廣東汕頭有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

β鋰輝石超細粉精選裝置 1161     

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本實用新型涉及選礦技術領域，具體涉及一種β鋰輝石超細粉精選裝置，主要包括：回轉窯，用于煅燒鋰礦及磁化焙燒鋰礦中的氧化鐵，使α鋰輝石轉變為β晶型鋰輝石；冷卻槽，其設有噴淋裝置，用于水噴淋降溫煅燒后的β晶型鋰輝石；風選機，用于對冷卻后的β晶型鋰輝石進行提細；球磨機，用于球磨粉碎提細的β晶型鋰輝石；磁選機，用于篩選掉β晶型鋰輝石中的磁性雜質，所述的磁性雜質包括由氧化鐵還原而成的四氧化三鐵；出料倉，用于收集β鋰輝石超細粉。本實用新型結合高溫煅燒、風選、粉碎、磁選等工藝技術，可制備出含鋰量高、含鐵量低的高品位β鋰輝石超細粉，從而實現了能源高效利用和清潔化生產。

用于磷酸鐵鋰電池電解液的含磷阻燃添加劑 1211     

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本發明公開了一種適用于磷酸鐵鋰電池的阻燃電解液，其特點是：在普通的鋰離子電池電解液中加入含磷化合物，并且，含磷化合物的加入量分別為鋰離子電池電解液重量的1?wt％～20wt％；該含磷化合物溶解于鋰離子電池電解液中，不影響電池循環性能，不參與正、負極表面的電化學反應，并可以極大地降低電解液地燃燒性，提高磷酸鐵鋰電池生產和使用地安全性。

基于自動神經網絡搜索的鋰離子電池機械強度預測方法 1056     

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本發明涉及一種基于自動神經網絡搜索的鋰離子電池機械強度預測方法，包括：步驟S1：確定神經網絡的輸入、輸出參數；步驟S2：進行有限元建模，收集數據樣本作為訓練樣本；步驟S3：制定鋰離子電池機械強度模型；步驟S4：將所收集的數據樣本輸入到步驟S3中所制定的鋰離子電池機械強度模型，對數據樣本進行訓練；步驟S5：預測鋰離子電池機械強度；步驟S6：對模型進行仿真驗證，判斷模型的準確性和魯棒性。本發明是利用自動神經網絡搜索方法構建的鋰離子電池機械強度預測方法，利用該模型對電動汽車在突然遭受沖擊下鋰離子電池機械強度進行預測，為道路安全提供可靠依據，本發明在不確定和動態輸入條件下構建的模型是準確的和魯棒的。

電子級二氟草酸硼酸鋰合成方法 843     

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本發明公開了一種電子級二氟草酸硼酸鋰的合成方法，方法采用三氟化硼和草酸鋰在無水氟化氫中直接反應，生成二氟草酸硼酸鋰。首先將高純草酸鋰在聚四氟乙烯反應器中溶于含水量低于20PPM的無水氟化氫中，然后再通入高純三氟化硼氣體，即得到二氟草酸硼酸鋰和四氟硼酸鋰混合產品，混合產品經結晶、過濾、洗滌、干燥、分離，即可獲得高純電子級二氟草酸硼酸鋰產品。本發明，方法簡單、可靠、產品純度高，雜質少，成本低。

用于聚合物鋰離子電池復合材料的尼龍材料 1143     

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本發明提出的一種用于聚合物鋰離子電池復合材料的尼龍材料,旨在提供一種熱學性能穩定、縱、橫向機械性能優越,多層復合相容性好,同步流動延伸一致,沖深3-12mm或以上拐角不破裂的尼龍及其制造方法。所述尼龍主要包括:以PA6或PA66為主的尼龍樹脂基體,在所述尼龍樹脂基體中至少含有增強、增韌性尼龍填充體或增塑劑共混材料形成接枝共聚物,其中加入尼龍樹脂中添加量為3wt%-20wt%尼龍增韌劑是接枝彈性體。本發明加入尼龍填充體或增塑劑共混材料形成接枝共聚物能夠提高尼龍的抗沖擊性、耐寒性、成型加工性、降低吸水率。主要解決了BOPA在成型過程中過分延伸,在熱封層收縮,當收縮力大于BOPA層和AL層的粘接強度時出現分層,拐角、折邊發生氣泡難題。

