7月21日，澳大利亞礦產勘探開發企業Lunnon Metals發布公告稱，經過系統性范圍界定研究，公司位于西澳大利亞州的Baker與Foster硫化鎳項目在現有市場環境下仍具備經濟開發價值。盡管當前全球鎳價持續承壓，但技術團隊通過多維度財務模型測算，證實兩個項目在特定運營參數下能夠實現正向現金流。

7月21日消息，印度Hindustan鋅業公司上周五公布的財務數據顯示，在截至6月30日的這一季度里，公司利潤表現超出市場預期。盡管面臨金屬價格下跌的嚴峻挑戰，但強勁的金屬需求成功抵消了價格下滑帶來的不利影響，成為公司利潤增長的關鍵支撐。

據海外媒體披露，Stellantis集團近日宣布將退出與米其林、佛瑞亞共同成立的氫能汽車合資企業，此舉意味著該集團正逐步縮減對氫能新興技術的資源投入，同時也讓相關項目的后續發展陷入迷霧。

宣布公司計劃以現金支付的方式，斥資5.46億元購買上海紫江新材料科技股份有限公司（以下簡稱“紫江新材”）51.00%的股份，此舉若成功實施，ST威爾將一躍成為紫江新材的控股股東。

智利礦業巨頭Antofagasta最新運營數據顯示，2025年上半年銅產量達31.49萬噸，同比增長11%。產量提升主要得益于選礦廠效率改善，同時凈現金成本降至1.32美元/磅，同比降低32%。公司維持全年66-70萬噸的產量目標不變。

越南電動車制造商VinFast與印度BatX Energies達成戰略合作，將共同推進高壓動力電池的回收與再利用。該項目重點提取電池中的鎳、鈷等金屬材料，構建可持續的資源循環體系。

福特Mustang GTD因鎂合金輪轂供應延遲，將暫時使用鋁合金輪轂交付。該高性能車型原配鎂輪轂（比碳纖維更輕）可顯著提升操控性能，但受中國2021年電力危機導致的全球鎂供應緊張影響（中國占全球鎂供應87%），交付被迫調整。福特表示后續將為車主更換鎂輪轂，但未透露具體時間表。

7月13日，越南電動車企VinFast與印度清潔技術公司BatX Energies簽署戰略協議，由后者負責其印度市場高壓電池的回收、鎳鈷鋰提取及梯次利用。此舉標志著VinFast在南亞的首條本地化閉環供應鏈正式啟動，目標是在2030年前實現印度工廠90%電池材料循環自供，同時降低碳排放與原料成本。

2025 年 7 月 11 日，*ST 沐邦發布對上交所 2024 年年報監管問詢函的部分回復公告，就營收數據、大客戶關聯關系及賬期差異等問題作出說明。經再次核實，公司 2024 年審計后營收為 27,714.12 萬元，較此前業績預告的 34,802.14 萬元減少 7,088.02 萬元。其中，因硅片質量問題沖減收入 1,140.27 萬元，對共青城奇峰的銷售因交易價格不公允沖減 1,184.14 萬元，玩具業務原材料貿易因采用凈額法沖減收入 4,698.98 萬元。

西班牙Zelestra在智利北部搞的Aurora光儲項目剛敲定2.82億美元融資，220兆瓦光伏配1吉瓦時電池，建成后專門給天然氣商Abasable供電。CEO說這是拉美最大的儲能之一，設備已跟陽光電源訂好，明年Q4完工。

加拿大超級銅礦公司近日簽署協議，將收購智利Atacama地區Castilla銅礦項目全部股權。該項目包含20個勘探特許權，總面積達5800公頃，毗鄰歷史悠久的MantoNegro礦區，預計7月底完成交易。