本發明屬于汽車制動技術領域,且公開了一種新能源汽車制動控制系統,包括安裝架、穩壓器、發電機以及轉動安裝在安裝架內壁的連接軸,所述安裝架的內壁設置有動力機構,主軸的外表面的固定套接有兩個二號剎車片,所述連接軸的外表面活動套接有兩個連接筒,所述連接筒的內部活動套接有同步筒,兩個所述同步筒的非相對端均固定連接有同步器。本發明通過持續拉伸三號彈簧產生的壓力形成逐步增大的摩擦力,帶動同步筒同步轉動,在制動一開始便利用傳動消耗車輛的動力,同時,利用同步器和卡環之間的適配卡合帶動連接軸轉動,從而將主軸的轉動力利用發電機同步轉化為電能,不僅提高了制動操作的優先級,提高了可靠性,還不耽誤能量的回收。
聲明:
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