廢舊磷酸鐵鋰提鋰后磷鐵渣的除鋁方法及電池級磷酸鐵的制備方法 853     

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本發明涉及一種廢舊磷酸鐵鋰提鋰后磷鐵渣的除鋁方法及電池級磷酸鐵的制備方法。該除鋁方法包括以下步驟：將廢舊磷酸鐵鋰提鋰后的磷鐵渣、鐵單質、酸和水混合，發生酸浸反應制得漿料A；將漿料A和除鋁劑混合，發生除鋁反應，然后去除固體，得到除鋁后的磷鐵液；除鋁劑選自吡啶甲酸類化合物、喹啉甲酸類化合物和異喹啉?3?甲酸類化合物中的至少一種。這些有機除鋁劑能夠與鐵、鋁絡合形成溶解度不同的金屬有機絡合物沉淀，能夠有效地放大鐵、鋁溶解度差異，保證鋁的優先沉淀，從而有效地去除鋁雜質，提高磷酸鐵的產品純度，且還能保證磷酸鐵的高收率。此外，該除鋁方法操作簡單、設備投資少、綠色環保、質量可控，易于工業化。

用于鋰硫電池正極可顯著抑制穿梭效應的MoO₃@MoS₂柔性紙復合載體材料 1137     

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本發明公開了一種用于鋰硫電池正極可顯著抑制穿梭效應的MoO₃@MoS₂柔性紙復合載體材料及制備方法，屬于鋰硫電池材料制備技術領域。首先通過水熱法合成MoO₃納米帶，MoO₃經過氫碘酸處理提高導電性，獲得HI?MoO₃納米帶。硫脲和MoO₃納米帶分別作為硫源和鉬源，通過水熱法合成了納米花MoS₂。將制備好的HI?MoO₃納米帶和MoS₂按質量比混合均勻，然后真空抽濾，得到的柔性MoO₃@MoS₂紙，最后利用熔融擴散法沉硫。它區別于以往的以非極性碳材料為柔性骨架，而是采用極性的MoO₃紙作為柔性骨架，并且三氧化鉬對多硫化物的極性吸附強。此外，加入了二硫化鉬作為電催化劑協同抑制穿梭效應。本發明制備方法簡單，可以承受反復折疊且不破裂，同時能夠顯著抑制穿梭效應，提高電池的循環穩定性。

超高溫安全鋰離子電池電解液及使用該電解液的鋰離子電池 1123     

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本發明公開了一種超高溫安全鋰離子電池電解液及使用該電解液的鋰離子電池，包括鋰鹽10％～15％、高溫成膜添加劑1％～5％、阻燃添加劑1％～10％、有機溶劑余量；所述鋰鹽為六氟磷酸、雙(氟磺酰)亞胺鋰或者雙三氟甲基磺酰亞胺鋰中的一種或者兩種以上混合；所述有機溶劑為碳酸酯、羧酸酯和氟代醚溶劑按照一定比例混合，其中碳酸酯占鋰離子電池電解液總量的30％～70％，羧酸酯占鋰離子電池電解液總量的0％～10％，氟代醚占鋰離子電解液總量的0％～10％。本發明的電解液的是高溫型溶劑與熱穩定優異的鋰鹽，加入成膜熱穩定型優異的成膜添加劑、合適的阻燃添加劑，來實現電解液的阻燃效果。本發明的鋰離子電池在100℃超高溫條件下能夠正常使用，同時電池具有優異的安全性能。

鋰離子電池安全添加劑及含該添加劑的磺酸亞胺鋰鹽電解液 802     

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本發明涉及一種鋰離子電池安全添加劑及含該添加劑的磺酸亞胺鋰鹽電解液，鋰離子電池安全添加劑包括電解液質量1％?4％的三(2，4?二叔丁基苯基)亞磷酸酯和助劑，助劑為碳酸乙烯酯和/或碳酸丙烯酯?；撬醽啺蜂圎}電解液包括鋰鹽、有機溶劑以及上述鋰離子電池安全添加劑，鋰鹽為磺酸亞胺鋰鹽與二草酸硼酸鋰、四氟硼酸鋰、六氟磷酸鋰中的1種或2種以上的組合；磺酸亞胺鋰鹽為雙氟磺酸亞胺鋰或雙三氟磺酸亞胺鋰。本發明提高電池阻燃性和抑制電池在過充時電壓上升的添加劑，在電池過充情況下通過電聚合反應生成的聚合物大大增加電池的阻抗，抑制電池電壓快速上升從而起到過充電保護的作用。本發明的電解液有效降低電解液的可燃性及提高電解液的熱穩定性。

