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本發明公開了一種基于MGCSTFT的線性調頻信號參數估計方法，利用廣義柯西分布，構造了一類適用于α穩定分布噪聲環境的損失函數，通過最大似然估計理論準確實現了線性調頻信號的參數估計。具體步驟包括：1、采集線性調頻信號，2、確定判別門限，3、判斷是否含有脈沖噪聲，4、設置損失函數，5、做最大似然廣義柯西短時傅里葉變換MGCSTFT，6、提取線性調頻信號的參數。本發明克服了傳統的時頻分析技術在α穩定分布噪聲環境下估計信號參數失效的問題，提高了參數估計精度。
本發明公開一種高溫合金應力及損傷演化方法、裝置、存儲介質及電子設備，屬于冶金技術領域。該方法包括：獲取不同預處理程度的試驗件的蠕變曲線；獲取不同預處理程度的試驗件的基體?氧化熱影響層的有限元模型；根據蠕變協變形理論，得到試驗件的氧化?蠕變損傷本構模型；將編入有氧化?蠕變損傷本構模型的子程序植入到有限元軟件；結合蠕變曲線和有限元模型在有限元軟件進行計算，得到氧化?蠕變損傷本構模型的參數；根據氧化?蠕變損傷本構模型的參數，得到對應的試驗件的應力及損傷演化分析結論。該裝置、存儲介質及電子設備能夠實現該方法。其能夠確定氧化對高溫合金蠕變性能的作用效果，揭示氧化熱影響層和基體層的失效機理差異。
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本發明公開了一種多核系統基于局部性量化的并行任務分配調度方法，將并行任務的局部性參數值考慮到并行任務的分配調度中，通過局部性參數值對待執行任務進行合理分組，使各分組之間的局部性參數值的差異盡可能小，保障分配到同一處理器計算核上的并行任務對共享緩存具有最小程度的資源競爭，從而有效降低了共享緩存的失效率。同時，通過對程序訪存地址序列進行采樣，利用footprint值計算單獨任務和并行任務的局部性參數值，從而顯著地降低了傳統局部性量化分析的巨大時間開銷，提高了任務分配調度的效率。該方法能夠有效地提高片上共享緩存的利用率，提高并行任務的執行性能和多核系統的吞吐率，且操作性良好。
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本申請公開了一種無人機伺服作動系統的故障處理方法及裝置，方法包括：識別無人機的當前飛行階段，并獲取當前飛行階段下的無人機的飛行數據，根據當前飛行階段的飛行數據及預設的故障判據規則，分析得到無人機的伺服作動系統故障類型，針對當前飛行階段、伺服作動系統故障類型及預設的故障處理規則，對無人機進行故障處理。針對無人機在不同飛行階段下，對不同伺服作動系統故障的處理，降低主舵面和發動機控制失效的風險，從而保障飛行安全。
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本發明公開了一種面向工業互聯網設備故障診斷的多模態數據融合方法，該方法基于設備故障數據集，通過將兩種傳感器數據融合到一個公共空間來對設備的故障進行判斷，采用不同的信號處理方式對信號穩定性不同的傳感器數據進行處理。該方法不僅能提高故障診斷的準確度，還能夠增強某一傳感器失效后系統的魯棒性。其創新點在于：1)提出了一種基于多視圖鑒別分析(MvDA)的多模態數據融合算法，算法中使用了一種迭代算法以替換原有MvDA中奇異值分解的部分，取得全局最優解從而提高投影精度以及診斷魯棒性。2)針對平穩信號，采用能快速提取特征的1DCNN算法，對于非平穩信號采用小波變換二維圖像進行特征提取。
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本公開涉及系統穩健性分析與優化設計技術領域，具體涉及一種防冰腔結構可靠性設計方法，所述方法包括：建立防冰腔的結構模型，根據針對預設結構變量設定預設值對所述結構模型進行編輯以獲取至少一個待選結構模型；對至少一個所述待選結構模型進行數值模擬仿真以確定初始結構模型；基于各預設結構變量對所述初始結構模型的失效概率的影響，在所述預設結構變量中確定主優化變量和輔助優化變量；根據預設規則分別確定主優化變量和輔助優化變量的取值范圍，基于所述取值范圍對所述初始結構模型進行優化設計。本公開實施例的技術方案能夠有針對性的對初始結構模型進行優化，進而得到更好的防冰、除冰效果。
