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本實用新型公開一種新型電池殼，包括相互卡合的第一外殼本體、第二外殼本體，以及分別與第一外殼本體、第二外殼本體的內壁彈性貼合的彈性緩沖件，第一外殼本體、第二外殼本體的四周連接處均設為定位卡合部，該電池殼具有緩沖功能，能夠避免電池在長期使用過程中受到損壞，提高了電池的使用壽命和安全性，保障了電池的成品質量。采用該電池殼的新型鋰電池，利用金屬外殼自身的電子導電性，將金屬外殼設置為鋰電極，在外加電壓的輔助作用下加速負極的預嵌鋰過程，采用的預嵌鋰方法操作簡單、安全可靠、成本低廉且易于大規模生產，進一步提高電池的首次充放電效率和循環壽命。
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本實用新型公開了一種高容量的石墨烯鋰離子電池，包括卷繞型電極組和電池殼體，電極組容納于電池殼體內，電極組的正極上設置有鋰離子供給單元；本實用新型的鋰電池通過在正極箔上設置一層石墨烯層，增加正極箔的導電性，通過在正極箔上設置高于正極的不充電電位的與電解質中的離子相同的鋰離子供給單元，不充電時覆蓋部起到阻擋膜的作用，防止金屬鋰與正極之間反應，正電極不會發生過放電，當電位達到氧化還原反應電位是，覆蓋部溶解，鋰離子供給單元暴露與電解質且與正極發生反應，防止電池容量的劣化。
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本實用新型公開了一種鋰電電池運輸箱，包括箱體，所述箱體的內底壁固定連接有相對稱的支撐柱，每個所述支撐柱的右側面均開設有第一通孔，每個所述第一通孔的內部均放置有支撐桿，兩個所述支撐桿相互遠離的一端均固定連接有擋塊，每個所述支撐桿的外表面均套設有壓縮彈簧，兩個所述支撐桿相互靠近的一端均固定連接有防護塊，所述箱體的內部放置有支撐板。該鋰電電池運輸箱，能夠對鋰電電池進行緩沖，避免因碰撞和震動造成的事故問題，能夠對鋰電電池進行降溫，起到了對鋰電電池降溫的作用，能夠對鋰電電池進行保護，避免運輸過程中發生磕碰的問題，能夠讓輸箱內的空氣流通的同時對雜質進行過濾，達到了避免外界因素影響的效果。
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本實用新型公開了一種易于維護的鋰電池，包括外殼，外殼的內部設置有鋰電池主體，鋰電池主體的左右兩側均固定連接有穩固塊，穩固塊的底部固定連接有穩固桿，穩固桿活動插接在外殼內壁底部的凹槽內，外殼的頂部設置有蓋板，蓋板的底部且對應穩固塊的位置固定連接有插塊，插塊的底部貫穿穩固塊且延伸至其內部與其活動連接。本實用新型通過外殼、鋰電池主體、穩固塊、穩固桿、蓋板、插塊、擋板、銷軸、限位槽、移動塊、伸縮桿、彈簧和限位板的相互配合，實現了一種易于維護的鋰電池，使得鋰電池主體方便從外殼中拆卸出來，拆卸過程省時省力，極大地減輕了工作人員的工作負擔，實用性高，適合推廣使用。
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本發明公開了一種多孔花片狀鋰電池正極材料的制備方法，利用水熱法制備多孔花片狀鋰電池正極，該制備方法簡單，相比于需要高真空條件或者高溫條件制備納米花片結構的方法，該技術沒有真空度要求，不需要高溫條件，能夠顯著降低制備成本，而且該技術還具有對設備要求不高，反應物容易得到，制備溫度較低，反應條件易控制等優點。本發明制備的多孔花片狀鋰電池正極材料，直接在集流體上進行生長，保證了電極材料和集流體良好的電接觸，后期在鋰電池中進行應用時，有助于鋰電池性能的提高。本發明制備出的多孔花片狀鋰電池正極材料具有優于硫化亞銅薄膜的比表面積和充放電性能，可有效提高鋰電池的性能。
