本發明涉及新能源汽車電機性能測試技術領域,且公開了一種新能源汽車驅動電機抗冷凝水性能試驗系統及方法,所述實驗系統包括外殼,所述外殼的上端設有連接座和罩蓋,所述連接座呈圓筒狀,且所述連接座的上下兩端均為開放式結構,所述連接座的底端與所述外殼連通;所述外殼的下端設有進水管和排水管。本發明通過對外殼的冷卻機構進行改進,外殼整個的循環冷卻管路由進水管、流道、集水槽、固定槽和排水管組成,在固定槽內設有第二固定軸,第二固定軸上設有葉片固定座和第一扇葉,在冷卻介質的沖擊下,可以帶動第二固定軸、葉片固定座和第一扇葉轉動,第一扇葉在工作時,可以使外殼內部的空氣流動加快,從而增加外殼的冷卻速度。
聲明:
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