其他其他有色金屬分析檢測技術理論與應用

用于運行自動駕駛車輛的方法和設備 928     

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本發明涉及一種用于運行自動駕駛車輛的方法，其中應用實體按照預先給定的配置分布在多個計算節點上地被實施，其中通過切換到相應冗余的應用實體并且對該配置進行重新配置來對所識別出的故障做出反應，其中當由于該重新配置而不能滿足冗余條件和/或隔離條件和/或超出用于該重新配置的預先給定的時間和/或識別出無法消除的功能失效時，車輛借助于至少一個故障安全裝置被轉變到安全狀態下，其中故障安全裝置借助于軌跡規劃器來規劃緊急情況軌跡，其中經由單獨的信號線路來檢測傳感器數據并且將傳感器數據輸送給至少一個故障安全裝置，而且其中產生控制信號并且將控制信號經由單獨的控制線路傳送給車輛的執行裝置。本發明還涉及一種所屬的設備。

保護電路 1113     

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保護電路具備周期性判定裝置(14，114，214，314，414)、斷開電路(10，310)以及控制裝置(13，11)。周期性判定裝置直接或者間接地檢測具備控制端子的第1晶體管(4，404)上所重疊的噪聲，對該噪聲的周期性進行判定。斷開電路與第1晶體管的控制端子連接，構成為能夠使上述第1晶體管進行截止動作?？刂蒲b置在若由周期性判定裝置判定為噪聲不存在周期性，則使基于斷開電路的第1晶體管的斷開動作失效，若由周期性判定裝置判定為噪聲存在周期性，則通過斷開電路使第1晶體管進行截止動作。由此，保護電路能夠使電路動作穩定并且能夠引出ESD能量。

限定使用鑒別碼 790     

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公開了涉及使用限定使用鑒別碼（524）來鑒別計算系統（506）的實施例。公開了一種在移動設備（502）上生成限定使用鑒別碼（524）的表示以用于被計算系統（506）檢測從而向遠程服務（504）鑒別計算系統（506）的方法。所述方法包括：在遠程服務（504）處鑒別移動設備（502），并且在被鑒別后從遠程服務（504）接收鑒別信息，所述鑒別信息包括限定使用鑒別碼；以及生成鑒別信息（524）的表示。所述方法還包括：向計算系統（506）的傳感器系統（528）呈現所述鑒別信息的表示。所述計算系統（504）向遠程服務（504）呈現鑒別信息以用于鑒別計算系統（506）。所述限定使用鑒別碼可以在使用后失效。

車輛控制方法和裝置 828     

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為了控制車輛,采用部分冗余的非接觸式踏板傳感器(1)。它借助非接觸式傳感器(4)和一個電子線路(5)產生至少兩個冗余信號(S1、S2)。這些信號被輸入控制裝置和/或調整裝置(3)并在那里進行似真性檢查,以便識別出有缺陷的踏板值傳感器(1)。為了改善在踏板值傳感器(1)失效時的安全性以及為了改善診斷可能性而提出,通過一開關(2)測量踏板的某個位置并且借助該開關(2)產生一信號(S3)。隨后,進行過該開關產生的信號(S3)與通過踏板值傳感器產生的信號(S1、S2)的似真性比較。

用于控制網絡系統負載均衡的方法、客戶機、服務器以及網絡系統 972     

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本發明涉及一種用于控制網絡系統負載均衡的方法和客戶機、服務器以及網絡系統,所述方法包括:在服務器集群中的每個服務器處檢測其負載狀態,以確定其負載等級;通過組播將包括負載等級的組播消息發送到客戶機集群;以及根據所述組播消息在所述客戶機集群中的客戶機處選擇服務器以發送服務請求。因此,能夠在客戶機處來進行負載均衡而無需專用的負載均衡設備,從而降低單點失效的風險并簡化網絡系統的結構。

