其他其他有色金屬分析檢測技術理論與應用

用于功率轉換器的柔性數字控制器 846     

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本發明涉及一種用于例如反相器等功率轉換器的柔性數字控制器，所述柔性數字控制器包含：第一處理器，其管理人機接口、通信等；以及第二處理器，其控制與功率模塊連接的轉換器管理模塊。每一處理器具備切換控制器、存儲器、總線、計時器等。處理器之間的信息交換經由RAM存儲器和FIFO發生。轉換器管理模塊劃分成：用于管理驅動器信號的塊，其包含三相PWM和失效頻帶控制及用于故障檢測的信號解碼器；以及用于獲取電壓變換器的信號的塊，其包含用于測量AC輸出電流和DC電流的通道和用于測量AC和DC電壓的通道。

車輛控制裝置 931     

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本發明涉及一種車輛控制裝置。車輛控制裝置包括感測電機的轉子的旋轉角的旋轉角傳感器，以及控制電機的控制裝置。當控制裝置控制電機并且檢測到車輛有碰撞時，控制裝置基于從旋轉角傳感器獲得的旋轉角來確定切換模式，以切換驅動電機的逆變器的切換裝置，以使q軸電流為零并且還使d軸電流流通，并且一旦已經確定切換模式，則無論什么旋轉角可能被旋轉角傳感器感測到，所確定的切換模式都被應用來使連接到電機的逆變器的平滑電容器的電荷放電。如果旋轉角傳感器已失效，則這允許平滑電容器的電荷被放電。

軟電容式壓力傳感器 1230     

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本文描述了用于連續可穿戴健康監測應用的軟電容式壓力傳感器。彈性基底上的起皺金薄膜用作堅固的平行板電極，與聚合物形成堅固的結合，允許重復的法向力使薄膜變形而不會失效。通過結合支撐反電極的微脊結構以在彈性介電層內形成空腔，壓力靈敏度進一步提高。壓力傳感器被配置成測量人體生理信號，例如從皮膚表面的橈動脈脈搏施加的壓力。傳感器檢測到的橈動脈壓力可以與動脈血壓相關聯。使用神經網絡校準所述壓力傳感器可以確定絕對血壓。

新空口中的基于信道參數估計的自適應同步和不同步分類中的技術 1181     

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本公開的實施方案描述了用于執行涉及新空口(NR)的網絡中的或與涉及新空口(NR)的網絡相關的無線電鏈路監測或波束失效檢測(RLM/BFD)的方法、裝置、存儲介質和系統。各種實施方案針對用于該涉及NR的網絡中的同步和/或不同步(IS/OOS)的閾值的自適應配置以及充分地執行RLM/BFD。具有自適應IS/OOS配置的此類RLM/BFD可改善測量準確性和系統性能。還描述了其他實施方案并且要求對其進行保護。

滾動軸承單元 1124     

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本發明涉及一種滾動軸承單元，其包括滾動軸承和保持架狀態監測組件(60，70)。滾動軸承包括外圈(10)、保持架(40)和至少一列滾動體(20)，其中，外圈的內周表面構造有擋邊部，其中，保持架同心地布置在外圈的徑向內側并且在正常運行時相對擋邊部形成徑向間隙。保持架狀態監測組件(60，70)包括：不透光涂層(62，72)，其局部地設置在擋邊部的內周表面處并且能夠因保持架在非正常運行時的接觸而磨損；光學傳感器(61，71)，其設置在位于外圈處的容納孔(11)中，其中，光學傳感器能夠朝向不透光涂層發射出發射光并且檢測發射光在不透光涂層處反射的反射光，其中，在反射光的減少量隨不透光涂層的磨損達到閾值時能夠判定保持架失效。

煤氣燃具自動安全控制電路 1154     

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煤氣爐等煤氣燃具自動安全控制電路,包括一電源供應電路,一電源檢測顯示電路、至少一個火焰偵測電路、一電源輸出驅動電路、一測震電路、一定時控制電路及一中央控制電路。本發明控制電路使用于煤氣爐等煤氣燃具時,可顯示安全控制電路之電源是否正常、更節省安全自動關閉控制器(電磁閥)之耗電量、更準確地設定使用時間及防止電磁閥誤動作,并防止使用時因地震造成燃具翻覆引起火災,及因安裝或使用不當造成火焰偵測失效而造成的災害。

