本發明公開了一種新能源高占比系統的低頻減載優化方法,包括頻率響應模型,所述頻率響應模型包括前項環節、負荷頻率特性反饋環節以及發電機頻率特性環節,包括如下步驟:搭建加入低頻減載反饋環節的單機帶負荷頻率響應模型;輸入擾動造成的功率缺額量,獲取擾動后頻率斜率最大值;根據頻率斜率最大值閉鎖低頻減載相應輪次。優點:設計了適用于低頻減載整定計算的頻率響應模型,此模型可以精簡的計算分析出擾動后考慮低頻減載裝置系統的頻率變化情況。在此模型的基礎上分析得出了傳統低頻減載方案對新能源高占比系統的適應性較差的結論;提出了基于df/dt的低頻減載閉鎖優化策略,可有效緩解電網中新能源占比較高時電網的低頻減載負荷過切現象。
聲明:
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