1.本技術屬于發電設備技術領域，尤其涉及一種固體氧化物燃料電池發電系統。
背景技術：
2.在目前的市場環境下，對能源清潔程度的要求越來越高，除了繼續開發新的清潔能源之外，如何對化石燃料進行利用，降低其使用過程中的污染也是發電領域中的重要發展方向。
3.而在對化石燃料進行清潔的利用，并得到電能，在發電領域中已經存在較久的應用歷史，如柴油-固體氧化物燃料(sofc)電池發電系統。通過利用化石燃料重整后生成燃料氣供給sofc電堆發電，以提高利用效率及使用時清潔程度。但是一般情況下，該系統啟動較慢，且電堆所產生的尾氣，在燃燒后直接排出系統，不僅會造成較大污染，還降低了對化石燃料的利用效率，存在較大熱損失
4.因此，亟需一種固體氧化物燃料電池發電系統。
技術實現要素：
5.本技術實施方式提供了一種固體氧化物燃料電池發電系統，能夠有效提高現有柴油-固體氧化物燃料電池發電系統的啟動速度。
6.本技術實施方式提供了一種固體氧化物燃料電池發電系統，包括重整器、及與重整器管路連接的燃燒器和電堆，所述燃燒器與所述電堆間通過管路相連接，所述重整器、燃燒器及電堆還與第二工質源管路連接；
7.其中，所述燃燒器外壁上緊貼設置有預熱管路，所述預熱管路一端與所述重整器的入口端通過管路連接，另一端與重整工質源管路連接，所述第二工質源與電堆連接管路上還設置有換熱器，用于使通過其的所述第二工質升溫。
8.采用上述結構，使重整工質在進入重整器前能夠被燃燒器加熱，不僅能夠提高重整器內反應的啟動速度，也能夠使系統正常工作時，有效維持重整器內的熱平衡，促進重整反應的進行，重整工質源用于向固體氧化物燃燒電池發電系統能輸入重整工質，重整工質可為碳氫化合物，如柴油，第二工質源用于向固體氧化物燃燒電池發電系統能輸入第二工質，第二工質可為助燃氣體，如氧氣。
9.可選地，所述固體氧化物燃料電池發電系統還包括第一工質驅動件，所述第一工質驅動件設置在所述預熱管路及所述重整工質源間的路管上，用于將所述重整工質源內的所述重整工質加壓并驅動至所述預熱管路中。
10.采用上述結構，能夠為重整工質在管路中的輸送提供動力，所述第一工質驅動件可采用驅動泵體。
11.可選地，所述固體氧化物燃料電池發電系統還包括第二工質驅動件，所述第二工質驅動件設置在所述第二工質源管路上，用于將所述第二工質源內的所述第二工質加壓并驅動至所
聲明：
“固體氧化物燃料電池發電系統” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：清華大學
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2025年08月07日 ~ 09日 