依據供電狀態控制電源供應的系統及其控制裝置與方法 852     

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電腦系統包含一主電源、一備用電源、一輸入/輸出存取裝置、一電腦主機、一控制裝置及其該控制裝置的信號傳送方法與判斷電路的信號中斷檢測方法。該控制裝置用來依據供電狀態控制該主電源及該備用電源的供電,當該主電源或該備用電源失效時,該控制裝置會控制另一電源立即供電于該電腦主機和該輸入/輸出存取裝置,以避免電腦系統斷電。

使用電壓和電流記錄的控制桿驅動機構診斷工具 919     

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公開了一種構造成與核反應堆的控制裝置的驅動機構的線圈組電連接的診斷設備。該線圈組具有多個線圈。該診斷設備包含電源和控制器，該控制器包含處理器和存儲器，該存儲器存儲包含多個指令的多個例程。當在處理器上執行時，該指令使得診斷設備：向線圈施加作為時間的函數而變化的電壓，檢測線圈中的作為時間的函數的電流，在電流中識別第一拐點和第二拐點，以及基于包含第一拐點和第二拐點的電子評估，確定線圈是功能正常和處于至少部分失效的狀態之中的一個。

空氣凈化風扇 895     

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一種空氣凈化風扇，涉及散熱風扇技術領域。采用的方案是頭部組件包括有外殼，在外殼的進風面設有進風網罩，外殼的出風面設有出風網罩，在進風網罩上設有過濾網，進風網罩和或出風網罩上設有磁鐵，外殼上設有與磁鐵配合導通或斷開的干簧管，干簧管連接控制第一電機工作電路的導通或斷開。具有空氣質量檢測與凈化功能，濾網從外殼上脫落后，干簧管失去磁鐵的磁力，干簧管從而切斷電機電源，阻止電機繼續旋轉，避免產生安全事故，安全性好。

維持互聯網協議安全隧道 1154     

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網絡設備標識將網絡設備連接至遠程設備的互聯網協議安全(IPsec)隧道，并且確定失效對端檢測(DPD)在網絡設備處被啟用。網絡設備經由IPsec隧道從遠程設備接收第一DPD請求消息，并且經由IPsec隧道向遠程設備發送第一DPD響應消息。網絡設備確定網絡設備的工作負載滿足閾值量，并且經由IPsec隧道向遠程設備發送包括業務流機密(TFC)凈荷數據的一個或多個封裝安全凈荷(ESP)分組。網絡設備確定網絡設備的工作負載不滿足閾值量。網絡設備從遠程設備接收第二DPD請求消息，并且經由IPsec隧道向遠程設備發送第二DPD響應消息。

用于翼型件的概率疲勞和混合極限評估及可視化方法 858     

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一種分析混合翼型件的方法，該方法包括：生成多個模擬混合翼型件設計，每個模擬混合翼型件設計包括多個混合幾何形狀中的一個；基于固有頻率、模態力和Goodman比例因子訓練表示多個模擬混合翼型件設計的代理模型；響應于一個或多個振動模式，確定所述多個混合翼型件設計中的每一個的操作失效的可能性，確定多個模擬混合翼型件設計中的哪一個違反至少一個航空機械約束并生成混合參數可視化，混合參數可視化包括混合設計空間，其中混合設計空間包括指示違反至少一個航空機械約束的混合翼型件設計的一個或多個受限區域，以及指示不違反航空機械約束的混合翼型件設計的一個或多個允許區域。

低壓水力旋流器分離器 1071     

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一個系統被用來從含油水中分離油,尤其是含油水僅在不足以驅動水力旋流器分離器的較低壓力時存在的情況下。在這些低壓情況下,泵和水力旋流器特定的組合會有效的,在那里,所需壓力升高不明顯大于泵開始使流經其間的含油水中的油滴容積平均尺寸顯著減小時的壓差。這是使泵在較接近其最大流量生產率時工作以便大大降低泵內流體漏失效應的百分數來達到的。還公開了分析油滴尺寸分布的改進技術。

