其他其他有色金屬分析檢測技術理論與應用

發起的測試健康管理系統和方法 1043     

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本發明涉及發起的測試健康管理系統和方法。一種用于驗證控制效應器的響應能力的系統和方法包括：在測試模塊中至少處理命令數據和與控制效應器相關聯的傳感器數據，以生成代表控制效應器健康的控制效應器健康數據。在推理器中處理控制效應器健康數據以：選擇性控訴和清除一個或多個故障，基于所控訴的一個或多個故障確定失效是不確定的，確定一個或多個測試激勵信號以供應給所述控制效應器來驗證不確定失效是存在還是不存在，以及向能與所述控制效應器操作地通信的控制器供應所述一個或多個測試激勵信號。

電池測試方法 786     

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本發明允許電池被測試同時被充電,并在將他們投入到進一步使用之前識別已失效或正在失效的電池。本發明能同時對多個電池進行測試和充電,且能同時對不同類型的電池進行測試和充電。根據本發明的各方面的方法包括:通過包括用戶界面的計算機系統識別所提供的待測試電池;通過用戶界面接收要對該電池執行的一個或多個測試的選擇;以及利用電池測試系統對該電池執行一個或多個測試。在該方法中,電池測試系統與計算機系統通信,且電池測試系統包括用于與電池耦合的電池接口。

動態隨機存取存儲器以及搭載其系統的測試方法 899     

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本發明提供一種測試方法，用于測試搭載動態隨機存取存儲器的系統，上述方法包括在動態隨機存取存儲器操作于測試模式時，每隔一既定間隔時間，將動態隨機存取存儲器的不同的多個輸出接腳其中之一的輸出信號，或動態隨機存取存儲器的不同的多個輸入接腳其中之一的輸入信號，加入一變異量；將上述輸出接腳的輸出信號或上述輸入接腳的輸入信號，被加入上述變異量的時間以及上述變異量，記錄至一測試數據；以及當上述系統失效時，依據上述測試數據，找出上述系統失效時所對應的輸入接腳或輸出接腳，以及變異量。

以補償的質量流量差為基礎的快速EGR流量限制測試 1096     

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一種監測通過發動機的廢氣再循環(EGR)系統的流量限制的發動機控制系統,該系統包括一個第一模塊,當EGR系統處于EGR OFF模式時,該第一模塊根據第一平均EGR質量流動速率而計算一個測試EGR質量流動速率,當EGR系統處于EGR ON模式時,該第一模塊根據第二平均EGR質量流動速率而計算該測試EGR質量流動速率。一個第二模塊根據該測試EGR質量流動速率而選擇地產生一個失效信號。

測試雙傳感器系統的方法和裝置 829     

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一種測試雙傳感器系統的方法和裝置。這種雙傳感器系統在安全技術領域中用于定位,傳感器的失效,也包括兩個傳感器(S1、S2)中的一個傳感器有不容許的靈敏度升高而導致的失效可通過如下手段得到揭示,即,設置分別帶有一個響應區段(AA1、AA2)和一個測試區段(RA11、PA21)的參考標記(RM1、RM2)。在功能正確時,所述傳感器在所述響應區段的范圍內發出第一個輸出信號(AS1),在所述測試區段的范圍內則發出第二個輸出信號(AS1)。與此相反,在超過一個最大靈敏度閾值(P)時,該傳感器在所述測試區段的范圍內也會發出第一個輸出信號(AS1)。在已知另一傳感器的一個信號變化時,這一點用于測試第一個傳感器的輸出信號是否發生變化。

自刷新的DRAM的DC老化的字線激活的定時 809     

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一種測試半導體電路的方法,半導體電路包括連接到存儲器件的字線、接收地址的地址接受器、譯碼地址并選擇一個字線的地址譯碼器、在非測試模式和測試模式期間刷新字線的自刷新單元,在測試模式中器件控制半導體電路,方法包括將測試模式信號提供到測試模式器件,激活自刷新單元的測試模式操作,使用自刷新單元順次地激活字線,將字線保持在激活狀態中一預定時間周期并使字線失效。

