本公開總體上涉及用于燃料電池系統中的陽極過壓補救措施的方法和系統。
背景技術：
當前生產的機動車輛，諸如現代汽車，最初配備有動力系，該動力系操作以推進車輛并為車輛車載電子器件提供動力。例如，在汽車應用中，車輛動力系通常以原動機為代表，原動機通過自動或手動換檔動力變速器將驅動扭矩傳遞到車輛最終驅動系統（例如，差速器、車軸、車輪等）。由于往復活塞式內燃機（ice）組件的易得性和相對便宜的成本、輕的重量和總效率，所以歷史上汽車一直由往復活塞式內燃機（ice）組件提供動力。另一方面，混合動力電動車輛和純電動車輛利用替代動力源來推進車輛，諸如電動發電機單元（mgu），并且因此最小化或消除對基于化石燃料的發動機的牽引動力的依賴。
混合電動和純電動（統稱為電力驅動）動力系采用各種架構，其中一些結構利用燃料電池系統來為一個或多個電力牽引電動機提供動力。燃料電池是一種電化學裝置，通常由接收氫（h2）的多個陽極電極、接收氧（o2）的多個陰極電極和插設在每個陽極和陰極之間的多種電解質組成。引起電化學反應以在陽極處氧化氫分子以產生自由質子（h+），然后自由質子穿過電解質以在陰極用諸如氧的氧化劑還原。該反應在陽極處產生電子，其中一些電子在被送到陰極之前被重定向通過負載，諸如車輛的牽引電動機或需要固定功率產生的非車輛負載。這種燃料電池可與其它燃料電池結合使用以形成燃料電池堆。燃料電池的堆疊或燃料電池堆可以例如串聯地彼此電連接，使得由每個燃料電池供應的電壓被添加到下一個，使得由燃料電池堆供應的總電壓是每個堆疊的燃料電池的電壓的總和。
氫氣通過噴射器供給到陽極，該噴射器是機電操作的裝置，其選擇性地打開以提供氫氣，并選擇性地關閉以停止到陽極的氫氣流。
技術實現要素：
提供了一種用于燃料電池系統中的陽極過壓補救措施的方法。該方法包括：監測燃料電池系統的燃料電池堆的陽極處的氫氣壓力，基于所監測的壓力診斷機械卡住的打開的噴射器，以及基于診斷機械卡住的打開的噴射器，關閉儲氫系統內的閥以防止氫氣從儲氫罐流動到將儲氫罐連接到機械卡住的打開的噴射器的氣體管線內，以及維持燃料電池堆的操作以耗盡陽極處的氫氣。
在一些實施例中，該方法還包括：一旦所監測的壓力保持低于閾值壓力達選定的時間段，就關閉燃料電池堆。
在一些實施例中，維持燃料電池堆的操作是基于防止陽極處的氫氣的壓力超過燃料電池硬件壓力極限。
在
聲明：
“用于燃料電池系統中陽極過壓補救措施的方法和系統與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：通用汽車環球科技運作有限責任公司
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2025年07月23日 ~ 26日 
