本實用新型公開了一種遇障自動回收后視鏡,屬于汽車后視鏡技術領域,包括后視鏡外殼、集成檢測器、檢測器齒輪盤、傳動齒輪、驅動電機、電動回轉盤和數據終端,其中集成檢測器活動安裝在后視鏡外殼底部,集成檢測器包括連接口、側方紅外檢測頭、前方紅外檢測頭和后方紅外檢測頭,連接口設置在集成檢測器頂部,集成檢測器上方設有檢測器齒輪盤,檢測器齒輪盤右側設有傳動齒輪,傳動齒輪右側設有驅動電機,驅動電機右側設有電動回轉盤,電動回轉盤右側設有數據終端。本實用新型通過可旋轉的集成檢測器,能夠在車輛前進后后退時,對后視鏡的四周進行物理檢測,當遇到障礙物后自動收回進行避障,當檢測障礙物消失后自動彈出,對后視鏡起到保護作用。
本發明公開了一種門窗安全性檢測方法及系統,適用于建筑外門及外窗的安全性檢測,所述檢測方法包括:氣密性能檢測:用于檢測門窗在正常關閉狀態時,阻止空氣滲透的能力;水密性能檢測:用于檢測門窗在正常關閉狀態時,在風雨同時作用下,阻止雨水滲漏的能力;抗風壓性能檢測:用于檢測門窗在正常關閉狀態時,在風壓作用下,不發生損壞和功能障礙的能力;所述氣密性能檢測包括:試件空氣滲透量;本發明通過設置試驗箱、位移檢測機構、供壓模塊、淋水模塊、檢測模塊、控制系統等,可對門窗進行氣密性能檢測、水密性能檢測、抗風壓性能檢測,且無需對試件反復進行拆卸與安裝,流程簡單,操作便捷,大大提高了門窗安全性能檢測的效率。
本發明公開了一種儀表軸用非磁性硬質合金及其制備方法,硬質合金包括如下以重量百分比計的原料:WC粉:86.5%,W粉:1.6%,Ni粉:11%,Cr3C2粉:0.4%?0.6%,Mo粉或MoC粉:0.3%?0.5%。其制備方法包括:稱取原料、濕磨、過篩、干燥后過篩、加入成型劑進行混煉、擠壓成型、排除成型劑、燒結、物理檢測、外形檢驗得到產品、加工得到儀表軸。本發明不僅能夠滿足儀表軸硬度的要求,而且還不具有磁性,使得儀表能夠抗電磁干擾,工作穩定性好,在周圍大電力磁場的存在環境下,也能正常工作不受影響。
本發明公開了一種芯片供電裝置,包括底座,所述底座上水平滑動安裝有檢測平臺,位于所述檢測平臺的一側設有支撐座,所述支撐座上豎向滑動安裝有導電機構;所述支撐座的頂部還安裝有芯片物理檢測機構,所述芯片物理檢測機構的檢測頭朝向所述檢測平臺。在工作中,首先檢測平臺帶動其上放置的bar條滑動至合適的位置,之后,芯片物理檢測機構導電機構對bar條上的芯片進行物理檢測(如外觀檢測等),之后,導電機構向檢測平臺上的bar條方向滑動、并對bar條上的芯片進行供電。采用該芯片供電裝置,不僅實現了對bar條上芯片的物理檢測,而且實現了檢測后對芯片的在線供電,同時,適用于不同高度芯片的供電,結構簡單,物理檢測和在線供電效果好。
本發明涉及一種電動汽車輪轂電機的性能檢測系統,包括有車輪連接架機構、垂向加載機構、側向加載機構和滾筒測功機構;車輪連接架機構的一端固定連接車輪,垂向加載機構和側向加載機構均與車輪連接架機構的另一端連接;垂向加載機構用于驅動車輪固定架機構并對車輪進行垂向加載;側向加載機構用于驅動車輪固定架機構并對車輪進行側向加載;滾筒測功機構的滾筒與車輪接觸配合,滾筒測功機構可對車輪運行數據進行檢測。本發明中垂向加載機構可對車輪進行垂向加載,側向加載機構可對車輪進行側向加載,滾筒測功機構可對車輪運行數據進行檢測,從而實現對輪轂電機進行更加細致的載荷模擬試驗,精準度高,操作方便,且易于推廣。