用于儲存測量數據于真空計結構上的方法及裝置 870     

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一種用以借由組合離子化真空計與至少一其它的真空感測器來測量氣體壓力的方法及裝置。耦接于真空計的非依電性記憶體含有依據工廠校準而定的各個個別感測器唯一的校準參數。該非依電性記憶體可含有用于一熱敏真空感測器的校準參數,以補償由該離子化真空計所產生的溫度梯度。該等校準參數是當離子化真空計開啟及關閉時所判斷的校準數據的函數。該非依電性記憶體可儲存該真空計的一視窗的測試數據,該非依電性記憶體更新于預定的時間間隔及回應于一諸如錯誤事件的事件,以協助調查真空計故障或失效的原因。

在復合材料疲勞試驗試樣的測量區中引起疲勞的試樣幾何形狀 966     

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一種在疲勞試驗過程中在試樣的測量區（20）中確定失效的試樣幾何形狀。在測量區（20）失效的傾向是通過使用與相似形狀的薄片聯接的蝴蝶結形狀的試樣（10）給出的。試驗試樣（10）具有蝴蝶結形狀的輪廓，并且具有隨著其從試樣的相對端延伸到測量區（20）而聚合的錐形側，從而形成由測量區（20）連接的一對梯形部分（16和18）（一個是另一個的鏡像）。試樣（10）的這些梯形部分（16和18）包括相似的梯形薄片將被貼附在試樣的前面和后面的區域。該試驗試樣（10）在該測量區（20）具有最小寬度和不變的厚度并且該測量區（20）的高度不大于試驗試樣（10）高度的3%。

高電壓緩沖器模組以及電壓偵測電路 1016     

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本發明提供一種高電壓緩沖器模組以及電壓偵測電路,所述高電壓緩沖器模組,適用于輸入/輸出緩沖器電路。輸入/輸出緩沖器電路耦接在高電壓電路及低電壓電路之間。高電壓緩沖器模組操作于第一供應電壓及互補于第一供應電壓的第二供應電壓之間。高電壓緩沖器模組,包括,上拉模組以及電壓偵測電路。上拉模組耦接于第一供應電壓及輸出節點之間,根據輸入信號輸出第一供應電壓至輸出節點。電壓偵測電路用以從預設集合的電壓位準中,選擇至少一偏壓于上拉模組,電壓偵測電路是根據第一供應電壓的降幅而選擇偏壓。本可使得單一柵極氧化層輸出緩沖電路在任何操作電壓下皆保持可操作的狀態,以消除高壓緩沖輸出模組在低電壓操作時所發生的失效狀況。

存儲器裝置及其內置自測試方法 756     

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本發明提供一種存儲器裝置及其內置自測試方法，所述存儲器裝置包括自測試電路、存儲單元陣列、電源電壓產生器與列冗余地址替換電路。自測試電路，用以產生自測試數據信號與電源電壓控制信號。存儲單元陣列接收自測試數據信號并輸出自測試失效信號。電源電壓產生器依據電源電壓控制信號產生電源電壓。列冗余地址替換電路接收電源電壓與自測試失效信號以提供冗余字線地址至存儲單元陣列。電源電壓產生器被配置為使電源電壓在內置自測試模式小于一般模式。

電池測試系統 950     

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本發明允許電池被測試同時被充電,并在將他們投入到進一步使用之前識別已失效或正在失效的電池。本發明能同時對多個電池進行測試和充電,且能同時對不同類型的電池進行測試和充電。根據本發明的各個方面的系統包含控制系統。該控制系統包括:(1)處理器,(2)與處理器通信的用戶界面以及(3)與處理器通信的存儲器。存儲器儲存指令,這些指令在由處理器執行時使處理器:識別所提供的待測試電池;并通過用戶界面接收要對電池執行的一個或多個測試的選擇。該系統還包括與控制系統通信的電池測試系統。電池測試系統包括用于與電池耦合的電池接口,且被配置為對電池執行一個或多個測試。

漏電保護器及用于該漏電保護器的測試電路 704     

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本實用新型提供了一種用于漏電保護器的測試電路，包括：測試線圈(T2)；輸入電路(M6)，其響應于一個外部輸入的測試指示信號而將其輸出從第一電壓切換至第二電壓；比較電路(M7)，將所述輸入電路(M6)的輸出與一參考閾值比較，若比較結果指示出所述輸入電路的輸出為第二電壓，則所述比較電路輸出一個測試使能信號，否則輸出一個測試失效信號；波形發生電路(M8)，連接到所述比較電路(M7)以及所述測試線圈(T2)，其響應于來自所述比較電路(M7)的所述測試使能信號而產生能夠流經該測試線圈(T2)的交變電壓，其響應于來自所述比較電路(M7)的所述測試失效信號而停止產生交變電壓。

