本實用新型公開了一種電動汽車鋰電池用散熱結構,包括控制器、第一扇葉、第一電機、鋰電池組、機箱、溫度探頭、第二扇葉、第二電機、第二電機座和支撐臺,所述溫度探頭感應到機箱內溫度過高時,溫度探頭向控制器發送電信號,控制器進一步控制第一電機和第二電機轉動,利用第一電機轉動進而帶動第一扇葉轉動,從而使外接空氣通過進氣口進入機箱內,從而加快了機箱內空氣的流通速度,從而實現對機箱內鋰電池組的散熱,避免機箱內溫度過高對鋰電池組造成損傷,延長了鋰電池組的使用壽命,利用第二電機轉動進而帶動第二扇葉轉動,使機箱內的空氣通過出風口排出,進一步加快了機箱內空氣的流通速度,保證了對機箱進行散熱的效果。
聲明:
“電動汽車鋰電池用散熱結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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