驅動電路、電機驅動方法及車輛引擎熱交換系統 1127     

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本發明涉及驅動電路、電機驅動方法及車輛引擎熱交換系統，所述系統具有冷卻風扇模組，所述模組包括兩個電機、由兩個電機驅動的兩個冷卻風扇、以及驅動兩個電機的驅動電路，所述驅動電路包括：輸入端，用于輸入包含有兩個電機的驅動信息的單個控制信號；脈寬調制驅動單元，該單元與一個電壓源連接，包括兩個分別與兩個電機串聯的電子固態開關；以及控制單元，該單元被配置為根據自輸入端輸入的控制信號，使脈寬調制驅動單元向兩個電機施加脈寬調制電壓，所述脈寬調制電壓的占空比與所述驅動信息對應。本發明實施例中可以較小的電路成本實現對兩個電機的獨立控制和失效模式分析。

記錄及還原網頁中點擊位置的方法和裝置 1198     

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本申請公開了一種記錄及還原網頁中點擊位置的方法和裝置，用以解決現有技術中記錄用戶在網頁中點擊位置的數據失效和后期數據分析不準確的問題。該記錄方法包括：確定待記錄點擊位置的網頁中的參考區域，根據網頁的框架結構和樣式將參考區域劃分出若干操作區域，并將網頁中除參考區域之外的區域確定為一個操作區域，其中，操作區域內的網頁元素在操作區域內的坐標位置固定，操作區域具有至少一個基準坐標位置；確定用戶的點擊操作所位于的當前操作區域；以點擊操作所位于的當前操作區域的基準坐標位置為基準，計算點擊操作所在位置相對于基準坐標位置的相對坐標，并將該相對坐標記錄為點擊操作在網頁中的點擊位置。

告警事件的處理方法及裝置 1235     

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本申請涉及數據分析技術領域，尤其涉及一種告警事件的處理方法及裝置，為了在海量告警事件中，及時準確地判定造成根源性故障的告警事件，該方法為，結合當前周期內產生的告警事件和歷史周期內產生的未失效的告警事件，各個告警事件各自對應的主體，以及預設的各個主體之間的參考拓撲關系，確定主體事件拓撲關系，并將主體事件拓撲關系劃分為若干連通子圖，以及從獲得的連通子圖中篩選出符合預設條件的告警事件作為目標告警事件，這樣，能充分考慮到具有關聯關系的各個主體，因異步產生具有關聯關系的各個故障而觸發產生的各個告警事件，可直接確定導致異步觸發產生的各個告警事件的根源性故障，減少了故障排除時間，提高了清障效率。

鎖閉系統、尤其是用于機動車的鎖閉系統 1184     

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本發明涉及鎖閉系統(3)、尤其是用于在機動車(1)中以無鑰匙進入功能/啟動功能方式的接近授權和/或行駛授權的鎖閉系統(3)。所述鎖閉系統(3)包括擁有至少兩種狀態的、構造為控制裝置的第一裝置(4)，例如用于車門(6)、點火鎖、方向盤鎖定裝置的解鎖和/或鎖定的、用于防啟動裝置、發動機控制設備或類似物的開啟和/或鎖止的控制裝置，并且包括所屬的、以電子鑰匙、ID發生器、芯片卡或類似物方式構造的第二裝置(5)。這兩個裝置(4、5)為了它們的按規定運行擁有用于尤其是電磁信號(7)的發送器和/或接收器。在所述第二裝置(5)和所述第一裝置(4)之間傳輸的信號(7)中的至少一個尤其是用于認證所述第二裝置(5)的經編碼的運行信號，使得在正面分析所傳輸的運行信號后在第二裝置(5)被授權的情況下可引起所述第一裝置(4)的狀態改變。所述第一裝置(4)指配有至少一個為了傳輸所述信號(7)而具有振蕩電路的天線(29)。所述天線(29)可在無鑰匙功能的發送行為和在無鑰匙功能失效情況下的緊急功能的接收行為和/或發送行為之間轉換，尤其是通過如下方式轉換：所述振蕩電路在發送行為中作為具有高品質的串聯振蕩電路運行且在接收行為中作為具有低品質的并聯振蕩電路運行。

