一種動車組開閉機構的艙門結構,屬于動車組車端連接技術領域,左右艙門采用具有填充物的夾層結構,所述夾層結構包括碳纖維復合材料的內、外層和PMI泡沫的填充物,所述艙門設有預埋件,與艙門旋轉開閉機構連接。本新型充分發揮高模量高強碳纖維復合材料比強度高、比模量大、耐疲勞的優點,進而得到性能優越的艙門,使艙門結構在原有玻璃鋼材料基礎上減重15%~20%,本新型還可以推廣到應用碳纖維材料輕量化結構上,應用前景廣闊。
聲明:
“動車組開閉機構的艙門結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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