本實用新型公開了一種激光芯片光電性能檢測裝置,包括設有第一安裝座的底板,第一安裝座上滑動安裝有第一動力裝置驅動的滑座,滑座上設有檢測臺;底板上還滑動安裝有光強檢測機構,光強檢測機構的滑動方向與滑座的滑動方向垂直設置;位于滑座和光強檢測機構之間的底板設有水平發散角檢測機構,水平發散角檢測機構的檢測端設有第一光電傳感器、并繞豎直軸心線進行擺動檢測,位于第一安裝座一端的底板設有豎直發散角檢測機構,豎直發散角檢測機構的檢測端設有第二光電傳感器、并繞水平軸心線進行擺動檢測。實現了在同一臺設備上完成光強、水平和豎直發散角的檢測,無需多次定位和移動,簡化了檢測流程,減少了檢測時間,提高了檢測效率和檢測精度。
本發明公開了一種智能變電站二次設備對時精度性能檢測方法及其系統,所述方法包括三大要素:測試系統內部時鐘通過采用銣鐘確保對時精度高于二次設備內部石英晶振時鐘,且時鐘精度小于±1ns;測試系統與二次設備各自與GPS/BD外部時鐘同步;測試系統獲取同一時刻系統內部時鐘時標和二次設備內部時鐘時標。所述系統包括CPU、FPGA及DM9000C,系統采用GPS或BD對時模塊。在本發明中,定時器的最小分辨率可以達到10ns,保證了系統的精度和可靠性,CPU根據二次設備產生報文的時標及系統接收報文時的時標得到對時精度,為智能變電站運維檢修人員開展二次設備對時精度性能測試及評估提供了一種方法及系統。
本發明公開了一種電子產品用防靜電性能檢測裝置,包括安裝架、檢測臺和檢測單元,安裝架上安裝有檢測臺,檢測臺上方設有檢測單元,檢測臺通過轉動機構與安裝架連接,檢測單元包括靜電探測針、靜電傳感器、電流檢測裝置和用于帶動靜電探測針運動的驅動機構,驅動機構包括安裝板、第二電機、圓盤、第一連桿和活動板,所述安裝板與機架頂部連接,所述安裝板通過高度調節機構與安裝架連接,本申請設有轉動機構、高度調節機構和檢測單元,第二電機帶動圓盤轉動,圓盤通過第一連桿帶動活動板上的靜電探測針左右往復運動,能夠大范圍對電子產品進行靜電檢測,能夠調整對電子產品的不同檢測位置,能夠對不同形狀進行大范圍的靜電檢測,適應性強。
本實用新型公開了一種自動扶梯超速保護性能檢測裝置,包括假人,所述假人的一側設置有穩定機構,且假人所述假人后端設置有注水口,所述假人的一側設置有若干個壓力檢測器,所述穩定機構包括設置在假人一側的縱向轉動座,且縱向轉動座通過轉軸轉動連接有伸縮桿,而且伸縮桿的另一端設置有橫向轉動座。本實用新型通過設置成人形外觀,能夠有效的提升檢測的展示效果,通過設置穩定機構,模擬游客動作,通過設置注水口,向假人內部注入不同重量的水改變假人的重量,改變假人的擺放密度,能夠有效的提升檢測數據的真實性,能夠提高檢測數據的準確性,能夠依照多方面因素來進行檢測,保證自動扶梯的安全性。
工作犬嗅覺性能檢測儀,它涉及一種檢測儀。它的儲氣瓶(1)通過第三氣路(2)與檢測罐(3)相連,檢測罐(3)設置在檢測平臺(4)內,儲氣瓶(1)通過第四氣路(5)與氣味傳感器(8)相連,儲氣瓶(1)通過第五氣路(6)與分氣瓶(7)相連,分氣瓶(7)分別通過第二氣路閥門(9)、第一氣路閥門(10)與第二溶液瓶(11)和第一溶液瓶(13)相連,第二溶液瓶(11)通過第二氣路(12)與風扇(15)相連,第一溶液瓶(13)通過第一氣路(14)與風扇(15)相連。它能分析搜毒犬、搜爆犬嗅覺閾限,能穩定工作犬種群、提高工作犬種質。
