本發明提供了一種地鐵用混合儲能系統,通過結合鋰電池高比能量和超級電容器高比功率的特點,綜合考慮了地鐵高峰、平峰運行時段、以及牽引網電壓區間等因素的影響,得到了地鐵回饋電能在鋰電池組和超級電容器組之間的優化分配策略和混合儲能系統的容量設計方法。本發明在保證牽引網電壓處于安全范圍的前提下,能夠合理分配電池組和超級電容器組的功率/能量,有效提高了地鐵回饋電能的回收效率;同時降低了鋰電池組所需承擔的功率上限,可以減少鋰電池組并聯容量和系統成本。
聲明:
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