用于運行通信網絡的方法和網絡裝置 1358     

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建議一種用于運行通信網絡（102）、尤其是以太網絡的方法。耦合在該網絡上的網絡設備（400）具有交換設備（4）和控制設備（2），該控制設備（2）耦合到交換設備（4）上，以及交換設備（4）具有用于經由通信網絡（6）發送和接收數據的至少一個接收端口（10）和發送端口（9）。向接收端口（10）分配用于監視相應的數據傳輸速率的保險設備（20）。當事先預先給定的最大數據傳輸速率被超過時，保險設備阻止在相應接收端口處的數據接收。通過在利用雙向通信路徑條件下的可能環結構以及對接收端口處的數據傳輸速率的限制，保證了在存在傳輸和硬件故障時、尤其是在存在胡說的白癡故障時有改善的失效保障和故障分析。此外建議一種具有多個對應網絡設備（100,200,300）的網絡裝置（101），所述網絡設備根據該方法工作。

用于估算渦輪機翼型的剩余壽命的方法和系統 1154     

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本發明提供了用于估算渦輪機翼型的剩余壽命的方法、系統以及計算機程序產品，該翼型在處于或接近共振的條件下將經受高周循環失效。該方法包括在處理系統接收至少一個與翼型相關的振動響應參數。該方法處理至少一個有裂紋的翼型的有限元模型。處理該有裂紋的翼型的有限元模型包括獲取有裂紋的翼型的有限元模型，使用基于斷裂力學的有限元分析而計算有裂紋的翼型的有限元模型的模態應力強度因子(SIF)，以及至少部分地基于模態SIF和至少一個振動響應參數而計算振動SIF。然后，該方法至少部分地基于振動SIF而計算翼型的剩余壽命指標。

室內移動定位系統 1227     

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一種室內移動定位系統，包含一個沿一條位于室內的巡檢路線移動的自主機器人、一個遠程監控裝置，及多個無線辨識裝置。該自主機器人包括一個驅動模塊、一個中央處理單元、一個無線辨識讀取模塊、一個地圖數據庫單元、一個里程計單元、一個特征擷取單元、一個障礙偵測單元，及一個無線通信單元。通過該無線辨識讀取模塊、該地圖數據庫單元、該里程計單元、該特征擷取單元，及該障礙偵測單元的整合，可簡單地進行偵錯以避免定位失效。

用于打開和關閉燃料管線的閥組件 1251     

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本發明提供了一種溫敏安全閥組件。該閥組件包括具有第一出口的第一承壓流體區域、具有熱敏密封件的第二承壓流體區域。位于第一和第二區域之間的閥適于由第一區域中的第一承壓流體的壓力逆著偏置裝置所致動以打開出口。第二區域中的熱敏密封件在高溫時失效以便給第二區域降壓,從而致動該閥以在偏置裝置以下移動從而關閉第一出口并密封第一區域。該閥組件包括繼電器組,其布置為探測一個參數,并且相應于參數的檢測而密封第一區域。該溫敏安全閥組件可以無線方式遠程地用電子學方法操作。而且,該溫敏安全閥組件具有電子設備以及用于給該電子設備供應電能的太陽能電池。

安裝用于電動機的溫度傳感器的裝置 1038     

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本發明提供一種安裝用于電動機的溫度傳感器的裝置。裝置被可更換地安裝在電動機的預定位置，并且在隨電動機操作產生熱量時允許溫度被更容易地檢測。裝置被配置成允許溫度傳感器更平穩地執行感測功能，并且在溫度傳感器失效發生故障時允許溫度傳感器的更換得到改善。該裝置包括溫度傳感器設置在溫度傳感器固定托架中的結構，并且導熱物質被容納和密封在溫度傳感器固定托架和溫度傳感器之間。溫度傳感器可拆卸地連結到電動機的端部線圈。

