1.本實用新型涉及寬體車技術領域，具體涉及一種電傳動大噸位寬體車。
背景技術：
2.傳統的寬體車，結構包括發動機、散熱器、空壓機、空濾、變速箱、柴油箱、傳動軸、車架、中橋、后橋和輪胎，其工作原理如下：
3.(1)柴油機將動力傳遞給變速箱，再通過傳動軸與中橋相連，中橋通過傳動軸與后橋相連，柴油機動力分別傳遞到中、后橋的輪邊減速器，帶動車輪旋轉，驅動車輛行駛；
4.(2)中橋與后橋左、右兩端通過減震鋼板彈簧相連，鋼板彈簧固定在平衡軸上，平衡軸用安裝在車架的下部；
5.(3)通過離合器將發動機與變速箱相連；
6.(4)采用氣制動系統，鼓式制動器，提供制動力；
7.(5)采用拉桿或軟軸進行換、選檔操作，司機操作強度高。
8.其中，傳統寬體車的傳動系統包括發動機、前橋、變速箱、傳動軸、中橋、后橋和后傳動軸，目前，傳統柴油礦用寬體車，普便存在著以下缺點：
9.(1)離合器摩擦片消耗量大；
10.(2)重載下坡時制動摩擦片磨損快；
11.(3)鋼板彈簧減震，舒適性差；
12.(4)采用拉桿或軟軸進行換、選檔操作，司機操作強度高；
13.(5)載重量小，一般為60
?
80噸。
14.根據以上分析，現有技術中的寬體車存在以下不足：
15.(1)大型化發展受配套技術限制；
16.(2)離合器、剎車片消耗量大，維修成本高。
17.(3)大功率變速箱依賴進口，成本高；
18.(4)鋼板彈簧易損壞，減震性能差，舒適性差；
19.(5)大扭矩驅動橋無成熟產品；
20.(6)橋運動幅度大，傳動軸受夾角限制，布置不方便。
技術實現要素：
21.本實用新型所要解決的技術問題是：為了克服現有技術中的不足，本實用新型提供一種電傳動大噸位寬體車。
22.本實用新型解決其技術問題所要采用的技術方案是：一種電傳動大噸位寬體車，包括駕駛室、動力總成、前橋、舉升系統、液壓系統、電傳動系統、中橋變速箱、中橋、車架、后橋變速箱、后橋、車廂和懸掛系統，其中，駕駛室固定在車架上，且位于車輛前方左側；動力總成用于給寬體車提供動力，設置在駕駛室下方；中橋變速箱與中橋連接，后橋變速箱與后橋連接，前橋、中橋和后橋從前向后依次連接在車架上，其中，前橋為非動力橋，帶有轉向機
構；中橋和后橋均為驅動橋；舉升系統設置在車廂前端的車架上，且底部與車架連接，上部與車廂連接，能夠頂起車廂使
聲明：
“電傳動大噸位寬體車的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：柳工（常州）礦山機械有限公司
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2025年07月18日 ~ 20日 
