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本實用新型涉及油田注水井注水分層多管分注技術領域，尤其涉及一種油田注水井注水分層多管分注系統。本系統包括包括油管、套管、中心管、多個封隔器、井下多通道分注工具、定壓套、注水井井口及地面分注系統。分層流路是套管與油管環空注上層，中心管注中層、油管與中心管環空注下層，井下水井注入層之間用封隔器隔開。本實用新型的油田注水井注水分層配注系統，一是實現了分層調節水量地面完成，節省分層測試時間及費用；二是解決部份井(大斜度、水平井)不能分層注入問題；三是分層注入井底壓力無需測試；四是分層井下工具是否失效，可以通過三個流道注入壓力直接判斷。
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一種GFRP光纖光柵應變光纜，屬于地面沉降土體壓縮監測應用領域。光纜包括GFRP光纖光柵應變光纜原鏈路和GFRP光纖光柵應變光纜回路，在GFRP光纖光柵應變光纜原鏈路上設置加固模塊，具體為在光柵傳感器兩側分散固定若干加固模塊，在傳感器光柵傳感器兩端1m范圍內，至少間隔20cm使用加固模塊加固一次，光柵傳感器兩側第一個加固模塊與光柵傳感器間距為10cm；加固模塊為一體式橡膠管，外表面粗糙；使用熱熔膠填充應變光纜與加固模塊空隙，并封堵加固模塊兩端。解決其應用于土體豎向變形測量時光纜本身與土體耦合效果差、易發生容易滑移，光纜底部固定困難，安裝過程中光纜局部損傷導致大范圍傳感器失效的問題。
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本實用新型提供了一種風電機組齒輪箱潤滑系統，包括油池、油泵、熱交換器、溫控閥及齒輪箱入口分配器依次連接形成的環形回路，油泵與溫控閥之間還設有直通通路，直通通路與熱交換器并聯設置，還包括控制器以及與控制器連接的第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器；第一溫度傳感器和第一壓力傳感器設置在油泵和熱交換器之間，第二溫度傳感器和第二壓力傳感器設置在溫控閥和齒輪箱入口分配器之間，控制器根據第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的監測數據，對溫控閥進行監測。本實用新型能夠有效識別溫控閥的早期失效特征并發出預警，能夠減少因溫控閥意外故障造成的發電損失。
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本實用新型公開了一種熱電偶防護機構，包括熱電偶本體及設置在熱電偶本體上的熱電偶絲，所述熱電偶本體安裝在爐窯上，所述熱電偶絲設置在爐窯的內部，所述爐窯的內部設置有用于熱電偶絲防護的防護機構；所述防護機構包括兩個安裝板，兩個所述安裝板通過多個導向組件滑動連接在爐窯的內部，所述熱電偶絲設置在兩個安裝板之間。本實用新型的熱電偶防護機構，熱電偶本體測溫完成后，通過傳動，使兩個柔性石墨盤根板分別與熱電偶絲的兩側相抵，通過兩個柔性石墨盤根板對熱電偶絲進行防護，避免熱電偶絲受到爐窯內部物料的沖擊碰撞磨損以及煙氣的腐蝕造成損壞失效，便于熱電偶本體的穩定測溫使用。
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本實用新型涉及一種帶有機械防爆機構的智能開關電容器，電容器殼體的內部設有電容器芯子，機械防爆機構連接在頂蓋的電源引出端子和智能開關線路板之間，智能開關線路板上設置有單片機、投切開關、溫度測量模塊、電流測量模塊等，其中，投切開關與電容器芯子內三角連接；智能開關電容器頂蓋的中部設有用于連接電源母線的引出端子和用于控制智能開關的插口及指示燈插口。本實用新型的有益效果為：1、把開關和電力電容器做成一體，可以提高電力電容器的可靠性；2、電子熱保護功能可以防止電容器芯子和引出端子的異常發熱；3、電容器設有機械熱保護裝置，一旦電子熱保護裝置出現失效的情況時，機械熱保護裝置作為電容器的最后保護。
