本發明公開了一種利用多通道控制彈性波的歸一化信號激振無損檢測方法,包括以下步驟:確定沖擊錘與測試面的接觸時間、彈性波的沖擊振幅的標定最大值和最小值;對測試件進行測試,第一傳感器接受沖擊錘激振產生的信號,第二傳感器接受彈性波信號,第一傳感器、第二傳感器分別連接在帶沖擊錘的雙通道測試設備的不同通道上并且第一傳感器與沖擊錘連接,第一傳感器、第二傳感器位于同一個測試面上;計算沖擊錘與測試面的接觸時間和彈性波的沖擊振幅;剔除不在標定范圍的內數據;對數據進行積算疊加并抽出第二傳感器連接通道的接收信號;對抽出信號進行分析。采用該方法提高了測試數據的穩定性、一致性和準確性。
本發明公開了一種基于彈性波的混凝土強度無損檢測方法,包括順序進行的以下步驟:S1、通過彈性波獲得被測混凝土構件的彈性模量;S2、將步驟S1所獲得的彈性模量引入已知的彈性模量與抗壓強度關系中,獲得步驟S1所獲得的彈性模量對應的抗壓強度;所述已知的彈性模量與抗壓強度關系為:已知的與被測混凝土類型相同的混凝土構件的彈性模量與抗壓強度關系。采用本方法可以快速的獲得混凝土結構內部混凝土強度。
本發明公開了一種結合機器學習的隧道襯砌無損檢測的輔助判定方法:從采集的擊振信號內提取特征參數;對特征參數內的反射時間進行回歸擬合,得到標定值;以得到的特征參數表示原始信號,對此組特征值進行標記,記錄其缺陷情況,以此作為一條訓練集;在不同的測試對象上重復步驟上述步驟,增加訓練集數量;利用模型訓練軟件進行模型訓練;通過建好的模型,對未知檢測結果的數據進行解析。本發明消減了由于厚度、材質變化產生的不利影響,增加了襯砌背面的反射時間作為缺陷判定參數,可以較好地反映缺陷特征,解決了現有的檢測方法受工作人員主觀因素影響較大,檢測準確性較差的問題,實現了提高檢測精度、降低人員主觀干擾,確保檢測結果客觀準確的效果。
本發明公開了一種基于機器學習提高無損檢測精度的方法,包括依次進行的以下步驟:A、建立人工智能基本模型,收集大量檢測數據作為學習數據;B、將步驟A中收集的學習數據導入人工智能基本模型中進行訓練;C、將需要分析的檢測數據導入訓練后的人工智能基本模型中,人工智能基本模型生成檢測結果。本發明使用多個目標參數并結合被測物已知狀態進行人工智能學習,利用貝葉斯網絡和神經元網絡作為基本模型進行建模,采用決策樹方法進行分析,相比傳統技術,提高了目標參數的利用,且采用人工智能判斷,摒棄了傳統的人為經驗干預,有效的提高檢測結果的精度。
本發明公開了基于彈性沖擊波和機器學習的套筒灌漿缺陷無損檢測方法,該方法采用沖擊彈性波作為檢測媒介,利用拾取的信號特征,結合機器學習得到分析模型,進而檢測套筒的灌漿密實度。信號特征主要利用其頻譜特性,并建立屬性以供機器學習。對每個測試套筒,通過獲取健全部位的信息,作為反映混凝土力學特性的基準參數。通過對各種結構厚度、工況下未灌漿、灌漿飽滿的套筒進行檢測,分析信號特征屬性,建立訓練集以供機器學習并得到分析模型。利用分析模型對未知灌漿狀況的套筒的檢測數據進行分析,并對其分析結果進行驗證。將數據和驗證結果做成示例再補充到訓練集,進而優化分析模型。本發明參與目標分析參數多,判斷精準,自動化程度高。