可診斷的霍爾傳感器 947     

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本發明涉及用霍爾探針(2)求出磁場強度用的測量裝置,以及還涉及霍爾傳感器裝置(1)的功能診斷方法。該測量裝置包括傳感器裝置(1),該傳感器裝置帶有霍爾探針(2),按照本發明,該測量裝置的特征在于在電流上與霍爾探針(2)分開的診斷導體(4)。提供了一種可診斷的霍爾傳感器裝置(1)以及一種霍爾傳感器(2)的功能診斷方法,該方法可以用來對傳感器裝置(1)或霍爾傳感器(2)進行永久的、全面的診斷。特別是該霍爾傳感器(2)不僅可以定性地檢查功能能力或失效,而且可以定量地進行正確的標定,在必要時可以立即修正傳感器(2)或對其進行再校準。因此,特別是可以消除例如由于溫度漂移或傳感器(2)的機械應力造成的測量誤差。

無線電通信網絡中的用戶設備、基站及方法 1230     

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根據本文的實施例的第一方面，目標通過用戶設備（UE）執行用以監測由無線電通信網絡中的基站所傳送的波束的方法來實現?；痉沼赨E。UE監測（1202）來自基站的與波束有關的參考信號。每當參考信號的質量低于第一閾值時，UE生成（1203）異步（OOS）事件。當OOS事件的數量達到OOS波束失效檢測（BFD）閾值時，UE觸發（1205）波束恢復準備規程，并且當OOS事件的數量達到OOS無線電鏈路監測（RLM）閾值時，UE啟動（1206a）RLF計時器。

桌游的紙牌廢棄裝置 751     

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本發明的桌游的紙牌廢棄裝置具有：排出口(4)，其用于將游戲后的紙牌(3)廢棄；廢棄紙牌接收臺(5)，其從排出口(4)接收紙牌(3)；廢棄紙牌信息獲取機構(6)，其從被投入到排出口(4)的紙牌(3)獲取數(點數)的信息；組信息獲取機構(7)，其從廢棄的紙牌(3)獲取組信息；作為張數計測機構的紙牌的張數計數器(8)，其對被投入到排出口(4)而廢棄的紙牌(3)的張數進行計數；整副牌檢查機構(13)，其檢查被廢棄的紙牌(3h)在8副套裝的紙牌的情況下是否以全部52張×8副＝416張齊備；和輸出機構(10)，其輸出檢查結果。在被廢棄的紙牌上開設失效孔而不會被不正當地移作他用，保證無遺漏地進行廢棄。

用于管道運行和完整性管理的風險計算建模系統和方法 1212     

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提供了一種用于管道運行和完整性管理的風險計算建模系統和方法，所述系統存儲從管道運行系統獲得的現場數據，從在線檢查裝置獲得的在線數據以及來自在線檢查裝置的外部伴行設備上的攝像機的外部數據。該系統對在線數據和現場數據進行數據處理，以生成用于風險建模的輸入數據，并運用該輸入數據對管道進行風險建模，以預測管道不同部分及整體的多種失效風險，并據此來支持管道操作系統和在線檢查裝置對不同位點實施風險監控。

智能電池裝置及其操作方法 1205     

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一種智能電池裝置，應用于一電子裝置并為上述電子裝置提供電力。上述智能電池裝置包括：電池組；感測電阻，被配置以感測智能電池裝置的充電及放電；以及主管理芯片，連接至電池組、感測電阻、以及電子裝置，主管理芯片被配置以管理智能電池裝置的充電及放電。當電子裝置未開機時，若主管理芯片經由感測電阻檢測到電子裝置存在漏電，主管理芯片會使智能電池裝置進入一暫時性失效狀態，以使智能電池裝置停止放電。

燈箱設備及燈管效能監控裝置與方法 941     

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一種燈管效能監控裝置,是適用于一具有多個燈管的多燈管設備,例如:一目檢用燈箱設備。此燈管效能監控裝置包括多個光感測器、一處理模塊以及一輸出模塊。該光感測器分別設置于每一燈管的周圍,感應個別對應的燈管所輸出的光線,進而產生一感測信號輸出。處理模塊接收于該光感測器所輸出的感測信號,再根據這些感測信號來判斷每一燈管所輸出光線的光學特性是否符合一標準,進而產生一判斷結果輸出至輸出模塊。藉此將可輔助外部操作者及時察覺到具瑕疵的失效燈管。