集成電路測試裝置 733     

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本發明揭露一種集成電路測試裝置,其包含一連接模塊,電性連接于訊號載板;且連接模塊內包含可撓式接點基板,其位于待測集成電路與訊號載板之間?？蓳鲜浇狱c基板包含一導電線路,其設有多個導電接點分別與待測集成電路及訊號載板作電性連接。本發明的可撓式接點基板使用一種低可燃性的環氧樹脂玻璃纖維材料FR4,其具有吸收高頻噪聲的能力,可特別用在高頻應用,減少測試時的噪聲,以提高正確率;本發明的可撓式接點基板取代傳統的伸縮探針,因而可以避免訊號載板的線路接點因過度磨損而失效的問題。

并行測試結構 1054     

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本發明涉及并行測試結構，其中，示例裝置包括與包含被測裝置的集成電路連接并向其提供測試電壓的測試模塊。該測試模塊在該被測裝置上執行時間相關介電擊穿(TDDB)測試。解碼器與該被測裝置及該測試模塊連接。該解碼器選擇性連接各被測裝置至該測試模塊。電子熔絲與該被測裝置中不同的一個連接。當相應被測裝置失效時，該電子熔絲將各該被測裝置與該測試電壓單獨電性斷開。保護電路連接于該電子熔絲與接地電壓之間，當該被測裝置失效時，各保護電路在該解碼器周圍提供分流。

測試系統 1186     

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本發明公開了一種測試系統，用以測試待測裝置，測試系統包括測試裝置以及雜訊產生模塊。測試裝置耦接于待測裝置，以形成耦接路徑，并用以通過耦接路徑輸出測試信號至待測裝置。雜訊產生模塊耦接于待測裝置與測試裝置之間的耦接路徑，并用以選擇性地干擾測試信號。本發明的測試系統可在測試時率先篩選出會因為雜訊干擾而運作失效的待測裝置以避免待測裝置在實際應用時因為雜訊干擾失效，且還可根據待測裝置在不同產品中的應用狀況進行客制化的測試。

吸入空氣的過度限制的監測 1130     

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一種監測內燃發動機的空氣入口中空氣流動限制的方法包括監測多個歧管絕對壓力(MAP)樣品并且確定與每個所述MPA樣品相對應的各自MAP閾值。將每個MAP樣品與其各自MAP閾值比較。根據所述比較確定失效的MAP樣品的百分比,并且根據失效MAP樣品的百分比來有選擇地指示過度限制空氣吸入情況。

半導體集成電路及其測試方法 1061     

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本發明提供了一種半導體集成電路及其測試方法。編程電路在第一編程單元被編程時激活通過信號。當內部電路的測試通過時,第一編程單元被編程。通過外部控制,模式設置電路將運行模式轉換為正常運行模式或者測試模式。當通過信號在正常運行模式期間被失活時,狀態機允許內部電路的部分電路執行不同于正常操作的異常操作。通過在正常運行模式期間識別異常操作,可以容易地識別出半導體集成電路是壞的。由于無需轉換到測試模式就可以識別失效,因此例如購買半導體集成電路的用戶也可以容易地識別出失效。

預測包含多個部件的產品的預期壽命的方法和裝置 918     

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本發明涉及用于對包括至少兩個部件(K1、K2、K3、…KN)的產品的預期壽命進行預測的一種方法和一種裝置(20)。所述預期壽命根據該產品的一個假定現場負荷(1、3)而被測定。對所述產品的部件(K1、K2、K3、…KN)加載不同的負荷(T、ΔT),并在不同的負荷(T、ΔT)下分別將其驅動直至失效。借助一個部件(K1、K2、K3、…KN)的與負荷相關的失效時間(T、N),紀錄所述部件(K1、K2、K3、…KN)的一個壽命終止(EOL)曲線(8)。所述產品的一個EOL曲線(11)如此來獲得,即它在不同的負荷(T、ΔT)下包含所述部件(K1、K2、K3、…KN)的EOL曲線(8)中的那些在相應的負荷(T、ΔT)下分別具有最短的失效時間(T、N)的EOL曲線。將所述產品的預期壽命作為所述產品的EOL曲線(11)上的與所述產品的給定負荷(1、3)相關的函數值來獲得。