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本發明公開了一種鋰離子電池的低溫充放電方法，通過控制低溫狀態下的鋰離子電池的充放電電壓和電流，來實現鋰離子電池的低溫狀態的正常充放電功能，同時也能最大程度的發揮出鋰離子電池的性能而又不會影響到鋰離子電池的正常壽命。本發明使電動汽車或其他使用鋰離子電池的產品可以在冬天極低的溫度下，不使用額外的熱管理加熱系統而能夠實現充放電的功能，并能使鋰離子電池發揮出更佳的性能。同時由于沒有了額外的熱管理加熱系統，降低了企業生產成本，減輕了電池系統的重量，提高了電池系統的能量密度，可以使電池汽車獲得更好的續航，在目前的國家新能源汽車補貼標準下，可以使生產企業拿到更高的補貼，獲得更高的利潤。
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本發明涉及能源領域，涉及提供了一種鋰電池，其包括正極、負極、隔膜以及電解液，制作正極的材料包括磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰的表面覆蓋有石墨層，石墨層的厚度為1?10個碳原子的厚度，電解液按重量份數計包括如下成分：六氟磷酸鋰48?60、二草酸硼酸鋰30?35、碳化二亞胺0.1?1.2、苯甲醚或鹵代烷烴0.3?2、鄰位或對位的二甲氧基取代苯0.1?1、鹵代烷基磷酸酯0.1?4、鏈狀碳酸酯2?8、環狀碳酸酯1.5?7、丙烯酰胺0.5?0.7。該鋰電池電導率高、循環性能好。本發明還提供了一種用電裝置，其包括本發明提供的鋰電池，故該用電裝置的使用壽命長。
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本實用新型公開了一種散熱效果好的電動汽車用鋰電池散熱裝置，包括外殼，所述外殼底部外壁的四角均通過緊固螺栓連接有緩沖彈簧，四個所述緩沖彈簧遠離外殼的一端均通過緊固螺栓連接有固定片，所述外殼底部內壁的四周通過緊固螺栓連接有同一個第二安裝座，所述第二安裝座頂部外壁的中間位置通過緊固螺栓連接有鋰電池。本實用新型設置有固定片和緩沖彈簧，使得鋰電池的安裝緩沖、抗撞擊能力更強，設置有溫度傳感器實時監測外殼內的溫度高時第一電機開始工作進行散熱，將鋰電池通過第二安裝座和外殼連接，且第二電機可促進鋰電池底部的空氣流通，提高散熱效果，設置有散熱片和導熱硅脂，提高鋰電池的散熱效果，延長鋰電池的使用壽命。
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一種鋰離子電池使用的復合導電劑制備方法，包括有機復合溶劑制備、水性復合溶劑制備及復合導電劑制備三個過程，在有機復合溶劑制備過程使用到苯胺、苯乙炔、有機鋰化合物、有機溶劑，在水性復合溶劑制備過程使用到過硫酸銨、鹽酸、酸化碳納米管、水性溶劑，在復合導電劑制備過程使用到有機復合溶劑、水性復合溶劑，復合導電劑中的有機鋰化合物，在鋰離子電池的充放電過程中，可以發揮其有機鋰化合物中的鋰離子來降低由于SEI膜損耗的鋰離子，并提高鋰離子電池的循環性能，具有導電率高，比表面積大等特點，從而提高復合導電劑的吸液保液能力。
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本實用新型公開了可充電鋰電池一體支架熒光板，包括主體、底座、托架和熒光板，熒光板固定于主體的內部，底座固定于主體與托架的內側底端，托架的內側設置有托桿，托桿上表面的一端固定有接線盒另一端固定有導線槽，接線盒的內部設置有可充電鋰電池，熒光板的外側固定有LED照明模塊，LED照明模塊包括LED燈條、LED燈和若干個LED燈座，LED燈固定于LED燈條上，LED燈條通過滑動卡合固定于LED燈座的內側；本實用新型接線盒內置有可充電鋰電池，通過可充電鋰電池帶動LED燈提供照明，方便實用，不用配置插排，降低了成本，擴大了使用范圍，并且LED燈條可拆卸地與LED燈座，便于LED燈的拆卸檢修與更換；導線槽避免連接線與連接線之間的纏結，便于熒光板的移動和使用。
