本實用新型公開了一種減速器用降噪齒輪,所述降噪齒輪的輪輻為曲面結構,輪輻上設有若干凹坑及與凹坑數量一致的凸臺,所述的凹坑及凸臺在輪輻的周向上間隔設置,輪輻一面的凹坑與輪輻另一面的凸臺對應設置在輪輻的同一軸向上。本實用新型的降噪齒輪與傳統的平板式腹板結構齒輪相比,剛度顯著增強,傳遞誤差明顯減小,系統模態增加,從而使減速器系統NVH水平得到明顯提升,有效地降低了減速器噪音,在新能源車上使用,可以大幅提升新能源車的NVH水平。
聲明:
“減速器用降噪齒輪” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)