本實用新型公開了一種用于光學元件性能檢測的實驗臺,包括用于承載設備機架或機箱的承載底座;承載底座的外輪廓呈方形的平板狀結構,承載底座的底面四角位置均通過焊接的形式固定安裝有車軸座,車軸座之間呈兩兩前后正對設置,車軸座上均開設有前后向貫通式的軸孔,本實用新型結構合理,適用于不具備行走結構的光機電一體式設備,從而整體具備較好的靜電釋放能力,有效的減少了設備或者承載底座出現靜電過多積累的情況,有效的避免了電火花的情況出現。
本實用新型涉及一種電動汽車輪轂電機的性能檢測裝置,包括有車輪連接架機構、垂向加載機構、側向加載機構和滾筒測功機構;車輪連接架機構的一端固定連接車輪,垂向加載機構和側向加載機構均與車輪連接架機構的另一端連接;垂向加載機構用于驅動車輪固定架機構并對車輪進行垂向加載;側向加載機構用于驅動車輪固定架機構并對車輪進行側向加載;滾筒測功機構的滾筒與車輪接觸配合,滾筒測功機構可對車輪運行數據進行檢測。本實用新型中垂向加載機構可對車輪進行垂向加載,側向加載機構可對車輪進行側向加載,滾筒測功機構可對車輪運行數據進行檢測,從而實現對輪轂電機進行更加細致的載荷模擬試驗,精準度高,操作方便,且易于推廣。
實用新型公開了一種用于視頻傳感器性能檢測用測試設備,包括檢測裝置本體,所述檢測裝置本體包括外殼,所述外殼的正面上端安裝有顯示面板,所述顯示面板的左側安裝有指示燈,所述顯示面板的下側安裝有控制面板,所述外殼的內部開設有第一活動槽,所述第一活動槽的右側設置有第二活動槽,所述第二活動槽的右側開設有滑軌,所述滑軌的內部安裝有伸縮裝置,所述伸縮裝置包括第一固定柱,所述第一固定柱上固定安裝有彈簧,所述彈簧的右端固定安裝有第二固定柱,所述第二固定柱固定安裝在滑塊頂面的左前側。本實用新型的操作簡單,降低了屏幕測試工作對檢測人員的技術要求,有效提高了屏幕測試的效率。
本發明的一種水泥基材料力學性能檢測設備,包括檢測柜體和檢測座,所述檢測柜體底部對稱設有移動輪,檢測柜體側部對稱設有安裝板,安裝板上部設有安裝電機,安裝電機輸出軸連接有安裝轉軸,安裝轉軸與主動輪連接,主動輪通過皮帶連接有從動輪,從動輪與轉動絲軸連接。本發明啟動安裝電機,安裝轉軸轉動,主動輪轉動,主動輪通過皮帶連接有從動輪,從動輪轉動,帶動轉動絲軸轉動,螺紋動塊移動,帶動檢測座向下移動,實現混凝土材料壓力的檢測。
本發明涉及一種電流互感器抗直流性能檢測裝置及方法,升流器輸出端與無感電容串聯構成交流電流支路,直流電流發生器電流輸出端與電抗器串聯構成直流電流支路,交流電流支路與直流電流支路并聯后形成交直流電流接入被檢電流互感器的一次側,標準電流互感器一次側串入交流電流支路,被檢電流互感器的二次側與電流負荷箱串聯后接入數字式互感器校驗儀的被檢電流互感器電流輸入端,標準電流互感器的二次側接數字式互感器校驗儀的標準電流互感器電流輸入端,通過調節直流電流與交流電流大小可調節交直流電流中直流電流的比重,以檢測與評價不同比重直流分量下被檢電流互感器的抗直流性能。本發明解決了非穿心式及大電流互感器檢測問題。