酸化法從鋰磷鋁石中提取碳酸鋰的工藝 1184     

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本發明涉及鋰磷鋁石的鋰提取研發技術領域，尤其涉及一種酸化法從鋰磷鋁石中提取碳酸鋰的工藝，采用如下技術方案：包括以下步驟：原料磨細?配料?磨細后的鋰磷鋁石以及濃硫酸進行混合?焙燒?調漿浸出?凈化除雜?除去鋁或鈣等雜質?蒸發濃縮?一次沉鋰?一次攪洗?二次攪洗?烘干得到碳酸鋰產品，本發明的優點在于：提供了一種全新的鋰磷鋁石提取碳酸鋰的工藝，技術方案的可靠性以及經濟性高。

鋰離子電池負極和鋰離子電池 823     

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本實用新型提供了一種鋰離子電池負極，包括：鋰金屬層；設置于所述鋰金屬層上的鋰硅合金層。本實用新型提供的鋰離子電池負極材料在鋰金屬層表面濺射沉積一層鋰硅合金層，利用鋰金屬和硅材料之間合金化的作用，在鋰金屬表面形成一個合金層，使得鋰離子能更均勻的沉積在鋰負極表面，從而解決了枝晶生長問題，提高了鋰金屬電池循環庫倫效率。

高壓實鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰的制備方法 993     

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本發明提供了一種高壓實鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰的制備方法，該方法是（1）將鋰源、高壓實鐵源、磷源和溶劑先混合，再加入摻雜金屬氧化物、分散劑繼續混合，最后加入碳源混合，混合均勻的漿料經分散干燥處理得固體粉末顆粒；（2）將固體粉末顆粒進行氣流粉碎；（3）將粉碎物料放在設有惰性氣體保護的回轉爐中進行熱處理，待物料自然冷卻后，轉入設有惰性氣體保護的高溫燒結爐中進行高溫熱處理，然后通過自然冷卻、過篩和氣流分級，即獲得高壓實密度的磷酸鐵鋰；其中高壓實鐵源為壓實密度≥3.6g/cm3的Fe3O4和Fe2O3混合物。本發明的制備方法，采用一次噴霧造粒，工藝簡單，工藝參數易于控制，工藝穩定性好，由本發明制備方法獲得的磷酸鐵鋰材料壓實密度可達2.7g/cm3以上。

石灰法從鋰磷鋁石中提取氫氧化鋰的工藝 841     

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本發明公開了一種石灰法從鋰磷鋁石中提取氫氧化鋰的工藝，包括如下步驟：S1原料研磨，磨細至100~200目；S2配料，均勻混合成生料；S3焙燒，高溫焙燒，形成熟料；S4浸出過濾，獲得氫氧化鋰溶液；S5蒸發濃縮，獲得氫氧化鋰清液；S6結晶，得到氫氧化鋰結晶。本發明提供了一種從鋰磷鋁石中提取出氫氧化鋰的工藝，從原未使用的原料中提取鋰，擴張了獲取鋰的范圍，在傳統的石灰法中添加了硫酸鈉，加大了鋰的析出度，提高了鋰的獲取率，降低了生料焙燒的溫度，從而達到節能減排的目的。

酸化法從鋰磷鋁石中提取氫氧化鋰的工藝 784     

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本發明屬于無機化工中的鋰電池材料提取技術領域。其工藝路線為：鋰磷鋁石經過磨細并與濃硫酸一起配料→焙燒→熟料磨細并浸出→凈化除雜→蒸發濃縮→苛化→冷凍析鈉→蒸發結晶→重結晶→烘干包裝。應用本發明的工藝技術，可以從鋰磷鋁石中將鋰提取出來，變成符合標準的單水氫氧化鋰產品，鋰的收率可以達到86％以上。本發明將鋰磷鋁石用于提鋰，拓寬了提鋰原料的范圍。

鋰離子電池負極材料、其制備方法和鋰離子電池 876     

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本發明提供了一種鋰離子電池負極材料，包括：鋰金屬層；設置于所述鋰金屬層上的鋰硅合金層。本發明提供的鋰離子電池負極材料在鋰金屬層表面濺射沉積一層鋰硅合金層，利用鋰金屬和硅材料之間合金化的作用，在鋰金屬表面形成一個合金層，使得鋰離子能更均勻的沉積在鋰負極表面，從而解決了枝晶生長問題，提高了鋰金屬電池循環庫倫效率。

