用性能優異的碳納米管作為填料,使得最終復合材料的導電性能良好。本發明的制備方法可以達到最佳的分散效果;制備工藝所需設備成本較低,操作方便,制備周期較短;所用原材料對基體和碳納米管的結構無破壞,適用于工業化批量生產。
本發明公開了一種復合材料剪切導向一體化裝置,該裝置包括:驅動模塊,安裝于機架上,與導向剪切刀的頂部螺紋連接,用于驅動導向剪切刀產生直線運動;導向剪切刀,安裝于導向刀臺的導向槽孔內,由驅動模塊驅動,用于對復合材料纖維絲束進行剪切;導向刀臺,安裝于機架上,用于對剪切導向一體化裝置的剪切運動進行導向;外切刀安裝于導向刀臺上,用于與導向剪切刀配對使用,實現對纖維絲束的導向和剪切。本發明將絲束導向和剪切裝置融為一體,通過剪切機構的動作主動輔助絲束在導向裝置內通行,從而提高了絲束剪切后重送的可靠性,避免了絲束在鋪放過程中越位跑偏和嵌入連接縫隙等問題,同時也極大限度地縮少了機構體積,減輕了質量。
一種銅基復合材料摩擦塊的連續氣壓燒結方法,屬于列車制動系統領域。其特征在于:銅基復合材料摩擦塊由銅粉、鐵粉、鱗片石墨、二硫化鉬、氧化鋁、鉻鐵礦構成,各成分均勻混合并冷壓成形后,采用連續燒結設備對素坯進行燒結;燒結過程中采用氣壓燒結,爐腔內氣體壓力0.5-3MPa,由氫氣和氮氣氣氛混合構成。本發明克服了傳統鐘罩爐或熱壓爐間歇燒結導致的批次間樣品性能的波動和差異性,避免了間歇燒結批次間重復加熱與降溫的能耗浪費。本發明所制備材料具有各個方向上的密度均勻性和結構連續性,有利于穩定摩擦性能,吸聲降噪。產品性能優于傳統燒結方法的產品性能,生產成本低,生產效率高,易于實現批量化生產。
本發明公開了一種樹脂基復合材料熱壓成型中制件與通孔一次成型的方法,制件與通孔的成型通過一模壓成型裝置在熱壓成型過程中形成。模壓成型裝置中先將預浸料(6)放置在第二模板(3)與第三模板(4)之間,然后將第一模板(2)放置在第二模板(3)的上部,且通過一夾具夾緊形成預成型體;在進行熱壓成型時,首先將錐柱(8)的錐尖段(81)、擴展段(82)順次通過下模具(72)的通孔,且將圓柱段(83)放置在下模具(72)的通孔內,由錐托(84)托起;然后將上模具(71)安裝在壓機的上加熱板(91)上,下模具(72)安裝在壓機的下加熱板(92)上;然后將預成型體放置在錐柱(8)上。本發明提出的成型方法能夠在制件成型的同時制件中的通孔也同時成型方法,有效地解決了常規工藝成型制件后,再進行通孔加工造成的缺陷。
具有含鐵及其它金屬微粒層的復合材料涉及復合材料制造領域。在基材上均涂含鐵及其它金屬微粒和有色填充料,使其能夠利用磁性吸附鐵片、磁鐵。降低了成本,它應用于磁性黑板及其它場合。
本發明公開了一種車用復合材料覆蓋件的制造方法,其步驟為:設置模具,模具表面清理、涂抹脫模劑后固化處理,在陰模表面噴0.2-0.4mm厚膠衣層;再沿其陰模膠衣上鋪增強材料層,然后在其上放置活塊和加強筋;陰模周邊鑲嵌密封條,將陰、陽模合模密封,再將其模腔內抽真空,真空度為0.092-0.096時,保壓3分鐘后停止加壓;再向模腔內注射膠液;通過加熱管向模具加熱固化;最后開模,將制品和活塊一起脫模,再將兩者剝離,經后處理成為本產品。本制造方法改變了以往車用大型結構件用多個部件組合的傳統工藝,其設備投資小,成型壓力低,工藝簡化,適合大于5平方米的夾芯夾筋一體化結構件與形狀復雜結構件的制造,易于推廣實施。
本發明公開了一種石墨烯酚醛樹脂導電復合材料的制備方法,所述的石墨烯酚醛樹脂復合材料是通過苯酚與甲醛縮合反應過程中加入氧化石墨并通過超聲剝離達到原位還原插層復合而得到,所得的導電材料加壓熱固化后的電導率達到了10-7~100S/m,所用填料氧化石墨的添加量僅為苯酚單體質量的0.05%~5%,材料的彎曲強度提高78.8%,熱穩定性顯著提高,25wt%失重溫度由560oC提高到676oC。