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本發明提出了一種基于EMD分解的刀具運行狀態的可靠性評估方法，對刀具加工過程中采集的力，振動，聲發射信號等狀態信號進行小波去噪，隨后經過EMD分解后對與刀具磨損相關的IMF分量進行提取，利用他們的振幅均值作為刀具運行狀態的信息指標，建立特征矩陣，通過基于核主成分分析狀態子空間構造方法構造正常狀態和當前狀態的特征矩陣的子空間，計算他們子空間主夾角并將其作為刀具的可靠度。該方法不基于大樣本條件，完全適用于小樣本失效數據的刀具，尤其對于造價昂貴且特制的刀具可靠性的評估，且評估結果準確。
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本發明是涉及一種山區高速公路長大下坡路段風險識別的方法，包括以下具體步驟：步驟1：利用多項logit事故嚴重程度模型，分析交通事故直接致因中超速行駛、違法裝載超限、制動失效、疲勞駕駛、操作不當、未保持安全車距、違法變更車道、路面濕潤狀態、違法停車、違法超車、爆胎等對交通事故嚴重程度的影響，識別是否存在多個直接致因對交通事故的嚴重程度有顯著影響；步驟2：如果存在多個直接致因對交通事故的嚴重程度有顯著影響，判斷哪幾個直接致因對傷亡事故有顯著影響；步驟3：如果直接致因對傷亡事故有顯著影響，根據直接致因找到深度致因，找出深度致因對山區高速長大下坡路段事故發生的影響。
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本發明提供了一種基于代理模型的機電系統Y型密封結構可靠性評估方法，涉及機電系統領域，采用有限元法來計算Y型密封結構與液壓缸缸壁之間的接觸應力，尋求接觸應力與介質壓力的關系，計算不同工況下摩擦力的大??；然后在MATLAB軟件中采用基于EFF學習機制的Kriging代理模型擬合密封圈結構的極限狀態方程，再通過Monte?Carlo法調用Kriging代理模型，得到密封結構的失效概率。本發明不需要建立特定的數學模型，能提供一個比較精確的結構響應模型，采用EFF學習機制的Kriging代理模型能根據EFF學習函數序列有效的選取最佳樣本點，能高精度的模擬出密封結構的極限狀態方程，減少了復雜結構的可靠性計算時間，提高運算效率，適合實際工程的可靠性分析與評估。
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本發明提供一種判斷半導體激光器芯片光學災變類型的方法，解決現有半導體激光器芯片COBD和COMD的判斷成本較高、判斷時間較長、生產效率較低的問題。該方法包括：步驟一、設置加載電流；步驟二、將加載電流加載在半導體激光器芯片上；步驟三、采集半導體激光器芯片的電流?功率曲線、電流?電壓曲線；步驟四、若電流?功率曲線突然下降，同時，電流?電壓曲線突然上升，則判斷芯片的光學災變為COMD；若電流?功率曲線突然下降，同時，電流?電壓曲線突然下降，則判斷芯片的光學災變為COBD。本發明方法無需專業設備，只需采集測試過程中的電流、功率值和電壓值，即可進行COBD和COMD的判斷，檢測設備簡單、成本較低，只需普通技術人員即可實現失效的判斷。
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一種對時脈沖的數字濾波方法及裝置，屬于信號處理領域，其特征在于：對原始對時脈沖信號進行信號質量評估；原始對時脈沖信號進入濾波器進行濾波；濾波器根據前述信號質量評估結果調整濾波參數；根據濾波器輸出的對時脈沖的相位進行數字鎖相，同時進行相位補償，得到本地對時脈沖。通過進行信號質量評估，使本發明所述濾波方法及裝置具備了故障預測能力，同時提高了設備干擾能力、及單一時間源失效后維護周期長的問題。本發明所述濾波方法可以根據外部信號的質量調整濾波運行參數以適應不同環境噪聲從而得到最優濾波運行參數。同時，通過實時檢測傳輸路徑延遲可以動態調整相位補償，從而實現提供更高精度的授時。
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本發明涉及一種監控系統，主要涉及一種大型電池供電系統電池狀態網絡監控系統。大型電池供電系統電池狀態網絡監控系統，系統包括主監控室、分監控室和基站三部分組成；其中，基站由處理器、檢測電路、輸出電路、通信接口、失效報警電路和充電回路部分組成。系統采用分級管理結構，以單片機為監控單元的基站實現電池狀態數據的采集和電池的投入和切除，系統結構簡單，成本低廉，實現采集的信息發布和數據的遠程傳送，實現了大型供電電池監測和控制。系統的應用變原有的故障維修機制為狀態維修機制，減少了故障幾率，提高了電池供電系統的供電可靠性。