本實用新型公開了一種汽車制動踏板的制動性能檢測裝置,包括下機殼,所述下機殼的上端固定連接有上機殼,所述上機殼的前端外壁固定連接有顯示屏,所述上機殼的上端固定連接有信號采集器,所述下機殼的兩側外側壁均固定連接有防滑墊,所述下機殼的底部外壁固定連接有接口,所述接口的下端設置有踏板傳感器,所述下機殼的前端外壁設置有電源開關和控制面板,所述控制面板設置在電源開關的上方,所述下機殼的后端外壁設置有揚聲器。本實用新型結構簡單,便于使用者的握持,防止車輛急剎制動時裝置的滑落,具有打印和信號采集的功能,避免外接諸多設備而造成的不便,具有數據無線傳輸功能,方便快捷。
本申請公開了一種保溫砂漿性能檢測裝置,包括底座、箱體、風扇、電熱絲、抽屜、除塵器、存放池和隔熱板,所述底座頂端外壁表面固定連接箱體外壁表面,所述箱體外壁表面固定連接除塵器外壁表面,所述除塵器輸出端固定連接除塵管外壁表面,所述除塵管外壁表面固定連接除塵口外壁表面,所述箱體外壁表面固定連接風扇外壁表面,所述箱體內壁表面固定連接電熱絲外壁表面,所述箱體外壁表面固定連接控制箱外壁表面。啟動除塵器通過除塵管和吸塵口將箱體內部的灰塵吸出,避免灰塵將保溫砂漿污染,導致保溫砂漿檢測出現誤差,通過在電動推桿帶動支撐板移動,便于將保溫砂漿完全接觸水,避免測量中經常出現浸泡不徹底、導致吸水率的檢測不準確。
本實用新型公布了一種水位開關性能檢測平臺,包含前端裝置和控制電路,所述前端裝置包含電源線、指示燈、檢測位一、檢測位二、安裝箱和產品插接件鏈接位,所述安裝箱的上端安裝有指示燈、檢測位一和檢測位二,所述電源線和產品插接件鏈接位安裝在安裝箱的兩側端,控制電路包含第一開關、第二開關、第三開關、中間繼電器線圈、中間繼電器觸點、發聲裝置和指示燈,所述第一開關與第二開關并聯,所述指示燈、中間繼電器線圈和第三開關并聯,所述第一開關分別與指示燈、中間繼電器線圈和第三開關串聯,所述第二開關與中間繼電器觸點和發聲裝置串聯。本實用新型結構簡單,操作簡便、人工消耗少,可提高檢測效率和檢測的準確度,實用性廣。
本實用新型涉及硅膠密封件阻燃耐熱性能檢測裝置,包括支撐座,支撐座的頂端轉動安裝有轉動盤,轉動盤的頂端開設有圓槽,圓槽的內部活動安裝有輔助柱,輔助柱的頂端穿插連接有噴槍,支撐座的一側固定安裝有電機,電機的輸出軸傳動連接有齒輪,本實用新型通過設置了電機、齒輪、齒、連接柱、轉動盤和圓槽,將密封件擱置到輔助盤的表面,噴槍通過連接件與設備連接,噴槍將不斷的對密封件的表面進行噴火,此時,通過該結構可以有效的對密封件的不同面積進行噴火的處理,多個齒只設置在轉動盤局部的一側,在齒未與齒輪接觸時,轉動盤將保持固定不動,可以增加噴槍對密封件表面噴火的時間,提高了密封件阻燃檢測的質量。
本發明公開了一種激光Bar條芯片光電性能檢測方法,包括以下步驟:S1、將Bar條盒擺放在放置座上;S2、確認Bar條的擺放位置;S3、將Bar條移送至檢測平臺上;S4、對Bar條微調定位;S5、使芯片處于芯片檢測工位;S6、對芯片的外觀和位置進行檢測;S7、供電使芯片發光;S8、對芯片進行發光強度檢測;S9、移動避讓檢測空間;S10、對芯片分別檢測水平發散角和豎直發散角;S11、分離停止供電;S12、Bar條上的所有芯片全部檢測完成;S13、將檢測完的芯片移送至Bar條盒內;S14、重復檢測直至Bar條盒內所有Bar條的芯片均檢測完成。該檢測方法可以連續對Bar條盒內的所有Bar條上的所有芯片進行全檢,檢測效率更高。
