VDA 238汽車鋁合金板材折彎試驗機是一款專為汽車鋁合金板材彎曲試驗設計的高精度設備，滿足VDA 238-100-2017、GB/T 15825.5-2008、GB/T 232-2010和ISO 7438-2005等標準要求。其主要特點包括：最大彎曲試驗壓力30KN，試驗機級別為0.5級，壓頭運行速度范圍為0.1~100mm/min，跨距調節范圍1~50mm，沖壓頭和支輥長度≥70mm，壓頭半徑有R0.2mm和R0.4mm兩種規格。支輥剛性變形量在3000N載荷下小于0.1mm，支撐輥間距無級可調，最大間距≥15mm，間距顯示器精度為0.001mm，支輥規格為?30mm。

美國特種金屬材料巨頭 ATI 近日在南卡羅來納州佩奇蘭德開設新工廠，專注于生產航空航天用鈦合金板材，其產品“包軋板”技術難度高，可用于航空結構部件。同時，ATI 與空客達成多年期供應協議，供貨規模實現倍增，顯著提升其在空客供應鏈中的份額，進一步鞏固其在高端鈦合金材料市場的領先地位。

一種大規格超高強高合金化鋁合金板材脫溶相控制方法，具體涉及一種大規格超高強高合金化鋁合金板材脫溶相控制方法。本發明為了解決現有大規格超高強高合金化鋁合金板材固溶熱處理后淬火產生脫溶相的析出，降低了過飽和固溶體的濃度，嚴重影響板材的最終態板材的綜合性能的問題。本發明通過縮短板材從熱處理爐轉移到淬火介質中的時間)，控制淬火區冷卻強度(包括淬火介質的流動性及淬火介質溫度等工藝參數)，最大限度減少了板材淬火轉移過程中過飽和固溶體內相的脫溶

一種Al?Zn?Mg?Cu鋁合金板材的熱處理強化方法，本發明涉及鋁合金板材的熱處理強化方法領域。本發明為了解決目前工業化生產非常消耗時間，并難以保證Al?Zn?Mg?Cu鋁合金板材時效后的硬度的技術問題。方法：一、將Al?Zn?Mg?Cu鋁合金鑄錠加熱保溫；二、軋制；三、固溶；四、淬火；五、預拉伸；六、時效處理，時效制度為雙級時效；七、鋸切，制得成品板材。