由磷酸鐵鋰制備磷酸錳鐵鋰的方法 718     

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本發明提供了一種由磷酸鐵鋰制備磷酸錳鐵鋰的方法，該方法是采用磷酸鐵鋰固體作為原料，先加入磷酸鐵鋰固體重量1?5%的還原劑，后按磷酸鐵鋰固體﹕錳源=0.9?11﹕1的重量比加入錳源、按磷酸鐵鋰固體﹕鋰源=3?30﹕1的重量比加入鋰源，經球磨粉碎后得到混合粉末，加入混合粉末重量1?4倍的質量濃度為7.5?17%的磷酸溶液，固液混合后在一定轉速下進行砂磨，再將砂磨后的物料轉入噴霧干燥器干燥后在450?800℃下煅燒5?10小時。本發明的制備方法，工藝簡單，可以通過調節錳源的加入量來方便、準確調控產品磷酸錳鐵鋰中的錳鐵比例，獲得的磷酸錳鐵鋰具有正交橄欖石結構，且雜質含量低于0.005%，D95粒度為90?160納米，特別適合作為鋰電池正極材料使用。

酸化法從鋰磷鋁石中提取硫酸鋰的工藝 1070     

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本發明涉及鋰磷鋁石的鋰提取研發技術領域，尤其涉及一種酸化法從鋰磷鋁石中提取硫酸鋰的工藝，采用如下技術方案：一種酸化法從鋰磷鋁石中提取硫酸鋰的工藝，其特征在于：包括以下步驟：(1)原料磨細：對鋰磷鋁石中的原料進行磨細；(2)配料：將步驟(1)磨細后的鋰磷鋁石以及濃硫酸進行混合；(3)焙燒：對步驟(2)混合后的物料進行焙燒；(4)調漿浸出：對步驟(3)熟料置于反應釜中加入水進行加熱攪拌；(5)凈化除雜：對步驟(4)中浸出的溶液中除去鋁或鈣等雜質；(6)在步驟(5)中反應完成后的溶液進行蒸發濃縮，本發明的優點在于：提供了一種全新的鋰磷鋁石提取硫酸鋰的工藝，技術方案的可靠性以及經濟性高。

從鋰輝石中提碳酸鋰的裝置 955     

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本實用新型涉及鋰提取技術領域，具體涉及一種從鋰輝石中提碳酸鋰的裝置，包括用于貯儲鋰輝石的料倉，用于對鋰輝石進行高溫煅燒轉型的回轉窯，用于粉磨細化β型鋰輝石的球磨機，用于混合鋰輝石與濃硫酸的混酸機，用于酸化焙燒混合物的酸化窯，用于調漿中和和浸出的浸出槽，用于過濾浸出后的料漿的過濾機，用于凈化除雜浸出液的凈化槽，用于濃縮蒸發凈化液的蒸發器，用于分離出碳酸鋰的離心機，用于烘干碳酸鋰的干燥機。本實用新型經轉化焙燒、酸化焙燒、浸出凈化、蒸發濃縮、過濾烘干等處理工序從鋰輝石中提取碳酸鋰，具有工藝流程短、鋰提取率高、產品質量好等優點，與石灰石提鋰相比，產率高、能耗低、成本低等優點更為顯著，適用于產業化提鋰。

用于充電電池組銅基復合PCB板 994     

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本實用新型涉及電子技術領域，涉及用于充電電池組銅基復合PCB板，所述的PCB板體設有若干焊接孔，焊接孔一側設有焊接段，焊接段上設有兩焊接點，焊接孔兩側均設有雙孔。焊接段分為長焊接段和短焊接段，長焊接段和短焊接段相互垂直布置，兩焊接點分別設置在短焊接段且位于長焊接段內側。與現有技術相比，有益效果是：本申請通過調試鍍層均度、精度蝕刻管制及表面涂層，找到匹配適宜的金屬層厚及線寬設計，實現線路有效替代保險絲的熔斷設計工藝，深化組合傳統設備及工藝，轉化產出用于新能源汽車充電電池組銅基復合PCB板，本申請的PCB板其使用壽命更長，而且能夠代替傳統高成本的保險絲，極大地減低制造商的生產成本。

換電柜一體機 1017     

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本實用新型涉及一種換電柜一體機。本實用新型的技術方案是：該一體機包括主體、充電組件和顯示組件，充電組件和顯示組件均設置在主體上并與電網連接；主體為六面的立方體結構，充電組件包括電池倉和充電槍，電池倉設置在主體正面上，充電槍設置在主體的側面上；顯示組件包括光控燈、顯示屏和刷卡屏，光控燈設置在主體正面頂部的延伸部上，光控燈指向電池倉，顯示屏設置在電池倉的上方，刷卡屏設置在充電槍的下方。本實用新型目的在于提供一種能進行無人值守的電池充電，同時也能供新能源車輛充電的換電柜一體機。