災害探測與抑制裝置 808     

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一種災害探測和抑制裝置和用于排出容器的內容物的單動排出閥。所述閥具有:閥體,其具有穿過其中的通道,所述內容物通過所述通道排出;保持在所述閥體內的易碎的密封件,在完整時密封所述通道;以及包括可從第一位置移動到第二位置的銜鐵的螺線管。熱電堆或熱電堆矩陣感應近紅外能量以探測火災并致動所述閥。監測熱電堆信號的放大器的失效。熱動或手動按鈕也可用作致動該閥,操作者面板監測失效情況?？墒褂冒ㄊ吞綔y器、化學傳感器、濕度探測器、輻射探測器、氣體探測器和移動體探測器在內的其它災害探測器。

具有測試功能的半導體集成電路及制造方法 689     

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一種邏輯集成電路包括具有預定邏輯功能的邏輯電路;讀/寫存儲器電路;測試電路,用于測試存儲器電路中是否包括失效位;和邊界鎖存器電路,由多個觸發器電路形成,能夠使所述邏輯電路與所述存儲器電路之間的信號鎖存,并且還形成一個移位寄存器。而且,該邏輯集成電路還設置有失效援救信息產生電路,用于在利用測試電路執行測試期間,將測試結果存儲到邊界鎖存器電路,并且根據所存儲的測試結果,產生失效援救信息,以救援所述存儲器電路的失效。安裝在邏輯集成電路上的測試電路能與內置存儲器電路的測試并行地產生用于救援失效位的信息,并且還能向外部輸出同一信息并援救芯片之內的RAM。

包括應變測量裝置的數據載體 1182     

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數據載體(2)包括:安置在基片(3)上的數據電路(4)和連接至數據電路(4)的數據傳輸裝置(10)。數據載體(2)還包括至少一應變測量裝置(7),適用于測量施加在基片(3)上的應變,并在所測量到的應變超過定義的失效應變門限的情況下,向數據電路(4)傳輸失效信號(DE)。如果數據電路(4)接收到失效信號(DE),數據電路(4)就中斷通過數據傳輸裝置(10)與外部數據讀取器/寫入器(1)之間的數據交換。

用于監測存儲器以便引退的系統和方法 851     

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本主題申請涉及用于監測存儲器以便引退的系統和方法。本文提出的系統和方法提供了監測區塊、頁面和/或條帶降級。在一個實施方案中，控制器可操作為掃描存儲器的第一區塊以識別所述第一區塊的一部分中的失效。所述控制器暫停對所述第一區塊的所述失效部分的輸入/輸出(I/O)操作，并且測試所述第一區塊的所述失效部分以確定所述失效是否為瞬時失效。測試包括為所述第一區塊的所述部分加載數據，并且從所述第一區塊的所述加載部分讀取所述數據。如果在測試后所述失效減弱，則所述控制器還可操作為確定所述失效是瞬時失效，并恢復對所述第一區塊的所述部分的I/O操作。

半導體設備及其測試方法 896     

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一種用于半導體設備的測試方法,所述半導體設備設置有使用由第一編碼和第二編碼組成的乘積碼以實現存儲器的糾錯的ECC電路,所述測試方法包括以下步驟:獲得通過分別根據第一編碼和第二編碼的獨立校正操作實現的第一通過/失效確定結果和第二通過/失效確定結果;將該結果分別記錄在第一失效存儲器和第二失效存儲器中;執行與第一失效存儲器的內容與第二失效存儲器的內容有關的指定邏輯運算,如與運算;并根據邏輯運算的結果,對失效位和潛在失效位進行補救。

后處理裝置的NOX轉化效率的車載診斷監測 863     

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本發明涉及后處理裝置的NOX轉化效率的車載診斷監測。一種用于指示動力系中的失效催化劑的方法,所述動力系包括內燃機和具有后處理裝置的后處理系統,所述后處理裝置采用催化劑來轉化NOX,所述方法包括:監測進入后處理系統的NOX含量;監測離開后處理系統的NOX含量;基于進入后處理系統的NOX含量和離開后處理系統的NOX含量來確定實際轉化效率;監測影響后處理裝置的轉化效率的因素;基于影響后處理裝置的轉化效率的因素確定表示失效催化劑的失效轉化效率;和基于將所述實際轉化效率與所述失效轉化效率進行比較來指示所述失效催化劑。

