本發明公開了一種高速鐵路超大斷面富水黃土隧道襯砌構造,旨在有效地控制隧道結構工后沉降并保持長期穩定。它包括外襯(10)和內襯(20),外襯(10)由封閉黃土圍巖的拱頂段(11)、拱墻段(12)和仰拱段(13)構成,所述拱頂段(11)的拱腳部(11A)橫向加寬,其內埋設有周向延伸的拱頂鋼架(11B),拱頂鋼架(11B)由鎖腳錨桿(11C)錨固在黃土圍巖上。本發明的有益效果是,解決了在富水黃土地質條件下大斷面黃土隧道施工的技術難題,能有效地控制隧道結構工后沉降并保持長期穩定,模擬高速列車運行的現場激振試驗表明,高速列車運行20年后隧道內仰拱填充面累計沉降不大于0.5MM。
聲明:
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