軌道多用車以及專用軌道 795     

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本實用新型適用于電子領域，提供一種軌道多用車以及專用軌道，所述專用車包括：軌道車本體，軌道車本體包括：金屬車身、下接輪部件、上軌輪部件、車窗和車門；其中，所述下接輪部件包括有至少四個軌輪；所述上軌輪部件由兩個凸起組成，所述凸起的側面為一平面，所述凸起的頂面和底面為弧面。本實用新型的技術方案具有避免道路交通車輛擁堵的優點，另外，其還能夠使用新能源保護環境還可以脫離軌道在馬路上行駛，所以其具有雙向優點。

氫動力電池系統 945     

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本發明涉及電池技術領域，公開了一種氫動力電池系統，包括電池本體、氫氣存儲罐、氧化劑存儲罐、輸出轉換模塊和控制系統，輸出轉換模塊上布置有輸出正極和輸出負極，電池本體包括電池外殼、電池正極和電池負極，電池負極包括負極基帶和儲氫材料，電池正極包括正極基帶和導電片，電池外殼內填充有堿性電解液，氫氣存儲罐與電池負極通過管道連通，氧化劑存儲罐與電池正極通過管道連通。通過控制系統控制氫氣存儲罐、氧化劑存儲罐向電池本體內輸送氫氣以及氧化劑，使電池處于帶電狀態，可以對外連續供電，采用添加燃料的方式使電池連續供電，省略了充電時間，同時電池上不需要貴重金屬作為催化劑，降低了電池在新能源車輛上的應用成本。

高附著性鋁層電子復合鋁膜、生產設備及其生產工藝 1050     

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本發明提供一種高附著性鋁層電子復合鋁膜、生產設備及其生產工藝，電子復合鋁膜包括PET基膜、聚氨酯涂層及鍍鋁層，采用低溫等離子體對PET基膜的上下表面進行改性以形成粗糙表面，在所述粗糙表面涂布形成聚氨酯涂層，鍍鋁層以真空鍍鋁方式形成于聚氨酯涂層上。生產設備包括沿加工方向依次設置的膜放卷裝置、低溫等離子氣體發生器、涂層涂布裝置、涂層烘干裝置及膜收卷裝置。本發明電子復合鋁膜，其重量輕，強度高，可替代新能源電池中使用的鋁箔，降低了成本，提升了鋰電池能量密度及安全性。

金屬片電池系統 1138     

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本發明涉及新能源電池技術領域，公開了一種金屬片電池系統，包括電池殼體，電池殼體內由分隔板分成電池艙和充電艙，電池艙與充電艙內均布置有堿性電解液，電池艙內布置有電池正極和電池負極，電池殼體上還布置有氧化劑進口；充電艙內還可拆布置有金屬板，金屬板與電池負極之間通過外部電路連通。氧化劑在堿性電解液中反應釋放電子，使電池正極具有正極電勢，電池負極在堿性電解液中得到電子而具有負極電勢，從而形成電池可向外輸電；金屬板在充電艙的堿性電解液中發生氧化反應，電子經過外部電路轉移至電池負極，為電池負極充電，電量釋放結束后僅需要更換金屬板即可，提高了充電效率，同時不需要向電池充氫，無需建造加氫站，節約了成本。

藍焰復合納米工業燃氣 1217     

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藍焰復合納米工業燃氣，涉及一種二次新能源，特別是一種 做為能源的納米級復合催化工業燃氣。藍焰復合納米工業燃氣， 由添加劑和基礎燃料組成，添加劑和基礎燃料的質量比是：(0.5～ 1)∶1000；所述的基礎燃料為：丙烷、石油液化氣或輕質油；所 述的添加劑為如下質量比的原料組成：偏苯三酸酯、烏洛托品、 環烷酸鈷、甲基叔丁基醚、正辛醇、甲醇、二叔丁基對甲酚(501)、 二茂鐵、二甲基硅氧烷、溶劑油200#、納米級5Ni/5MgO-SiO2、調 理劑。本發明解決了現有燃氣存在的溫度低、熱值低、工作效率 低的問題。