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本實用新型屬于傳感器技術領域，具體涉及一種并聯雙冗余LVDT式位移傳感器；本實用新型目的是提供一種滿足飛機剎車系統配套要求，測量飛機剎車踏板的位移量的并聯雙冗余位移傳感器；包括殼體（1）、前蓋（2）、推桿（4）、推桿頭（14）和兩組鐵芯組件（13），殼體（1）和前蓋（2）組成中空腔體，推桿（4）穿過前蓋（2），其前蓋（2）外一端設有推桿頭，其位于前蓋內一端設有兩組鐵芯組件（13）；位移傳感器在結構空間和工作環境限制非常嚴格的情況下，實現了結構并聯、功能并聯的兩路冗余線位移測量，顯著降低了利用電磁感應原理的位移傳感器繞組一度失效故障的危害度，有效提高了系統的工作可靠性，具有重要的應用價值和廣闊的推廣前景。
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本實用新型公開了原位清潔PLD電化學表征系統。該系統包括：脈沖激光沉積腔室、激光發射裝置、電化學工作站、反射高能電子衍射儀、配套使用的熒屏和CCD相機、真空手套箱和抽真空設備。該系統將電化學工作站集成到PLD設備中，不僅能夠精確制備結構致密且界面清晰的超清潔薄膜圖案電極，還能夠原位精確地對樣品進行在不同氣氛和不同濕度下的性能測試和表征；此外將脈沖激光沉積(PLD)腔室和真空手套箱連接起來，能夠維持樣品表面高的潔凈度，為后續其它性能表征提供高潔凈度的樣品，提高測試的準確性。由此，對理解器件失效原因和性能提升以及器件的工業生產和應用具有重大意義。
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本實用新型涉及井控防噴技術領域，尤其涉及一種井控防噴短節，該井控防噴短節可應用于SL?6000lwf測井系統安裝拆卸過程中，達到可快速連接儀器的目的，從而有效的解決現有SL?6000lwf測井系統中單流閥可靠性較差，易失效引發安全隱患的問題。一種井控防噴短節，包括：吊環螺絲、與吊環螺絲的螺栓端螺紋連接的連接桿、通過第一防松墊片套接在連接桿上的上懸掛接頭、通過第二防松墊片套接在連接桿上的下懸掛接頭以及固定連接在連接桿末端的變徑防噴短節；變徑防噴短節上設置有與油管螺紋連接的接箍。
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本發明提供一種高軌衛星抓捕機構的在軌抓捕導引方法和裝置，包括：對目標衛星進行整體成像和多角度環繞成像，并根據成像后得到的所有衛星圖像識別目標衛星的功能類型，并根據功能類型確定目標衛星是否為被服務衛星；若目標衛星為被服務衛星，則對被服務衛星進行至少三個不同預設距離的多角度環繞成像，并根據成像后得到的所有衛星圖像識別被服務衛星的星表特征部位；對星表特征部位進行實時跟蹤，以及對星表特征部位進行相對位姿測量，并將相對位姿測量結果發送至抓捕控制系統。本發明可在軌實時提供空間在軌失效非合作目標功能類型、特征部位、相對位姿等信息，支持空間飛行器在軌自主決策和控制。
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本發明是一種能夠對內部通有超臨界水的管子試樣進行加載的實驗系統。該系統包括三個主要部分：管子回路、管子試樣夾持系統、管子試樣加載系統。該實驗系統可以對內部通入高溫高壓水的管子試樣進行加載，適用于內部具有復雜流動液體同時受復雜載荷耦合作用下管子試樣的腐蝕、應力腐蝕、腐蝕疲勞和流動促進腐蝕等方面的測試研究?？梢阅M超(超)臨界火電站及超臨界水冷堆中輸水管路和熱交換管的工況，對該工況下管子構件的服役失效行為進行相關測試、研究和評價。