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本發明公開了一種鈦酸鋰電池及其電解液，旨在提供一種能抑制鈦酸鋰電池產氣以避免電池在高溫時脹氣的鈦酸鋰電池及其電解液。該鈦酸鋰電池包括負極材料和電解液，所述負極材料為鈦酸鋰，所述電解液包括鋰鹽、有機溶劑以及添加劑，所述添加劑包括雙草酸硼酸鋰(LiBOB)、二氟草酸硼酸鋰(LiODFB)、1,3-丙烷磺內酯(PS)中的一種或多種組合，所述添加劑的使用質量相當于所述鋰鹽和所述有機溶劑總質量的1%~5%。本發明可廣泛應用于鈦酸鋰電池領域。
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一種鋰電池正極材料及鋰電池制備方法，所述鋰電池采用無水硫酸鐵作為正極材料，由于硫酸鐵中所有組成元素都是地球上含量豐富的元素，本發明提供的正極材料成本較低、環保性較好、純度高以及倍率特性好。
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本發明公開一種鋰離子動力電池用球形錳酸鋰及其前軀體制備方法。其中前軀體制備方法是按照下述步驟進行的：(1)配制錳鹽水溶液；(2)配制沉淀劑水溶液；(3)將(1)(2)中配制好的溶液，注入到帶攪拌和恒溫水浴的反應釜中；(4)將上述得到的MnCO3和含元素M的化合物按照M和Mn的混合后燒結得到前軀體。所述球形錳酸鋰制備方法是按照下述步驟進行的：將前軀體和Li2CO3混料后燒結得到摻雜M的球形尖晶石錳酸鋰。與本發明的方法具有下述優點：（1）雜質含量低、放電平臺高、高比容量、循環性能好、高溫性能好、振實密度高。（2）原材料及生產成本低，粉體顆粒大小可控、微量添加劑分散均勻、粒度分布集中、微觀形貌為球形或類球形。
本發明涉及一種以預鋰化Ti?MWW分子篩作為鋰離子電池負極材料的制備方法，屬于鋰離子電池領域。該制備方法，包括以下步驟：(1)預處理，將Ti?MWW分子篩洗滌、過濾、干燥后焙燒，制得固體S1；(2)預鋰化，將固體S1與氯化鋰溶液混合后進行加熱回流反應，結束后，過濾、洗滌、再過濾、干燥，制得固體S2；(3)制備負極材料，將固體S2與炭黑、聚偏二氟乙烯混合并研磨，制得固體S3，將固體S3分散到N?二甲基吡咯烷酮中制得負極漿料，將負極漿料涂覆到銅箔上，經烘干、碾壓后即得。本發明以預鋰化分子篩作為鋰離子電池負極材料，具有優異的放電比容量；該鋰離子電池負極材料以報廢Ti?MWW分子篩為原料，有助于實現固體廢棄物的回收和再利用，降低成本。
本發明公開了一種可提高鋰電池高溫循環壽命的添加劑、含有該添加劑的非水鋰離子電池電解液及鋰離子電池，所述添加劑為一類帶有羥基（?OH）基團、羧基（?COOH）基團或醛基（?CHO）基團的有機或無機化合物中的一種或一種以上的混合物。一種非水鋰離子電池電解液，包括電解質鹽、非水有機溶劑和可提高鋰電池高溫循環壽命的添加劑，所述添加劑在非水鋰電池電解液中的比例為1?100ppm。一種鋰離子電池，所述鋰離子電池包括正極、負極、隔膜以及所述的非水鋰離子電池電解液。該添加劑可以抑制電解液中有機溶劑組分的揮發，從而保證電池在高溫情況下的使用性能和安全性能。
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本實用新型公開了一種高效率雨滴摩擦發電機，可用在太陽能電池板上或其他戶外利用新能源發電的設備上，在下雨的天氣時，利用雨水的摩擦生電儲能。該雨滴摩擦發電機包括：用于與雨滴接觸摩擦生電的摩擦層，用于傳導電流的電極，用于對電極輸出的電流進行整流的整流橋，以及用于存儲電能的存儲單元。本實用新型提供的雨滴摩擦發電機，極大程度的增加了雨滴滑落過程中能量的轉換，使得單個雨滴在滑落的過程中，輸出功率較單電極成倍增加，倍數與電極數量一致，從而實現了雨滴摩擦發電機的高效率輸出。