模塊式激光陀螺 781     

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一種模塊式激光陀螺,它有一個激光陀螺和一個數字控制處理器協同地工作。數字控制處理器安全并快速地起動激光陀螺。微處理器還執行對陀螺的檢測,并提供工作是否正常的信號?？梢詧绦腥芜x的起動操作,其中包括每個模式的電壓的標定和系統構形?？梢韵蛞粋€慣性導航系統提供各種信息,這包括陀螺參數安裝指令、陀螺狀態指令、和陀螺標定及診斷指令。一個高壓起動電路包括一個高壓起動模塊和一個高壓脈沖發生設備。高壓起動電路是含在模塊式激光陀螺的外殼內的。一個驅動抖動電機的直接數字抖動驅動器控制陀螺的抖動,以防止激束的鎖定。一個抖動剝除器控制器控制抖動信號剝除。一個偏置漂移率改變進系統以及一個隨機漂移率改進系統減小了誤差。一個壽命預測機構和一個存儲了最壞情形下的性能參數的存儲器模塊協同工作,通過與預定的失效判據相比較而對這些參數作出評估。一個主動電流控制裝置控制激光發射電流,以延長壽命和增強性能。一個單變壓器電源向該模塊式陀螺供電。

智能開關設備及其中央控制系統 1036     

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本發明涉及一種智能或智慧開關設備，用于控制具有兩線或三線開關盒的電氣設施中的照明設備，以便以本地或遠程方式借助于移動或web應用和用戶接口控制照明的開啟、關閉和強度或調光；以及中央控制系統，該系統允許通過無線電通信來配置和控制智能開關設備并報告照明設備所消耗的功率、預測照明設備何時將很快失效、檢測連接到智慧開關的照明設備的類型并相應地調整其操作。

垂直式發光二極管結構 767     

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本發明為一種垂直式發光二極管結構，其包含一發光二極管元件、一側壁絕緣層、一焊接電極與一金屬保護層，其主要是讓該金屬保護層電性連接該焊接電極，且該金屬保護層隔著該側壁絕緣層披覆保護該發光二極管元件的一晶粒側邊緣與一載板側邊緣；據此，透過該金屬保護層的披覆保護，可以解決該發光二極管元件在電鍍或化鍍制程與其他環境嚴苛制程中，潛在側壁絕緣層(Passivation)的失效問題，且該金屬保護層可以提供測試接點，利用檢測該發光二極管元件的順向偏壓(Vf)、逆向漏電流(Ir)而評估該側壁絕緣層的品質。

具有絕對壓力傳感器和差壓傳感器的人工呼吸裝置 1118     

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本發明涉及一種人工呼吸設備，該設備包括用于傳送氣體的患者回路(1)，所述患者回路具有吸氣分支(2)，和布置成執行患者回路(1)內的至少一種壓力測量的至少一個壓力傳感器，其特征在于，所述人工呼吸設備包括位于所述吸氣分支(2)上的差壓傳感器(4)和絕對壓力傳感器(5)，以及控制裝置，該控制裝置與差壓傳感器(4)和絕對壓力傳感器(5)配合以檢測所述差壓傳感器(4)和絕對壓力傳感器(5)中的一者或另一者的失效或故障。本發明所涵蓋的設備可用于慢性阻塞性肺疾病(COPD)、急性呼吸窘迫綜合征(ARDS)的治療，或在術后護理中使用。

陽極監視系統和方法 1057     

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用于監視諸如管道系統(1)等金屬結構上陽極(2) 之完整性的陽極監視系統部件。建立包括管道(1)和多個陽極(2)之一的信號電路(Sn), 并在中心站(4)尋找合適的信號。中心站(4)接收信號取決于在陽極檢查時的陽極(2)完整性。如果陽極(2)失效或有缺陷, 那么就接收不到所期望的信號, 因而檢測出陽極(2)的故障。陷波濾波器(5)串聯在每個陽極(2)與管道(1)之間。濾波器(5)具有能使信號導通而又不影響陰極保護系統的高阻抗。

