本實用新型涉及新能源汽車技術領域,且公開了一種新能源汽車熱量合理化利用系統,包括主動進氣格柵,主動進氣格柵地輸出端與低溫散熱器電性連接,低溫散熱器地輸出端與冷卻風扇電性連接,且低溫散熱器通過管道與分別與第一三通和兩位三通閥相連接,第一三通通過管道與溢水壺相連接,溢水壺地輸出端與水冷冷凝器電性連接。節流閥控制與ADAS并聯管路的流量,根據智能駕駛模塊冷卻需求控制兩個三通間流量滿足冷卻需求,八通閥可以根據車輛需求,控制AC?Chiller、散熱器、電池循環系統、電機循環系統之間的串并聯狀態切換,熱泵空調可以充分利用周圍環境熱量,可以將周圍環境熱量搬移到車內,從而最終達到提高整車續航里程。
聲明:
“新能源汽車熱量合理化利用系統” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)