1.本發明涉及鋰電池的回收，具體涉及一種廢舊鋰電池的回收工藝。
背景技術：
2.我國已經成為全球最大新能源汽車市場，2014年電動汽車銷售量為7萬輛，2015年為30萬輛，2016年達到50萬輛。隨著電動汽車關鍵部件電池使用壽命逐漸到期，動力電池報廢量也越來越大。2020年我國動力電池累計的退役總量達到了約20萬噸，而到2025年這一數字將升至約78萬噸。
3.報廢的鋰離子電池內含有六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機物以及鈷、鋰、銅等重金屬及塑料，這些均是寶貴資源，具有極高的回收價值。目前廢舊動力鋰離子電池回收主要有2種方式：一是梯次利用、二是拆解回收，對電池容量下降到50％以下的電池無法繼續使用，只能將電池進行拆解并資源化回收利用，同時對于梯次利用報廢的電池，最終也需要進行拆解及資源化回收利用。
4.鋰離子電池由殼體、正極片(鋁箔)、正極粉(含鋰化合物)、負極片(銅箔)、負極粉(石墨)、電解液、隔膜等組成，拆解過程就是采用機械方法、物理方法、化學方法等將其各部份最大化地分離出來，提高其回收利用率，使其經濟效益和社會效益最大化，并以減少環境污染為目的。
5.現有工藝是廢舊電池經破碎熱解后由干法篩分或風力風選技術分離極粉、銅鋁箔和外殼樁頭，此工藝存在正負極粉揚塵現象，存在電氣短路、打火自燃等安全隱患，對現場空氣環境和噪聲影響很大，嚴重影響工人的身體健康，該工藝還需配備大抽力收塵凈化設備增加了系統運行成本和投資成本。
技術實現要素：
6.針對現有技術存在的上述問題，本發明提供一種廢舊鋰電池的回收工藝。
7.本發明的技術方案為：
8.一種廢舊鋰電池的回收工藝，包括如下步驟：
9.(1)將廢舊鋰電池進行絕緣處理后轉運至上料系統；
10.(2)物料經上料系統下落至破碎系統，物料在氮氣保護狀態下進行帶電剪切式破碎，碎片通過螺旋轉運至高溫熱解系統；
11.(3)破碎后的物料進入高溫熱解系統，在高溫絕氧狀態下對廢鋰電池極片上的pvdf膠及電解液進行熱解，熱解氣通過排氣口與有機氣體收集處置系統對接實現煙氣達標排放；
12.(4)從熱解系統出來的物料下落至水動力分選系統，與從底部上涌的流動液體相遇后物料中比重較大的鋼外殼和銅柱頭快速下落后通過底部螺旋轉運至儲料斗或后端設備進一步分離，而比重輕的銅鋁箔隨流動的液體送至濕法剝離系統；
13.(5)經水動力分選系統分選出的銅
聲明：
“廢舊鋰電池的回收工藝的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：湖南江冶機電科技股份有限公司
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2025年07月23日 ~ 26日 