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本發明是研究材料裂紋滯后擴展及相關力學行為的實驗裝置，研究不同應力、環境介質、溫度對裂紋形核及擴展的影響規律，清楚闡述應力-環境耦合下材料失效的規律和機理。①通過壓頭與試樣之間在一定載荷下相互接觸來確定脆性材料的斷裂韌性，并觀測在持續加載條件下環境對裂紋擴展的影響。②在一定環境條件下，通過產生一定長度的徑向裂紋來確定脆性材料裂紋發生滯后擴展的門檻應力。③在溶液介質中，通過壓痕研究韌性材料的裂紋擴展。④通過外連接電化學工作站，觀測在裂紋擴展的過程中電化學參量的變化。本發明裝置操作簡單，方便，實驗環境及載荷大小可控，特別適合不同環境下長時間加載，該壓痕儀構造簡單，操作方便，具有很大的應用推廣前景。
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本發明提供一種交直流混聯電網失穩預判與緊急控制的方法和系統。所述方法和系統以廣域量測的網絡支路響應為信息源識別關鍵支路，在確定其垂足電壓位置系數取值范圍的基礎上，依據支路垂足電壓大小、支路功率隨相位變化的趨勢，以及相頻響應軌跡凸特征構建預判判據，實施暫態功角穩定緊急控制。所述方法和系統充分利用廣域測量技術和高速通信技術，構建基于響應的電力系統廣域安全穩定控制系統，實現“實時決策，實時控制”，能夠精準預判暫態穩定與否，所述方法和系統不依賴于離線或在線仿真計算、無需預想運行方式和故障集合，不局限于就地信息，可有效避免安全穩定控制措施失效的風險，確保電力系統安全穩定運行和防止大面積停電。
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本發明公開了一種七孔氣流探針的標定方法，可充分利用有效孔的壓力值進行標定計算，不局限于有效孔的數量，不需要在應用過程中測量來流總壓和靜壓，解決了傳統標定算法當某一孔出現例如堵塞等故障時，造成標定方法徹底失效，從而可以應用在諸多惡劣環境或條件受限環境，如野外條件下風力機入流條件的測量等。
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本發明公開了一種假肢手振動模擬實驗平臺，所述平臺包括支架(1)、振動模擬器(2)和位于所述支架(1)上部的橫梁(3)，所述振動模擬器(2)通過繩(4)與所述橫梁(3)連接在一起，所述振動模擬器(2)包括殼體(21)、位于所述殼體(21)內的振動電機(22)、振動量調節旋鈕(23)和把手(24)，所述振動量調節旋鈕(23)與所述振動電機電性連接，所述把手設置于所述殼體上。本發明有效防止在測試時因假肢手失效所造成的振動模擬器失手落地問題，避免了對測試者造成意外受傷的情況發生，實驗時，通過振動量調節旋鈕實現對振動電機振動強度的調節，實現不同振動強度下假肢手的實驗，便于掌握假肢手在不同振動環境下的抗振動性能。
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本發明公開了一種帶限位機構的車輛雙拉線踏板行程控制系統，包括踏板，還包括踏板位置測量模塊、踏板行程控制模塊、人機交互模塊。與現有技術相比，本發明以踏板行程測量模塊信號為反饋，通過踏板行程控制模塊對踏板行程進行高精度控制?？刂七^程中，步進電機輸出力矩通過減速器進行放大，通過拉線系統傳遞至踏板上，具有安裝位置靈活、成本低的特點；拉線行程通過限位機構進行限定，避免拉線受到極限拉力。提供拉線冗余備份結構，避免拉線斷開，系統失效，有利于提高系統的安全性。由于拉線具有較強的韌性，該系統支持“人機共駕”功能。該系統易于實現踏板行程線控化改造，可降低傳統車輛智能化改造的成本，并提高其安全性。