本實用新型涉及一種材料彎曲性能檢測快速彎曲工具,基座底板的下面設有固定螺栓,上面固定有支板、擋桿和定桿芯,支板的上端固定有面板,定桿芯的上段穿于面板的延伸凸塊上面,定桿芯位于基座底板與面板之間的下段套裝有套筒,擋桿的上段穿于面板的上面;套筒的一側固定連接有力臂桿。本實用新型使用操作快捷,能直接安裝于生產現場,實現可變彎曲直徑的快速彎曲,大大提高了彎曲性能監測效率;同時經濟實用,制造成本低,且不易損壞,可根據需要改變彎曲直徑和彎曲角度以滿足不同產品標準的要求。
本發明公開一種力學性能檢測裝置及檢測系統,包括模塊式安裝底座、電機、減速器、導向絲桿以及雙曲柄滑塊杠桿結構。所述模塊式安裝底座呈板狀,所述模塊式安裝底座上固定安裝有所述電機,所述電機通過所述減速器與所述導向絲桿同軸連接,所述導向絲桿上螺紋連接有導向滑塊,且所述雙曲柄滑塊杠桿結構通過與所述導向滑塊鉸接進而與所述導向絲桿進行聯動,本設計通過模塊式的所述模塊化安裝底座使得本設計的整體安裝較為靈活,可以根據各種試驗臺上差異化的螺紋安裝孔來靈活安裝,此外本設計還通過所述雙曲柄滑塊杠桿結構的設置,使得本設計利用小功率電機施加遠大功率載荷給試驗材料,且通過所述雙曲柄滑塊杠桿結構所述載荷曲線為正弦曲線更加符合實際。
本實用新型公開了一種物質吸附氣體性能檢測裝置,其特征在于:包括箱體、箱蓋、可見光源及光敏檢測器,可見光源和光敏檢測器設置于箱體內部,并與箱體固定連接為一體,所述箱體內設有樣品臺,箱體壁上設有進氣管和排氣管,進氣管通過三通閥連接有色氣體管和空氣管,進氣管和三通閥之間設有氣體流量計,排氣管通過三通閥連接真空泵和尾氣管,尾氣管接往吸收池。本實用新型與現有技術相比的優點是:采用本實用新型的結構,根據光敏檢測器采集的透光率的數據,可以精確檢測出吸附物質的吸附性能指數:包括吸附速率的變化、吸附達到飽和的時間以及總吸附量,且檢測后的尾氣得到充分的吸收,防止大氣污染;本實用新型結構簡單,設計合理。
本實用新型公開了一種非接觸式絕緣性能檢測裝置,它涉及一種檢測裝置。它的電池BT正極與三端穩壓芯片U3的1腳相連,電池BT的負極與三端穩壓芯片U3的2腳、第三電阻R3一端、運算放大器U2的4腳、第一電容C2一端、第二電容C3一端、單片機U1的20腳、蜂鳴器LS1一端相連,第三電阻R3與發光二極管LED串聯,發光二極管LED正極分別與三端穩壓芯片U3的3腳、單片機U1的40腳、運算放大器U2的7腳相連,運算放大器U2的3腳與第二電阻R2相連,運算放大器U2的2腳通過第一電阻R1與單片機U1的1腳相連。本實用新型可以通過強電的絕緣性能進行檢測,以判斷強電電路有無漏電情況,非接觸式檢測,避免觸電危險。
本實用新型公開了一種飛行器氣動性能檢測裝置,包括風力發生筒、風筒裝置、擴散風筒裝置,風力發生筒裝置與風筒裝置無縫連接,風筒裝置與擴散風筒裝置無縫連接;風力發生筒裝置內固定安裝有風力發生裝置,風筒裝置包括總焓測量儀器,壓力測量儀器,待測模型固定裝置,第一抽風口裝置,應變式氣動力測量平臺,第二抽風口裝置,第一抽風口裝置與第二抽風口電性連接,擴散風筒裝置包括第一氣流速度測量儀器、第二氣流速度測量儀器、阻尼網裝置,第一氣流速度測量儀器與第二氣流速度測量儀器電性連接,阻尼網裝置與擴散風筒裝置無縫連接。本實用新型優點:能夠大大降低檢測飛行器氣動性能的成本、具有很大的便利性、提高檢測的準確性能。