模塊化測量探頭 763     

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公開了一種測量探頭,例如碰觸觸發式探頭,其包括連接到基部模塊(20;120)上的觸針模塊(22;122)。所述觸針模塊(22;122)包括殼體和可動地連接到所述殼體上的觸針保持器(24;132)。所述基部模塊(20;120)包括測量部分(36;124),用于產生表示所述觸針保持器(24;132)相對于所述殼體的運動的測量數據。所述觸針模塊(22;122)具有內置失效模式,并由此具有基本上預定的使用壽命。在一種實施方式中,通過將電池(34)一體地結合到所述觸針模塊(22)中提供所述內置失效模式。還描述了提供機械失效模式,其中,觸針模塊(122)的部件在一定的使用量之后突然失效。

用于控制和監測絞車、升降機或起重機的致動器的方法以及執行這樣的方法的系統 1247     

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本發明涉及用于控制致動器(1)的方法，所述致動器(1)尤其是絞車、升降機或起重機的致動器(1)，其中，所述致動器(1)使用失效安全單元(2)來控制。為了改善相應的方法，根據本發明在所述失效安全控制單元(2)中計算基于其來控制所述致動器(1)的期望值。本發明還涉及用于執行這樣的方法的系統。

應變體、應變體的制造方法、以及物理量測量傳感器 743     

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在通過臂部(20)～(22)將框部(11)和中央部(12)連接起來的結構的應變體(10)中，通過對除了配置有應變儀(A1)等的臂部(20)～(22)的其他部分進行掩蔽并進行噴丸處理，在臂部(20)～(22)的周面上形成壓縮殘留應力層。當應變體(10)受到來自外力的載荷時，臂部(20)～(22)發生彈性變形，但通過形成的壓縮殘留應力層，臂部(20)～(22)難以發生疲勞失效。只要通過進行投射材料的投射作為噴丸處理，臂部(20)～(22)的表面粗糙度增大，應變儀的粘貼性提高從而檢測精度也提高，由此能夠確保穩定的測量。

固定式蓄電池的內阻抗測量裝置及其方法 1193     

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電池系統被廣泛用于應急電源設備或通信網絡電源設備,其有效管理很重要。當在電池系統的運行期間彼此串聯的電池中的任何一個失效時,由于不能保證系統的穩定性,因此通信網絡的穩定運行出現問題。在分離差的電池的方法中,在浮動充電狀態操作電池而不需要進行分離,以產生包含充電電流的方波電流,并且該方波電流被容易地產生為流經電池單元,由測量信號從電池的端電壓產生的電壓信號被處理,從而通過同步檢測計算算法僅使內阻抗電壓信號與諧波紋波電壓和噪聲電壓分離,以計算內阻抗或其有效值,即,電阻成分。當在通過普通濾波器僅過濾出基頻和相似的成分之后應用該算法時,可提高測量精度,并減少計算時間。

診斷用于車輛的絕緣電阻監測系統中的硬件的裝置和方法 1169     

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本公開提供了診斷用于車輛的絕緣電阻監測系統中的硬件的裝置和方法。在至少一個實施方式中，提供了用于診斷在絕緣電阻監測系統中的電子設備的裝置。裝置包括用于電耦合到包括多個開關的多個電子設備的控制器，所述多個開關電耦合到在高電壓網絡和低電壓網絡中的正分支和負分支。多個電子設備配置成在車輛中執行絕緣電阻監測?？刂破鬟€配置成執行下面的操作中的至少一個：開啟和關斷多個開關中的任何數量的開關以確定正分支和負分支的總電壓?？刂破鬟€配置成基于總電壓來檢測相應于多個電子設備中的任一個的失效的、在正分支和負分支的至少一個中的故障。

融合飛行器的飛行參數的測量值的方法和系統及飛行器 798     

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披露了用于融合飛行器的飛行參數的、通過至少一個方程而彼此關聯的測量值的系統(1)和方法以及包括該系統的飛行器。該系統(1)包括：用于采集飛行參數的至少一個測量值的至少一個采集模塊(2)；用于通過檢查飛行參數的一個或多個測量值是否是一個或多個方程的一個或多個解來將第一有效性得分賦予方程的評分模塊(3)；用于根據第一有效性得分來將第二有效性得分賦予涉及一個或多個采集模塊(2)的失效情形的評分模塊(4)；用于根據第二有效性得分來確定飛行參數的測量值的有效性的確定模塊(5)；用于合并飛行參數的測量值的合并模塊(6)；用于將飛行參數的合并測量值傳輸至用戶裝置(8)的傳輸模塊(7)。