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本發明提供一種機載系統軟件缺陷的智能分類方法，提出面向航空領域的分詞字典，實現對機載軟件的準確分詞；然后，提出融入機載軟件需求特征的改進LDA主題模型，獲取以功能名稱、接口名稱等需求為導向的隱含主題，提升LDA模型的主題獲取準確率；緊接著，基于所獲得主題模型，可以很好地符合機載軟件缺陷數據的復雜領域特征與失效規律，最終實現對機載軟件缺陷數據進行準確地分類與預測，進而提升機載軟件測試設計工作的效率和質量。
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本發明涉及一種基于不凝氣體組合試驗的環路熱管壽命預估方法，屬于航天熱控產品壽命預測技術領域；包括如下步驟：步驟一、建立環路熱管壽命測試系統；步驟二、擬合成時間?不凝氣體含量曲線圖；步驟三、擬合成氮氣容量?溫度的曲線圖；步驟四、建立時間?不凝氣體含量的外推線性圖；步驟五、根據時間?不凝氣體含量的外推線性圖和氮氣容量?溫度的曲線圖，判斷環路熱管在壽命時長內是否失效；本發明實現了在相對短的時間內估算出環路熱管的壽命，具有試驗周期短，預估準確度高等特點，在環路熱管的工程應用中具有很強的實用性。
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本發明的公開的一種連續變焦的顯微紅外光學增強系統，屬于工程材料的瞬態溫度測量領域。本發明包括反射式系統、折射式系統和對焦輔助系統；反射式系統用于實現增大紅外光學增強系統的工作距離，包括激光器、第一反射鏡、光路調節箱、第二反射鏡；所述的折射式系統用于實現連續變焦顯微功能；對焦輔助系統用于實對焦功能，包括紅外光源和第一反射鏡。本發明還公開基于所述系統實現的一種連續變焦的顯微紅外光學增強系統的調試方法。本發明要解決的技術問題是：實現所述的一種連續變焦的顯微紅外光學增強系統及對焦操作，還具有增大紅外光學系統工作距離的優點，實現高速沖擊下材料中微小區域內變形與失效過程中的瞬態溫度測量。
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本發明公開了一種用于控制電動汽車有序充電的方法及系統，屬于電動汽車充電控制技術領域。本發明方法，包括：當通信網絡正常時，獲取目標電動汽車在充電臺區的歷史充電計劃信息；對所述歷史充電計劃信息與，時、日、周、月、季及節假日進行關聯，獲取所述充電臺區的負荷特征曲線；對負荷特征曲線進行迭代學習，確定某一時段所述充電臺區的充電負荷，生成負荷預測數據表；根據充電計劃控制目標電動汽車有序充電。本發明學習記錄歷史有序充電計劃生成充電臺區的負荷預測數據表，生成通信網絡失效時應急狀態下的有序充電計劃，既減小了配網超越上限負載的概率，又能滿足用戶在應急狀態下也能正常采用有序充電方式為電動汽車充電。
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本發明公開了一種應變控制的拉?扭熱機械疲勞試驗方法，涉及材料熱機械疲勞性能測試技術領域，該方法步驟為：(1)零機械加載下確定熱應變補償函數；(2)設定拉?扭熱機械疲勞試驗加載參數；(3)零機械加載下施加兩個溫度循環；(4)施加設定的溫度和機械加載；(5)記錄試驗數據；(6)根據失效判據或預定循環數來結束試驗。因為剪切應變不隨溫度的變化而改變，本方法不考慮對試樣進行扭向熱應變補償。本方法可用于材料熱機械疲勞性能的測定，降低設計成本，提高設計水平。