本實用新型公開了一種適用于錨桿、錨索長度無損檢測的傳感器固定裝置,包括固定座,所述固定座包括前端面及后端面,還包括設置于固定座上的磁鐵及螺柱,所述磁鐵設置于后端面處,所述螺柱設置于前端面處;還包括設置于后端面上的涂覆層,所述涂覆層為在測試環境下可流動的介質。采用該固定裝置進行錨桿、錨索質量檢測,可有效提高錨桿、錨索長度測試精度。
本發明公開了一種高爐襯砌無損檢測方法,在本發明中,采用彈性波來對高爐襯砌進行檢測,其基本原理是,通過激振源打擊高爐外壁激發彈性波,該彈性波信號在遇到內測表面后會發生反射,通過接收該反射彈性波信號,并根據彈性波信號返回所需的時間即可推算襯砌的厚度。本發明克服了現有技術中存在檢測盲區的問題,同時該方法不會破壞高爐襯砌。本發明能夠同時得到高爐的襯砌厚度和彈性波的波速,且檢測精度高。
一種基于空氣加速度的非接觸式連續移動式無損檢測方法包括以下步驟:在被測對象上選擇測試線路;將測試裝置固定在移動測試小車上,測試裝置包括2個在平行于被測對象的振動面上的投影到激振點的距離相等的聲音拾取裝置,且2個聲音拾取裝置距離被測對象的振動面的距離不同;移動測試裝置并用激振裝置連續作用于被測對象的測試位置,使被測對象產生連續激振;利用2個聲音拾取裝置接收激振產生的聲壓信號;對聲壓信號進行差分處理,得到空氣柱加速度信號;對空氣柱加速度信號進行分析,檢測被測對象內部的缺陷狀態。本發明基于空氣加速度進行非接觸式連續移動式無損檢測,不受移動速度影響,能夠應用于各種不同的移動測試中,實現成本更低。
本發明公開了基于沖擊彈性波的爐體襯砌無損檢測方法,包括以下步驟:(a)在爐體表面確定測點位置、激振位置;(b)在測點位置安裝傳感器,在激振位置安裝激振裝置;啟動激振裝置進行激振,通過傳感器采集振動信號;(c)對振動信號進行解析,保存解析條件和解析結果;(d)采用相同的激振裝置,在一段時間后,在與步驟(a)中相同的測點位置、激振位置重復步驟(b)~(c),采用與步驟(c)中相同的解析條件進行解析;(e)對不同時間所獲得的解析結果進行趨勢性分析,得到爐體襯砌厚度的變化趨勢,判斷爐體安全性。本發明用以解決現有技術中難以精確的對爐體襯砌進行無損檢測的問題,實現為爐體襯砌狀態的判斷提供充分依據的目的。
本發明公開了基于彈性波和機器學習的預制柱套筒灌漿無損檢測方法,通過采用沖擊彈性波作為檢測媒介,利用拾取的信號特征,結合機器學習得到分析模型,進而檢測套筒的灌漿密實度;利用其頻譜特性建立屬性以供機器學習;對每個測試套筒,通過獲取健全部位,作為反映混凝土力學特性的基準參數;再通過對各種結構厚度、工況下未灌漿、灌漿飽滿的套筒進行檢測,分析信號特征屬性建立訓練集以供機器學習并得到分析模型;利用分析模型對檢測數據進行分析,并對其分析結果進行驗證;將數據和驗證結果做成示例再補充到訓練集,進而優化分析模型,提高精度;使得檢測系統參與目標分析參數多,判斷精準,自動化程度高;且適用范圍廣,檢測過程簡潔清楚。
