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            EnergyX再圈4.75萬英畝鹽湖鋰礦,400萬噸儲備為通用汽車鎖死北美鋰電咽喉

            2025-07-13 12:24:39 來源:SMM
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            簡介:通用汽車投資的EnergyX以4000萬澳元收購Pantera Lithium所持3.5萬英畝Smackover地層,總土儲增至4.75萬英畝,預估鋰資源量超400萬噸LCE;配套得州精煉廠2028年出鋰1.25萬噸,2030年3萬噸,直接面向通用及北美電池巨頭供應。
            美國中南部一條古老海相沉積帶——Smackover地層,因富含高濃度溴鹵水而被稱為“北美鋰脊”。7月10日,總部位于休斯頓的EnergyX宣布以4000萬澳元(約2610萬美元)從澳大利亞Pantera Lithium手中購入3.5萬英畝礦權,其中600萬澳元現金、其余以230萬股EnergyX股票(每股14.5澳元)支付。交易完成后,EnergyX在該區域的總控制面積擴大至4.75萬英畝,占Smackover核心走廊帶可開發面積的近30%。

            根據美國地質調查局(USGS)2024年資源報告,該區域鹵水鋰濃度高達300-500 mg/L,且鎂鋰比低于3,屬于全球屈指可數的可直接提鋰的優質鹵水。EnergyX委托第三方機構SLR Consulting出具的最新技術報告顯示,以當前邊界品位計算,4.75萬英畝范圍內推斷資源量超過400萬噸碳酸鋰當量(LCE),可滿足800萬輛長續航電動車全生命周期需求。EnergyX首席執行官Teague Egan在電話會議上表示,“這相當于把北美2030年前新增電動車鋰需求一次性鎖進倉庫?!?

            EnergyX并非簡單囤地。公司正在得州Baytown建設北美首座全鹵水電滲析-膜分離一體化精煉廠,一期投資3.2億美元,2026年開始調試,2028年達到年產1.25萬噸電池級氫氧化鋰;二期追加2億美元,2030年產能提升至3萬噸。該工藝由EnergyX與通用汽車聯合開發,鋰回收率可達90%,較傳統蒸發池縮短提鋰周期90%以上,且淡水消耗降低70%,電力100%來自德州風電直供。通用汽車已簽署長單,2028-2035年包銷一期80%產量,用于Ultium平臺電芯。

            對Pantera Lithium而言,出售礦權換取EnergyX股權意味著深度綁定下游。交易完成后,Pantera將持有EnergyX約1.8%股份,并保留未來在得州精煉廠董事會的一個觀察席位。Pantera CEO Ben Stein表示,“與其自己建精煉廠,不如成為能源轉型的股東?!?

            市場層面,美國IRA法案要求2027年起電池關鍵礦物本土或FTA國家占比不低于80%,EnergyX的得州項目恰好踩中政策節點。瑞銀測算,若二期滿產,EnergyX將成為北美第三大鋰鹽供應商,市占率約12%;疊加400萬噸資源儲備,公司遠期可支撐10萬噸/年以上產能,具備挑戰雅保、Livent的潛力。

            EnergyX用2610萬美元現金+股票換來北美最富鋰走廊的核心門票,400萬噸LCE資源與通用汽車包銷協議形成“礦-冶-車”閉環。當得州精煉廠2028年第一袋氫氧化鋰下線,北美電動車產業鏈將第一次真正擺脫對南美、澳洲海運鋰鹽的依賴,而EnergyX也將從初創公司躍升為“新鋰三角”里的關鍵一極。
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