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本發明涉及一種執行機構受損下的航天器抗干擾姿控方法。該方法針對空間對抗下航天器執行機構受到敵方物理攻擊同時航天器平臺受到外部環境干擾及系統未建模動態影響的航天器抗干擾姿控系統；首先，建立執行機構受損同時受外部環境干擾及系統未建模動態影響的航天器姿態控制系統模型；其次，設計干擾觀測器，對外部環境干擾及系統未建模動態造成的等價干擾進行估計；再次，針對執行機構受攻擊導致的執行機構失效故障，設計學習觀測器，對執行機構故障進行重構；最后，根據等價干擾估計值和執行機構故障重構信息設計復合控制器，構造出一種執行機構受損下的航天器抗干擾姿控方法。本發明適用于航天器姿態控制系統高精度、高可靠控制。
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本發明屬于先進傳感器技術研究中的傳感器優化設計的技術領域，具體涉及一種具有自保護功能的硅?藍寶石壓力傳感器敏感結構。本發明提出了一種具有自保護功能的硅?藍寶石壓力傳感器結構，主要用于解決高壓測量時由于壓力超出量程范圍而造成傳感器敏感膜片損壞，進而導致傳感器失效的問題。該傳感器結構主要包括鈦合金殼體、鈦合金應變膜片、藍寶石膜片、單晶硅應變電阻、鈦合金保護膜片、金屬引線和支架。藍寶石膜片上設置有單晶硅應變電阻，通過金屬引線連接成電橋，并引出到傳感器殼體外。本發明采用雙膜片結構，可以有效保護壓力傳感器敏感膜片，避免其在被測壓力超出壓力量程范圍時損壞。
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本發明公開了一種自帶凹形球冠大門的波導環模真空容器，包括臥式筒體、凹形球冠大門、溫控底板、預緊手輪、波導接口、大門輪式支架、地面導軌、剪叉形機構、容器內導軌，臥式筒體和可開閉的凹形球冠大門形成封閉空間，利用預緊手輪對兩者進行真空密封壓緊，大門上預留有波導接口；大門由大門輪式支架支撐并沿地面導軌人力推動平移開閉；剪叉形機構具有上下升降微調功能且其上部支撐溫控底板和待測量的試件，其一端通過滾輪沿容器內導軌平移，另一端通過可拆卸連接與凹形球冠大門連接以獲得平移推力。本發明采用大口徑凹形球冠高真空負壓耐受大門，既減輕了重量，又解決了大門波導接口無線測試時盡量靠近位于溫控底板上試件的短距要求，同時避免了大門在大氣外壓作用下的屈服失效而導致的潛在安全隱患，能夠實現電磁波傳輸的最短距離，且可單人手動多維度調節衛星試件的位置。
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本發明公開了一種串行讀出光子計數芯片，與探測器連接，其包括像素單元陣列模塊和讀出邏輯模塊，像素單元陣列模塊包括多個以陣列方式排列成若干行和若干列的像素，每行中的所有像素依次串聯，且每兩行像素串聯，串聯的兩行像素為非相鄰行像素；以減少芯片扇出引腳數目，即使出現某一像素失效，圖像仍然可以通過相鄰行像素數值插值復原。讀出邏輯模塊用于控制像素單元陣列模塊的讀出/計數狀態，以及根據外部輸入的控制指令產生控制信號；每個像素對探測器的像素產生的光電信號進行信號處理生成數字脈沖；根據控制信號和所述數字脈沖選擇計數模式、讀出數據或計數；通過選擇計數模式，可使串行輸出頻率達375MHz以上，從而保證射線利用率。
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本發明實施例提供一種單臺肩鉆具接頭的極限工作扭矩的確定方法，該確定方法包括：根據待測量的單臺肩鉆具接頭的結構參數，獲取所述單臺肩鉆具接頭的極限工作扭矩計算模型；根據所述極限工作扭矩計算模型，獲取所述單臺肩鉆具接頭在預先設置的每個軸向拉力對應的極限工作扭矩，所述軸向拉力為至少一個，且所述軸向拉力與所述極限工作扭矩一一對應，通過根據單臺肩鉆具接頭準確測量和計算獲取極限工作扭矩計算模型，可以充分反映出實際的應力分布特征，準確的確定單臺肩鉆具接頭極限工作扭矩，有效減少鉆井中的由于鉆具接頭失效引起的事故。