雙接著膠層轉印膜及由該轉印膜轉移粘附獲得的產品及方法 1222     

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本發明提供了一種雙接著膠層轉印膜，該轉印膜依次包括載體膜、離型層、第一接著膠層、圖文裝飾層和第二接著膠層，第一接著膠層全面或部分覆蓋于圖文裝飾層的一個側面，第二接著膠層全面覆蓋于圖文裝飾層的另一個側面。本發明的轉印膜，由于圖文裝飾層的兩側具有雙接著膠層，通過熱轉印工藝或模內注塑成型工藝可將圖文裝飾層粘附到兩側的承印物上，而由于兩側的接著膠層可根據承印物材質的不同而選擇不同的配方，故可制得帶有圖文裝飾層且由兩側不同材質承印物構成的制品。本發明還提供一種采用上述雙接著膠層轉印膜進行圖文裝飾層轉移粘附獲得的產品及制作該產品的方法，由本發明轉印膜轉移粘附獲得的產品特別適合作為新能源小型汽車的固定窗和內飾件。

復合光催化材料及其制備方法和應用 783     

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本發明涉及光催化領域和新能源技術領域，特別涉及復合光催化材料及其制備方法和應用。所述復合光催化材料的制備方法，包括以下步驟：按質量比為1:20～1:100稱取多巴胺和溴氧化鉍，然后使所述多巴胺在所述溴氧化鉍的表面聚合，制備聚多巴胺/溴氧化鉍復合中間體；于400℃～500℃的溫度下煅燒所述聚多巴胺/溴氧化鉍復合中間體，得聚多巴胺/溴氧化鉍/氧化鉍復合材料，作為所述復合光催化材料。制備的光催化材料具有較高的光催化活性和較好的催化穩定性。

基于物聯網和云平臺的多桿合一LED智慧路燈 1003     

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本發明涉及一種LED路燈領域，具體是一種基于物聯網和云平臺的多桿合一LED智慧路燈，包括空心的桿體，充電樁固定在桿體的下部，用于供新能源汽車充電并與地基固定；安裝座沿桿體的外壁長度方向滑動設置，且在安裝座上固定有頂桿，頂桿上通過可拆卸的燈架安裝有照明燈；智能組件，智能組件包括安裝在桿體側壁用于通過視覺發布信息的電子屏幕、設置在桿體與充電樁之間用于通過語音向外廣播的語音設備、以及通過支撐件安裝在桿體上用于對環境監控的球型攝像裝置；由路燈所組成的公共基礎設施網絡平臺上，借助無線通信或網絡組建信息感知和傳輸網，實現大數據交互環境下的智能照明、智能安防、無線城市、信息發布等智慧城市管理核心功能。

新能源廢棄物壓縮成型裝置 885     

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本實用新型公開了一種新能源廢棄物壓縮成型裝置，包括工作箱，所述工作箱的頂部外壁開設有進料槽，且進料槽的兩側和兩端內壁之間固定有存儲罐，所述存儲罐的頂部內壁通過軸承安裝有固定桿，且固定桿圓周外壁的底部固定有螺旋葉片，所述存儲罐的頂部外壁固定有固定盒，且固定盒的頂部內壁固定有驅動電機，驅動電機的輸出軸與固定桿的頂端連接。本實用新型利用擠壓板和固定板對固體廢棄物進行壓縮，利用弧形結構的凸塊提高對固體廢棄物的擠壓效果，從而增強壓縮成型后成品的強度，防止成品松散，同時利用固定板一側的加熱絲加熱壓縮腔內的溫度，使部分廢棄物收縮增加整體的粘合度，進一步增強壓縮成型的質量。

延長使用壽命的新能源汽車電機 1029     

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本實用新型公開了一種延長使用壽命的新能源汽車電機，包括電機本體，所述電機本體的內部貫穿連接有轉軸，且電機本體的內部靠近轉軸的下方位置處設置有溫度感應器，所述后蓋的內部固定安裝有第一風扇，且后蓋的內部靠近第一風扇的后側位置處固定安裝有第二風扇，所述后蓋的后表面開設有散熱孔。通過固定輪、弧形槽和鋼柱的結合使用，能夠使鋼柱與弧形槽的接觸面積變大，使鋼柱單位面積內受到的壓強減小，從而減少弧形槽對鋼柱的磨損，達到延長電機本體使用壽命的目的，通過殼體、凹槽、卡塊、彈簧、把手和蓋體的結合使用，能夠便于拆卸與檢修，避免接線盒內部的零件遭到損壞，無法快速打開蓋體，影響電機本體的正常運轉。