一種雙金屬包長碳纖維復合材料壓力充芯連鑄設備與工藝,連鑄設備由內層金屬塞棒和碳纖維導向管、內層金屬測溫儀、內層金屬加壓蓋、外層金屬測溫儀、充芯管、外層金屬管測溫儀、復合界面加壓裝置、隔熱隔水板、二次冷卻裝置、牽引輥、精整輥、內層金屬液加壓管、內層金屬控溫爐、外層金屬液加壓管、外層金屬加壓蓋、外層金屬液控溫爐、外層金屬液控溫結晶器、復合界面加壓裝置、加熱元件、控溫元件組成。內層金屬在內層金屬控溫爐中熔化和保溫,通過充芯管填充到已凝固的外層金屬管內孔和其中有一束長碳纖維之中,與內層金屬和碳纖維熔合和凝固成復合材料。充芯連鑄的速度由牽引輥控制,外層金屬管鑄坯從外層金屬控溫結晶器中受壓頂出。
本發明屬于高溫測量用的溫度傳感器,涉及一種適用于2100K以下高溫氣流溫度測量的基于復合材料的無冷卻式高溫傳感器,屬于溫度測試領域。包括熱電偶絲、絕緣瓷管、外殼、安裝法蘭與堵頭。外殼(全部或部分)采用C/SiC復合材料,首先用C纖維編織出所需形狀的骨架,然后在C纖維骨架上用化學氣相沉積或化學液相沉積的方式生長出SiC,完成外殼基本結構的生成,之后,在燒結爐中對外殼進行燒結,燒結溫度為1770K~1870K。對于壁厚在2mm以下的薄壁空心外殼,編織時需要用石墨做芯模,將C纖維編織在石墨芯模上,待SiC生長完成后將石墨芯模清除。本發明減小了測溫誤差,增加了外殼材料的連續性,所以溫度傳感器的使用性能與壽命均得到提高。
本實用新型提供一種復合材料疏散平臺,包括踏板、支架和連接件,所述踏板由若干面板板條構成,每個面板板條的下底面上設有縱向立筋,在該縱向立筋上設有銷孔,各個面板板條無縫拼接,上面形成疏散平臺的臺面,下面縱向立筋上的銷孔對齊,其中穿設銷軸固定;所述支架包括若干橫梁,各個所述橫梁的一端設置連接結構用于與地鐵隧道的側壁連接,所述踏板置于各個該橫梁上;所述連接件為若干固定件,每個所述固定件分別連接所述銷軸和所述橫梁,使得銷軸與橫梁固為一體,繼而使得所述踏板與所述支架固聯。本復合材料疏散平臺連接方便、可靠、結構簡單。
本實用新型公開一種無磁碳纖維復合材料醫療轉移床,涉及醫療設備領域,包括無磁床板;與所述無磁床板連接且設置在床板下端的無磁橫梁支撐結構;經由所述無磁橫梁支撐結構與所述無磁床板連接的無磁縱梁支架;其中,所述橫梁支撐結構包括:設置在床板一側的第一環形支撐架,以及設置在床板另一側的第二環形支撐架;其中,所述橫梁支撐結構和無磁縱梁支架均由碳纖維復合材料制成,本實用新型提供的無磁醫療轉移床無金屬件,結構簡單,無金屬材料,適用于核磁室,不會發生“導彈效應”或拋射傷害,承重可達150kg以上。
本實用新型一種組合框架式復合材料設備箱涉及一種用于車載安裝、高溫、高濕工作環境下的組合框架式設備箱箱體。其目的是為了提供一種耐腐蝕、防水性好、成本低的設備箱。本實用新型包括框架和固定安裝在框架中的面板,框架由若干根不同長度的復合材料的擠拉方管和若干個不同形狀的角連接件插接拼裝而成,面板包括箱頂面板、箱側面板、箱底面板,在擠拉方管與角連接件的拼接接縫處填充玻璃纖維布,在頂部框架的上表面上開設有凹槽,凹槽內設置有密封條,箱頂面板為中間有夾層的上層面板和下層面板,夾層內填充有聚氨酯泡沫板,箱頂面板、箱側面板和箱門板采用乙烯基樹脂材料。通過本裝置提高了設備箱的環境適應性,防水和防雨性能,以及耐老化性。
本實用新型公開了一種復合材料建筑模板,其目的是解決現有技術中,模板自身重,脫模不好,使用壽命低的缺陷,提供一種重量輕、易于脫模,重復使用率高的復合材料建筑模板。本實用新型包括上下層面,膠接層與芯層,上下層面為玻璃鋼層,膠接層為增強纖維與環氧或聚酯樹脂浸漬固化形成,芯層為蜂窩狀芯板或泡沫狀芯板;該復合板周轉使用次數比現有技術提高近10倍,因其為夾設的芯板為平板結構,可以裁剪拼裝,使用靈活;還具有自重輕,便于裝拆的特點,同時,該板的上下面均采用玻璃鋼作面層,其對混凝土的附著力小,利于澆筑出光滑的墻面;使其施工表面質量高,成本低、便于修補,使用壽命高,易于推廣實施。
