本發明涉及一種船用厚壁復合結構艉軸,包括金屬軸,其一端通過第一碳纖維復合材料軸管與第一金屬軸頭連接,另一端通過第二碳纖維復合材料軸管與第二金屬軸頭連接;第一碳纖維復合材料軸管的結構包括第一軸管主體,其兩端分別設有第一連接區;第二碳纖維復合材料軸管的結構包括第二軸管主體,其兩端分別設有第二連接區。本發明采用了“硬?軟?硬?軟?硬”的結構減振設計理念,使用了“高性能復合材料+金屬”組合而成的復合結構軸結構形式,應用高性能碳纖維復合材料的高阻尼、高比強度、高比模量、材料可設計性強、與金屬模量失配有利于結構減振的優勢,滿足復合結構軸力學性能要求的基礎上提高其減振性能。
聲明:
“船用厚壁復合結構艉軸” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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