本發明公開了一種氫燃料電池系統自適應氧氣過量比設置方法。包括:首先離線測量全新燃料電池系統的經濟性最優氧氣過量比曲線和單片燃料電池在老化階段k時的極化曲線,辨識獲得燃料電池的電化學表面積、歐姆電阻和限制電流密度參數;接著實時計算燃料電池在吹掃間隔期間的總電壓降和電化學表面積下降導致的電壓降,再實時計算陽極氮氣濃度積累導致的電壓降,從而計算獲得由于陰極氧氣傳輸受阻導致的電壓降;進而計算陰極所需要增加的壓力;最終確定燃料電池在老化階段k時的陰極自適應氧氣過量比;當燃料電池進入新老化階段,則對處于新老化階段的燃料電池重新設置自適應氧氣過量比。本發明提升了燃料電池運行的穩定性、耐久性、可靠性和安全性。
聲明:
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