1.本實用新型屬于隧道施工技術領域，更具體地說，特別涉及一種隧道初期支護鋼拱架縱向連接筋螺栓連接裝置。
背景技術：
2.進入21世紀后， 隨著我國交通事業的高速發展， 我國隧道建設力度大、 速度快， 在煤系地層、含瓦斯地層修建的隧道越來越多，及瓦斯突出隧道也不斷增加，發生瓦斯爆炸需滿足三個條件，分別是氧氣含量（不低于12%）、高溫熱源（瓦斯爆炸的最低溫度在650
?
750℃之間）、瓦斯濃度（5%
?
16%之間爆炸），所以洞內作業高溫熱源控制顯得尤為重要，而洞內產生高溫最為常見的就是初支焊接作業，為確保隧道施工安全，對隧道創新采用了初支非焊接工藝，替代傳統的洞內切割、焊接作業方法。
3.基于上述，現有的支護鋼拱架在進行連接時，通常需要采用焊接連接對鋼拱架進行安裝連接，在進行焊接時，由于隧道內存在瓦斯，焊接造成的高溫會引起隧道內瓦斯溫度升高，瓦斯溫度升高后會產生爆炸，對工作人員的人身安全造成危害。
4.于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種隧道初期支護鋼拱架縱向連接筋螺栓連接裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。
技術實現要素：
5.為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種隧道初期支護鋼拱架縱向連接筋螺栓連接裝置，以解決現有的支護鋼拱架在進行連接時，通常需要采用焊接連接對鋼拱架進行安裝連接，在進行焊接時，由于隧道內存在瓦斯，焊接造成的高溫會引起隧道內瓦斯溫度升高，瓦斯溫度升高后會產生爆炸，對工作人員的人身安全造成危害的問題。
6.本實用新型一種隧道初期支護鋼拱架縱向連接筋螺栓連接裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：
7.一種隧道初期支護鋼拱架縱向連接筋螺栓連接裝置，包括工字鋼架、夾片；所述工字鋼架與縱向連接筋活動連接；兩組所述工字鋼架之間與縱向連接螺栓螺栓連接；所述夾片與工字鋼架內側平齊；所述夾片與鎖腳小導管活動連接。
8.進一步的，所述工字鋼架還包括有連接套管，工字鋼架焊接連接有連接套管，連接套管與縱向連接筋活動連接。
9.進一步的，所述工字鋼架內壁開設有圓孔，兩組工字鋼架之間通過縱向連接螺栓螺栓連接進行固定。
10.進一步的，所述工字鋼架還包括有固定螺栓，工字鋼架焊接連接有固定螺栓，每兩組固定螺栓都與夾片構成螺栓連接。
11.進一步的，所述鎖腳小導管打入圍巖內部，鎖腳小導管通過夾片和工字鋼架進行夾緊
聲明：
“隧道初期支護鋼拱架縱向連接筋螺栓連接裝置的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：中鐵十一局集團第五工程有限公司
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2025年07月23日 ~ 26日 