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本實用新型的一種蓄電池驅動的冷凍保鮮物流車，包括物流車車體、冷凍保鮮制冷機組，所述物流車車體和冷凍保鮮制冷機組由蓄電池組驅動，有效解決了現有冷凍、保鮮物流車燃油驅動造成的有限能源浪費、環境污染以及冷凍保鮮制冷機組耗能大效果不理想的問題。本實用新型構思巧妙且智能控制，物流車車體和冷凍保鮮制冷機組由新能源蓄電池組驅動，節能環保，冷凍保鮮制冷機組一方面通過改造壓縮機、冷凝器、蒸發器結構及增加蒸發器阻風門，提高了制冷效率，降低了故障率，另一方面溫度傳感器負責采集相應部位溫度信號，并經信號調理電路處理將精確的溫度信號傳送到控制面板，使系統參數更加精確、更智能、故障率更低。
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本發明公開了一種機械能再生能源發電系統及其發電方法，該系統包括蓄電池、電動機、發電機、儲能器。所述蓄電池通過開關與所述電動機電路連接；所述發電機與所述儲能器電路連接；所述再生能源發電系統還包括能量轉換裝置。該機械能再生能源發電系統，它構思巧妙、結構簡單、成本低、安裝簡單、操作安全方便、綠色環保，使用該發電方法能夠利用機械能所提供有機械動力對外做功的同時引起其反作用力連鎖重合做功，將做功全部轉化成可被控制并被重新利用的清潔無污染新能源，從而達到發電的目的，緩解能源短缺問題。
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本發明公開了一種新型環保的能源汽車，包括氣泵、氣罐和汽車發電機；所述氣泵的出氣口與氣罐相連，使氣泵與氣罐之間能夠雙向驅動，所述氣泵的動力軸與車輛傳動系統和車輛發電機之間分別通過離合器傳動連接，用于在車輛滑行或制動時為氣罐蓄能，或者通過氣泵為車輛傳動系統或汽車發電機提供動力，本發明的一種新型環保的能源汽車，能根據實際需要回收動能，并通過壓縮空氣的方式儲存能量，當電力不足無法驅動汽車行駛的時候，可以借助空氣混動的模式給汽車蓄電池充電，使新能源汽車可以正常行駛，為人們的出行帶來便利，降低了能耗，達到了零排放，環保無污染，且維護成本低，實用性強。
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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是一種汽車發動機怠速檢測控制系統，針對現有的怠速檢測儀的散熱效果不好，容易溫度過高，散熱不及時損壞的問題，現提出如下方案，其包括檢測模塊、采集模塊、對比模塊、控制模塊、調整模塊、執行模塊、顯示模塊和存儲模塊，所述檢測模塊、采集模塊、對比模塊、控制模塊、調整模塊、執行模塊和顯示模塊依次連接，執行模塊與存儲模塊連接，所述檢測模塊包括底座，底座的頂部固定安裝有檢測儀，所述底座的頂部安裝有防護罩，檢測儀位于防護罩內，所述防護罩的頂部內壁上轉動安裝有轉動柱，本發明可以對檢測儀進行快速均勻散熱，防止檢測儀因溫度較高損壞，結構簡單，使用方便。
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本發明公開了一種鋰離子電池的低溫充放電方法，通過控制低溫狀態下的鋰離子電池的充放電電壓和電流，來實現鋰離子電池的低溫狀態的正常充放電功能，同時也能最大程度的發揮出鋰離子電池的性能而又不會影響到鋰離子電池的正常壽命。本發明使電動汽車或其他使用鋰離子電池的產品可以在冬天極低的溫度下，不使用額外的熱管理加熱系統而能夠實現充放電的功能，并能使鋰離子電池發揮出更佳的性能。同時由于沒有了額外的熱管理加熱系統，降低了企業生產成本，減輕了電池系統的重量，提高了電池系統的能量密度，可以使電池汽車獲得更好的續航，在目前的國家新能源汽車補貼標準下，可以使生產企業拿到更高的補貼，獲得更高的利潤。