本發明涉及道路工程質量檢測技術領域,具體涉及一種基于聲頻分析的隧道襯砌無損檢測方法,目的是提供一種高效、準確的隧道襯砌無損檢測方法;采用的技術方案是:包括以下步驟,采用帶錄音功能的移動終端,以給定的采樣頻率,獲取隧道襯砌敲擊聲頻信號;對敲擊聲頻信號進行裁剪保留有效信號;根據有效信號參數,計算標定閾值;根據有效信號參數,計算測試點脫空指數;將脫空指數與標定閾值比較;根據比較的結果判定隧道襯砌質量。本發明提能夠對襯砌表層缺陷進行無損檢測,具有方便、高效、準確的特點。
本實用新型公開了一種專項運輸容器吊耳靜載荷新型快速無損檢測裝置,包括固定龍門吊架、工作平臺和升降機構,工作平臺轉動設置于固定龍門吊架的中部,固定龍門吊架的正下方設置有升降機構,固定龍門吊架包括四個H形鋼立柱、兩個拉梁、兩個橫梁和四個縱梁,本實用新型一種專項運輸容器吊耳靜載荷新型快速無損檢測裝置,該檢測裝置實現對核燃料組件運輸容器吊耳靜載荷進行快速高效檢測,滿足國家對核燃料運輸容器的使用安全管理要求,同時填補了國內在用核燃料組件運輸容器吊耳靜載荷試驗的空白,針對不同型號的專項運輸容器設計有配重基座和不同規格的配重塊,可滿足不同型號的專項運輸容器吊耳靜載荷快速無損檢測需求。
本發明公開了一種基于振動的無砟軌道板離縫深度無損檢測方法及設備,用于針對:現有技術中針對軌道板離縫深度檢測,采用到的塞尺法、基于超聲波的無損檢測方法、基于沖擊彈性波的無損檢測方法均具有較大的局限性,難以滿足實際檢測的需要的問題,本案提供的方法及設備,旨在利用激振裝置,使軌道板邊緣產生微小振動,通過分析該振動的頻譜特性,直觀、方便、高效、準確的測得軌道板離縫的深度。
本發明公開了一種基于激光測振的非接觸式無損檢測方法,屬于土木、建筑、道橋、水利工程質量安全檢測技術領域,包括以下步驟:確定待測物,將激光測振裝置固定在移動測試工具上,并使其距離待測物的測試面0.01?3m;打開激光測振裝置,使激光垂直于測試面;利用沖擊裝置作用于待測物被激光照射的測點上,使待測物產生振動,同時使激光測振裝置以速度VH勻速移動,且移動方向與測點振動方向垂直;通過激光測振裝置計算出測點的振動速度V移;利用軟件對測點的振動速度V移進行分析,得到待測物的內部情況。該方法采用非接觸式測試,不僅可以避免傳感器與被測物表面接觸而產生的誤差,還能夠采用連續移動式的檢測,從而大幅提高測試精度和效率。
本發明公開了一種測點間信息關聯方法及土木結構無損檢測方法,包括:對某測試對象進行無損檢測,得到不同測點各自的測試參數;對不同測線的測試參數進行統計,得到各測線測試參數與統計平均值之間的偏差特征;提取各測線與相鄰測線間的波速變化率,得到相敏指標PSG;當相鄰測線均經過測試對象內的缺陷時,引入參數SPT、DSP來反映各測線測試參數與趨勢之間的關系,其中SPT為相敏指標和,DSP為修正相敏指標和。本發明的目的在于提供一種測點間信息關聯方法及土木結構無損檢測方法,以解決現有技術中同次測試中不同測線間的測試數據無法關聯,導致容易漏判、影響模型精度的問題,實現對不同測線間的信息進行有效關聯,提高所建立的模型的準確性的目的。
一種測試預應力錨固體系張力的無損檢測方法,屬于工程建設質量檢測技術領域,該方法按如下步驟進行操作:安裝加速度傳感器;用激振錘激振,測試其響應特性;進行參數標定及張力測定;利用參照按公式進行張力推算。這種測試預應力錨固體系張力的方法,解決了過去預應力錨固體系張力無法進行無損檢測的問題,同時由于打擊激振和振動響應測試都是在預應力錨固體系的錨頭上進行,因而測試便捷,可方便的從所測參數推算出體系的張力。