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本發明公開了一種基于載荷與狀態結合的飛行器結構強度數字孿生方法。該方法首先根據飛行器典型實體結構，建立數字化有限元模型，根據損傷演化的模型失效理論，建立用于演化計算的數字孿生樣機；其次，根據實體模型傳感器實測數據，進行實體模型的環境載荷和結構狀態識別，并將實時結果輸入于數字孿生樣機中；最后，在數字孿生樣機中進行迭代計算，更新結構的載荷和狀態參數?；诖?，可對飛行器典型結構建立數字孿生模型，對結構的受載情況和狀態參數進行動態監測與虛擬演化。
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本發明實施例提供一種電力無線專網探針部署方法和裝置，其中所述方法包括：根據電力無線專網的拓撲結構獲取無向圖；獲取無向圖的最小頂點覆蓋集；若最小頂點覆蓋集的探針成環率大于等于預設探針成環閾值，則基于最小頂點覆蓋集對電網通信網進行探針部署。本發明實施例提供的方法和裝置，將電力無線專網的探針部署問題抽象為無向圖的最小頂點覆蓋問題，并將最小頂點覆蓋集的探針成環率作為評價探針部署方案的指標，以確保在探針部署完成后，即便出現探針失效的情況，也不會影響電力無線專網的整體監測性能，有效提高了電力無線專網監測系統的穩定性和可靠性。
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一種正反雙步態足式機器人包括左側腿、右側腿、拖車，其中左側腿的左第一連接桿與雙出軸電機的輸出軸配合連接，右側腿的右第一連接桿與雙出軸電機的另一輸出軸配合連接。拖車的連接軸的一端與左機架固連，另一端與右機架固連，實現拖車與左、右側腿的連接。雙出軸電機帶動左、右第一連接桿整周回轉，實現該足式機器人的運動。左、右側腿分別設置了滑動副，優化了足端軌跡；左、右側腿為10連桿機構，可實現正反兼具的行走運動，正面行走為高抬腿步態，可實現高障礙跨越；反面行走為躡行步態，可實現一定的隱匿行走；同時避免了機構翻到后行走失效的問題。本發明可用于星球探測、軍事和考古勘測、玩具教學等領域。
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本發明提供一種移動自組網的動態自適應業務恢復方法及裝置，所述方法包括：S1、設置計時器計時時長，并對所述計時器進行實時監測，若所述計時器未超時，則監測泛在業務是否成功執行，若所述計時器超時，則繼續步驟S2；S2、對網絡中的終端信息進行搜索；S3、根據搜索結果，選擇候選終端集合更新備用終端集合，并判斷是否存在實例終端的失效，若存在，則啟用備用終端集合執行泛在業務，若不存在，則將所述計時器清零，并返回步驟S1。通過上述方法，防止了片面依賴終端自身資源選擇終端集帶來的中斷率過高現象，并為降低中斷率提前做好準備，減少重新構建選擇替代終端集的恢復時間，降低了信息遲滯導致的響應時間過長。
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本發明提供了一種鋰電池性能評估方法及裝置，方法包括：獲取鋰電池的運行數據；根據被測鋰電池的有效狀態對所述運行數據進行過濾生成有效運行數據；根據預存儲的鋰電池性能評估算法對所述有效運行數據進行處理生成鋰電池的能量效率指標數據；根據所述能量效率指標數據生成鋰電池性能評估結果。本發明可快速、準確的判定鋰電池的運行性能，可對鋰電池健康衰退狀態、趨勢進行快速、科學的預測。在防止鋰電池失效的同時，最大限度地降低安全隱患、發揮電性能、延長維護周期以及減少全壽命維護成本。
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