1.本發明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種氫燃料電池卡車布置結構。
背景技術：
2.卡車作為物流運輸的主要交通工具，與人民的生活息息相關。2020年上半年全國貨車保有量將近3000萬輛，尾氣排放會加重環境的污染。為了減輕環境污染，國家正在大力倡導新能源汽車相關技術的發展。在現有的新能源卡車中，以純電動卡車為主。但是，充電時間長、續航里程短等問題一直存在。氫燃料電池的出現，其加氫時間短、續航里程長、發電過程清潔無污染等優點，彌補了純電的不足。對于傳統能源的輕卡來說，氫燃料電池輕卡是一種全新的結構，同時其組成比純電動輕卡也更加復雜。
技術實現要素：
3.本發明的目的是為了解決上述技術問題，提供一種簡單、安全的氫燃料電池卡車布置結構，以便進一步提高氫燃料電池卡車的實際應用性。推進氫能源在汽車領域的應用。
4.為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種氫燃料電池卡車布置結構，包括車架、懸置固定在車架前端的駕駛室、裝載于車架上的貨柜以及設置在駕駛室與貨柜之間車架上的儲氫罐：所述車架靠近氫燃料電池的一端兩側各設置有一組動力電池，所述動力電池前端左側設置有三合一控制器，右側設置有dc
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dc轉換器，中間設置有驅動電機；所述動力電池后端左側設置有蓄電池，右側設置有空氣干燥器，中間對應驅動電機設置有傳動軸，所述傳動軸兩側各設置有一個儲氣筒；所述傳動軸末端懸掛布置有后橋總成，所述后橋總成兩端連接有后輪，所述車架遠離氫燃料電池的另一端左側設置有電動空氣壓縮機；所述駕駛室懸置固定于車架頂部，所述車架頂部下方懸掛布置有前橋總成，所述前橋總成兩端連接有前輪，所述駕駛室正下方的車架上設置有燃料電池，所述燃料電池上方通過支架固定有bms電池管理系統和驅動電機控制器，所述駕駛室右側靠近儲氫罐位置設有充電口；所述貨柜位于儲氫罐的一端延伸有防護罩，所述防護罩將儲氫罐整個罩住，所述防護罩內部設有儲氫罐支架，防護罩兩側各設有一扇檢修門，底部設有通氣格柵。
5.所述防護罩底部的通氣格柵內設置有散熱器，所述儲氫罐支架內部從左至右依次設置有24v dc
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dc轉換器、低壓箱、dcf總成和高壓箱，所述防護罩背面左下方設置有整車控制器總成。
6.所述儲氫罐支架正下方的車架上設置有進氣空壓機，所述進氣空壓機后方的車架上設置有散熱器及電子風扇總成，所述散熱器及電子風扇總成左側的車架上固定有
聲明：
“氫燃料電池卡車布置結構的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：江鈴汽車股份有限公司
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2025年08月07日 ~ 09日 