本發明公開了一種提高CRTSⅢ型軌道板脫空檢測精度的無損檢測方法,包括以下步驟:(a)在軌道板上布置若干測點,沿測點將整塊軌道板進行逐點敲擊;(b)接收敲擊軌道板后產生的沖擊彈性波信號;(c)進行數列變換、頻譜解析,提取軌道板底面的反射信號與自密實混凝土底面的反射信號;(d)根據軌道板底面反射能量均值、自密實混凝土底面反射能量均值的比值大小來判斷脫空程度。本發明的目的在于提供一種提高CRTSⅢ型軌道板脫空檢測精度的無損檢測方法,以解決現有技術中的檢測方法中反射能量平均后峰值不明顯、能量極值不能完全反應出真正的反射位置和重復性測試結果有差異的問題,實現提高檢測結果的可靠性與重復性的目的。
本發明屬于有色金屬冶煉領域,提供了一種從退役磷酸錳鐵鋰電池廢料中回收純金屬鹽的方法。主旨在于從磷酸錳鐵鋰動力電池廢料中提取各種金屬鹽,主要方案包括磷酸錳鐵鋰粉在轉爐中負氧下焙燒除去有機溶劑;細磨焙燒粉用硫酸溶解,過濾分離除去石墨及其它不溶物;過濾液用金屬鐵粉置換出金屬銅;回收銅后溶液按測定Fe/P補配磷酸,加雙氧水氧化長時間陳化沉淀出磷酸鐵,經過濾、洗滌、重復攪洗純化分離得到純的濕磷酸鐵;回收磷酸鐵后含鋁、錳、鈷鎳硫酸鹽溶液沿用金屬鹽化學沉淀反應機理,以磷酸鋁、碳酸錳、碳酸鈷鎳沉淀ph值范圍的不同得以分步沉淀提取、提純。硫酸鋰溶液經純化、濃縮用碳酸鈉沉淀制取電池級碳酸鋰產品。
本發明提供一種顯示奧氏體耐熱鋼管內壁噴丸層的浸蝕劑及其使用方法,其中浸蝕劑由五水硫酸銅、氯化鈉、濃硝酸、水組成,其質量分數為:(1)五水硫酸銅:5~10%;(2)氯化鈉:13~21%;(3)濃硝酸:22~48%;(4)水:25~58%。本發明利用金相顯示技術,提供一種顯示奧氏體耐熱鋼管內壁噴丸層微觀形貌的化學浸蝕劑及使用方法,使用本浸蝕劑,能夠清晰完整的顯示奧氏體耐熱鋼管內壁噴丸層各區域微觀形貌,方便準確地進行噴丸層深度的測量。本發明方法所用浸蝕劑組成簡單,配制使用安全方便,無毒無污染,且浸蝕效果穩定,重現性好,配制試劑可長期保存使用,同時,對顯微觀察用光學顯微鏡無特殊要求,是一種較為理想的顯示奧氏體耐熱鋼管內壁噴丸層的新方法。
本發明涉及水處理技術領域,具體為一種膜分離的前處理方法。該方法通過測定需膜處理污水中微粒的表面電荷和可作用基團。然后選擇表面電電荷與水中微粒相反或在表面有能夠與微?;瘜W(物理)作用的磁性微粒。在劇烈攪拌和超聲分散的條件小使兩者成分作用,然后在容器的外壁外加強磁場使吸附了納米顆粒的磁性微??焖俪两?,并使上層的清水流出。然后加入少量的清水,通過調節pH、提高溫度、溶解洗脫等方式使顆粒與磁性微粒解脫。再次超聲分離和磁場沉降,使磁性納米微粒重生;同時可以將重新分散到清水中納米微粒富集、分離、純化得到有用的納米材料。經處理后的清水在經膜處理回收其中有用物質,或實現水的生層凈化。