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本發明公開了一種具有自動送料功能的新材料生產用原料篩選機，涉及新材料加工技術領域，其包括右殼體，所述右殼體的左側面固定連接有左殼體，所述左殼體內壁的上表面和下表面均卡接有第一軸承，且兩個第一軸承內均套接有第一轉軸，且位于上方第一轉軸的頂端固定連接在驅動裝置的輸出軸上。該具有吹灰功能的新能源汽車零件用打磨裝置，通過設置驅動裝置，進而能夠對零件本體的下表面進行打磨處理，同時第二轉軸在旋轉的過程中也會帶動主動輪做同步運動，主動輪又能夠通過皮帶同時帶動兩個從動輪進行高速旋轉，使得兩個風葉會在磨盤的左右兩側旋轉并能夠產生一股持續不斷的勁風，從而可以除去零件本體表面所附著的金屬顆粒。
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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是一種增程式汽車抗抖動修正系統，針對現有的增程式汽車的抗抖動修正功能不完善，不能同時采集電機上的多個數據，影響電機的使用壽命，且影響整車駕駛的舒適性和駕駛體驗的問題，現提出如下方案，其包括數據采集模塊、數據處理模塊、數據對比模塊和中心控制模塊，數據采集模塊與數據處理模塊相連接，數據處理模塊與數據對比模塊相連接，數據對比模塊與中心控制模塊相連接，所述數據采集模塊包括平滑加速度采集單元。本發明結構合理，操作方便，該增程式汽車的抗抖動修正功能完善，還能同時對電機的溫度進行來回移動監測，提高了整車駕駛的舒適性和駕駛體驗。
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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是一種增程式汽車進氣溫度和冷卻液溫度檢測系統，針對現有的目前市場上使用的增程式汽車在冷卻液溫度過高時，只會在儀表盤上顯示汽車故障，增程式汽車不能自動對冷卻液管道進行降溫，會導致汽車的發動機故障，加大對汽車的損害，增加維修的費用的問題，現提出如下方案，其包括增程式汽車，所述增程式汽車上設有箱體，且箱體上設有腔室，所述箱體的一側固定安裝有和腔室相連通的冷卻液管和進氣管，所述冷卻液管和進氣管的一端均貫穿腔室的一側內壁上并延伸至箱體的另一側，本發明達到避免駕駛員驅車的過程中出現發動機溫度過高的現象，降低了對發動機的損害，減少了故障維修的費用。
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本發明涉及一種用于海水淡化、污水處理、新能源電力、船舶驅動等領域的潛能剝奪式水電聯產方法及裝置：在真空壓汽蒸餾的水電聯產裝置內，以常溫海水降溫至0℃時釋放的海水自身潛能為主要制水能量，利用壓汽裝置壓縮蒸汽并迫使海水持續蒸發，利用水泵抽吸力牽引并強制蒸汽與待蒸海水進行熱交換，用水泵和電動機的運轉熱及磁控管冷卻熱加熱待蒸海水，廢余水流動能發電后以微波加熱促進蒸發，使常溫蒸餾自動轉化為熱蒸餾，利用持續剝奪海水自身潛能積蓄的能量使高溫高壓蒸汽驅動蒸汽輪機發電或輸出動力，突破海水淡化成本瓶徑，實現船舶無油高速驅動，獲得廉價環保大功效電力輸出，解決電力緊張能源匱乏等問題。
