本發明涉及一種新能源汽車變功率電機,包括:主電機部、副電機部,其中副電機部包括副電機機構和副電機推動機構;主電機部和副電機部之間通過連接機構連接;本發明提供了一種帶有主、副電機混合的新型電機結構,在定速巡航或者節能狀態下,副電機可以分離,可以在降低轉子永磁體整體重量的同時,切斷副電機的繞組供電,降低能耗,在低速起步或者加速時,副電機的轉子可以介入,同時根據需求,進行副電機定子的介入,輔助主電機進行加速;而在進行制動時,同樣可以根據制動需求,選擇的使得副電機的轉子介入,一則可以通過副電機轉子的自重消耗主電機的能量,同時動態的介入副電機的定子,線性的輸入更多的磁阻。
聲明:
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