半導體器件的制造方法 918     

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提供一種借助于打算的高度集成和高速度的實現能夠得到高度可靠的半導體器件的制造方法。在諸過程期間,在一個包括一個CMOS靜態型電路的希望電路形成在半導體襯底上直到產品裝運之后,進行:一種第一操作,把一個預定輸入信號供給到電路,并且檢索與它對應的一個第一輸出信號;和一種第二操作,給出增大構成CMOS靜態型電路的MOSFET的導通電阻值的一種操作條件,并且檢索與該條件對應的一個第二輸出信號;及一個測試步驟,通過從第二輸出信號變化的第一輸出信號確定失效。

選擇性低音后置濾波器 1152     

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在一個方面，本發明提供一種音頻編碼方法，其特征在于，做出關于對獲得的比特流進行解碼的設備是否應當應用包括對諧波間噪聲的衰減的后置濾波的決定。因此，與關于最合適的編碼方法的決定分開地進行是否使用后置濾波器的決定，所述決定被編碼在比特流中。在另一方面，提供一種音頻解碼方法，該方法具有解碼步驟，之后有后置濾波步驟，該后置濾波步驟包括諧波間噪聲衰減，該方法的特征在于根據在比特流信號中編碼的后置濾波信息禁用后置濾波器的步驟。該方法借助于其僅依據后置濾波信息使后置濾波器失效的能力，因此不依賴于諸如當前編碼模式的因素，而非常適合于對混合來源音頻信號。

監控蓄電池組的方法、具有監控模塊的蓄電池及機動車 968     

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本發明涉及一種用于監控蓄電池組的方法、一種具有監控模塊的蓄電池以及一種具有相應的蓄電池的機動車，它們尤其是可用于檢驗保障要求，該保障要求可能由于蓄電池組的未授權的打開而失效。在此提出了在監控包括至少一個電化學單元的蓄電池組時檢測該蓄電池組的打開并且將關于該打開的事件的數據記錄在不可擦除式的存儲介質之中。

車輛用立體圖像處理裝置 939     

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本發明提供車輛用立體圖像處理裝置。在車輛行駛中診斷有無立體攝像機的位置偏移，提前避免因位置偏移而引起的錯誤識別所導致的車輛控制的不良情況發生。通過立體圖像處理部和識別處理部進行的白線檢測是評價圖像平面中的道路寬度方向的亮度變化而抽出作為白線的候補的點組，計算左右的白線候補點的視差而變換為實際空間坐標來生成白線模型。攝像機位置偏移診斷部通過計算基于立體攝像機的基準圖像與比較圖像之間的在同一水平線上的左白線的視差與右白線的視差的差異的診斷值來判斷有無攝像機位置偏移。在發生攝像機位置偏移時，對車輛控制裝置指示停止控制功能和/或轉移到失效保護控制，另外，向用戶輸出催促向經銷商的維修工廠等入庫檢查的警報。

用于識別飛行器中的有缺陷的設備的方法 785     

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本申請公開了用于識別飛行器中的有缺陷的設備的方法。本申請涉及用于輔助進行故障檢測的方法。目的是對各自與如下設備相關聯的標識符(FIN1、FIN2、FIN3)分配優先級：該設備的失效可能是飛行器中的故障的起因。該方法基于：將標識符(FIN1、FIN2、FIN3)的列表發送至專家系統，并且接收(22)針對每個標識符給出的一族有關參數(PX，PY；PW，PZ；PV)，每個有關參數與飛行器中的至少一個傳感器相關聯；以及獲得(23)有關參數的測量結果(x，y；w，z；v)。通過獲知這些測量結果，能夠根據其針對每個標識符推斷出與關聯設備實際上有缺陷的可能性對應的優先級。本申請還涉及用于實現該方法的系統。