本發明涉及汽車領域,具體是一種汽車發動機擋板性能檢測用裝置,包括提升箱體和導球箱,所述導球箱的上方通過支撐桿支撐固定有球排出筒,球排出筒的內側配合滑動設有推球活塞柱,球排出筒的左端設有第一伸縮缸,球排出筒的頂部連通設有球進入筒,導球箱的左側還設有用于將導球箱內底部的撞擊球向球進入筒輸送的循環輸送機構,導球箱的內底部右側設有滑動座,滑動座的頂部設有立架,導球箱內還設有用于推動立架和滑動座構成的整體移動的第三伸縮缸,立架的左側通過調角機構支撐有安裝板,安裝板的左側通過斜撐桿支撐有發動機擋板固定架。本發明便于進行循環撞擊測試及動態調節,提升測試的準確性和效果,值得推廣。
本實用新型涉及硅膠密封圈耐磨防污性能檢測裝置,包括檢測裝置本體,檢測裝置本體內壁的兩側均穿插連接有支撐架,檢測裝置本體頂端的兩側均固定安裝有支撐塊,兩個支撐塊的內部均固定安裝有固定柱,兩個固定柱的一端部均活動套設有輔助柱,兩個輔助柱的內壁之間穿插連接有輔助架,本實用新型通過設置了支撐塊、輔助柱、輔助架、檢測板、支撐板、限位塊和砂輪,將支撐板的底部與檢測板的頂部相互接觸,隨后分別將兩個螺栓的底端嵌入到兩個螺紋孔的內部進行螺紋連接,因此可以快速的將支撐板拆卸下來進行更換,解決了現有的檢測裝置不能快速的將磨損的砂輪拆卸下來的問題,提高了硅膠密封圈檢測耐磨防污性能的質量。
本發明提出了一種電流傳感器抗直流性能檢測方法及裝置,包括升流器,所述升流器將一次側全波交流電流整流為正半波電流和負半波電流,所述正半波電流支路上串聯有第一整流二極管和匹配阻抗,通過所述匹配阻抗實現調節正負半波支路的阻抗相互匹配,使得整流后的正負半波基本對稱,所述負半波電流支路上包含疊加有直流分量的交流電流,本發明可實現在只用單個交流電源即升流器情況下,構建直流比例可調的交直流電流環境,完成電流傳感器抗直流性能的檢測,通過標準電阻采樣輸出電流,使用傅里葉分析的方法完成互感器比差角差計算,準確評估電流傳感器的抗直流性能。
本發明公開了一種全鋁輕量化貨柜板性能檢測用裝置,包括裝置本體,裝置本體包括下放置架體和上工作臺面,下放置架體包括橫向支撐臺面一、支撐腳和橫向隔板一,支撐腳設有支撐腳一和支撐腳二,橫向隔板一上設有液壓伸縮缸一、液壓伸縮缸二和水箱一,液壓伸縮缸一上設有伸縮段一和伸縮段二,液壓伸縮缸二上設有伸縮段三,橫向支撐臺面一內部設有網板一,網板一的底部設有集水槽,集水槽的底部設有出水管一,且出水管一位于水箱一的上部,集水槽的端面上均設有方形凹槽。本發明通過設置網板一和噴頭一的設置,滿足了全鋁輕量化貨柜板性能的檢測,使得檢測更加的直觀,提高了檢測效率。
本發明提供了一種基于功率誤差的電流互感器抗直流性能檢測方法,所述方法通過測量電流互感器在直流分量影響下產生的功率誤差,利用數學模型推算電流互感器的抗直流性能,本發明采用功率誤差作為判斷電流互感器抗直流性能的依據,解決多種頻率成分下電流互感器的幅值誤差和相位誤差難以定義的問題,而且,誤差功率能夠更加直觀的體現出電流互感器的抗直流性能對電能計量的影響,誤差定義更加合理;在電流互感器誤差計算過程中,不需要計算電流的幅值和相位,簡化了誤差計算算法;由于本發明采用的檢測設備只有誤差功率計算單元需要新開發,其他檢測設備均為市場上已有的設備,因此檢測成本較低,檢測方法簡潔、科學、可操作性強、實用性高。
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