本發明提供了新能源汽車電機輸出扭矩控制方法,其包括以下步驟:判斷volt大于volt_med是否為真,若為真則低壓電池電壓無需充電;volt大于volt_med為假則設置P_dcdc=P1;獲取空調溫度差Temp_diff;判斷Temp_diff是否大于設定溫差N,N為正整數,如果小于N則設置P_fan=0;如果大于N則設置P_fan=P2;控制空調壓縮機制冷直至溫度穩定;獲得P_m1=P_max?P_fan?P_dcdc;整車控制器比較P_m1與P_m2的大小,根據結果為P_m取值;最終獲得T_max;獲取得到電驅請求扭矩T_ref;將電驅請求扭矩T_ref傳送給電機控制器完成對電機的控制。本發明通過合理調整電機的功率達到最優的動力性功率分配,本發明無需額外的硬件及傳感器可以直接在電池功率恒定的情況下,保證車輛的動力性能。
聲明:
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