本實用新型是適用于排除腐蝕性氣體的通風系統中所用的復合材料離心式通風機?,F有的鋼板制通風機易腐蝕、玻璃鋼風機強度低、外形不規整,要保證強度就需要增加殼體和葉片的厚度。本實用新型的復合材料通風機,使現有玻璃鋼風機取長補短,成為一種新型的風機。該風機以普通薄鋼板(亦可用其他金屬)為加固件,外表面粘貼玻璃鋼防腐層,成為一種高強度、高效率、耐腐蝕、外形美觀的新型通風機。
一種纖維增強復合材料的橋梁主體,其特征在于所述橋梁主體由沿橋梁長度方向延伸的中空型梁并行排列組成,各中空型梁由連接件連接固定。所述中空型梁的內部具有沿中空型梁長度方向延伸的中孔,所述中孔為由縱橫筋板分隔而成的復數個。該纖維增強復合材料的橋梁主體質量輕、強度高,能夠作為橋梁的承重主體,其所使用的中空型梁單元可以一次擠出成型,其長度可以達到數千米,能夠滿足各種跨度橋梁的需要。采用該中空型梁裝配的橋梁主體成型速度快,抗壓強度和彈性模量極高,同時重量輕,耐腐蝕和氧化,不需要維護和防腐處理,更能保證橋梁的安全。
本實用新型公開了一種采用Ni基石墨復合材料的新型密封,包括密封基體和密封件,所述密封基體和密封件均由Ni基石墨復合材料制成,所述密封基體和密封件之間安裝有橡膠減震墊,所述密封件由第一密封件和第二密封件組成,所述第一密封件和第二密封件上均等間距固定安裝有多個梳齒,所述第二密封件的兩端均固定安裝有一個固定桿,所述第一密封件的兩端均開設有一個空腔和一個圓形凹槽,且空腔和相應的圓形凹槽相互連通,每個所述空腔內均放置有一個移動塊。優點在于:對轉軸振動產生的力進行充分轉換消除,提高密封基體和密封件的使用壽命。
本實用新型是一種降低復合材料結構RTM成型制造成本的模具,該模具由上成型模(3)和下成型模(4)合模構成RTM成型腔體,在下成型模(4)的一側設置有進膠口(5)并通過管路連接注射裝置(7),在進膠口(5)對向的下成型模(4)的另一側設置有出膠口(6)并通過管路連接樹脂回收裝置(8),在下成型模(4)的側面還設置有熱電偶(9)用于測量RTM成型腔體內的溫度,在上成型模(3)上面設置有上加熱器(1)用于對上成型模(3)加熱,在下成型模(4)的下面設置有下加熱器(2)用于對下成型模(4)加熱;本實用新型技術方案實施簡單,使用的電加熱方式對模具進行加熱,不需要烘箱等大型設備,降低了復合材料制件的制造成本,具有良好的RTM工藝普適性。
本實用新型提供了結構物墻身復合材料組合模板施工設備,包括:上對拉桿、模板、第一加強板、包邊、裝配孔、第二加強板、固定板;所述模板的邊緣設置有包邊,且包邊通過焊接方式與模板相連接;所述包邊左右兩側的內部中間位置開設有裝配孔,且裝配孔與包邊為一體式結構;所述包邊一側的內部邊緣設置有對接凸起,且對接凸起通過焊接方式與包邊相連接;所述包邊另一側的內部邊緣開設有對接凹槽,且對接凹槽與模板及包邊為一體式結構;本實用新型通過對結構物墻身復合材料組合模板施工設備的改進,具有連接牢固,功能性強,延長使用壽命的優點,從而有效的解決了本實用新型在現有裝置中提出的問題和不足。
本實用新型公開了一種四棱錐型復合材料框架結構,四根工字梁的端頭順次對接圍合成矩形框架結構;每兩根對接的工字梁的翼緣板通過連接板組和第一螺栓組緊固連接;每兩根對接的工字梁的腹板通過第一角鋼和第二螺栓組緊固連接;四根條形板的一端分別與四根工字梁的四個連接節點對接,并通過多個第二角鋼、第三螺栓組和第一螺栓組緊固連接;四根條形板的另一端通過多個第三角鋼和第四螺栓組緊固連接;四根條形板和矩形框架結構形成四棱錐型框架結構。本實用新型將四棱錐型復合材料框架結構應用于PFRP工字梁和條形板連接,能夠有效利用新材料的結構和性能優勢,促進新材料的使用和發展,且能夠最大程度提高節點連接結構的剛度和強度。
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