具有壽命終止早期識別的放電燈用工作電路 992     

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本發明涉及一種新的用于低壓放電燈1的工作電路,它具有一個通過測量電極2、3之間的直流電壓的EOL早期識別電路。其中可以由一個偏置電壓10這樣改變直流電壓,使得在測量時只必須考慮一個極性。

半導體器件和包括其的系統 1013     

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本發明公開了一種半導體器件和包括所述半導體器件的系統，其涉及在半導體器件的探針測試期間檢測有缺陷或失效部分的技術。所述半導體器件包括測試控制器，該測試控制器被配置為在測試信號的激活期間執行讀取標志信號的計數，以及控制數據掩蔽信號在讀取標志信號的第N激活時間被觸發。所述半導體器件還包括單元陣列，該單元陣列被配置為在寫入操作期間經由數據線接收和儲存測試控制器的輸出信號，以及在讀取操作期間將所儲存的數據輸出到測試設備。

在數據存儲器中識別供電中斷和重建數據存儲器的方法 1101     

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本發明涉及用于在數據存儲器中識別供電中斷和重建數據存儲器的方法。為了在含有有用信息單元和分配給所述有用信息單元的檢驗信息單元的易失性數據存儲器中檢測供電中斷，在讀訪問有用信息單元時一起讀取所分配的檢驗信息單元，根據所述檢驗信息單元來判定有用信息是否失真，并且如果在預先規定數量的相繼的讀訪問中將至少兩個所讀取的有用信息單元認為是失真的，則確定供電失效。

蒸汽熨衣設備 1056     

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本實用新型公開了一種蒸汽熨衣設備，包括殼體和設置于所述殼體內的水箱，所述水箱外部設置有通信連接控制器的多個磁簧開關，多個所述磁簧開關沿豎直方向依次設置，所述水箱內部設置有能夠隨水位變化豎直位移的磁性浮體，所述磁性浮體豎直位移時能夠依次靠近并觸發所述磁簧開關。這種方式不需要人工觀察水位，簡化操作過程，同時不會產生氧化物或水垢，保證水位檢測功能不會受水質影響而失效，能夠穩定準確地檢測水位，提高安全性。

滅火器控制電路、滅火器控制系統及電池包 878     

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本申請適用于電池包滅火技術領域，提供了一種滅火器控制電路、滅火器控制系統及電池包，多個傳感器模塊分別與多個滅火器連接，通過多個傳感器模塊檢測電池包內的溫度或者煙霧，并根據檢測結果生成感應驅動信號，以驅動對應的滅火器執行滅火操作，滅火器根據滅火操作生成滅火反饋信號，主控模塊根據滅火反饋信號按照預設時間間隔生成多個滅火器控制信號，以控制多個滅火器按照預設時間間隔觸發滅火操作，從而避免電池包內的多個滅火器同時觸發滅火操作導致電池包內的壓強驟然增大、箱蓋失效、滅火材料排除速度較快，不利于電池包內滅火的問題。

摩托車引擎的排氣裝置 946     

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本實用新型的摩托車引擎的排氣裝置包括有：一排氣導管、一觸媒轉換器總成、一下游含氧感知器及一消音器。其中，排氣導管具有一入口端及一出口端，入口端與一引擎的一排氣端連通。觸媒轉換器總成包括有一觸媒轉換器前蓋、一觸媒轉換器外筒體、一第一觸媒轉換器、一第二觸媒轉換器、及一位于第一觸媒轉換器與第二觸媒轉換器間的含氧感知器鎖附座，該觸媒轉換器前蓋與排氣導管的出口端連通，觸媒轉換器外筒體具有一檢測孔，第一觸媒轉換器與第二觸媒轉換器固設于觸媒轉換器外筒體內。下游含氧感知器鎖付安裝于該含氧感知器鎖附座上，消音器具有一與觸媒轉換器外筒體相連的消音器前蓋。因此，當含氧感知器檢測出失效信號后，仍具有一定的排放凈化能力。