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本發明涉及一種井下視頻儀器，特別是涉及一種油、氣井測井用，光電復合電纜儀器，主要用于檢測管道是否有變形、腐蝕的現象和由于套管破損導致的冒泡等現象，以及落物打撈；尤其是在海上或油氣井比較惡劣的環境中使用。本發明一種井下視頻儀器，包括承壓外管和中空的下接頭，所述下接頭連接在承壓外管的一端上，承壓外管與下接頭相連的一端為承壓外管末端；本發明結構簡單，利用承壓外管承受本發明工作環境中的高壓，并通過鏡頭減緩外界高溫沿軸向傳導至圖像傳感器，圖像傳感器本身是發熱源，經過調節套將熱量傳導至吸熱體上，避免圖像傳感器因承受過高的溫度而失效。
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本發明公開了一種視頻信號處理方法、裝置、處理器及視頻處理系統。其中，該方法包括：第一輸入子卡接收并處理來自第一視頻源設備的第一視頻信號，其中，第一輸入子卡用于處理視頻信號以生成輸入子卡的輸出數據流；在第一輸入子卡監測到第一視頻信號的分辨率低于預設閾值的情況下，將第一視頻信號失效的信息上報主控卡；在接收到主控卡的參數讀取請求時，第一輸入子卡檢測其多個輸入接口各自的視頻信號接入情況，得到與多個輸入接口一一對應的多組視頻信號參數，并將多組視頻信號參數封裝成數據包后發送至主控卡，其中，視頻信號參數至少包括分辨率參數。本發明解決了當視頻處理設備的視頻信號掉源時切換其他信號源的速度不夠快的技術問題。
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本實用新型涉及檢驗檢測認證技術領域，公開了一種含格柵裙邊及導向錐筒的樁基靜載試驗用荷載箱，它包括兩塊圓鋼板和若干千斤頂，圓鋼板上開設有通孔，千斤頂安裝在兩塊圓鋼板之間，且繞圓鋼板的軸心線均布，圓鋼板沿其邊緣焊接有筒狀的裙邊，裙邊遠離千斤頂的一端的側壁上焊接有若干主筋，主筋沿裙邊的軸心線均布，且與圓鋼板之間的間距為L1。本實用新型的有益效果是：通過裙邊將主筋與圓鋼板連接，且主筋與圓鋼板相距L1，減小了主筋焊接過程中傳遞于圓鋼板的熱量，降低了千斤頂密封圈損傷漏油，導致失效的風險。
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本實用新型公開了一種全焊接差壓式傳感器，包括壓力接頭、轉接座、芯體組件、電路板和基座，基座兩側的測量端上分別焊接一壓力接頭，芯體組件設置于基座上，芯體組件用于檢測兩個測量端連通的介質的壓力變化，基座的上端焊接有轉接座，電路板設置于基座的凹槽內，芯體組件與電路板通過導線連接，電路板通過導線與一接插件連接。本實用新型通過將壓力接頭、轉接座和基座之間采用焊接的方式，進行可靠的密封，避免漏液，沒有設置密封圈，可避免有腐蝕性物質對密封圈的破壞，進而導致差壓式傳感器的功能失效。
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本發明公開了一種冷再生用乳化瀝青選擇方法，該方法包括：一、選擇乳化瀝青檢測各項常規性能并判斷；二、測定乳化瀝青界面張力、Zeta電位以及平均粒徑、D90粒徑并判斷；三、選擇集料；四、計算乳化瀝青與集料間的黏附功并判斷；五、通過拉拔試驗測試獲得拉拔強度POTS并判斷；六、對乳化瀝青綜合評價并完成選擇。本發明從乳化瀝青的本質及其與集料的相互作用出發，提出基于多指標的冷再生用乳化瀝青選擇方法，控制了乳化瀝青的穩定性并提高其與集料間的粘結力，保證了乳化瀝青冷再生混合料形成良好的整體粘結性能，避免施工期易出現的乳化瀝青從集料表面的黏結失效問題，改善了乳化瀝青冷再生混合料的路用性能，延長路面使用壽命。
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本發明提供了一種科里奧利質量流量計驅動方法，涉及智能化儀器儀表領域，本發明設計一種科里奧利質量流量計，位移傳感器檢測振動管的振動位移后，將位移信號的頻率達到共振生成振動信號，信號發生器依據理想恒定振幅和自激振蕩單元生成參考信號并產生誤差信號，得到施加在驅動線圈上的驅動力，該驅動力迫使振動管振動實現流量計的閉環控制，本發明增加基于自適應神經網絡滑?？刂破鞯娜珨底终穹Ｕ龁卧?，解決了傳統驅動控制方案振幅控制能力有限的技術問題，包括使流量計的溫度誤差得到修正，流體質量測量精度得到提高；在兩相流狀態下，使振動管做受迫運動，避免振動管“停振”導致的流體質量測量失效問題。
