本發明公開了一種電動車雙襯套拉桿懸掛結構,旨在解決汽車拉桿懸掛抗疲勞能力差,使用壽命短的不足。該發明包括拉桿,拉桿一端設有連接套,拉桿另一端連接有活動頭,活動頭外套有骨架套筒,骨架套筒外壁上設有避讓窗,拉桿貫穿避讓窗,骨架套筒外套裝有上下對稱的上襯套和下襯套,骨架套筒內壁上活動頭外圍設有前置緩沖墊、后置緩沖墊以及左右兩側的側向緩沖墊,活動頭可在骨架套筒內沿拉桿長度方向前后移動。這種電動車雙襯套拉桿懸掛結構的抗疲勞能力好,能夠提供較大的剛度,滿足了新能源汽車大扭矩工況要求,而且拉桿懸掛使用過程中緩沖效果好,不易變形,連接平穩可靠。
聲明:
“電動車雙襯套拉桿懸掛結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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