U型隔氣裝置以及排水設備 1004     

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本實用新型實施例涉及給排水技術領域，特別涉及一種U型隔氣裝置和排水設備，U型隔氣裝置包括U型管道，所述U型管道的側壁設置有注水孔，所述注水孔位于所述U型管道所形成的U型槽的底部；水箱，設置有蓄水槽、以及與所述蓄水槽連通的進水口和出水口，所述出水口與所述注水孔連通；電磁閥開關，設置于所述進水口，用于關閉或者打開所述進水口；浮球開關，設置于所述蓄水槽內，用于檢測所述蓄水槽的水位；控制器，與所述電磁閥開關和浮球開關連接，所述控制器用于在所述浮球開關檢測到所述蓄水槽位于預設低水位時，控制所述電磁閥開關開啟，向所述蓄水槽進水。所述U型隔氣裝置可避免所述U型管道內沒水，進而可避免所述U型隔氣裝置失效。

電子煙 825     

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本實用新型公開了一種電子煙，屬于電子煙技術領域。該電子煙包括霧化裝置、電池、開關鍵、控制板、遮擋組件以及與控制板電連接的傳感器；控制板在接收到滿足預設條件的操作信號時，控制遮擋組件在第一姿態和第二姿態之間切換；遮擋組件處于第一姿態時，傳感器處于失效狀態，由控制板根據開關鍵被操作時產生的操作信號控制電池與霧化裝置間電路的通斷；遮擋組件處于第二姿態時，控制板接收不到開關鍵被操作時產生的操作信號，由控制板根據傳感器檢測到的信息控制電池與霧化裝置間電路的通斷，傳感器檢測到的信息用于指示電子煙是否處于被抽吸狀態。解決了市場上的電子煙所提供的點煙方式單一的問題。

車輛的制動裝置 1186     

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一種車輛的制動裝置。當由儲能器壓力傳感器(101)檢測到的液壓的大小比預先設定的規定值低時，制動器ECU(100)使主截止閥(63、64)成為開閥狀態并且使保持閥(61FR、61FL)成為閉閥狀態，使主缸(22)與輪缸(42FR、42FL)連通。另一方面，ECU(100)將保持閥(61RR、61RR)維持在開閥狀態，使儲能器(32)與輪缸(42FR、42RL)經由線性控制閥(65)連通。進而，ECU(100)基于由傳感器(101)、主缸壓力傳感器(102)、控制壓力傳感器(103)檢測到的液壓的變化，判定在右前輪的制動系統、左前輪的制動系統、以及左右后輪的制動系統中的哪一個制動系統產生失效。

車輛電源箱裝置 921     

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在包括+B電源側電路(20)和IG電源側電路(30)的電源箱電路(10)中，其中+B電源側電路(20)連接到+B電源側輸入線(11)，并且IG電源側電路(30)連接到IG電源側輸入線(12)，在IG電源側電路(30)中存在IG1系統繼電器(36)并且在+B電源側電路(20)中存在IG2系統繼電器(28)的情況下，當檢測到IG2系統繼電器(28)故障時，利用用于恢復的第二繼電器(42A、42B)而切換電源路徑，從而進行將電力從IG1系統繼電器(36)的輸出供給至IG2系統輸出側的恢復操作。其中，通過切換用于恢復的第二繼電器(42B)，自動切斷供給至具有低優先級的負載的電力，防止了供電的短缺。

用于利用以太網/IP I/O的控制器冗余和控制器網絡冗余的系統和方法 1238     

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一種裝置包括第一控制器(104a, 104b, 202, 304, 306)，其具有至少一個接口(120)和至少一個處理設備(116)。所述至少一個接口被配置用于與第二控制器(104a, 104b, 202, 304, 306)以及與受控網絡(350)通信，所述受控網絡具有多個以太網/IP兼容輸入/輸出（I/O）模塊?(206, 208, 360)?和多個以太網/IP兼容受控設備(210, 212, 362)。所述至少一個處理設備被配置用于在所述第二控制器與所述I/O模塊的至少一個和所述受控設備的至少一個通信同時檢測與所述第二控制器相關聯的故障。所述至少一個處理設備還被配置當檢測到與所述第二控制器相關聯的故障時用于恢復與所述至少一個I/O模塊和所述至少一個受控設備的通信，而所述至少一個I/O模塊不更新所述至少一個受控設備到失效保護狀況。