本發明公開了一種新型介孔多級結構納米復合氣敏材料及其制備方法,以SiO2@SnO2復合微球為內層,在SiO2@SnO2復合微球表面生長α?Fe2O3納米管。本發明制備得到的SiO2@SnO2/α?Fe2O3納米復合材料,結構新穎,內層采用SiO2@SnO2微球,外層為α?Fe2O3納米管,增大了材料的比表面積和化學穩定性,更有利于氣敏反應的進行,特別在被測氣體范圍(丙酮、甲醇、苯、甲苯和甲醛)對于丙酮氣體有著高的選擇性,反應條件較為溫和,綠色環保,易于實現,便于推廣。
本發明公開了一種可自動控制液膜厚度的薄液膜腐蝕試驗方法,本方法使用的裝置包括鐵架臺、螺旋測微器Ⅰ、Ⅱ及對應的探針Ⅰ、Ⅱ,儲液槽通電磁閥與電解槽連接。試驗前,先進行線路連接,將萬用表連接于螺旋測微器Ⅰ和工作電極所在回路中;螺旋測微器Ⅱ、鉑電極與電磁閥的接線口連接,以使三者形成回路;再通過探針ⅠⅡ設定液膜厚度;正式測量時,即可通過電磁閥的接通和斷開自動補充液位。本方法能在一定范圍內自動、方便、準確地控制并保持薄液膜處于某一厚度,且該厚度可方便調節,實現一定液膜厚度下金屬腐蝕的電化學數據采集,從而更利于研究在不同膜厚下金屬的腐蝕機理。
本發明公開了一種旋流燃燒器及其燃燒狀態的評價方法,屬于鍋爐技術領域。旋流燃燒器包括燃燒器本體、測試管和測試裝置,所述測試裝置可移動的設置在測試管內,所述測試管設置在燃燒器本體上。評價旋流燃燒器燃燒狀態的方法是通過測試裝置在測試管中移動,來測量溫度和煙氣成分的含量,從而找到著火點,判斷配風是否合理,根據公式計算出化學當量比,將其與期望值比較,判斷風粉配比是否符合預期。
本發明公開了一種鋰離子電池用鈦酸鋅鋰/碳納米復合負極材料的制備方法,首先將鋰源、鈦源、鋅源和碳源進行液相反應形成金屬配合物,再油浴加熱得到前驅體凝膠,然后微波處理得到鋰離子電池的復合負極材料。采用本發明的方法制備碳包覆的鈦酸鋅鋰,不僅能耗低,反應時間短,顆粒大小均勻,而且采用其作為負極活性材料制成的電池的電化學性能優異,在100mA/g的電流密度下進行循環性能測試,鈦酸鋅鋰電池的容量初始值達到了238.3mAh/g,經過10次循環后,比容量依然在240mAh/g左右,電化學性能保持得很好,具有良好的應用前景。
本發明涉及金屬材料防腐技術領域,具體涉及一種在汽車冷卻液中的鎂合金緩蝕劑。該鎂合金緩蝕劑采用磷酸氫二銨和木質素磺酸鈉以1:1復配。本發明采用有機和無機物復配,利用緩蝕物質間的協同效應,其在25℃下電化學性能測試證明緩蝕效率高達93.16%。由于木質素磺酸鈉是一種價格低、來源廣泛、無污染的有機物,與無機物磷酸氫二銨進行有機和無機物復配,有良好的協同效應。此復配型緩蝕劑在常溫和高溫時都有良好的緩蝕效果:在25℃下電化學性能測試證明緩蝕效率高達93.16%,在88℃下電化學性能測試證明緩蝕效率高達99.38%。對鎂合金在汽車冷卻液中具有優異的耐腐蝕性能。
本實用新型公開了一種可自動控制液膜厚度的薄液膜腐蝕試驗裝置,鐵架臺上放置電解槽,在鐵架臺上方的水平橫梁上設有螺旋測微器Ⅰ、Ⅱ及對應的探針Ⅰ和Ⅱ。儲液槽通過電磁閥與電解槽連接,由電磁閥給電解槽補充液位。輔助電極、參比電極和工作電極分別與電化學工作站的相應端口連接,形成電化學腐蝕測量系統。萬用表連接于螺旋測微器Ⅰ和工作電極所在回路中。螺旋測微器Ⅱ、鉑電極分別經導線與電磁閥的接線口連接,以使三者形成回路。本裝置能在一定范圍內自動、方便、準確地控制并保持薄液膜處于某一厚度,且該厚度可方便調節,實現一定液膜厚度下金屬腐蝕的電化學數據采集,從而更利于研究在不同膜厚下金屬的腐蝕機理。