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本發明公開一種容錯的OpenFlow多控制器系統及其控制方法，包括多個控制器、控制器部署與監測單元、策略驗證消息接收單元、錯誤檢測單元、錯誤修復單元、數據包發送單元、策略劃分部署單元、索引服務器和若干OpenFlow交換機；所述索引服務器連接所述多個控制器，所述多個控制器間通過交換網絡互連，每個控制器連接一個或者多個OpenFlow交換機；控制器部署與監測單元，用于配置和監測所述多個控制器。本發明在保證一定的策略可用性的情況下，使用的冗余度最小。驗證消息通信開銷?。好總€策略的驗證周期中只需要向仲裁控制器發送策略摘要；對于控制器節點的增加與失效具有較小的復雜度。
本發明公開了基于背景紋影成像的污染氣流強度識別、排放控制方法及系統，首先采集待檢測區域污染氣流散發前的背景圖像以及污染氣流散發中的實時背景圖像；計算當前時刻某一橫截面上污染氣流的折射率分布和流速度分布；通過式(1)計算當前時刻垂直于污染氣流流動方向的該橫截面上的污染氣流散發量；本發明的污染氣流強度識別方法相較于傳統的接觸點測量，面測量的數據更具代表性，避免了由于點測量值的錯誤而使污染物排放控制系統的失效；而且本發明可以觀測到污染物氣流的動態變化，可以隨著實際需要的風量的變化而改變送風量，降低了排風系統運行能耗。
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本發明提供一種圓柱齒輪參數精確反求方法：控制電感測頭沿Y軸移動到所述圓柱齒輪的某一個齒槽，然后控制回轉軸與X軸聯動，使電感測頭在保持與齒廓接觸的前提下相對于所述圓柱齒輪的齒廓移動，直至電感測頭與所述圓柱齒輪脫離，并在移動過程中采集電感測頭測得的齒廓位置信息；將齒廓位置信息代入齒輪齒廓的漸開線參數表達式，求得所述圓柱齒輪的實際基圓半徑值，然后采用模式搜索的方式求得所述圓柱齒輪的模數以及壓力角。本發明通過對齒輪的檢測確定齒輪的各項參數，可用于實現對失效齒輪的更換，還可以通過對齒輪參數的反求，確定齒輪實際加工參數的誤差。
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一種全數字深度指示器，包括有主PLC，主PLC通過主編碼器與主機滾筒相連，主機滾筒上繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端從天輪A的上側繞過，另一端從天輪B的上側繞過，主PLC的與底部同步點相連，主PLC的與主深度器相連，天輪B還通過從編碼器與從PLC相連，從PLC的與上部同步點相連，從PLC的通過從深度器與比較判斷器相連，比較判斷器與深度失效保護器相連，比較判斷器的輸出端與主深度器相連，從編碼器將信號送入從PLC，采用不同的校正點，得到一路單獨的從深度，與主深度進行比較，得到的差值一旦超過預設的門檻值，發出故障命令，切斷安全回路使保險閘發生作用，具有檢測效果好、檢測可靠性高、成本低和應用廣泛的特點。
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一種固結砂多級多室過濾器，在罐體底座上設置有罐體，罐體的上端設置安裝有進水管的頂蓋，罐體內壁上部設置有上固定板、下部設置有下固定板，上固定板與下固定板之間設置有過濾器，罐體上設置有活動門，罐體底部設置有與罐體內相聯通的排污管和出水管，本實用新型的過濾器為：與進水管相聯通的上截止閥下端設置內裝填有濾料的濾料管，濾料管的下端設置與排水管聯通的下截止閥，在排水管上設置有取樣機構，通過取樣檢測裝置可以實時檢測出各過濾管的過濾效果，可以有選擇性地更換失效的過濾管，不影響其他過濾管的過濾功能，操作簡單，而且提高了生產效率。
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本實用新型涉及一種金屬電渣重熔爐，包括整體呈爐狀的結晶器、位于結晶器一側的支柱，支柱上方設置有橫臂，橫臂上正對結晶器安裝有向下延伸進入結晶器的電極；用于電氣控制的數據控制處理系統、用于檢測電極位置的檢測機構，以及用于推動結晶器水平移動的執行裝置，結晶器安裝在底座上，底座包括上底座和下底座，所述上底座與結晶器連接，上底座通過設置在其下的第一軌道輪設置在下底座上的軌道上，下底座的下方設置有第二軌道輪，下底座通過第二軌道輪設置在地面上的軌道上；第一軌道輪與第二軌道輪的軌跡垂直。本實用新型具有能夠方便對中，減少結晶器失效現象，延長結晶器使用壽命的優點。