CAN收發器 1158     

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公開了一種用于從控制器局域網絡(CAN)總線發送和接收數據的收發器。所述收發器包括微控制器端口、發射器和接收器，其中所述收發器被配置成從由所述接收器接收到的數據幀確定位定時。所述收發器另外被配置成檢測在所述數據幀的預定部分中引入信號毛刺的嘗試，并且在檢測到所述信號毛刺之后，所述收發器被配置成使發射線上的所述數據幀失效和/或在預定時段內停用所述發射器。

用于工裝快換裝置的控制方法和控制設備 1118     

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本發明涉及一種用于工裝快換裝置的控制方法，包括以下步驟：接收工裝夾具脫離接合的指令(S01)；判斷工裝夾具是否處在接合狀態(S02)；如果工裝夾具處在接合狀態，則對脫離報警器的功能性進行檢測(S03)；如果檢測到脫離報警器失效，則轉到緊急狀態(S04)。本發明還涉及相應的控制設備以及作業機械。

冷卻水控制閥裝置 829     

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閥(41)能夠控制在主流路(Rm)中流動的冷卻水的流量。迂回通路(Pd)迂回閥(41)從發動機(2)側與主流路(Rm)側連接。失效保護閥(50)具有與閥(41)獨立地工作、能夠將迂回通路(Pd)開閉的閥主體(51)、以及能夠基于冷卻水的溫度使閥主體(51)工作來將迂回通路(Pd)開閉的溫度檢測介質(52)。若將從來自發動機(2)的冷卻水流入的流入口(Oin)向旁通流路(Rb)和迂回通路(Pd)分支的部分設為分支部(Div)，則溫度檢測介質(52)不突出到分支部(Div)地整體收容于迂回通路(Pd)。

雙回路力矩感知系統及其感知方法 870     

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一種雙回路力矩感知系統及其感知方法，在馬達與減速機構設四位置傳感器構成雙回路進行檢測而計算輸出力矩，并利用位置傳感器的檢測，在回路或位置傳感器產生異常時，發出失效的警報，以提升作業環境的安全性。

用于EAS標簽的金屬噴鍍電介質基片 958     

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薄金屬噴鍍無機/聚合物電介質基片(24)在兩側面上涂覆有金屬,用于制造諧振電路標簽(20)。該電介質層包括穿過的通路孔(31),并直接形成于第一導電箔層上。第二導電金屬層沉積在該電介質層上和通路孔中,以便使這兩個導電層互連。該結構隨后利用抗蝕劑而蝕刻形成電路中的電感器(28)和電容器板(27、29)。該電路的失效可靠性將通過由非機械方法形成均勻和一致的電介質層臨界擊穿厚度而增強。且不需要專用標簽表面區域來用于機械互連并能夠使電容器板更小,從而使可用于電感器線圈的表面面積最大,從而增加給定尺寸標簽的電感和檢測范圍,或者對于相同的檢測范圍制造更小的標簽。

包括至少一個自適應拒波濾波器的輻射設備和被提供有所述設備的天線 1067     

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本發明涉及一種包括至少一個輻射設備(100)的天線,所述至少一個輻射設備(100)被提供有與干擾信號的頻帶相關聯的拒波濾波器。本發明的天線特征在于:拒波濾波器以這樣的方式自適應,即:當檢測到干擾信號并且其功率大于閾值時,激活拒波濾波器,而當所檢測的干擾信號的功率信號小于閾值時,使所述自適應濾波器失效。

網絡跟蹤先前層級減除的裝置及方法 962     

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本發明涉及網絡跟蹤先前層級減除的裝置及方法，揭示一種執行芯片中的集成電路結構的連通性測試的方法。該連通性測試執行于該芯片的第一層級。在該芯片中識別潛在缺陷位置，其表示因過孔開路或過孔短路而容易系統性失效的過孔位置。將該潛在缺陷位置轉換至該芯片的第二層級的過孔位置。該第二層級位于該第一層級下方。在轉換熱點以后，檢查該第二層級有無缺陷。檢查該第一層級上的該過孔位置有無缺陷。將該第二層級的所有缺陷轉換至該第一層級的該過孔位置。利用該第二層級的該轉換缺陷及該第一層級的該缺陷的先前層級減除形成缺陷的網絡跟蹤。