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本發明涉及一種大氣污染源快速檢測定位裝置，包括氣體檢測裝置、定位箱體，氣體檢測裝置設置在定位箱上方，氣體檢測裝置下端固定有轉盤，定位箱體內部對稱分布有兩個調節箱，定位箱體內部設置有內齒輪，內齒輪內部設有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，本發明利用外界溫度的變化引起調節箱內熱脹冷縮介質的變化，引起推板的往復運動，帶動內齒輪往復轉動，當外界溫度在升高和降低時，均能帶動轉盤逆時針轉動，帶動氣體檢測裝置轉動，調整角度進行定位，利用溫度變化對氣體檢測裝置進行角度調整定位，相對電動更節能環保，且相比太陽能等新能源，只能在白天進行定位，夜晚依舊有溫度變化，本裝置使用范圍更廣。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種電動汽車險情和工況檢測系統，針對現有的電動汽車駕駛系統大多無法準確獲取車輛四周的環境信息、無法及時規避險情的問題，現提出如下方案，其包括車輛狀態信息獲取模塊和環境信息獲取模塊，車輛狀態信息獲取模塊連接有控制模塊，控制模塊連接有信號收發模塊、分析模塊和執行模塊，信號收發模塊連接有云端信息處理模塊，環境信息獲取模塊與控制模塊相連接，環境信息獲取模塊包括盒體和位于盒體一側的攝像頭，盒體的一側為開口設置。本發明設計合理，可隨時調整攝像頭的高度和傾斜角度，方便全面監測車輛四周的環境信息，提高監視范圍，方便車輛在第一時間規避險情，提高車輛安全性能。
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本發明提供了一種有效提高分布式電源并網效率的方法，該方法使并網過程極其簡便，完全實現“即插即用”的功能。該方法包括的步驟為：第一步，將分布式電源并網專用配電箱固定安裝在并網位置；第二步，利用分布式電源并網專用配電箱上的線夾，將下戶線、用戶線以及考核計量表快速連接，完成并網。本發明能夠有效優化業務流程，縮短并網申請時間。利用已完成的分布式電源并網綜合配電箱的實體設備，減少現場臨時組裝并網設備環節，實現并網用戶即插即用的設備功能，極大提高并網接入效率以及新能源接入服務水平。
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本發明公開了一種具有防雜物功能的海面波浪能發電機組，涉及新能源技術領域，包括海浪浮箱，所述海浪浮箱的底端設置有動力機構，且海浪浮箱的下方設置有安裝箱，所述安裝箱的內部設置有防護機構，且防護機構的一側位于安裝箱的內部安裝有驅動齒輪，所述安裝箱的內部位于防護機構的內側安裝有葉輪，且葉輪的外側設置有清理機構。本發明通過設置防護機構、動力機構和驅動齒輪，有效解決了海面波浪能發電機組存在葉輪容易被纏繞導致無法發電的技術問題；通過設置清理機構和傳動機構，有效保證了防護機構的正常運行。
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本發明涉及新能源燃料技術領域，具體公開了一種高效環保的生物質顆粒加工處理設備，包括攪拌箱，所述攪拌箱下方設有雜物箱，攪拌箱與雜物箱之間設有第一隔板，所述攪拌箱上方設有箱蓋，所述箱蓋上方設有粉碎裝置，所述粉碎裝置包括粉碎箱，所述第一隔板上方設有攪拌裝置，所述雜物箱左側設有便捷封門裝置，所述雜物箱下方設有角度微調裝置，所述攪拌箱右側增設分離裝置。本發明通過粉碎裝置將原料粉碎，通過攪拌裝置將粉碎后的原料進行打散操作，分離后的雜物進入雜物箱，便捷封門裝置便于雜物處理，通過角度微調裝置調整箱體整體角度，通過分離裝置將原料按顆粒大小進行分離，裝置結構簡單，功能分工明確，工作過程有調不紊，便于使用。
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