本發明公開了一種可自動控制液膜厚度的薄液膜腐蝕試驗裝置,鐵架臺上放置電解槽,在鐵架臺上方的水平橫梁上設有螺旋測微器Ⅰ、Ⅱ及對應的探針Ⅰ和Ⅱ。儲液槽通過電磁閥與電解槽連接,由電磁閥給電解槽補充液位。輔助電極、參比電極和工作電極分別與電化學工作站的相應端口連接,形成電化學腐蝕測量系統。萬用表連接于螺旋測微器Ⅰ和工作電極所在回路中。螺旋測微器Ⅱ、鉑電極分別經導線與電磁閥的接線口連接,以使三者形成回路。本裝置能在一定范圍內自動、方便、準確地控制并保持薄液膜處于某一厚度,且該厚度可方便調節,實現一定液膜厚度下金屬腐蝕的電化學數據采集,從而更利于研究在不同膜厚下金屬的腐蝕機理。
本發明屬于電化學領域,公開了一種電解槽陽極密封裝置,包括:套設在銅吊桿外部的上、下密封套,套設在上、下密封套外部的筒套,填充在銅吊桿、上、下密封套和筒套所形成空間內的填料,以及設置在上密封套頂部的鎖緊螺母。本發明中,上下密封套和填料的環向尺寸適中,有利于陰、陽極間的絕緣,且方便裝填料;上下密封套與填料的接觸面均設置為錐形面,易于保證填料的壓緊與銅吊桿間的徑向密封;墊片與筒套間設置適當間距,保證陰、陽極間的絕緣,且方便檢查填料裝填量;下密封套分段設置,方便密封裝置的裝配和確保兩級密封發揮作用;上下密封套采用聚四氟乙烯粉和螢石粉混合制作,增加密封套的強度和韌性,增強其與金屬材料接觸的密封性。
本發明公開了氣體發生裝置,包括殼體以及液路系統和氣路系統,液路系統包括設置在殼體上部的進液口、設置在殼體下部的出液口以及設置在殼體內的進液腔、出液腔和氣液分離柱,進液口、進液腔、出液腔和出液口依次相連,氣液分離柱沿著進液腔的長度方向設置在進液腔內,氣路系統包括設置在殼體上部的進氣口和出氣口以及設置在殼體內的過濾腔、濾料、連通腔、螺旋通道和出氣腔,進氣口、過濾腔、連通腔、螺旋通道、出氣腔和出氣口依次相連,濾料設置在過濾腔內,進液腔貫穿螺旋通道的中心,氣液分離柱的外表面與螺旋通道的腔體連通。本發明體積小、結構簡單、產氣速度快,易于濃度調整和換算,可作為微型氣源設備用于氣液相界面化學發光檢測設備的標定需求。
本實用新型公開一種降低循環水硬度的處理系統,包括循環水系統排水,所述循環水系統排水連接機械澄清池,所述機械澄清池連接超濾膜,超濾膜包括清水排口,所述清水排口通過管道連接循環水系統進水;所述機械澄清池還連接有藥劑投加裝置,所述機械澄清池還連接脫污裝置。對汽輪機中使用的循環冷卻水系統中離子進行分析,發現主要是鈣鎂離子,因此該處理系統通過化學反應轉化為固體物,轉化后的固體物與水中原有的懸浮物,一并通過膜過濾后轉為污泥排出系統,濾后清水回收至循環水系統作為系統補水。這樣整個系統就可不用向外排水,起到環保和節水的作用,同時還能維持循環水系統穩定運行。
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