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本發明公開了基于多尺度窗口的自適應透射率修復圖像去霧方法，首先獲取含霧圖像；對含霧圖像使用8方向邊緣檢測算子進行邊緣檢測，判斷是否為景深邊緣；根據判別結果自適應的選擇窗口大小來進行暗原色估計；根據暗原色估計圖來求取大氣光強；定義大氣耗散函數；通過引導濾波器，得到邊緣增強的暗原色估計圖，也即大氣耗散值；對大氣耗散值進行修正，得到修正后的散射圖(也即散射函數值)；根據大氣光強和散射函數值得到投射率；將投射率帶入去霧模型公式，得到去霧后圖像；本發明有效減少了“halo”效應，并且該算法針對暗原色先驗原理在諸如天空和白色物體等區域的不適用性進行了擴展，較好的解決了暗原色先驗原理在明亮區域失效的問題。
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本發明公開了一種多功能車門微爆系統，當車輛發生火災、碰撞、落水、墜崖等緊急情況下，客車車門無法開啟時，觸發微爆系統作用打開車門。該系統配備第二套機械開啟車門裝置。同時，該系統自帶的雙向液壓減震裝置可吸收部分正面撞擊時的能量，減小車輛結構變形。當車載傳感器檢測到緊急情況或司機按下車門開啟按鈕時，車門開啟系統工作，同時車門傳感器檢測車門是否開啟。當車門未能開啟時，觸發微爆裝置作用協助車門完全開啟。當該微爆裝置控制系統失效時，司乘人員可通過操作機械裝置開啟車門。該系統能夠保證乘員迅速逃生，具有逃生可靠、實現性高等優點。
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本發明提供了一種基于分層的水聲傳感器網絡路由協議的通信方法，傳感器節點和sink節點的聲調制解調器都檢測并記錄接收到的數據包能量大小，并且調整發射能量將數據包以指定能量發送出去；若傳感器節點接收到傳感器節點發送的數據包，傳感器節點首先檢測接收到的能量，然后解析數據包，得到傳感器節點的節點ID和層數；然后比較層數并進行相應的通信處理。本發明網絡能量開銷低，傳感器節點根據數據包接收能量以及父節點和兄弟節點最小能量調整發射能量，在保證傳輸可靠的同時降低能量開銷。網絡能量均衡分布，考慮傳感器節點的剩余電量，將能量消耗公平地分攤到每個傳感器節點上，避免優先級高的節點因負載過重、電量快速消耗而失效。
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一種可調節可再啟動的空間計算機電源輸出過壓保護電路，本發明能夠對空間計算機電源模塊在單點故障模式下通過過壓保護點設置電路和過壓檢測電路對單份過壓進行檢測，通過關斷開關關斷故障部分，保護負載安全。利用關斷驅動/延時電路在故障原因消失后可以自主恢復電壓輸出。同時本發明為防止電源模塊的永久失效導致頻繁重啟，對過壓次數進行計數，在超過設定次數后徹底關斷故障部分。并且本發明可以對過壓保護點、關斷后延時時間和允許過壓次數進行設置調節，并且為了防止誤動作，在徹底關斷“故障”部分后，可以通過外部指令方式，重新啟動“故障”部分電源模塊輸出，提高系統可靠性。
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本發明公開了一種基于結構信息和空間約束的遙感圖像配準方法，主要解決了傳統遙感圖像配準方法中匹配點對較少，以及配準失效或精度較低的問題，本發明的步驟是：(1)讀取數據；(2)檢測特征點；(3)采用結構信息生成特征描述符；(4)利用空間約束篩選匹配點對；(5)獲得幾何形變參數；(6)將待配準圖像進行幾何變換。本發明與現有技術相比，采用結構信息生成特征描述符，提高了特征描述符的有效性和魯棒性，利用空間約束篩選匹配點對，增強了對錯誤匹配點對的濾除能力，增加了正確匹配點對數量，解決了遙感圖像配準失效問題，提高了遙感圖像配準的精度。
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本發明公開了一種芯片級的存儲陣列的冗余方法，配備M+N個存儲芯片，其中N個備用的存儲芯片，進行存儲時，先檢測各個芯片是否有效，若有效則直接存入數據，若無效，則將數據存入備用的存儲芯片中，并更新替換表，即使單個或多個存儲芯片失效，通過替換后，存儲陣列仍可正常工作，可允許單個或多個存儲芯片失效，采用該方法后可提高存儲陣列的可靠性，提高了衛星產品的可靠性。
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